Nora zabava patricij ni bila omejena le na areno Koloseja. Ob praznikih se je množica ljudi zgrnila na pobočja, da bi jih gledala. Morska bitka gladiatorjev z udeležbo več deset galij in na tisoče borcev! To je obseg, to je lestvica!
Danes vam prijatelji predlagam, da se odtrgate od dolgočasnega vsakdana in podobno kot rimski patriciji simulirate orkansko bitko. Tu se ne bo prelila niti kapljica krvi, vendar boste izvedeli veliko zanimivih dejstev o ladjah.
Začnimo!
Na zahodu - poplave megle, na vzhodu je deževalo kot zid … TASK FORCE 58, najmočnejša eskadrila, ki je kdaj koli preorala ocean, se je razvila vzdolž fronte široke deset milj. Pod njenimi udarci je padel slavni Yamato.
Ampak prekleto! Zakaj je namesto poševne cevi in značilnega "odklona" zgornje palube črevesna silhueta ladje, podobne Iowi?
Zdi se, da je naloga postala bolj zapletena. V očeh pilotov sije negotovost, kapljice lepljivega strahu tečejo po njihovih hrbtih. Nečesa se je treba bati!
Kratek scenarij: naredi ali umri
Formacija, ki jo vodi bojna ladja (imenujmo jo pogojno "rdeča"), ima pomembno nalogo. Kateri? Izberite sami, po svojem okusu. Na Okinavo dostavite pošiljko biološkega orožja. Evakuirajte cesarjevo družino. Nasedli so se in, ko se spremenijo v nepremagljivo baterijo, ameriške čete izčrpajo z ognjem. V bistvu, kakšna je razlika.
Japonska "Iowa" hiti naprej, ameriške letalonosilke ("modre") morajo ta napad ustaviti
Tukaj je skupina zanimivih dejstev naenkrat, s tekom.
Elektrarna "Yamato" je oddala gorivo 158 tisoč KM
Vrednost elektrarne Iowa, dosežena v praksi, je bila 221 tisoč KM (testi so se ustavili pri 87% izračunane vrednosti, Yankees se je odločil prihraniti vir mehanizmov).
Kot lahko vidite, je imela "Iowa" z veliko manjšo prostornino (~ 55 proti 70 tisoč ton) 1,4 -krat večjo moč na gredi propelerja!
Gostota moči Iowe je bila 4 KM / t v primerjavi z 2,2 KM / t za japonsko pošast.
S čim je polno?
Močno povečanje hitrosti? Sploh ne. Hitrost ladje in moč elektrarne sta povezani s kubičnim razmerjem. Za podvojitev hitrosti potovanja potrebujete osemkrat močnejšo ploščad! Zato je bila "Iowa" le nekoliko hitrejša od "Yamato" (31, 9 vozlov z nepopolno elektrarno - proti 27, 7 za Japonce).
Moč elektrarne ni vplivala na premer kroženja. Mimogrede, največji bojni ladji Iowa in Yamato sta se odlikovali po fenomenalni vodljivosti. Taktični premer kroženja Iowe pri polni hitrosti je bil manjši od premera uničevalca; bilo je le 740 metrov. Ni naključje, da je po ponovni aktivaciji Iowe v osemdesetih letih 20. stoletja. izdana so navodila za posadke sodobnih ladij. Da se ne laskajo glede zunanje nerodnosti bojne ladje - z močno spremembo smeri bi lahko zabil spremljevalne ladje.
Glavno vprašanje ostaja : na katero so vplivali dvakrat večji utripi. Moč Iowe proti Yamatu? Odgovor je dinamika.
Izogibanje torpednim bombnikom bi lahko Yamato naredil oster zavoj s 50 -odstotno izgubo hitrosti. Ampak samo enkrat. Ponovno pokličite 25-27 vozlov. je postal dolg problem in to je bil stavek.
V številkah je videti tako.
Povečanje hitrosti od 15 do 27 vozlov. za formacijo, ki so jo sestavljali LK N. Caroline in Južna Dakota sta trajala 19 minut.
