Od prvih dni vojne so ladje sovjetske mornarice sodelovale v bojnih operacijah. Ukvarjali so se z reševanjem problemov oskrbe vojakov z vojaško opremo, hrano, gorivom, odpeljali so ranjence in civiliste, opremo podjetij, pristali so v napadih amfibijskih sil, delali so kot plavajoče bolnišnice itd. K približevanju zmage je prispevala tudi posadka kurskega parnika, ki je med vojno delovala junaško.
Konec tridesetih let je veliko mornarjev vedelo za parnik "Kursk". Leta 1911 so ga izstrelili iz zalog angleške ladjedelnice v Newcastlu. Takrat je bil velik: nosilnost 8720 ton in moč motorja 3220 KM. z. Zgrajen je bil na denar, ki so ga zbrali prebivalci pokrajine Kursk, od tod tudi ime. Bil je član prostovoljne flote. Sodeloval je v prvi svetovni vojni in ga je minila celo minila. Leta 1916 se je skoraj utopil v Arhangelsku - poškodovan je bil zaradi sabotaže. Po oktobrski revoluciji, ki je bila daleč od obale domovine, so ga intervencionisti ujeli in odpeljali v Anglijo. Vendar se je s prizadevanji sovjetske vlade vrnil v domovino in bil najprej vključen v register pristanišča Leningrad, nato pa premeščen v črnomorsko ladjarsko družbo in postavljen na progo Odessa-Vladivostok.
Posadka te ladje se je prej kot drugi sovjetski ljudje soočila z nacisti. Septembra 1936 je "Kursk" pod poveljstvom stotnika V. E. Zilkeja so poslali v pristanišča borbene Španije. Dostavil naj bi sovjetske pilote in sode letalskega goriva. V pristanišču Alicante je bil bombardiran neoborožen parnik. Vendar se jim je uspelo izogniti zadetku letalskih bomb. Nadaljnjo pot do Barcelone za sovjetski parnik je blokiral nemški uničevalec. Položaj je bil izredno nevaren, vendar je kapitan našel izhod. Ko se je spustil mrak, se je Kursk s polnimi ladijskimi lučmi odpravil proti odprtemu morju, severno do Balearskih otokov. Po nekaj kilometrih je posadka začela postopoma gasiti luči, kar prikazuje upodabljanje. Ko so luči ugasnile, je ladja nenadoma spremenila smer proti jugu in zavedeni fašistični uničevalec je s topniškim ognjem srečal špansko križarko in jo v temi zamenjal za sovjetsko ladjo. Zaposleni na našem veleposlaništvu v Barceloni so ob pogledu na parnik bili presenečeni in navdušeni, saj je radio Franco že poročal o potopu Kurska. Povratek domov, kljub nevarnostim, ki so se skrivale, je prav tako potekal dobro. Do leta 1941 je "Kursk" delal na liniji rude in premoga Poti-Mariupol. In z začetkom vojne se je pridružil linijskim prevozom.
Drugo srečanje parnika z nacisti je bilo v pristanišču v Odesi 22. julija 1941. Na krovu Kurska je bilo v tistem trenutku več kot sedemsto sovjetskih vojakov, več kot 380 konj, 62 vozov, 10 avtomobilov, približno 750 ton streliva in drugega tovora. Ladja je vstopila v goreče pristanišče in, ko se je odrekla sidru na notranji progi, začela čakati na privez in razkladanje. Takoj, ko se je zdanilo, so se nad Odeso pojavili nemški bombniki, ki so svoje smrtonosne bombe odvrgli na mesto in pristanišče. Dva od njih sta eksplodirala na krmi Kurska. Šrapnel in eksplozivni val sta uničila bivalna in servisna območja ladje. Slišati je bilo kričanje in stokanje ranjencev. V nastalo luknjo se je vlila voda in začela polniti prostor. Na ukaz stotnika V. Ya. Tinderjeva posadka je hitela zakrpati luknjo, ki so jo hitro uspeli odpraviti. Tokrat je ladja na bokih prejela 180 lukenj. Kmalu so na Kursk namestili štiri 45-mm protiletalske puške in več mitraljezov.
Septembra, ko je Kursk letel iz Novorosijska v Odeso, so ga napadli trije nemški bombniki. Na parnik so spustili 12 bomb. Toda s spretnim manevriranjem se jim je Kursk uspel izogniti. Po 6 urah se je napad ponovil. Sovražna letala so naleteli na organiziran ogenj iz topov in mitraljezov. Eden od bombnikov se je nenadoma dvignil navzgor in za seboj pustil črn prah saj in dima, ki je začel močno padati in se razbijati v zraku. Ostala letala so vzletela. "Kursk" je v Odeso dostavil približno 5000 vojakov in poveljnikov, orožja in streliva.
