Grožnja, ki visi nad skupinami fašističnih čet na Severnem Kavkazu in Krimu, je prisilila nemško poveljstvo, da jih naglo okrepi. V takšnih razmerah so črnomorske komunikacije za sovražnika postale še posebej pomembne. Leta 1943 je na progah, ki povezujejo pristanišča, ki jih je zasedel, v enem mesecu prešlo od 30 do 200 konvojev, ne da bi upoštevali prevoze po Kerški ožini. Zato je bila glavna naloga sovjetske črnomorske flote prekiniti sovražnikove komunikacije. V telegramu, ki ga je prvi dan leta 1943 ljudski komisar mornarice poslal vojaškemu svetu flote, je bilo navedeno, da je po prejetih informacijah pomorski prevoz iz Romunije na Krim in polotok Kerč zelo pomemben sovražniku bo torej kršitev teh sporočil v veliko pomoč kopenski fronti …
Z uporabo bojnih izkušenj, pridobljenih v letih 1941-1942. (glej članek Dejanja podmorniških sil Črnomorske flote v prvem obdobju vojne.) Črnomorska flota, vključno s podmornicami, je še naprej povečevala svoja prizadevanja v boju proti sovražnikovim komunikacijam. V prvih dveh mesecih leta 1943 so samo podmornice (podmornice) potopile 11 transportov, dve škuni, pet pristajalnih barž in poškodovale dva tankerja, transport in sovražnikovo pristajalno baržo.
Organizacijsko so bile podmornice združene v brigado (BPL) petih divizij. V začetku leta 1943 je bilo v njem 29 podmornic (od tega jih je bilo osemnajst v službi, ostale so bile v popravilu). Vzpostavitev operativne formacije pod enim poveljstvom je bistveno izboljšala nadzor podmorniških sil, pripravo ladij na bojne naloge ter njihovo materialno in tehnično podporo. Po ukazu poveljstva mornarice 9. avgusta 1942 je podmornica nastala z združevanjem 1. in 2. brigade ter 10. ločene podmorniške divizije.
Kršitev sovražnega pomorskega prometa je bila izvedena v težkih razmerah. Dan za dnem, s povečevanjem intenzivnosti gibanja konvojev, je fašistično poveljstvo hkrati sprejelo odločne ukrepe za njihovo varnost. Tako je sovražnik imel za zaščito konvojev na progah Sevastopol-Constanta in Constanta-Bospor, štiri uničevalce, tri uničevalce, tri čolne, 12 čistilcev min, 3 protipodmorniške in 4 patruljne čolne, razen več drugih ladij, predelanih iz civilnih ladij. Na komunikacijah vzdolž južne obale Krima je sovražnik uporabil hitre in manevrirne pristajalne barže, ki so bile posebej opremljene za protiletalsko obrambo in protiletalsko obrambo. Med prehodom iz Konstance v Carigrad je imel samo en tanker "Ossag" pod stražo dva rušilca, dva čolna, protipodmorniški čoln in štiri minolovce.
Konvoji so se premikali predvsem ponoči, zaradi česar so podmornice otežile izstrelitev torpednih napadov. Poleg tega so mine predstavljale resno nevarnost. Nacisti, ki so želeli ogroziti naše ladje in ovirati njihova dejanja, so še naprej minirali pristope do Sevastopolja, Evpatorije, Feodozije in Kerške ožine. Skupaj je bilo leta 1943 dobavljenih petdeset novih sovražnikovih minskih polj (približno 6000 min), od tega dva ducata na južnem izhodu iz Kerške ožine. Iskanje in napad sovražnih konvojev je oteževalo tudi dejstvo, da so morale podmornice s pristanišči na kavkaški obali opraviti dolge (do 600 milj) prehode v bojno območje.
Kljub težavam so črnomorski podmorničarji vztrajno premagali sovražnikovo PLO in sovražniku povzročili precejšnjo škodo. Največje rezultate je dosegla posadka D-4 poveljnika poročnika I. Ya. Trofimov, ki je potopil 3 transporte. Na bojnih računih drugih podmornic so bile: M -111 - 2 transportni ladji in vžigalnik; M -112 - transportna in hitro pristajalna barža (BDB); L -4 - BDB in dve škuni; Shch-215-transportna in hitra barka.
Podmornice so leta 1943 naredile šest izhodov iz rudnikov. 120 min, ki so jih postavili na območja zasedenega ladijskega prometa, je Nemce in njihove zaveznike držalo v stalni napetosti, jih prisililo v stalno vlečenje, motilo čas izhoda in prihoda konvojev ter povzročilo izgube. Skupna škoda, ki so jo leta 1943 povzročili sovražnikovi transportni floti na črnomorskih komunikacijah, je znašala 33428 reg. brt (registrirane bruto tone). Za leto 1942 so te izgube znašale 28007 reg. brt.
