SAM "Bomark" je bil razvit za zagotavljanje zračne obrambe velikih območij ZDA in Kanade. To je stacionarni protiletalski kompleks.
Značilnost strukture podenot kompleksa je, da sistem odkrivanja in označevanja ciljev ter objekti za nadzor izstrelkov služijo več izstreljevalcem, ki se nahajajo na precejšnji razdalji drug od drugega.
Pogodba za razvoj kompleksa ameriških letalskih sil je bila leta 1951 podpisana z Boeingom in podizvajalcem Michigan Aeronautical Research Center.
Razvoj sistema zračne obrambe so spremljali spori med ameriškimi strokovnjaki glede optimalne strukture zračne obrambe ozemelj ZDA in Kanade. Strokovnjaki letalskih sil so menili, da bi morala biti ta obramba zgrajena na podlagi kompleksov z dosegom prestrezanja približno 400 km ali več, s čimer bi zagotovila kritje za pomembna območja in območja. Vojaški strokovnjaki so zagovarjali koncept "točke", protiletalske obrambe na podlagi objektov, ki predvideva uporabo sistemov protizračne obrambe srednjega dosega, ki se nahajajo okoli posameznih zaščitenih predmetov.
SAM "Bomark" na začetnem položaju, 1956
Vojaško-ekonomske študije, izvedene v Združenih državah, so pokazale prednost stališča strokovnjakov letalskih sil: stroški takšnih kompleksov so približno dvakrat nižji; potrebujejo skoraj sedemkrat manj vzdrževalcev; zasedajo območje vojaške opreme skoraj 2, 5 -krat manj. Vendar je zaradi "poglobljene obrambe" ameriško vojaško poveljstvo odobrilo oba koncepta.
Posebnost raketnega sistema zračne obrambe Bomark je, da ne vključuje sistema odkrivanja in označevanja ciljev ter pomembnega dela nadzornih naprav SAM. Naloge teh sredstev in sistemov opravlja Sage, poenoten polavtomatski sistem za nadzor zračne obrambe za ozemlja Združenih držav in Kanade, ki hkrati nadzoruje bojna dejanja lovcev-prestreznikov in drugih sistemov zračne obrambe.
S takšno konstrukcijo sistema protizračne obrambe Bomark je bilo praktično potrebno le razviti projektil, ki je v interakciji s sistemom Sage, in zaganjalnik zanj.
Letalski testi SAM -a "Bomark", avgust 1958
Sprva je kompleks dobil oznako XF-99, nato IM-99 in šele nato CIM-10A.
Preizkusi pogonskega sistema za protiraketni obrambni sistem Bomark so se začeli leta 1951. Letalski preizkusi so se začeli konec junija 1952, a so zaradi pomanjkanja opreme testiranje prestavili na 10. september 1952. Drugi testi so bili 23. januarja 1953 na poligonu Cape Canaveral, tretji pa 10. junija 1953. Leta 1954 so bili izvedeni 3 izstrelki. Ob koncu preskusov, leta 1958, je bilo izstreljenih 25 izstrelkov, program pa je bil prenesen v preskušanje na poligonu otoka Santa Rosa. Med preskusi 1952-1958. na poligonu Cape Canaveral, pribl. 70 raket. Do 1. decembra 1957 sta bila "poveljstvo letala za dokazovanje letalstva" in "center oborožitve letalskih sil" združena v enotno preskusno središče protizračne obrambe "Center za dokazovanje letalstva za dokazovanje letalstva", kjer so kasneje testirali "Bomark".
Obstajata dve znani spremembi sistema protiraketne obrambe Bomark - A in B, ki ju je leta 1960 sprejela zračna obramba ozemelj ZDA in Kanade, oziroma 1961. Razlikujejo se po največjem dosegu boja in višini leta (kar je doseženo predvsem zaradi moči glavnega motorja), vrsti zagonskega pospeševalnika in vrsti sevanja aktivne radarske glave za usmerjanje. Največji doseg njihovega leta je 420 oziroma 700 km. Prehod na GOS iz impulznega sevanja (možnost A) v neprekinjeno (sprememba B) je povečal zmogljivosti sistema protiraketne obrambe za prestrezanje nizko letečih ciljev.
