Izstrelitveni raket na lastni pogon R-11M na poti na novembrsko parado v Moskvo. Fotografija s spletnega mesta
Sovjetski raketni sistemi, ki so na zahodu prejeli kodno ime Scud, to je "Shkval", so postali eden od simbolov vojaško -tehničnega sodelovanja med ZSSR in arabskimi državami na Bližnjem vzhodu - in dosežki sovjetskih vojaških raket inženiring na splošno. Še danes, pol stoletja po tem, ko so prve tovrstne naprave začele zadetiti obale Rdečega morja, njihova značilna silhueta in bojne sposobnosti služijo kot odlična značilnost spretnosti in sposobnosti sovjetskih raketnih inženirjev in ustvarjalcev mobilnih operativno-taktičnih raket sistemov. "Scuds" in njihovi dediči, ki so jih ustvarili že roki ne sovjetskih, ampak kitajskih, iranskih in drugih inženirjev in delavcev, se razkazujejo na paradah in sodelujejo v lokalnih konfliktih - seveda s konvencionalnimi, na srečo, ne "posebnimi" bojnimi glavami.
Danes se ime "Scud" razume kot popolnoma določena družina raketnih sistemov za operativno -taktične namene - 9K72 "Elbrus". Vključuje raketo R-17, zaradi katere je ta vzdevek postal znan. Toda v resnici prvič tega grozljivega imena ni dobila ona, ampak njen predhodnik-operativno-taktična raketa R-11, ki je postala prva takšna serijska raketa v Sovjetski zvezi. Njen prvi poskusni let je bil 18. aprila 1953 in čeprav ni bil zelo uspešen, se prav od njega začenja zgodovina letov te rakete. In prav ona je bila prvič dodeljena indeksu Scud, vsi drugi kompleksi s tem imenom pa so postali njeni dediči: R-17 je zrasel iz zadnjega poskusa posodobitve R-11 na raven R-11MU.
A ne samo "Scadam" je utiral pot slavni "enajsti". Ista raketa je odprla obdobje sovjetskih podmorniških raketnih nosilcev. Prilagojen za pomorske potrebe, je prejel indeks R-11FM in postal orožje prvih sovjetskih podmornic za rakete projektov 611AV in 629. Toda prvotna zamisel o razvoju R-11 ni bila toliko ustvariti operativno-taktična raketa, toda za razumevanje prave rakete je mogoče ustvariti bojno raketo na sestavinah goriva za dolgotrajno skladiščenje …
Od "V-2" do R-5
Prvi sovjetski raketni sistemi, ki temeljijo na raketah R-1 in R-2, so bili dejansko eksperimentalni. Razvili so jih kot osnovo - ali, kot trdijo številni udeleženci teh del, ki se v celoti ponavljajo - nemško raketo A4, imenovano "V -2". In to je bil naraven korak: v predvojnem in vojnem času so nemški raketni inženirji resno prehiteli svoje kolege v ZSSR in ZDA in neumno bi bilo, če ne bi izkoristili sadov svojega dela za ustvarjanje lastnih raket.. Pred uporabo pa morate natančno razumeti, kako so razporejeni in zakaj točno tako - in to je najlažje in najbolje, da na prvi stopnji poskušamo reproducirati original z lastnimi tehnologijami, materiali in tehničnimi zmožnostmi.
Ena prvih serijskih raket R-11 na tekočem traku. Fotografija s spletnega mesta
Kako intenzivno je potekalo delo na prvi stopnji ustvarjanja domačega jedrskega raketnega ščita, je mogoče oceniti po podatkih, ki jih je v svoji knjigi "Rakete in ljudje" navedel akademik Boris Chertok: "S polno močjo delajte na prvi domači raketi R-1 se je začelo leta 1948. Jeseni letos je prva serija teh raket prestala letalske preizkuse. V letih 1949-1950 so potekali letalski preizkusi druge in tretje serije, leta 1950 pa je bil dan v uporabo prvi domači raketni sistem z raketo R-1. Izhodiščna teža rakete R-1 je bila 13,4 tone, doseg leta 270 km, oprema je bila navaden eksploziv z maso 785 kg. Raketni motor R-1 je natančno kopiral motor A-4. Prva domača raketa je morala zadeti pravokotnik z natančnostjo 20 km v dosegu in 8 km v stranski smeri.
