Obstaja zgodovinska zgodba o tem, kako so Atenjani v starodavni Grčiji, ki so želeli pridobiti več koristi zase in manj obveznosti, v Sparto poslali svojega veleposlanika, ki je bil zelo prefinjen v retoriki. S špartanskim vladarjem se je pogovarjal z veličastnim govorom in govoril eno uro ter ga nagnil k atenskim predlogom. Toda odgovor kralja bojevnika je bil kratek:
"Pozabili smo na začetek vašega govora, ker je bil to že dolgo nazaj in nismo razumeli konca, ker smo pozabili na začetek."
Torej, da ne bi postavil spoštovanega bralca na špartanski prestol, si bom dovolil na kratko našteti zaključke prejšnjih člankov, ki bodo osnova za predlagano gradivo.
1. SSBN kot sredstvo za vodenje svetovne jedrske vojne so glede stroškovne učinkovitosti bistveno slabši od strateških raketnih sil. Vendar pa so SSBN nepogrešljivo politično sredstvo za preprečevanje takšne vojne, saj so v množični zavesti Evrope in Združenih držav podmornice z ICBM na krovu jamstvo za neizogibnost jedrske maščevanja.
2. SSBN lahko služijo kot sredstvo za jedrsko odvračanje le, če je zagotovljena njihova tajnost v bojnih službah. Žal po odprtih publikacijah in mnenju številnih mornariških častnikov skrivnost naših strateških raketnih podmornic sploh ni zagotovljena ali pa je vsaj popolnoma nezadostna. To velja za vse vrste SSBN, ki so trenutno v uporabi v floti, torej za projekte 667BDR Kalmar, 667BDRM Dolphin in 955 Borey.
3. Na žalost ni gotovosti, da se bodo razmere s tajnostjo naših SSBN dramatično izboljšale po zagonu najmodernejših jedrskih podmorniških raketnih nosilcev tipa Borei-A.
Če poskusite vse zgoraj navedeno prevesti v vsaj nekaj številk, dobite nekaj takega.
SSBN-i Pacifiške flote, ki so vstopili v bojno službo, so bili v približno 80% primerov identificirani in so jih spremljale protipodmorniške sile naših "zapriseženih prijateljev". Še več, to se je zgodilo ne glede na pot potovanja: ali so čolni odšli v "bastion" Ohotskega morja ali pa so se poskušali premakniti v ocean.
Avtor nima zanesljivih podatkov o takšni statistiki Severne flote. Lahko pa domnevamo, da je bilo »razkritje« strateških ladij na jedrski pogon v tem gledališču še vedno manjše. Tu so dejavniki, kot so prisotnost ledu, pod katerim bi se lahko skrili, težave pri akustičnem odkrivanju podmornic v severnih morjih, pa tudi sodobnejše vrste SSBN od tistih, ki so v službi s Tihim oceanom, delovale v prid našim podmorničarjem.. Vse to je izboljšalo tajnost naših "strategov", a teh ladij vseeno ni rešilo pred rednimi "bliski" ameriškega protipodmorniškega orožja.
Poskusimo ugotoviti, zakaj se je to zgodilo prej in se dogaja zdaj. In tudi s tem, kaj bi morali narediti pri vsem tem.
O ameriškem PLO
Moram reči, da so ZDA v obdobju med obema vojnama raje načrtovale veličastne pomorske bitke bojnih ladij in letalskih nosilcev, a o grožnji izpod vode niso resno razmišljale. To je pripeljalo do ogromne izgube trgovske flote, ko so Američani vstopili v vojno - nemški podmorničarji so pripravili pravi pokol pred obalo ZDA.
Lekcija, ki so jo drzni fantje naučili Kriegsmarine, je za prihodnost odšla v ameriško mornarico, več jadralcev pod zastavo Stars and Stripes pa nikoli ni naredilo takšne napake. Odnos do sovjetskih podmornic v ZDA je bil najresnejši, kar dokazuje obseg protipodmorniške obrambe, ki so jo uporabili Američani. Pravzaprav lahko varno napišete dolgo vrsto člankov o ameriškem orožju PLO, vendar se bomo tukaj omejili na najbolj jedrnat njihov seznam.
Sistem SOSUS
Šlo je za »mrežo« podvodnih hidrofonov, katere podatke so obdelali posebni in računalniški centri. Najbolj znan del SOSUS-a je protipodmorniška linija, namenjena odkrivanju sovjetskih podmornic Severne flote med njihovim prodorom v Atlantski ocean. Tu so bili hidrofoni razporejeni med Grenlandijo in Islandijo ter Islandijo in Združenim kraljestvom (danska ožina in meja Farrero-Islandija).