9 letov v to oblegano mesto je opravil "Kursk" pod poveljstvom stotnika V. Truta in vsak dan je bilo vse težje priti tja. Ob izkoriščanju začasne zračne premoči sovražnikova letala so neprestano bombardirala in streljala na naše ladje, morje je zavrelo na tisoče min, a sovjetske ladje so nadaljevale s trdim delom.
6. oktobra je ladja končala natovarjanje in se pripravljala na plovbo v Odeso, na poti pa je bilo treba v Feodosijo "metati" okoli tisoč vojakov Rdeče armade. V Odesi je bil Kursk privezan na zunanji strani pomola Platonovskiy pod 8-tonskimi žerjavi. Nebo je prekrila meglica. Gorela so severna skladišča, skladišča na obalnem pomolu in posamezne hiše. V zraku so leteli kosmiči saj. Predmestje je bilo osvetljeno z škrlatnimi bliskavicami. V pristanišču je bilo veliko prevozov, v potokih je teklo topništvo, vozila, strelivo in hrana. Evakuacija je jasna. Ljudje so skoraj nevidni. Vojaki na obrambnih črtah bodo na krov sprejeti v zadnjem trenutku. Mimogrede, nacisti so šele naslednje jutro vedeli, da so naše čete zapustile svoje položaje.
Ponoči je bilo vkrcanih 3000 vojakov Rdeče armade in Rdeče mornarice, zaprašenih, v povojih, požganih plaščih in grahovih jopičih. Vsi pa so bili borbeno razpoloženi: odhajamo, vsekakor pa se bomo vrnili. Naloženi so transporti, ki so jih varovali ladje, izmenično zapustili pristanišče. Slika je bila po spominih mornarjev zlovešča. Na oblačnih oblakih odsevi plamenov, neprekinjena tančica črnega dima. Obala v rdečem sijaju. Konji hitijo po ulicah - ukazano jih je ustreliti, toda kdo bo dvignil roko? Naša prikolica se je raztezala na deset milj: 17 ladij in ladij konvoja, ki jih je vodila križarka "Chervona Ukraine". Pot Tendra-Ak-Mechet-Sevastopol.
S prvimi sončnimi žarki so se pojavili »Junkers« in začel se je satanski žvižgajoči ples. Motorji so ropotali, bombe ropotale, šrapneli brenčali, mahale so protiletalske puške in prasketale mitraljeze. Beli stožci eksplozij so se dvignili, nebo je bilo posuto s šrapneli pomponi. Ognjene poti so se raztezale proti potapljaškim bombnikom. Nacisti so uspeli potopiti le majhen transportni "boljševik", njegovo posadko so odstranili lovci na čolne.
Sevastopol je karavano ladij pozdravil z alarmom. Nad zalivi so oblaki prahu, pepela in oblaki dima. Kanonada se sliši iz smeri gora Mekenzian. Mesto, prej sončno in veselo, je postalo strogo, kot človek, ki se je iz civilne obleke preoblekel v vojaško uniformo. Po raztovarjanju se je Kursk privezal na inženirski pomol, da bi napolnil skladišča z industrijsko opremo za pošiljanje v Sukhumi. Ob dnevni svetlobi so protiletalske puške in lovci odganjali naciste. Z nastopom teme je bilo mesto bombardirano, mine so padle.
Ko je ladja prispela v Sukhumi, so bili mornarji nekoliko zmedeni, kot bi bili v predvojnem času. Bazar je prekipeval od zelenjave in sadja, dišečega po aromah. Trgovine, kinodvorane, klubi in plesišča so bili odprti. Lahko bi rekli, da je izguba energije delna. Posadka je dobila malo počitka in Kursk je začel z shuttle leti: Novorossiysk (Tuapse) - Sevastopol. Tam - čete in oprema, nazaj - ranjeni in evakuirani.
Počasi premikajoče se ladje v eni noči niso mogle premagati razdalje od zadnjih baz do obleganega mesta, podnevi pa so divjala sovražna letala. Ni bilo zračnega pokrova. Pomislili smo na izvirno pot. Prevozi, ki jih spremlja minolovac ali lovski čoln, sledijo od Kavkaza do turške obale, nato po Anatoliji, ne da bi vstopili v teritorialne vode, do poldnevnika Sevastopol. Nato so zavili proti severu, v pričakovanju, da bodo ob zori vstopili v zaliv. Pogosto so hodili tako krožno.