Do novembra 1943 je bilo ob južni in jugozahodni črnomorski obali nameščenih 13 podmorniških položajev, ki so se aktivno uporabljali do začetka leta 1944. Število podmornic v floti je ostalo enako - 29 enot. Toda bilo je le 11 čolnov, pripravljenih za boj, ostale je bilo treba popraviti. Tisti v vrstah so opravljali naloge v skladu z operativno direktivo vojaškega sveta Črnomorske flote z dne 22. januarja ter bojnim ukazom in direktivo z dne 23. in 30. januarja 1944. Ti dokumenti kažejo, da bi morale podmorniške sile samostojno in skupaj s pomorskim letalstvom opravljati aktivno bojno delo proti sovražnim ladjam, transportom in plavajočim plovilom v zahodnem delu Črnega morja, da bi motile in celo prekinile sovražnikove komunikacije. Kasneje je generalštabni pomorski štab (GMSH) ocenil, da je naloga prekinitve sovražnikove komunikacije nedosegljiva. Za njen uspeh so po izračunu štaba črnomorske flote položaji zahtevali hkratno prisotnost treh ali štirih podmornic. Pravzaprav je flota lahko naenkrat na morje odplula le 2-3 čolne. V istem obdobju je bilo podmornicam zaupano vodenje vsakodnevnega operativnega izvidništva med bivanjem na položajih, pa tudi med prehodom. V prvih mesecih leta je bilo izvajanje teh nalog težko zaradi težkih zimskih razmer. Razmere so poslabšale tudi omejene možnosti za popravilo čolnov. Na primer, v prvih treh mesecih leta je bilo v uporabi največ 40% podmornic iz plačilne liste brigade. Posledično se je učinkovitost podmorniških operacij na sovražnikovih komunikacijskih linijah znatno zmanjšala, nekatere posadke ladij pa so morale ostati na morju do 35 dni.
Omeniti velja tudi, da je vsak bojni izhod sovjetske podmornice spremljalo močno sovražnikovo nasprotovanje. Sovražnik je imel radarska in hidroakustična sredstva, široko mrežo radijskih postaj za iskanje smeri. Vse to je resno oviralo delovanje naših podmornic. Največjo nevarnost so predstavljali lovci na podmornice, opremljeni s hidroakustično opremo, ki nosijo globinske naboje, avtomatske topove in mitraljeze velikega kalibra. Štiri eskadrile sovražnih hidroplanov s sedežem v Constance so sistematično izvajale zračno izvidništvo. Za prehode velikih konvojev je praviloma poskrbelo letalstvo, ki je po poti konvoja iskalo podmornice.
Vse to je naše poveljstvo upoštevalo pri razvoju in uporabi potrebnih ukrepov za zagotovitev varnosti podmornic. Za njihova navigacijska in bojna delovanja so bila določena posebna pravila, posebne smernice za poveljnike. Določajo zahteve in priporočila, značilne za različne situacije. Prepovedano je bilo na primer dolgo časa manevrirati v bližini obale na območjih radarskih naprav, biti v pozicijskem položaju pri dnevni svetlobi. Po napadu s torpedom je bilo pri izogibanju zasledovanju ukazano, naj se nujno potopimo na največjo možno globino ali gremo v temen del obzorja. Izvajanje teh in drugih navodil je olajšalo delovanje poveljnikov, povečalo raven njihove taktične usposobljenosti in zagotovilo visoko učinkovitost napadov torpedov.
V samo prvih treh mesecih leta 1944 so podmornice opravile 17 bojnih nalog. V 10 primerih so imeli bojni stik s sovražnikom, v 7 so izvajali torpedne napade in 6 - ponoči. Učinkovitost takratnih dejanj sovjetskih podmorničarjev na sovražnih morskih poteh bi bila lahko višja, če bi ohranili tesnejšo interakcijo med njimi in drugimi silami flote. Tako so v večini primerov delovali proti neodvisno odkritim sovražnim ladjam in ladjam. Zato je štab Črnomorske flote pri povzemanju rezultatov bojnega dela podmorniških sil za tri mesece 1944 opazil zelo pomembno pomanjkljivost: pomanjkanje njihove interakcije z letalstvom. Noben od 36 konvojev in ladij, odkritih z zračnim izvidom, ni bil tarča podmornic.