Leto po sprejetju rakete R-1 so bili zaključeni letalski preizkusi raketnega kompleksa R-2 in so jo začeli uporabljati z naslednjimi podatki: izstrelitvena teža 20.000 kg, največji doseg leta 600 km, in maso bojne glave 1008 kg. Raketa R-2 je bila opremljena z radijsko korekcijo za izboljšanje stranske natančnosti. Zato kljub povečanju dosega natančnost ni bila slabša od natančnosti R-1. Potisk raketnega motorja R-2 se je povečal s silo motorja R-1. Poleg dosega je bila pomembna razlika med raketo R-2 in R-1 izvedba ideje o ločitvi bojne glave, vnos nosilnega tanka v strukturo trupa in prenos instrumentalnega prostora do spodnjega dela trupa.
Leta 1955 so se preskusi končali in sprejet je bil raketni sistem R-5. Izstrelitvena teža je 29 ton, največji doseg letenja je 1200 km, masa bojne glave je približno 1000 kg, lahko pa sta ob izstrelitvi na 600-820 km še dve ali štiri viseče bojne glave. Natančnost projektila je bila izboljšana z uporabo kombiniranega (avtonomnega in radijskega) nadzornega sistema.
Pomembna posodobitev raketnega sistema R-5 je bil kompleks R-5M. Raketa R-5M je bila prva raketa na jedrski pogon v svetovni zgodovini vojaške tehnologije. Raketa R-5M je imela izstrelitveno težo 28,6 ton in doseg leta 1200 km. Natančnost je enaka kot pri R-5.
Bojne rakete R-1, R-2, R-5 in R-5M so bile enostopenjske, tekoče, pogonska sredstva so bili tekoči kisik in etilni alkohol."
Rakete s kisikom so postale pravi hobi konj generalnega oblikovalca Sergeja Koroljeva in njegove ekipe iz OKB-1. Prav na kisikovo raketo so 4. oktobra 1957 v vesolje izstrelili prvi umetni zemeljski satelit, na kisikovo raketo R -7 - legendarno "sedmico" - 12. aprila 1961, prvega kozmonavta Zemlje, Jurij Gagarin, se je zastrupil na letu. A kisik je, žal, uvedel pomembne omejitve za raketno tehnologijo, ko se je uporabljala kot nosilec jedrskega orožja.
In če poskusite z dušikovo kislino?.
Tudi najboljši ICBM-ji s kisikom Sergeja Koroleva, slavni R-9, so bili povezani s kompleksnim sistemom vzdrževanja zadostnih ravni kisika v sistemu za gorivo (več o tej raketi preberite v članku "R-9: brezupno pozna popolnost"). Toda "devetka" je nastala veliko kasneje in ni postala resnično velika ICBM sovjetskih raketnih sil - in prav zaradi težav pri zagotavljanju dolgoročnega bojnega opozarjanja sistema, ki leti na kisik.
Postavitev rakete R-11. Fotografija s spletnega mesta
Kaj so te težave, so oblikovalci in zlasti vojska, ki so prve poskusne sisteme začeli upravljati v poskusnem načinu, dokaj hitro razumeli. Tekoči kisik ima izredno nizko vrelišče - minus 182 stopinj Celzija, zato izhlapeva zelo aktivno in pušča iz vseh puščajočih povezav v sistemu za gorivo. Vesoljske novice jasno prikazujejo, kako rakete "oddajajo paro" na izstrelitveni ploščadi Baikonur - to je ravno posledica izhlapevanja kisika, ki se v takšnih raketah uporablja kot oksidant. In ker obstaja stalno izhlapevanje, to pomeni, da je potrebno stalno polnjenje. Vendar ga ni mogoče zagotoviti na enak način kot polnjenje avtomobila z bencinom iz vnaprej shranjene posode - vse zaradi enakih izgub zaradi izhlapevanja. In pravzaprav so izstrelitveni kompleksi balističnih izstrelkov s kisikom vezani na naprave za proizvodnjo kisika: le tako lahko zagotovimo stalno obnavljanje zalog oksidacijske komponente raketnega goriva.