Za formacijo Iowa je pospešek od 15 do 27 vozlov trajal le 7 minut. Skoraj trikrat hitreje!
Omeniti velja, da sta bila Severna Caroline in Sodak glede na specifično moč tesna analoga Yamato, ki je slednjega le nekoliko presegla.
To postaja zanimivo, kajne?
DEVET ŽIVLJENJ
Jekleni velikani se zaradi svoje velikosti nikoli niso pritoževali nad pomanjkanjem preživetja. Po spominih preživelih japonskih mornarjev in pilotov ameriške mornarice sta Yamato in Musashi ohranila hitrost tudi po tem, ko je na eno stran zadelo šest torpedov!
Posredno ta zaključek potrjuje Shinano, ki se je kljub neobremenjenim pregradam in odsotnosti kakršne koli škode še naprej premikalo sedem ur, potem ko so ga zadela štiri torpeda.
Izkazalo se je, da je 6 torpedov na eni strani le začetek. Ladja ne izgubi stabilnosti in niti ne poskuša potoniti. Turbine delujejo. Generatorji ustvarjajo tok. Vsi električni pogoni delujejo. Ranjena žival se še naprej premika proti cilju in lahko odvrne ogenj.
Glavna stvar je podaljšati čas in počakati do mraka.
Poenostavljeno povedano, če torpedni bombniki nimajo časa, da bi podnevi nanesli več kot šest udarcev, potem njihova naloga ni uspela. Cilj je pobegnil.
Ponoči bo posadka pogasila požare, poravnala nevarno obrežje, okrepila pregrade in imela čas za obnovitev nekaterih mehanizmov in orožja.
Do naslednjega jutra bo že v neposredni bližini tarče, kjer ga čaka pomoč. Naloga je končana. Bojna ladja je s častjo prebila zaslon osmih AB.
V resnici Yamato tega ni mogel storiti. Toda drugačna vrsta bojne ladje bi to lahko storila (kot bolj popolna Iowa)?
To vprašanje je v središču današnje morske detektivske zgodbe.
* * *
Kljub žrtveni odpornosti Yamato je bila Iowa bolje opremljena za preživetje pod zračnim ognjem. Za to obstaja več razlogov:
1. Omejena uporaba električnega pogona pri oblikovanju Yamato. Zviti Japonci so po možnosti uporabljali pomožne parne stroje: to je poenostavilo postavitev omrežja in odpravilo nevarnost kratkega stika.
Toda Japonci so se prelisičili: ventili in cevovodi so se izkazali za bolj ranljive od kabelskih poti (žice se niso odzvale na močne udarce). Uporaba pare ni dovoljevala podvajanja pogonov. In kar je najpomembneje, bojna ladja je postala popolnoma nemočna pri ustavitvi kotlov (to je najbolj jasno razvidno iz primera "Musashi").
2. Energija.
Yamato je oskrboval z električno energijo iz 4 turbinskih generatorjev in 4 pripravljenih dizelskih generatorjev s skupno zmogljivostjo 4800 kW.
Električno energijo za Iowo je proizvajalo 8 turbinskih generatorjev in 2 dizelska generatorja s skupno zmogljivostjo 10.500 kW.
Ja … problem pomanjkanja energije ji očitno ni grozil.
Tudi če je izgubila polovico generatorjev, je ameriška bojna ladja ohranila sposobnost boja in nadaljevala boj za svojo preživetje.
3. Postavitev elektrarne
Kotlovnice in strojnice "Yamato" so zasedle 50 metrov dolžine trupa.
Dva ešalona elektrarne Iowa sta se raztezala na 100 metrov! Da bi "izbili" vseh osem predelkov s kotli in GTZA, je bilo treba celotno citadelo obrniti med premcem in krmenimi kupolami glavne baterije. En torpedo tam zagotovo ne bo dovolj. In tudi dva.
Mimogrede, "Yamato" tudi ni bil preprost - njegova elektrarna je imela štirivrstično ureditev, v kateri so vgrajene enote pokrivale dve notranji vrsti kotlov in motor s plinsko turbino. Vendar pa je s tako gosto postavitvijo grozila poškodba mehanizmov, pretrganja parnih vodov in premik enot iz postelj zaradi udarcev s tesnimi zadetki iz torpedov.