Poleg tega je bil SOSUS nameščen tudi na drugih območjih Tihega in Atlantskega oceana, tudi vzdolž ameriške obale.
Na splošno je ta sistem pokazal visoko učinkovitost proti jedrskim podmornicam druge generacije in omejen proti jedrskim podmornicam tretje generacije. Očitno nekoliko zanesljiva identifikacija ladij četrte generacije presega zmogljivosti SOSUS -a, zato je večina tega sistema danes podvržena nafti. SOSUS je bil globalni sistem za sledenje podmornicam, danes pa je zastarel: kolikor avtor ve, Američani ne nameravajo ustvariti podobnega sistema na novi tehnični ravni.
Sistem SURTASS
Ima dve temeljni razliki od prejšnje. Prvi je, da je SOSUS stacionaren, medtem ko je SURTASS mobilni, saj temelji na hidroakustičnih izvidniških ladjah (KGAR). Druga razlika od sistema SOSUS je, da SURTASS uporablja način aktivnega iskanja. To pomeni, da je bil KGAR na samem začetku svojega razvoja opremljen z dolgo (do 2 km) anteno, sestavljeno iz hidrofonov, ki je delovala v pasivnem načinu. Toda v prihodnosti je bila oprema KGAR dopolnjena z aktivno, oddajajočo anteno. Posledično so ladje SURTASS lahko delovale po principu "podvodnega radarja", ko aktivna antena oddaja nizkofrekvenčne impulze, velikanska pasivna antena pa lovi odmevne impulze, ki se odbijajo od podvodnih predmetov.
Sami KGAR so bile relativno majhne (od 1, 6 do 5, 4 tisoč ton) in nizke hitrosti (11-16 vozlov) ladje, ki niso imele orožja, razen hidroakustičnega. Oblika njihove bojne uporabe so bile bojne službe, ki so trajale do 60-90 dni.
Doslej bi lahko rekli, da so Američani sistem SURTASS postopoma odpravili. Torej, v obdobju 1984-90. je bil zgrajen 18 KGAR tipa "Stalworth", v letih 1991-93. - še 4 vrste "zmag", nato pa so leta 2000 začeli obratovati najmodernejši "Impeckble". Toda od takrat v ZDA ni bil postavljen niti en KGAR, večina obstoječih pa je bila umaknjena iz flote. V uporabi so ostale le 4 ladje tega razreda, tri Victories in Impeckble. Vsi so skoncentrirani v Tihem oceanu in se na naših obalah pojavljajo le občasno. Vendar to ne pomeni, da je zamisel o izvidniški ladji sonarja zastarela ali pomanjkljiva.
Dejstvo je, da je bil glavni razlog za zmanjšanje KGAR v ameriški mornarici popolno zmanjšanje podmorniške flote ruske mornarice v primerjavi s časi ZSSR in še večje zmanjšanje aktivnosti naših podmornic v poznih obdobjih XX - začetek XXI stoletja. To pomeni, da so tudi tiste podmornice, ki so še ostale v floti v oceanu, začele izginjati veliko manj pogosto. To je skupaj z izboljšanjem drugih metod odkrivanja in sledenja naših podmornic privedlo do tega, da je bila nadaljnja gradnja ladij tipa "Impeckble" opuščena.
Vendar se danes v Združenih državah Amerike razvija izvidniška ladja brez posadke in Američani menijo, da je to pomembna smer razvoja njihove mornarice.
Podvodni in površinski lovci
Ameriške večnamenske jedrske podmornice predstavljajo veliko grožnjo za naše podmorniške sile, tako strateške kot splošne. Skoraj celo 20. stoletje so imeli ameriški podmorničarji pomembno prednost tako v kakovosti svojih sonarnih sistemov kot v tišini podmornic. Skladno s tem so nas Američani pri vseh enakih pogojih presegli v dosegu odkrivanja sovjetskih jedrskih podmornic, tako SSBN, kot večnamenskih podmornic.