Podmorničarji so pokazali dobre rezultate med operacijo motenja sovražnikovih komunikacij, ki jo je črnomorska flota izvedla z odločbo štaba vrhovnega poveljstva aprila-maja 1944. Borili so se s konvoji na odprtem morju in ob romunski obali. Na prvi stopnji je bila naloga operacije preprečiti krepitev sovražne skupine na Krimu. Druga faza je bila namenjena motenju evakuacije 17. nemške vojske s polotoka Krim. Že marca se je začelo intenzivno usposabljanje podmornic, katerega glavna sestavina sta bili prisilni zagon ladij v popravilu in povečanje taktične pismenosti častnikov. Ob upoštevanju pomanjkljivosti, ki jih je v prvem četrtletju opazil štab Črnomorske flote, je štab brigade izdal predhodni bojni priročnik o medsebojnem delovanju v komunikacijah podmornic in letalstva, razjasnil vprašanja zagotavljanja komunikacije s štabom interaktivnih formacij in enote. Skrbno so bili razviti tudi dokumenti operativnega vodenja, ki so zlasti zagotavljali zanesljivo (neposredno in vzvratno) radijsko komunikacijo med poveljniškim mestom poveljnika brigade in čolni na morju z izvidniškimi letali in med seboj. Tudi štab BPL je vodil taktično igro s poveljniki divizij in posadk na temo, ki je ustrezala načrtovanim sovražnostim. V divizijah pa so bile organizirane taktične vaje z mornariškimi častniki.
Črnomorska flota je operacijo začela v noči na 9. april. 11. do 12. aprila se je število podmornic na morju povečalo na sedem. Teden dni kasneje je skupno število podmornic, pripravljenih za boj, doseglo 12, maja pa do 13. Zanje je bilo odrezanih 18 položajev. To je poveljnikom podmornic med operacijo omogočilo koncentriranje podmornic, kjer je bila največja intenzivnost prometa sovražnikovih ladij. Podmorničarji so morali neodvisno iskati konvoj na svojih položajih. V primeru, da je sovražnik zamenjal poti, je poveljnik podmornice na podlagi podatkov iz letališča dal poveljnikom čolnov ukaz, naj se premaknejo na druge položaje. Ta način uporabe podmornic se je imenoval pozicijsko vodljiv. Z nezadostnim številom čolnov, a z dobro organizacijo medsebojnega medsebojnega delovanja in z izvidniškimi letali je omogočil nadzor nad pomembnim območjem in izvajanje aktivnih operacij po vsej dolžini sovražnikovih komunikacij, ki so povezovale Sevastopol z romunskimi pristanišči.
Pomemben uspeh je na primer doseglo osebje gardijske podmornice poveljnik podporočnika M. Prokofjev.23. aprila je čoln z razdalje 6 kablov izstrelil torpeda in potopil tanker Ossag s prostornino približno 2800 ton, ki ga je naše vozilo poškodovalo dan prej. V noči na 10. maj je med polnjenjem baterij sovražno letalo napadlo M-35. Med njenim potopom vhodna loputa šestega oddelka ni delovala zaradi eksplozije visoko eksplozivnih bomb, skozi katere je začela pritekati voda. Po odpravi škode je posadka nadaljevala svojo bojno nalogo. 11. maja so torpedirali sovražnikov transport s 3 kabelskih podmornic. Napad je bil izveden ponoči z globine periskopa, kar je bila nenavadna taktična tehnika za podmorničarje Črnomorske flote. Tudi druge posadke so dosegle dobre rezultate. GMSH je izpostavil dejstvo tesne interakcije poveljnikov podmornic, pa tudi njihovo široko uporabo križarjenj na določenih območjih, kar je povečalo učinkovitost iskanja in zagotovilo hitro zbliževanje s sovražnikom.
Pozitivno vlogo je imela tudi interakcija podmornic z letalstvom, ki je prizadela območja v bližini območij delovanja podmornic in jih po radiu usmerila v konvoje in posamezne cilje. Ker je sovražnik izgubil pristanišča na Krimu, so se njegove komunikacije močno zmanjšale, kar je povzročilo zožitev območja delovanja sovjetskih podmorniških sil. Število njihovih položajev v tem obdobju se je pogosto spreminjalo glede na intenzivnost gibanja sovražnih ladij in plovil. Na primer, julija sta bila le dva položaja, avgusta - 5. Nacisti so imeli možnost izvajati konvoje le med štirimi pristanišči (Sulina - Constanta - Varna - Burgas). Takšno priložnost so zagotovili njihova prisotnost v bližini obale in močna minska polja, postavljena vzdolž te črte. Zaradi majhne dolžine bi lahko tudi počasi premikajoče se sovražne ladje v eni noči premagale določeno razdaljo. Komunikacije so večinoma servisirale majhne ladje, zaščitene z obalnimi baterijami s trdno varnostjo, za katere je bila značilna nizka napetost. Tako je od 13. maja do 9. septembra sem prišlo 80 konvojev in posameznih ladij. Vse to je zapletlo bojno delo naših čolnov. V tem obdobju je na komunikacijah delovalo dvanajst podmornic, ki so imele 21 bojnih stikov s sovražnikom. Izvedli so 8 torpednih napadov, med katerimi so potopili pet sovražnih ladij.