Shema Iowa je videti boljša in še enkrat prispeva k boljši preživetju bojne ladje.
* * *
Načrt rezervacije ne upoštevamo. V obravnavanih razmerah je bila zaščita obeh bojnih ladij enako učinkovita pri soočanju z zračnim napadalnim orožjem.
Opazimo lahko le racionalnejšo shemo zaščite "Iowa", katere oklepna citadela je imela nadaljevanje na krmi. Poleg tega manj težav, ki jih povzroča uničenje in poplavljanje neprebojne konice premca (zaradi njene manjše velikosti v primerjavi s konico Yamato).
Bojno ladjo je mogoče bombardirati do konca časa, dokler sovražnik ne ugiba, da bo udaril pod vodno črto.
Nobena od sistemov zaščite proti torpedu (PTZ) ni zagotavljala preprečevanja poplav. Veliko širino Yamato PTZ (7 metrov proti 5,45 za Iowo) je razvrednotil šibkost nekaterih kritičnih elementov (strižne zakovice so najbolj neugodna vrsta napetosti). Med eksplozijo so se I-nosilci, ki podpirajo pregrado PTZ, spremenili v smrtonosne "udarne ovne", ki so le še povečali škodo. Tudi širina PTZ je imela pomembna nihanja v globini in dolžini trupa. Torej, na območju drugega stolpa Civilnega zakonika je bila širina PTZ velikega "Yamato" le 2,6 metra.
Pri zadetkih torpedov preživetje ni določalo debelina PTZ -ja, ampak postavitev predelkov, neprepustnost pregrad in število el. generatorji na krovu, brez katerih boj za preživetje izgubi vse možnosti in pomen.
Glede na celoto dejstev je imela "Iowa" nedvomno prednost pred japonsko bojno ladjo. Formalno iste starosti so te ladje pripadale različnim tehnološkim obdobjem.
In tudi če prednost v smislu "preživetja" ni tako svetla in očitna kot v dinamiki in gostoti protiletalskega ognja. Toda te subtilne "malenkosti" bi na koncu pomagale podaljšati čas in upočasniti širjenje škode.
Požar, ki je vse začel in končal
Na ta dan, 7. aprila 1945, je nebo, jezno na grešno zemljo, podrlo ognjeni zid.
8 letalskih nosilcev, 386 letal, dvignjenih zaradi alarma (od tega se je 50 izgubilo in ni doseglo cilja; pravzaprav sta pri potopu sodelovala dva vala 227 letalcev, bombnikov in torpednih bombnikov).
Yamato se je odzval in jim poslal 9 ton vročega jekla na minuto.
Za primerjavo: masa minutnega odbojnega streljanja protiletalskih pušk Iowa je bila 18 ton.
Podatki o gostoti ognja ne dajejo popolne slike. Tu je še nekaj dejstev.
Dejstvo številka 1. Vodoravna hitrost vodenja univerzalnih naprav Yamato je 16 stopinj / s.
Za petinčni "Iowa" - 25 stopinj / s.
Navsezadnje je to ključni parameter v boju proti bombnikom, ki namerno vstopajo iz diametralne smeri. Kar otežuje izračune protiletalskih pušk, je tako hiter kotni premik ciljev.
Dejstvo številka 2. Med drugo svetovno vojno je Yankeesu uspelo ustvariti radijske cevi, ki prenesejo preobremenitev 20.000 g. Tako je nastala radarska varovalka Mark-53. Preprosto povedano, v vsak projektil je bil nameščen mini radar.
Ko je odsevni signal postal dovolj močan (v bližini - sovražno letalo), je izstrelek eksplodiral in prostor napolnil z drobci.
Po statističnih podatkih je uporaba radijskih varovalk zmanjšala porabo pet palčnih nabojev na sestreljeno letalo od 2 do 5-krat (odvisno od vrste cilja in njegovega profila leta).