Drug pomemben problem prvih domačih bojnih raket s kisikom je bil sistem njihovega izstrelitve. Glavna sestavina raketnega goriva je bil alkohol, ki se ob mešanju s tekočim kisikom sam ne vname. Za zagon raketnega motorja je treba v šobo vnesti posebno pirotehnično vžigalno napravo, ki je bila sprva lesena konstrukcija z magnezijevim trakom, kasneje pa je postala tekoča, a še bolj zapletena struktura. Vsekakor pa je deloval šele po odprtju ventilov za dobavo sestavnih delov goriva, zato so bile njegove izgube spet opazne.
Seveda bi sčasoma najverjetneje vse te težave lahko rešili ali pa, kot se je zgodilo pri izstrelitvah nevojaških raket, ignorirali. Za vojsko pa so bile takšne oblikovne pomanjkljivosti kritične. To je še posebej veljalo za rakete, ki naj bi prejele največjo mobilnost - operativno -taktične, taktične in balistične kratkega in srednjega dosega. Konec koncev bi morale biti njihove prednosti zagotovljene z možnostjo prenosa v katero koli regijo države, zaradi česar so bile za sovražnika nepredvidljive in omogočile nenaden udarec. In za vsakim takšnim raketnim bataljonom, slikovito rečeno, vlekel svojo kisikovo tovarno - nekako je bilo preveč …
Uporaba visoko vrelih goriv za balistične rakete: poseben kerozin in oksidant na osnovi dušikove kisline sta obetali veliko. Študija možnosti ustvarjanja takšnih izstrelkov je bila ravno tema ločenega raziskovalnega dela s kodo N-2, ki so ga od leta 1950 izvajali zaposleni v OKB-1 pod vodstvom Sergeja Koroleva, ki je bil del " raketa "NII-88 struktura. Rezultat tega raziskovalnega dela je bil zaključek, da so rakete, ki uporabljajo visoko vrela goriva, lahko le kratkega in srednjega dosega, saj jim nikakor ni mogoče ustvariti motorja z zadostno potisno močjo, ki bi stabilno deloval na takšno gorivo. Poleg tega so raziskovalci prišli do zaključka, da gorivo na visoko vrelih komponentah sploh nima zadostne energetske učinkovitosti, ICBM pa je treba graditi samo na tekočem kisiku.
Čas, kot zdaj vemo, je te zaključke ovrgel s prizadevanji oblikovalcev na čelu z Mihailom Yangelom (ki je bil mimogrede glavni oblikovalec R-11 skupaj s Sergejem Korolevom), ki mu je pravkar uspelo zgraditi svoje medcelinske rakete na komponentah z visokim vreliščem. Toda v začetku petdesetih let je bil življenjepis raziskovalcev iz OKB-1 samoumeven. Poleg tega jim je v potrditev njihovih besed uspelo ustvariti operativno-taktično raketo z uporabo visoko vrelih komponent-isti R-11. Tako je iz izključno raziskovalne naloge nastala zelo prava raketa, iz katere danes izvirajo znani raketi Scuds in rakete na tekoče gorivo strateških podmorniških raketnih nosilcev.