S približevanjem zime so nastale resne težave pri dobavi premoga. Povodje Donecka zajame sovražnik, registrira se vsak kilogram goriva. V Novorosiju so ladjo združili z odlagališčem antracita, ki je vsebovalo več kamnin kot premoga. Nobena zvijača ni omogočila dviga pare. Ladja se je komaj premaknila, čeprav so se žerjavci umaknili iz rok. In potem je delovodja Yakov Kior predlagal zalivanje te "zemlje" z oljem. Na dvigala smo obesili sod, dali tanko gorivo in postalo je bolj zabavno. Prišlo je vreme - čista sramota: valovit veter s snegom, val nad strano. Če ne izpiha, potem mrtvi nabrek leži od strani do strani do pištole. Posebno so bile prizadete majhne stražarske ladje. Samo signalizirali so: "Zmanjšajte hitrost, udarci valov uničijo ladjo, ekipa je popolnoma izčrpana." Ko so prišle v Sevastopol, so ladje takoj vkrcale Rdečo mornarico in morske lovce. Izčrpani in izčrpani so, ker niso hoteli jesti, padli na pograde mornarjev in zaspali v smrti. In tako dan za dnem, noč za nočjo, skozi nevihte, ogenj in smrt …
V začetku decembra se je Kursk spet naložil v Tuapse in se 23. zjutraj približal Sevastopolu. Nebo je bilo zamegljeno z dimom, fronta se je opazno približala severni strani, tudi brez daljnogleda je bilo jasno vidno, kako so "mulji" likali sovražne jarke in jarke. Do notranjega napada je postalo težje - rudnikom in letalstvu je bilo dodano topništvo velikega dosega. Parnik je legel na črte Inkerman in takoj naokrog je prišlo do rafalov sovražnih granat. Šrapnel je preplavil trup in nadgradnje. Z manevriranjem med vrzeli je Kursk vstopil v zaliv. Hitro sem vstal, da se raztovorim, da se ponoči vrnem ven …
"Nepremagljiva" nemška vojska pri Moskvi je prejela takšen odpor, da se je odkotalila stotine kilometrov od prestolnice. To je vplivalo na razpoloženje mornarjev. Utrujenost je zbledela v ozadje, posadka je z navdušenjem začela sprejemati vojake in opremo za pristajalno operacijo Kerček-Feodosija. Izveden bo v treh ešalonih. "Kursk" v tretjem.
Ko se je začelo pristajanje, je bilo vreme slabše, kot si lahko predstavljate. Silovita nevihta je dvignila strm val. Okrog je svinčena meglica. Reže dvanajststopenjski veter. To je bilo v rokah sovjetskih prevozov, vendar je bila komunikacija med ladjami slaba. Obala je ščetkana z jeklenimi iglami. Udaril je parnik "Penay", umrla je motorna ladja "Kuban". Okrog polnoči je Kursk končno v pristanišču. Močna poledica je otežila organizacijo pristanka. Padalci so skočili naravnost v ledeno vodo in hitro odšli na Plešavo goro, popolnoma zaviti v dim in rafale. V tovoru in streljanju je v zraku šumelo.
