Veliko razprav na ruskem internetu je povzročila novica o bližnji pridobitvi operativne bojne pripravljenosti težke ultrazvočne hiperzvočne rakete zrak-zrak R-37M, ki bi morala postati največji kaliber za pridobitev prevlade v zraku v strelivu večnamenskih lovcev 5. generacije Su-57 … Kljub temu je sprejem poskusne serije teh izdelkov v bojne enote letalskih vesoljskih sil, opremljenih s prvim serijskim Su-57, ki ga je v pogovoru z novinarji Interfaxa napovedal Boris Obnosov, generalni direktor Taktične raketne korporacije, žal rubrika odmevnih novic na področju oblikovanja letalskih sil Rusije. In za to obstaja več zelo dobrih razlogov.
Prvič, ob upoštevanju julijske izjave predsednika komisije Državne dume o pravni podpori razvoju organizacij vojaško-industrijskega kompleksa Vladimirja Guteneva, ki se še zdaleč ni spominjala v najboljši luči, o domnevnih "neupravičenih visokih stroških serijska proizvodnja Su-57 in zagotavljanje občutljivih storitev teh strojev ", pa tudi informacije namestnika ministra za obrambo Alekseja Krivoručka o prenosu le 2 PAK FA v 4. center za boj proti uporabi in prekvalifikaciji zraka v Lipetsku Letalsko osebje leta 2019 lahko zlahka domnevamo, da je v istem evropskem gledališču operacij polno na stotine sodobnih prehodnih lovcev (F-16C / D Block 52+, "Rafal" in "Typhoon") "sveženj" dveh "Sushki" in 8 R-37M v svojih notranjih prostorih za orožje ne bo veliko vplivalo na vreme. Največ, na kar lahko računamo s tako majhne povezave v bojnih razmerah, je na primer uničenje enega ali dveh radarskih patruljnih letal in vodenje E-3A / C s pomočjo raket R-37M, pa tudi prestrezanje nekaj F-15E "Strike Eagle" in F-35A z raketami zrak-zrak srednjega dosega.
Drugič, R-37M URVB ne spada med obetavne tipe prestreznikov izstrelkov z zračnim izstreljevanjem, ampak je le izboljšana modifikacija že znane rakete zrak-zrak ultra dolgega dosega R-37 (RVV- BD), razvito na osnovi R-33 / C za integracijo v kompleks za nadzor oborožitve prestreznika dolgega dosega MiG-31BM, ki omogoča strojno in programsko sinhronizacijo izdelka 610M z zmogljivim radarskim sistemom na vozilu Zaslon-AM. Kot rezultat, neobvezni paket nadgradnje R-37M v primerjavi s konvencionalnim R-37 vključuje le naprednejše vodilo za izmenjavo podatkov, kar omogoča njegovo uporabo ne le v KUV-ju in obremenitvi s strelivom posodobljenega Foxhounda, vendar v kompletih oborožitve prikritih lovcev Su-57. kot tudi strojev prehodne generacije "4 ++" Su-30SM in Su-35S. Hkrati je očitno rahlo spremenjena zamisel državnega oblikovalskega biroja za strojništvo Vympel ohranila vse oblikovne značilnosti (in s tem tudi pomanjkljivosti) raket R-33S / R-37, kar bo omogočilo učinkovito uporabite le za odpravo letalskih-strateških sredstev za informacijsko podporo sovražnika (brezpilotni letali RQ-4A / B "Global Hawk", MQ-4C, letala RTR RC-135V / W, radarsko izvidništvo E-8C itd.), kot pa tudi taktični lovci, ki nosijo polno bojno obremenitev vzmetenja v udarni različici in imajo povprečne manevrske sposobnosti.
Dejstvo je, da kljub največji hitrosti na križarskem odseku poti 6M (6380 km / h) konstrukcijsko varnostna meja R-37M omogoča, da realizira lastno preobremenitev le 20-22 enot, kar povzroča največja preobremenitev cilja, ki ga je treba zadeti za 7-8 enot Poleg tega je tak indikator mogoče doseči le, če je vzletna hitrost P-37M približno 1700 km / h ali več. Zaključek: če bo manevrirajoči sovražni borec letel v nizkih ali srednjih višinah, ga bo izredno težko prestreči, ko bo izstreljen z razdalje 250-300 km, saj bo R-37M, ki se premika po aerobalistični poti, porabiti polnjenje motorja s trdnim gorivom na začetku križarskega odseka poti, kar pomeni, da bo raketa -prestreznik pri vrnitvi v goste plasti stratosfere in troposfere zaradi aerodinamičnega zaviranja izgubljala hitrost z galopirajočo hitrostjo, kar bo na koncu zmanjšalo njeno okretnost na nič. Seveda masa 600 kg prispeva k delnemu ohranjanju parametrov hitrosti rakete v gostih plasteh atmosfere, vendar je premer telesa 380 mm, ki zagotavlja visok koeficient aerodinamičnega upora, še vedno opredeljujoča značilnost poslabšanja energijskih parametrov R-37M na razdaljah blizu največjega polmera delovanja.