Monter z gosenicami postavi raketo R-11 na izstrelitveno ploščad na poligonu Kapustin Yar. Fotografija s spletnega mesta
Od samega začetka je R-11 zasedel posebno mesto med sovjetskimi raketami prvega, »opazovalnega« obdobja. Pa ne samo zato, ker je šlo za bistveno drugačno shemo: zanj se je pripravljala bistveno drugačna usoda. Takole o tem piše Boris Chertok: »Leta 1953 je NII-88 začel razvoj raket z uporabo visoko vrelih sestavin: dušikove kisline in kerozina. Glavni oblikovalec motorjev teh raket je Isaev. Za uporabo sta bili sprejeti dve vrsti izstrelkov z visoko vreliščem: R-11 in R-11M.
R-11 je imel doseg 270 km z izstrelitveno maso le 5,4 tone, oprema je bila navaden eksploziv z maso 535 kg. P-11 je začel delovati leta 1955.
R-11M je bil že druga raketa na jedrski pogon v naši zgodovini (prva je bila R-5.-Opomba avtorja). V sodobni terminologiji je to jedrsko raketno orožje za operativne in taktične namene. Za razliko od vseh prejšnjih je bila raketa R-11M postavljena na mobilno samohodno enoto na goseničnem podvozju. Zaradi naprednejšega avtonomnega nadzornega sistema je raketa natančno zadela kvadrat 8 x 8 km. Leta 1956 je bil dan v uporabo.
Zadnja bojna raketa v tem zgodovinskem obdobju je bila prva raketa za podmornico R-11FM, po svojih glavnih značilnostih podobna R-11, vendar z bistveno spremenjenim sistemom upravljanja in prilagojena za izstrelitev iz podmornice.
Tako je bilo od leta 1948 do 1956 ustvarjenih in danih v uporabo sedem raketnih sistemov, med njimi prvič dva jedrska in eno morje. Od tega sta bila ena jedrska in ena mornariška ustvarjena na podlagi iste rakete - R -11.
Začetek zgodovine R-11
Začetek raziskovalnega dela na temo N-2, ki se je končal z ustvarjanjem rakete R-11, je bil določen z odlokom Sveta ministrov ZSSR z dne 4. decembra 1950 št. 4811-2092 o načrt poskusnega dela na zemeljskem raketnem orožju za IV četrtletje 1950 in 1951. «. Naloga oblikovalcev iz Royal OKB-1 je bila ustvariti enostopenjsko raketo z uporabo visoko vrelih goriv z možnostjo shranjevanja v napolnjenem stanju do enega meseca. Te zahteve so, pod pogojem, da so jih oblikovalci natančno izpolnjevali, omogočile na izhodu pridobiti raketo, ki je bila povsem primerna za mobilni raketni sistem, kar bi v siloviti hladni vojni postalo pomemben argument.
Začetna baterija raket R-11 na položaju (diagram). Fotografija s spletnega mesta
Prvi vodilni oblikovalec prihodnjega R-11 je bil eden najbolj znanih in nenavadnih oblikovalcev v že bogatem oblikovalskem biroju Sergeja Koroljeva, Jevgenija Sinilshčikova. Zanj so bili sovjetski tankerji, čeprav jim je bilo to ime komajda znano, in hvaležni za pojav legendarnega Tiridtsatchetverkija nove, močnejše 85-milimetrske puške, ki jim je omogočila boj z nemškimi tigri praktično na enakopravni. Diplomant Leningradskega Voenmekha, ustvarjalec prvega obsežnega sovjetskega nosilca na samohodno pištolo-SU-122, človek, ki je leta 1945 preobrnil T-34, Evgeny Sinilshchikov je končal v Nemčiji kot del skupine sovjetskih inženirjev, ki so zbrali vse dragocene nemške tehnične trofeje. Posledično, ko je 18. oktobra 1947 postal eden od udeležencev prvega sovjetskega izstrelitve nemškega V-2, je leta 1950 že postal namestnik Sergeja Koroleva pri OKB-1. In povsem logično je, da je bila "nejedrna" raketa na visoko vrelih komponentah prenesena v njegovo pristojnost: Sinilshchikov je imel za to nalogo impresivno široko inženirsko obzorje.