Več jeznih žensk je preklinjalo, kaj svetloba stoji, temnolasega moškega je privleklo za ovratnik plašča do prehoda. Ustavil jih je komisar polka, ki ga je dostavil Kursk. Izkazalo se je, da so ženske pridržale izdajalca, ki je izdal veliko naših mož Gestapa. Pri njem so našli dokumente, ki potrjujejo njegova podla dejanja. Izdajalca so ustrelili kar na pomolu. Ob zori so Junkersi padli navzdol. Posadka je odprla ogenj. Bilo je že hladno, a pištole še niso bile prenesene na zimsko mazanje. Vztrajniki so se zataknili, kar je močno otežilo vodenje. Tako se spominja drugi mehanik Kurska A. Sledzyuk, ki je bil zadolžen za protiletalsko pištolo: »Zavrtim ročaje in poskušam ujeti silhueto letala na prečniku. Znoj razjeda oči, roke trde od napora. Vidim, da so bombe zagrizle v stran bližnjega Krasnogvardeytsa. Parnik s svojim premcem potone v vodo in izgine v oblakih pare. V bližini gori "Dimitrov". Krilo mostu je bilo razstreljeno na pomolu Kalinin. V streljanju nazaj ladja odide na cesto. Napadi so nenehno sledili do kosila. Opoldne grem dol, vzamem uro, komaj stojim na nogah. V strojnici slabše prenašajo bombardiranje. Zgoraj je en cilj - odvrniti sovražnika, pozabite na strah. Tukaj je povsem drugače. Kotli ropotajo. Vitli trkajo nad glavo. Vročina in hlapi. Premetani ste od pregrade do pregrade. Kaj je zunaj, ni znano. Glede na signale z mostu, menjava "naprej", "nazaj", "stop", se mi zdi - začeli so se umikati. Namesto prvorazrednega voznika imam trinajstletnega dečka Tolyo Yasyr, našega "ladijskega sina", ki je pri prehodu na položaje prišel iz vojaške enote. Skupaj z njim izvajamo ukaze za spremembo smeri. Tolya je k meni potisnil nepričakovano močna eksplozija. Ladja se vrže, trup se trese od kolosalnega hidrodinamičnega šoka, avto zmrzne. Ozremo se - ni nobene posebej resne škode, manjše so odpravljene. «
Ko je Kursk vstopil na cesto, je zagrmela še ena močna eksplozija. Tokrat je bilo stanje slabše: matica propelerja je popustila, v cilindru črpalke za moker zrak se je začelo trkati. Parnik je moral hoditi z nizko hitrostjo. Počasi, nenehno v boju proti potapljaškim bombnikom, je ladja šepala do Novorosijska. Tam so skrbniki sami opravili potrebna popravila.
Plavanje je bilo težko in nevarno: mine, bombardiranje, granatiranje, pomanjkanje plovbe, vihar in nevihte. In potem, februarja, je led ožel ožino in napad Kamysh-Burun. Raztovoriti so se morali na hitrem ledu. Včasih so med raztovarjanjem pištole in škatle padle skozi led. Nato jih je ekipa z mačkami izlovila na površje. Na prehodih so se torpedni bombniki pridružili potapljaškim bombnikom, ki so napadali sovjetske ladje. Kmalu je ladja "Fabricius" postala njihova žrtev. Na tako težkih in nevarnih potovanjih sta minila zima in pomlad, prišlo je poletje. Junija je bilo "Kursku" naročeno, da dostavi tovor manganove rude iz Potija v Novorosijsk, ki ga bo poslal na Ural. Abeam Pitsunda, parnik, je napadlo 10 torpednih bombnikov, ki so spustili 12 torpedov. Posadka jih je jasno videla, kako se odtrgajo od letala, s hladnim tuljenjem, ki leti vzporedno z vodo in plava v morje - bela penasta puščica poti. Ladja je lahko samo manipulirala s potezami, hitela in se izognila smrtonosnim cigaram. Dva torpeda sta se pojavila in spet potonila, tako kot delfini - očitno so se ohladili - so skoraj udarili ob straneh Kurska. Sovjetski parnik je imel spet srečo. Varno je prišel do pristanišča in se postavil za raztovarjanje.
15. julija so sovjetske čete zapustile Sevastopol. Mnogi mornarji so se komaj zadržali in včasih niso zadržali solz. Avgusta je bil Kursk nameščen v Novorosiju. Mesto so bombardirali in izstrelili iz topov. Bilo je veliko uničenja in požarov. Cementni prah je visel v oblakih. Eksplozije so pretresle zemljo. Mornarjem se je zdelo, da so pozabljeni, navodil ni. Tretji mehanik Koval je napovedal skrbnikom: "Če se bodo približali, bomo ladjo razstrelili in odšli v gore, začeli bomo partizati." Zvečer so na krov prišli otroci iz sirotišnice Krasnodar. Od takega bremena so bili mornarji že v znoju. Sveto delo je zagotoviti vsem zdravo in zdravo. Ponoči je ladja odplula v Tuapse. Z sončnim vzhodom so se Junkers spet pojavili na nebu. Posadka je zasedla svoja običajna mesta pri puškah in mitraljezih. Pompolit je otroke pomiril. Ja, niso jokali, sedeli so z resnimi obrazi. Po odbijanju številnih letalskih napadov je Kursk dosegel cilj. Kasneje je postalo znano, da je "A. Serov "se je skoraj utonil, vse luknje so se prilepile na plitvo. Posadka je simulirala požar z gorečim dizelskim gorivom in dimnimi bombami. Letala so vzletela. Ladja se je nasedla in dobesedno pogojno prilezla v Poti.