Kar zadeva vgrajeno radio-elektronsko opremo rakete, zlasti aktivnega iskalca radarja, je na prvi pogled vse v redu. Aktivna radarska glava za samonavajanje 9B-1103M-350 "Podložka" s premerom rezila antene 350 mm (nameščena na standardnem R-37) vam omogoča zajem cilja z RCS 1,5 kvadratnega metra. m (F / A-18E / F "Super Hornet" z vzmetenjem) na razdalji 30 km, medtem ko frekvenca vgrajenega računalnika z večjo zmogljivostjo doseže 50 MHz, običajne mehanske žiroskope pa nadomestijo optični in optični mehanske s prisilnim zagonom.
Razvijalec trdi, da doseg radijskega korekcijskega kanala od nosilca standardnega R-37 doseže le 100 km (1/3 dosega). To pomeni, da se od razdalje 100 km R-37 (in morda tudi R-37M) preklopi na polaktivno radarsko usmerjanje, kar lahko prekinejo sodobne postaje za elektronsko vojskovanje, kot je AN / ALQ-249 "Next Generation Jammer", ki bo kmalu opremljen z letalom za elektronsko vojskovanje s sedežem v ZDA, EA-18G "Growler". Posledično bo R-37 / M prešel v način inercialnega vodenja z vsemi posledičnimi posledicami, od katerih je ena napaka pri doseganju cilja, ki ne miruje. In če v trenutku približevanja cilju na razdalji 30-40 km skenirni stožec iskalca "Podložka" pokrije slednjega (to se morda ne bo zgodilo), bo prišlo do "ponovnega zajema", ki bo omogočil prestrezanje do nadaljuj. Toda to bo zahtevalo oster manever R-37M, ki bo raketi odvzel še 15-20% njene hitrosti. Te izgube ne bo mogoče nadomestiti, saj je raketa na trdno gorivo izrabljena. To so glavne pomanjkljivosti AA-13 "ARROW". Nima smisla pretiravati s problemom velikega EPR R-37M, zaradi česar je ranljiv za ladijske rakete SM-6 (RIM-174 ERAM) in zračne bojne rakete AIM-120C-7 / D; to je strokovnjakom znano že dolgo. Čas je, da se spomnimo še ene zračne bojne rakete dolgega dosega, ki sta jo pozabili Ministrstvo za obrambo in ruske vesoljske sile.
Govorimo o edinstvenem "izdelku 180-PD" (raketa zrak-zrak RVV-AE-PD), opremljenem z vgrajenim raketnim motorjem ramjet, ki omogoča ohranjanje najvišje okretnosti in hitrosti tudi na kritičnih razdaljah blizu dosega. Ta izdelek, razvojno in raziskovalno delo, ki je bilo zaključeno leta 2012, ne bi le lahko dopolnilo daleč od briljantnih zmogljivosti R-37M v boju proti sovražnim taktičnim letalom, ampak se je lahko tudi odvrnilo od grožnje podobnega britanskega MBDA "Meteor" rakete. ", ki sta že dolgo prehitela naša serijska RVV-SD in R-27ER. Možnost regulacije dovoda generatorja plina v IRPD s pomočjo posebnega ventila pred zgorevalno komoro bi omogočila vzdrževanje leta pri zmerni hitrosti 2,7-3M za več kot 140-150 km od točka izpusta iz enote vzmetenja, po kateri je bila odprta celotna zaloga goriva, raketa pa se je pospešila na 4, 3-4, 7M, kar bi zagotovilo prestrezanje celo manevrirajočih ladijskih raket na razdalji 170 km. Kljub temu se niti prebivalci Vympela (v ozadju pomanjkanja sredstev) niti ministrstvo za obrambo še vedno ne mudijo z izvajanjem tega čudovitega projekta, kar je zaskrbljujoče …