Delo je potekalo dovolj hitro. Do 30. novembra 1951, torej manj kot leto dni kasneje, je bil osnutek bodočega R-11 pripravljen. Dokaj jasno je zasledil-tako kot pri vseh raketah OKB-1 tistega zelo zgodnjega obdobja-vpliv "V-2", pa tudi navzven podoben njegovi napol pomanjšani kopiji protiletalske rakete "Wasserfall". Razvijalci so se spomnili na to raketo, saj je tako kot prihodnji R-11 letel na visoko vrelih sestavnih delih in iz istega razloga: protiletalske rakete so zahtevale sposobnost, da so dolgo v gorivu. Bistvena razlika je bila v tem, katere sestavine goriva so bile uporabljene v teh projektilih. V Nemčiji je bil oksidant Zalbay, torej brezdimna dušikova kislina (mešanica dušikove kisline, dušikovega tetroksida in vode), gorivo pa je bil Visol, to je izobutil vinil eter. V domačem razvoju so se odločili za uporabo kerozina T-1 kot glavnega goriva in kot oksidanta-dušikove kisline AK-20I, ki je bila mešanica enega dela dušikovega tetroksida in štirih delov dušikove kisline. TG-02 "Tonka-250" je bil uporabljen kot izhodiščno gorivo, to je mešanica v enakih razmerjih ksilidina in trietilamina.
Od idejnega načrta do potrditve taktične in tehnične naloge s strani naročnika - vojske je minilo leto in pol.13. februarja 1953 je Svet ministrov ZSSR sprejel resolucijo, po kateri se je začel razvoj rakete R-11 in hkrati priprava na njeno serijsko proizvodnjo v tovarni št. 66 v Zlatoustu, kjer je " Posebno oblikovalsko biro za rakete velikega dosega ", SKB-385. In v začetku aprila so bili pripravljeni prvi prototipi raket, ki naj bi sodelovali pri poskusnih izstrelitvah na poligonu Kapustin Yar, kjer so takrat testirali vse rakete in raketne sisteme Sovjetske zveze. R-11 je vstopil v poskusne izstrelitve pod vodstvom novega vodilnega oblikovalca. Le nekaj tednov pred tem je bil eden najbližjih študentov Sergeja Koroleva, Viktor Makeev, bodoči doktor tehničnih znanosti in akademik, človek, katerega ime je neločljivo povezano s celotno zgodovino strateških podmorniških raketnih nosilcev sovjetske flote., je postal eden najbližjih študentov Sergeja Koroleva. In ravno v tem trenutku je stopila v stik …
Kako naučiti raketo leteti v dveh letih
Prvi poskusni izstrelek rakete R -11 na državnem raketnem poligonu Kapustin Yar je bil 18. aprila 1953 - in neuspešen. Natančneje, v sili: zaradi proizvodne napake v krmilnem sistemu na vozilu raketa ni odletela daleč od lansirne ploščadi, kar je precej prestrašilo vse, ki so opazovali izstrelitev. Med njimi je bil Boris Chertok, ki svoje občutke od tega začetka opisuje takole:
»Aprila 1953 so se v transvolgijski stepi, cvetoči in dišeči s spomladanskimi aromami, na poligonu Kapustin Yar začeli letenje prve stopnje R-11. Nedelin je odletel na prve preizkuse nove taktične rakete na visoko vrelih sestavnih delih (Mitrofan Nedelin, takrat maršal artilerije, poveljnik topništva Sovjetske vojske. - Ur.) In z njim spremstvo visokih vojaških čin.
Izstrelitve so bile izvedene iz lansirne ploščadi, ki je bila nameščena neposredno na tleh. Kilometer od štarta v smeri nasproti leta so poleg hiše FIAN namestili dva kombija s sprejemno opremo Don telemetrije. Ta opazovalnica se je glasno imenovala IP -1 - prvo merilno mesto. Vsi avtomobili, na katerih so na izstrelitev prispeli gostje in tehnično vodstvo, so se mu zbrali. Za vsak slučaj je vodja odlagališča Voznyuk odredil odprtje več slotov-zavetišč pred točko.