SAM "Bomark" v Muzeju letalskih sil ZDA
Ukaze za vodenje protiraketnega obrambnega sistema Bomark ustvarja digitalni računalnik centra za vodenje sektorja zračne obrambe Sage in se po podzemnih kablih prenaša na radijsko ukazovalno postajo, od koder se rakete pošiljajo na krov. Ta računalnik se napaja s podatki o ciljih, prejetih iz številnih radarjev za odkrivanje in identifikacijo sistema Sage.
Zaganjalnik za rakete obeh modifikacij je enak. Je stacionaren, zasnovan za eno raketo in zagotavlja navpično izstrelitev. Zgradilo jih je 30-60 izstrelkov, ki sestavljajo bazo SAM, izstrelitveno ploščad. Vsaka takšna podlaga je s podzemnimi kabli povezana z ustreznim središčem sistema Sage, ki se nahaja na razdalji 80 do 480 km od njega.
Za rakete Bomark obstaja več vrst izstrelitvenih hangarjev: s premično streho, z drsnimi stenami itd. V prvi različici je blokirno armiranobetonsko zavetišče (dolžina 18, 3, širina 12, 8, višina 3, 9 m) za lansirna naprava je sestavljena iz dveh delov: izstrelitvenega prostora, v katerem je nameščena sama lansirna naprava, in predel s številnimi prostori, kjer se nahajajo krmilne naprave in nadzorna oprema za izstrelitev raket. Za izstrelitev lansirnega sistema s hidravličnimi pogoni, ki delujejo s kompresorske postaje, se strešne lopute razmaknejo (dva ščita debeline 0,56 m in tehtata po 15 ton). Raketo s puščico dvignemo iz vodoravnega v navpični položaj. Za te operacije, pa tudi za vklop opreme za protiraketno obrambo na vozilu, traja do 2 minuti.
Baza SAM je sestavljena iz montažne in servisne delavnice, ustreznih izstrelkov in kompresorske postaje.
Montažna in servisna delavnica sestavlja rakete, ki prispejo v bazo, razstavljene v ločenih transportnih zabojnikih. V isti delavnici se izvajajo potrebna popravila raket.
Shema postavitve projektil Bomark A (a) in Bomark B (b):
1 - glava za usmerjanje; 2 - elektronska oprema; 3 - bojni prostor; 4 - bojni predal, elektronska oprema, električna baterija; 5 - ramjet
Protiletalska vodena raketa Bomark modifikacij A in B je nadzvočna (največje hitrosti letenja 850 oziroma 1300 m / s) in ima konfiguracijo letala (podobno kot sovjetsko letalo Tu-131). Leti do največjega dosega in nadmorske višine z dvema motorjema za križarjenje, ki delujeta na tekoče gorivo (stopnja aktivnega leta). Raketni motor se uporablja kot zagonski zagon v raketi A, raketa s trdnim gorivom pa v raketi B.
Po videzu se modifikacije raket A in B med seboj malo razlikujeta. Njihova začetna teža je 6860 in 7272 kg; dolžine 14, 3 oziroma 13, 7 m. Imajo enak premer trupa - 0, 89 m, razpon kril - 5, 54 m in stabilizatorje - 3, 2 m.
Radijsko prozoren pokrov ohišja SAM, izdelan iz steklenih vlaken, pokriva glavo za usmerjanje. Cilindrični del ohišja večinoma zaseda jekleni podporni rezervoar za pretok tekočega goriva.
Vrtljiva krila imajo premik prednjega roba 50 stopinj. Ne obračajo se v celoti, ampak imajo na koncih trikotne krilce - vsaka konzola je dolga približno 1 m, ki omogočajo nadzor leta po progi, višino in nagib.
Zaženi SAM "Bomark"
Kot aktivna radarska glava za usmerjanje raket se uporabljajo posodobljeni radarji za prestrezanje in ciljanje letal. Raketa A ima iskalnik impulzov, ki deluje v tri centimetrskem območju radijskih valov. Raketa B ima neprekinjeno emisijsko glavo, ki uporablja načelo Dopplerjeve hitrosti izbire gibljive tarče. To omogoča usmerjanje obrambnega sistema proti projektilom na nizko leteče cilje, tarče so aktivni motilci. Domet GOS je 20 km.