V 80. letih prejšnjega stoletja nam je razvoj sovjetske znanosti in tehnologije (pa tudi uspešna operacija pridobivanja japonskih visoko natančnih obdelovalnih strojev) omogočil znatno zmanjšanje zaostanka z Američani. Pravzaprav so bile tretje generacije ruskih podmornic (projekt 971 "Shchuka-B", projekt 941 "Akula") po svojih zmogljivostih primerljive z ameriškimi. Z drugimi besedami, če bi bili Američani še vedno boljši, potem ta razlika ni bila smrtna obsodba za naše podmornice.
Potem pa so ZDA ustvarile 4. generacijo atomarinov, ki se je začela s slavnim "Seawulfom", ZSSR pa je propadla.
Iz očitnih razlogov je delo na izboljšanju podmornic v Ruski federaciji zastalo. V obdobju 1997–2019, to je več kot 22 let, so Američani obratovali 20 večnamenskih jedrskih podmornic 4. generacije: 3 Seawulf in 17 Virginia. Hkrati ruska mornarica ni bila dopolnjena z eno samo ladjo te generacije: projekt 885 Severodvinsk in tri strateške bore projekta 955 so tako rekoč podmornice generacije 3+, saj so pri njihovem ustvarjanju uporabljali trupe.zaostanek in oprema ladij prejšnjih serij.
Očitno bodo jedrske podmornice projektov 885M (Yasen-M) in 955A (Borey-A) postale polnopravne ruske podmornice 4. generacije. Upati je, da bodo precej konkurenčni ameriškim - vsaj glede hrupa in drugih fizikalnih polj, morda pa tudi glede zmogljivosti hidroakustičnega kompleksa. Vendar ostaja problem soočanja z ameriškimi večnamenskimi jedrskimi podmornicami: tudi če uspemo doseči kvalitativno pariteto z Američani (kar ni dejstvo), smo pod pritiskom pod pritiskom. Trenutno je načrtovano predati floti 8 MAPL -jev projekta 885M v obdobju do vključno 2027. Glede na trenutni tempo gradnje jedrskih podmornic je mogoče trditi, da je to še vedno zelo optimističen scenarij, izrazi lahko zlahka gredo "na desno". In tudi če se sprejme odločitev, da se določi še nekaj Yasenei-M, bodo po letu 2027 naročeni.
Hkrati bo ameriška mornarica v skladu s trenutnim tempom gradnje imela do leta 2027 vsaj 30-32 Virginij. Ob upoštevanju treh morskih volkov bo prednost ameriške mornarice v večnamenski jedrski podmornici 4. generacije presegla razmerje 4: 1. Seveda ne v našo korist.
Položaj bi lahko do neke mere popravile nejedrske podmornice, vendar na žalost nismo začeli obsežne gradnje dizelsko-električnih podmornic Lada, izboljšana Varshavyanka projekta 636.3, čeprav izboljšana, pa so le ladje prejšnjo generacijo.
Na splošno lahko rečemo, da se ta komponenta PLO ameriške mornarice (čeprav so seveda večnamenske jedrske podmornice sposobne opravljati številne druge funkcije) aktivno razvija in izboljšuje. Ni treba misliti, da so Američani "zaljubljeni" v eno vrsto jedrske podmornice - njihove Virginije so zgrajene v ločeni podseriji (Vloc IV), od katerih ima vsaka zelo pomembne spremembe v primerjavi s prejšnjimi ladjami. bloki ".
Kar se tiče površinskih bojnih ladij, ima danes mornarica ZDA in Nata množice korvetov, fregat in uničevalcev, ki opravljajo dve pomembni funkciji. Najprej gre za zagotavljanje protiletalskih izstrelkov za letalske nosilce, skupine ladij-amfibij in transportne konvoje. Poleg tega se lahko površinske ladje uporabljajo za vzdrževanje stika in uničevanje sovražnikovih podmornic, ki jih zaznajo druge komponente ASW. Vendar imajo v tej vlogi pomembne omejitve, saj lahko učinkovito delujejo bodisi tam, kjer sovražnikova letala (in drugo zračno napadalno orožje, vključno s protiklepnimi projektili na kopnem) popolnoma odsotni, bodisi v območju prevlade lastnega letala.
Zračni in vesoljski objekti
Znano je, da je glavni adut katere koli podmorniške vojne ladje prikritost, za mnoge bralce pa je povezan z nizkim hrupom. A temu žal ni tako, saj podmornica poleg hrupa »pušča« tudi druge »sledi«, ki jih je mogoče zaznati in razvozlati s pomočjo ustrezne opreme.