Bojno usposabljanje za izračun samohodnega lansirnika serijske rakete R-11M. Fotografija s spletnega mesta
Moje odgovornosti pri izstrelitvah R-11 niso več vključevale komunikacije iz bunkerja in zbiranja poročil o pripravljenosti z uporabo terenskih telefonov. Po koncu preizkusov pred zagonom sem se z veseljem namestil na IP v pričakovanju prihajajočega spektakla. Nikomur ni prišlo na misel, da bi raketa lahko letela ne le po progi naprej v smeri cilja, ampak tudi v nasprotni smeri. Zato so bile razpoke prazne, vsi so raje uživali v sončnem dnevu na površini še neizgorele stepe.
Ravno ob pravem času je raketa vzletela, iz nje je izbruhnil rdečkast oblak in, naslonjena na svetlo ognjeno baklo, stekla navpično navzgor. Toda po štirih sekundah si je premislila, naredila manever kot letalski "sod" in preklopila na potapljaški let, zdelo se je, kot da je v naši neustrašni družbi. Stoječ v polni rasti je Nedelin glasno zavpil: "Dol!" Vsi so padli okoli njega. Zdelo se mi je ponižujoče, da se uležem pred tako majhno raketo (v njej je le 5 ton) in skočil za hišo. Pravočasno sem se skrival: prišlo je do eksplozije. Grudi zemlje so tolkli po hiši in avtomobilih. Tukaj me je bilo res strah: kaj pa tisti, ki ležijo brez zavetja, poleg tega so zdaj lahko vsi pokriti z rdečim oblakom dušika. A žrtev ni bilo. Vstala sva s tal, prilezla izpod avtomobilov, se odprašila in s presenečenjem pogledala strupeni oblak, ki ga je veter odnesel proti startu. Raketa ni dosegla ljudi le 30 metrov. Analiza telemetrijskih zapisov ni omogočila nedvoumnega ugotavljanja vzroka nesreče, razlagali pa so jo z okvaro stabilizacijskega stroja.
Prva stopnja poskusnih izstrelitev R-11 je bila kratkotrajna: od aprila do junija 1953. V tem času jim je uspelo izstreliti 10 izstrelkov, le dva izstrelitve - prvi in predzadnji - pa sta bila neuspešna in oba iz tehničnih razlogov. Poleg tega se je med poskusno serijo izstrelitev izkazalo, kot piše akademik Chertok, da je potisk motorja, ki ga je zasnoval Aleksej Isajev (konstruktor motorjev, ki je zasnoval številne motorje za morske balistične rakete, protiletalske rakete, ladje zavornih motorjev za vesoljske rakete itd.), se je izkazalo za nezadostno - motorje je bilo treba spremeniti. Prav oni na prvi stopnji "enajstemu" niso dovolili doseči zahtevanega dosega, včasih pa so ga zmanjšali za trideset do štirideset kilometrov.
Druga stopnja preskušanja se je začela aprila 1954 in je trajala manj kot mesec dni: do 13. maja jim je uspelo izvesti 10 izstrelitev, od katerih je bilo le eno nujno, pa tudi po krivdi projektantov raket: stabilizacijski stroj je odpovedal. V tej obliki bi lahko raketo že prikazali za opazovalne in preskusne teste, od katerih je prva potekala od 31. decembra 1954 do 21. januarja 1955, druga pa se je začela teden dni kasneje in je trajala do 22. februarja. In spet je raketa potrdila svojo visoko zanesljivost: od 15 izstrelitev v okviru tega programa se je le ena izkazala kot nujna. Zato ni presenetljivo, da je 13. julija 1955 sovjetska vojska sprejela raketo R-11 kot del mobilnega raketnega sistema.