Dejanja podmorniških sil Črnomorske flote leta 1944 so potrdila pomen in vlogo tovrstnih sil; predstavljale so 33% celotne tonaže, ki jo je sovražnik izgubil v gledališču Črnega morja. Podmornice so imele posebno vlogo v boju proti fašističnim konvojem med krimsko operacijo. Skupaj z letalstvom so sovražniku odvzeli možnost, da dopolni skupine vojakov, prekinili časovni okvir za izvajanje aktivnih operacij in omejili obrambo sovražnikovih enot in formacij. Na primer, uničenje enega srednje tankerja je pustilo 1.500 dvomotornih bombnikov ali približno 5.000 lovcev brez goriva.
Uspeh torpednega napada podmornice je bil močno odvisen od položaja odbojke. Najboljše rezultate so dosegli tisti poveljniki, ki so izvedli napad z razdalje 2-6 kablov, saj se je s povečanjem dosega sovražnik, ko je opazil torpedo ali njegovo sled, lahko izognil. Učinkovitost dejanj je bila odvisna tudi od spretnosti, ki so jih pridobili podmorničarji, tako med izvajanjem bojnih nalog kot v procesu bojne usposabljanja. Slednji je bil leta 1944 deležen velike pozornosti. Pomembno vlogo pri rasti spretnosti podmorničarjev je imela temeljita študija in uporaba nakopičenih bojnih izkušenj v svoji floti in v drugih flotah.
Treba je opozoriti, da so se razmere za delovanje podmorničarjev Črnomorske flote v vojnih letih izkazale za neugodne. Sovražnikove komunikacije so bile v obalnih območjih, dobro zaščitenih z minskimi polji. Odseki plovne poti med pristanišči so bili kratki, komunikacijski stres pa nizek. Sovražnik je za prevoz uporabljal predvsem majhne ladje. Vse to je v kombinaciji z močnim spremstvom konvojev, ki so jih sestavljale ladje in letala, otežilo delovanje naših čolnov.
Na začetku vojne praktično ni bilo interakcije, tako med podmornicami na morju kot podmornicami z letalstvom. Od leta 1943 je epizodnost takšne interakcije zaradi oboroževanja ladij z novimi tehničnimi sredstvi postala bolj sistematična. Povečala se je tudi strukturna zanesljivost in samostojnost podmorniške plovbe, kar je v nasprotju s prvim obdobjem vojne omogočilo pokrivanje obsežnih navigacijskih površin z relativno majhnim številom podmornic.
Torpedno orožje ruske flote je pokazalo visoko zanesljivost. Dobre so bile tudi taktične in tehnične lastnosti torpednih cevi, torpedov in strelnih naprav. Hkrati so se slednje nenehno izboljševale, kar je povzročilo nadaljnji razvoj metod za uporabo podmornic in izvajanje torpednih napadov (od pozicijskega do pozicijsko-manevrirnega in križarjenja na določenih območjih; od streljanja enega torpeda do strelnega streljanja z ventilatorjem itd.). Podmorničarji so neprekinjeno, odločno in pogumno delovali na sovražnikovih črnomorskih komunikacijah, kar je v veliki meri zagotavljalo namensko strankarsko-politično delo, opravljeno v času pred potovanjem in neposredno na morju na ladjah.
Izkušnje bojnih operacij podmornic v vojnih letih, zlasti v letih 1943–1944, so pokazale številne pomanjkljivosti, ki so same po sebi poučne. Zato je bilo treba izboljšati tehnično opremo ladij. Njegovo pomanjkanje je bilo še posebej občutljivo v prvem vojnem obdobju. V floti ni bilo dobro opremljenih in zaščitenih baz ter podjetij za popravila, kar je zmanjšalo možnost organiziranja zanesljive obrambe podmornic na njihovih izhodiščih, neprekinjeno in popolno podporo bojnih izhodov ter hitro obnovo bojne učinkovitosti poškodovanih čolnov. Majhno število podmornic v uporabi ni dovoljevalo, da bi bile vse sovražnikove črnomorske komunikacije pod stalnim in polnim vplivom.