Kot vsaka druga ladja tudi podmornica pušča sled. Ko se premika, nastanejo valovi, tako imenovani Kelvinov klin, ki ga pod določenimi pogoji lahko zaznamo na površini morja, tudi če je podmornica sama pod vodo. Vsaka podmornica je velik kovinski predmet, ki tvori anomalije v magnetnem polju našega planeta. Atomske podmornice uporabljajo vodo kot hladilno sredstvo, ki jo nato prisilijo, da jo odvržejo čez krov, s čimer ostanejo toplotne sledi vidne v infrardečem spektru. Poleg tega, kolikor avtor ve, se je ZSSR naučila zaznati sledi cezijevih radionuklidov v morski vodi, ki so nastali tam, kjer je minila atomarina. Končno podmornica ne more obstajati v informacijskem vakuumu; občasno sprejema (v nekaterih primerih - in prenaša) radijska sporočila, tako da jo lahko v določenih situacijah zazna elektronska inteligenca.
Po splošno sprejetem mnenju danes nobena od teh metod ne jamči odkrivanja podmornice in ohranjanja stika z njo. Toda njihova zapletena uporaba z avtomatsko obdelavo podatkov in združevanjem v eno sliko omogoča z veliko mero verjetnosti identifikacijo jedrskih in nejedrskih podmornic. Tako je zgrajena letalska vesoljska komponenta ameriškega PLO: izvidniški sateliti spremljajo prostranost oceanov in razkrivajo, kaj je mogoče videti v optičnih in termovizijskih kamerah. Pridobljene podatke je mogoče izboljšati z najnovejšim letalom Poseidon R-8A, opremljenim z zmogljivimi radarji, ki očitno zmorejo najti "valovne sledi" podmornic, optoelektronskimi kamerami za zaznavanje toplotnih sledi, sistemi RTR itd. Seveda imajo Posejdoni tudi opremo za sonarje, vključno s spuščenimi bojami, vendar najverjetneje danes vse to ni toliko iskalno orodje, kot sredstvo dodatnega izvidovanja podvodnih ciljev in vzdrževanja stika z njimi.
Obstajajo namige, da so Združene države lahko razvile in začele industrijsko proizvodnjo nove opreme, po možnosti z uporabo drugih fizikalnih načel za iskanje podvodnega sovražnika, kot je bilo navedeno zgoraj. Te predpostavke temeljijo na primerih, ko so letala ameriške mornarice "videla" podmornice ZSSR in Ruske federacije, tudi v tistih primerih, ko se zdi, da "klasične neakustične" metode odkrivanja takšnih niso delovale.
Seveda so sateliti in letala, ki se uporabljajo za ameriški ASW, dopolnjeni s helikopterji: slednji seveda nimajo takšnih zmogljivosti kot P-8 Poseidons, so pa cenejši in lahko temeljijo na vojnih ladjah. Na splošno je treba učinkovitost letalsko -vesoljske komponente PLO ameriške mornarice oceniti kot izjemno visoko.
In kaj naj naredimo z vsem tem?
Najprej bi morali razumeti in sprejeti resnično razmerje sil v podvodnem spopadu med Rusijo in ZDA. Z drugimi besedami, potrebujemo podrobno razumevanje, ali lahko ruske jedrske podmornice 4. generacije opravljajo svoje naloge v nasprotju z nasprotovanjem ameriške mornarice ASW ali njenih posameznih sestavnih delov.
Natančnega odgovora na takšno vprašanje ni mogoče dobiti z refleksijo ali matematičnim modeliranjem. Samo praksa bo postala merilo resnice.
Kako je to mogoče storiti? Teoretično to ni težko. Kot veste, Američani poskušajo spremno pospremiti naše SSBN in jim "pritrditi" večnamensko jedrsko podmornico. Ta sledi domačemu raketnemu nosilcu, ki ga je pripravljen uničiti, če SSBN začnejo priprave na jedrski raketni udarec. Očitno je tudi, da "lovskega čolna", ki sledi našemu strateškemu nosilcu raket, ni tako težko najti. Če želite to narediti, je dovolj, da na eni ali več točkah poti SSBN nastavite zanesljivo "past" - navsezadnje to vemo že vnaprej. Vlogo "pasti" lahko opravljajo površinske ali podmorniške ladje ruske mornarice, pa tudi pomorska protipodmorniška letala. Sovražnikova atomarina ne more vnaprej vedeti, da se bo po SSBN znašla na nekem mestu … no, na primer v "polju čudežev", ki je bilo prej "posejano" s hidroakustičnimi bojami. Pravzaprav so tako sovjetski in ruski mornarji razkrili dejstva rednega nadzora naših podmornic.