Japonci niso imeli nič takega kot ameriška radarska varovalka. Protizračni projektili so bili opremljeni z običajno varovalko tipa 91 na daljavo s spremenljivim časom porušitve od 0 do 55 s in varnostno zamudo 0,4 s, da se prepreči rafal v bližini ladje.
Dejstvo številka 3. Japonske 25-milimetrske protiletalske puške so se napajale iz 15-okroglih nabojev.
20-milimetrski Erlikonov se je napajal iz diskovnih nabojev s kapaciteto 60 nabojev. Štirikratnik dolžine neprekinjene črte!
Posledično je bila praktična hitrost streljanja "Erlikona" 250-320 nabojev / min (ob upoštevanju časa za ponovno polnjenje). Za japonske protiletalske puške je bil ta parameter le 110-120 rds / min.
Dejstvo številka 4. Poleg univerzalnih 127-milimetrskih pušk in šest ducatov protiletalskih pušk malega kalibra so ameriške bojne ladje redno nosile 19 štirikolesnih naprav Bofors (76 sodov).
40-milimetrski topniški sistem je uspešno dopolnjeval obsežne protiletalske topove velikega kalibra, hkrati pa so bile njegove lupine petkrat večje od mase strelov japonskih 25-milimetrskih mitraljezov!
Hitrost požara je bila 120 rds / min. pri velikih in 140-160 rds / min. pri nizkih kotih kota debla. Zahvaljujoč napajanju iz kletke (sponke s 4 projektili) se je hitrost streljanja Boforsa približala japonskemu MZA za polovico kalibra. Nakladalci so v sprejemnik nenehno vstavljali nove sponke, ne da bi zapravljali čas pri zamenjavi revij. Posledično je težka mitraljeza naredila 80-100 nabojev / min.
Kar zadeva japonske jurišne puške, so kljub številu združile le pomanjkljivosti Boforsa in Erikona.
Nihče ne trdi, da bi lahko ti sistemi sestrelili na stotine letal na sekundo. Toda uporaba lupin z radijsko varovalko, dvakratnejša gostota ognja MZA, moč in strelišče Boforsovih naprav je ustvarila nov spekter groženj letal.
Poleg nedvomno večjih izgub napadalne strani bi ti ukrepi otežili začetek napada in zmanjšali natančnost bombardiranja in sproščanja torpeda.
Nemogoče je napovedati izid bitke, vendar je bil v zgodovini precedens - bitka pri Fr. Santa Cruz. V kateri bojna ladja "S. Dakota "(na splošno enaka" Iowa "v smislu protizračne obrambe) in uničevalci, ki so bili del formacije, so porabili celoten letalski polk. Ob izstopu iz napada je samuraj zamudil 26 letal in brez opaznega rezultata (le en udarec bombe je bil zabeležen na "S. Dakoti").
Na splošno so naprednejše bojne ladje ameriške mornarice delovale v razmerah absolutne številčne superiornosti in nikoli niso prišle v situacije, kot so operacije Sho-Go (samomorilska kampanja Yamato). Zato niso zbrali potrebnih statističnih podatkov.
Toda posredni dokazi vas sprašujejo …
Vse, kar imamo, si zaslužimo ali dovolimo
Zgodba ne zahteva znanstvenih nagrad. Nimamo podatkov za celovito primerjavo in daljnosežne zaključke. Vemo le, da imamo opravka s mnogokrat bolj mobilno in trdno "tarčo", z naslednjo generacijo sistemov zračne obrambe.
Slikovito povedano, če bi postali udeleženci sodobne "navmachije" in bi nam ponudili veliko stavo? Mislim, da si mnogi med tistimi, ki kričijo, kako zlahka je bil potopljen Yamato, v soočenju z Iowo ne bodo več upali naleteti na letalstvo.
Morda bo v bližnji prihodnosti domači superračunalnik simuliral situacijo ob upoštevanju vseh pogojev in neskončnih parametrov, ki sestavljajo morsko bitko. Na tako otroško, a tako odraslo zanimivo vprašanje bomo dobili natančen odgovor.
Upamo, da je današnja zgodba, zavita v fantastičen akcijski film, razširila vaše znanje o pomorski zgodovini in oblikovanju ladij.