Bojna glava, težka približno 150 kg, je lahko običajna ali jedrska. TNT ekvivalent jedrske bojne glave je 0, 1 - 0,5 Mt, kar naj bi zagotovilo uničenje letala, če zgreši do 800 m.
Srebrno-cinkove baterije se uporabljajo za napajanje vgrajene opreme SAM.
Zagon rakete A je raketni motor s tekočim pogonom, ki deluje na kerozin z dodatkom asimetričnega dimetilhidrazina in dušikove kisline. Ta motor deluje 45 sekund in pospešuje raketo do hitrosti, s katero se aktivira ramjet na višini približno 10 km.
V raketi B je izhodiščni ojačevalnik raketa s trdnim gorivom, katere telo je ločeno po izgorevanju goriva. Uporaba trdnih goriv namesto raketnih motorjev na tekoče gorivo je omogočila skrajšanje časa pospeševanja izstrelkov, poenostavila delovanje in povečala zanesljivost rakete.
Pri obeh izvedbah raket se kot pogonski motor uporabljata dva curka na tekoči pogon, nameščena na steber pod ohišjem rakete. Premer vsakega od teh motorjev je 0,75, dolžina pa 4,4 m. Gorivo je bencin z oktanskim številom 80.
Rakete Ramjet so najučinkovitejše na potovalnih višinah. Za raketo A je 18,3 km, za raketo B pa 20 km.
Shema delovanja raketnega sistema zračne obrambe Bomark v skladu z ukazi sistema Sage:
1 - zaganjalniki (hangarji); 2 - začetni odsek poti; 3 - odsek poti poti; 4 - zadnji del poti; 5 - poveljniško mesto bataljona prestreznikov; 6 - daljnovodi; 7 - poročila o stanju bojnih sredstev; 8 - podatki pred zagonom; 9 - operativno središče sistema Sage; 10 - postaja za prenos ukazov na krovu protiraketnega obrambnega sistema; 11 - radar za zgodnje opozarjanje sektorja zračne obrambe; 12 - radarski podatki o cilju in projektilih; 13 - ukazi za vodenje.
Nadzorovana pot leta protiraketnega obrambnega sistema Bomark do cilja je razdeljena na tri dele.
Prvi, navpični, je odsek plezanja. V raketi A se pred dosegom nadzvočne hitrosti izvede programirano plinsko-dinamično krmiljenje zaradi vklopa kardanske gredi zagonskega motorja na tekoče gorivo, po dosegu te hitrosti pa se izvede aerodinamična kontrola krilcev. Za raketo B je zaradi intenzivnejšega pospeševanja izstrelitvene rakete na trdo gorivo učinkovit aerodinamični nadzor mogoč veliko prej. Izstreljevalec izstrelkov leti navpično na višino križarjenja in se nato obrne proti cilju. Do takrat ga sledilni radar zazna in preklopi na samodejno sledenje z uporabo vgrajenega radijskega odzivnika.
Drugi, vodoravni - odsek križarjenja na višini križarjenja do ciljnega območja. Televizijski ukazi na tem področju prihajajo z radijske postaje za prenos ukazov Sage. Odvisno od manevrov cilja, ki se izstreli, se lahko vrsta poti leta SAM na tem območju spremeni.
Tretji odsek je odsek neposrednega napada na tarčo, ko aktivni iskalec radarja sistema protiraketne obrambe išče cilj z radijskimi ukazi s tal. Po "ujetju" ciljne glave se komunikacija z zemeljsko opremo za daljinsko vodenje prekine, raketa pa leti samostojno.
Posodobitev
Leta 1961 je bila dana v uporabo izboljšana sprememba protiraketnega obrambnega sistema Bomark, Super-Bomark IM-99V.
Zaključek
SAM "Bomark" v Muzeju orožja ameriških letalskih sil
Rakete tega kompleksa so zaščitile 6 strateških objektov v ZDA in dva v Kanadi.
Obe vrsti raket sta bili razgrajeni leta 1972.