Zelo pomembno je, da se že prve ladje 4. generacije, SSBN -ji projekta 955A "Knyaz Vladimir", SSGN -ji projekta 885M "Kazan" in podmorniške križarke, ki sledijo, 120% uporabljajo kot taki "morski prašički". pogosto in dlje za služenje vojaškega roka. Tako na severu kot na Daljnem vzhodu. Preizkusiti je treba vse možnosti: poskušati neopaženo zdrsniti v Atlantski in Tihi ocean, iti pod tovorni led Arktike, v "bastione" Barentsovega in Ohotskega morja. In iskati "vohune" - ameriške MPSS, ki so se po naših SSBN -jih in letalih PLO "po nesreči" znašli v bližini. Nato v vseh primerih odkrivanja ameriškega "spremstva" - podrobno razumeti, izračunati, ugotoviti, kdaj so Američani uspeli "sedeti na repu" naših ladij in zakaj. In kar je najpomembnejše! Razumevanje, kje točno "prebadamo", razvoj in sprejetje odzivnih ukrepov, tudi tistih najbolj radikalnih.
Danes je v odprtem tisku veliko izjav o tajnosti naših podmornic, tako strateških kot večnamenskih. Ekstremna, polarna stališča lahko oblikujemo na naslednji način.
1. Najnovejši SSBN "Borey-A" in SSGN "Yasen-M" so vsaj enaki in celo boljši od najboljših tujih kolegov in so sposobni rešiti vse naloge, ki so jim dodeljene (odvračanje jedrskih izstrelkov za prve, uničenje AUG in sovražnih podmorniških sil za slednje) tudi na območjih prevlade ameriške mornarice in Nata.
2. Sodobne metode odkrivanja podmornic so dosegle takšne višine, da lokacija niti najtišjih ladij ruske mornarice, na primer 636,3 Varshavyanka, Borey-A, Yasen-M, za ameriško mornarico in Nato ni več skrivnost. Premikanje naših jedrskih podmornic in dizelsko-električnih podmornic se nenehno spremlja tako v bližnjem kot v daljnem morskem pasu, tudi pod ledom.
Po besedah avtorja tega članka je resnica, kot ponavadi, nekje vmes, vendar moramo natančno vedeti, kje točno. Ker nam poznavanje resničnih zmogljivosti naših jedrskih podmornic in dizelsko-električnih podmornic ne bo le omogočilo izbire optimalne taktike za njihovo uporabo, temveč nam bo povedalo pravilno strategijo za gradnjo in razvoj flote kot celote. Najpomembnejša naloga ruske mornarice je zagotoviti jedrsko odvračanje in po potrebi izvesti obsežen udarec maščevanja z jedrskimi projektili. V skladu s tem bomo po določitvi območij in postopka izvajanja bojnih služb SSBN, pri katerih je dosežena njihova največja tajnost, razumeli, kje in kako jim morajo pomagati sile splošnega namena flote.
Analizirajmo to z zelo poenostavljenim in hipotetičnim primerom. Recimo, glede na statistiko, ki obstaja na pacifiški floti, so bili naši SSBN najdeni v bojnih službah in so bili sprejeti v spremstvo v 8-9 primerih od 10. Zdi se, da je to stavek našemu jedrskemu podmorniškemu ščitu, toda… morda pa tudi ne. Morda je takšna statistika nastala, ker je pred tem Pacifik služil na zastarelih ladjah druge generacije in je možno, da se bo z začetkom uporabe najnovejših SSBN rezultat bistveno izboljšal.
Predpostavimo, da je statistika vstopa v bojne službe pokazala, da so v 10 poskusih vstopa v ocean v 6 primerih našli SSBN tipa Borei-A. In štirikrat je "Borey" "sedel na rep" jedrskim podmornicam in varoval izhod SSBN v nevtralnih vodah v neposredni bližini vojaške baze, v še dveh primerih pa so odkrili in "ponesli" naše nosilce raket potem ko jim je uspelo neopaženo oditi v ocean.
Očitno bi se morali v tem primeru osredotočiti na sredstva za odkrivanje sovražnih podmornic, ki delujejo v naši bližnji morski coni, na območjih v bližini baz SSBN. Govorimo o stacionarnih hidrofonih, hidroakustičnih izvidniških ladjah in lahkih silah flote, skupaj s protipodmorniškim letalstvom. Konec koncev, če poznamo lokacijo tujih lovskih čolnov, bo veliko lažje pripeljati SSBN v ocean mimo njih, pogostost zaznavanja SSBN s strani sovražnika pa se bo znatno zmanjšala.
Morda pa bo praksa bojnih služb pokazala, da je Borei-A povsem sposoben neopaženo oditi v odprti ocean, saj je uspešno zgrešil ameriško jedrsko podmornico "sentinel". Toda že tam, v oceanu, jih redno zaznavajo satelitske in zračne izvidniške sile. No, potem je vredno priznati, da oceani še niso za nas (vsaj za nekaj časa), in se osredotočiti na krepitev "bastiona" v Ohotskem morju, saj ga obravnavamo kot glavno področje bojnih služb za pacifiške SSBN.
V teoriji je vse preprosto. Toda v praksi?
»Avtor, zakaj trkaš na odprta vrata? - bo vprašal drug bralec. - Navsezadnje je očitno, da so bile metode, ki ste jih opisali za odkrivanje ameriških jedrskih podmornic, uporabljene v ZSSR in se še naprej uporabljajo v Ruski federaciji. Kaj še želite?"
Pravzaprav ne veliko. Tako, da so vsi pridobljeni statistični podatki temeljito analizirani na najvišji ravni in strah pred "častjo uniforme", brez strahu, da bi prišli do "politično nekorektnega zaključka", brez strahu, da bi iztisnili nekoga iz koruze visokega ranga. Tako so po rezultatih analize našli optimalne oblike in območja bojnih služb (ocean, obalni "bastioni", območja pod ledom itd.). Tako so bili na podlagi vsega zgoraj navedenega določeni posebni cilji in naloge, ki jih bodo morale rešiti splošne sile flote za kritje namestitve SSBN. Za izkušene pomorske analitične častnike, da te naloge preoblikujejo v zmogljivosti in število ladij, letal, helikopterjev in drugih sredstev, potrebnih za zagotovitev bojne stabilnosti pomorske komponente strateških jedrskih sil.
In tako, da so na podlagi vsega tega dokončno določili smeri prednostnih raziskav in razvoja ter oblikovali program ladjedelništva ruske mornarice.
Morda pa se vse to že počne in prav zdaj? Žal, če pogledate, kako se oblikujejo naši državni programi oboroževanja, vsako leto dvomite v to vse bolj.
Gradimo vrsto najnovejših SSBN -jev s fanfarami, vendar odkrito »zdrsnemo« na minolovce, ki so potrebni za odpeljanje podmorniških križarjev na morje. Načrtujemo, da bomo zgradili na desetine fregat in korvet - in "pozabili" na njihove elektrarne, ki jih nameravamo kupiti v Ukrajini ali Nemčiji, ne da bi lokalizirali proizvodnjo v Rusiji. Nujno potrebujemo ladje bližnjega morskega območja, a namesto da bi ustvarili lahko in poceni korveto na podlagi projekta 20380, začnemo iz nje brez pet minut oblikovati raketno križarko projekta 20385. Nato zavračamo ladje projekta 20385, saj so, vidite, preveč ceste. Avtor se popolnoma strinja, da so predragi, vendar, pozornost, vprašanje je - zakaj so odgovorne osebe to ugotovile šele po polaganju dveh ladij po projektu 20385? Konec koncev so bili visoki stroški njihove gradnje očitni že v fazi projektiranja. V redu, predpostavimo, da je bolje pozno kot nikoli. Če pa smo že sami ugotovili, da je 20385 predrago za korveto, zakaj se je potem začela gradnja še dražje ladje projekta 20386?
In še veliko takšnih vprašanj je treba zastaviti. In edini odgovor nanje bo le vse večje prepričanje, da izraz "doslednost", brez katerega je danes nekoliko bojno pripravljena vojaška flota nemogoča, za današnjo gradnjo ruske mornarice ne velja.
Z drugimi besedami, avtor ne dvomi, da bo flota nujno "preizkusila" najnovejša Borei-A in Yaseni-M, v praksi preverila njihove zmogljivosti, kot pravijo, v razmerah blizu bojev. Toda dejstvo, da bodo te dragocene izkušnje pravilno uporabljene, da se bodo na podlagi tega prilagodili načrti za raziskave in razvoj ter izgradnjo ruske mornarice, obstajajo dvomi in zelo veliki.