In Kursk, ves v luknjah, zakrpan in popravljen, je šel v Batumi na popravila. V tovarni so poskušali čim bolj pospešiti popravila. Kursk spet deluje. Naročeno mu je bilo, da gorsko puško divizijo prenese iz Potija v Tuapse. Ko je vkrcal vojake, 440 konj in 500 ton opreme, se je parnik odpravil na pot. Vojaško poveljstvo je jasno organiziralo opazovanje in obrambo. Cevi protitankovskih pušk in gobci mitraljezov so strmeli v nebo. Pri Novye Gagra je iz oblakov skočilo pet Junkerjev. Pozdravili so jih s tako prijaznim ognjem, da so se po tem, ko so razstrelili bombe po okolici, poskušali umakniti. Dve uri pozneje je sledil nov napad. Na ladjo se je prebili več letal. Padale so bombe. Velike mine so položene ob strojnico in četrti nosilec. Krov je preplavil kri. Ladijske zdravnice Fanya Chernaya, Taya Soroka in Nadya Bystrova so nudile prvo pomoč, zdravnik Nazar Ivanovič je odprl operacijsko sobo. Eksplozija je prebila stran, drobci so prerezali parno cev, ki napaja vse pomožne mehanizme. Prostori so bili napolnjeni s paro, avto je začel delovati. Posadka je zaprla ventile in začela s čiščenjem kurišča. Treba je bilo odstraniti izolacijo in se približati cevem. Z velikimi težavami je bila škoda odpravljena. Toda ladja je dosegla Tuapse in pristala na lovcih.
Takoj, ko je bil Kursk privezan v Tuapsi, je na njegovo stran skočil čoln in dal ukaz »Streljaj takoj! Pričakuje se napad velikih letalskih sil! Na plovnem poti ste lahko pokriti! " V nekaj minutah so bili konci končani in vlačilec je ladjo potegnil proti izhodu. V bližini se je oglasil signal minolovca: "Kursk", 30 "Junkers" prihaja proti vam v spremstvu 16 "Messerschmittov", pripravite se! " Takoj, ko je parnik zapustil vrata, so nanj naletela letala iz vseh smeri. Pljuskala je bomba in curki rafalnih mitraljezov. Voda je vrela, brizge niso imele časa pasti. Šrapneli in naboji so ropotali ob koži. Eden za drugim so mornarji iz posadk orožja padli mrtvi. Mnogi so bili ranjeni, vendar so še naprej streljali. Kapetan se je z manevriranjem izognil napadom. V avtu in v stokerju je bil popoln pekel. Tla so se tresla pod nogami, v zraku pa so viseli oblaki premogovnega prahu. In nenadoma je ladjo pretresel tako močan udarec, da so mnogi leteli do pete. Služabnik pištole je bil uničen z neposrednim zadetkom. Zgoraj je izbruhnil požar, v strojnici pa so ugasnile luči, motorji pa so še naprej delovali. Napad je bil odvrnjen, a zmaga je imela svojo ceno. Umrlo je okoli 50 ljudi. Bilo je veliko ranjenih. Plovilo je izgubilo vzvratno prestavo - matica propelerja je še bolj odlepila. O tej bitki med Kurskom in več deset bombnikov so poročali v časopisih. Vsa država je izvedela zanj.
Premog je postal zelo slab. Nobenega ni bilo. Odločili smo se, da bomo kotlovnico pretvorili v kurilno olje. Vsa dela je opravila ladijska posadka. Dela so bila zaključena pred rokom, ladja pa je spet odpotovala. Februarja 1943 je bil na območju Stanichka, da bi motil sovražnikove načrte, drzen pristanek. Borci so se naselili na polotoku Myskhako, ki je kasneje postal znan kot Malaya Zemlya. Kursk je tam pod hudim ognjem opravil pet plovb in pripeljal okoli 5500 vojakov in mornarjev ter skoraj 1400 ton tovora. Sovjetska ofenziva se je nadaljevala. Septembra so bili osvobojeni Novorosijsk, Mariupol, Osipenko. Potem je bil Tamanski polotok popolnoma očiščen sovražnika. Bitka za Kavkaz se je končala z zmago. 10. aprila so sovjetske čete vstopile v Odeso. Kursk, ki je zadnji odšel, se je vrnil med prvimi.
Cvetoča Odesa je bila spremenjena v ruševine. Na mestu trgovin v ladjedelnici, hladilniku, dvigalu in skladiščih so zdaj goreli kupi opeke. Skoraj vsi pomoli in pomoli so bili razstreljeni, elektrarne in vodovodni sistemi so bili ustavljeni. Uničene so bile številne zgradbe in spomeniki. Bilo je težko, vendar so ljudje začeli obnavljati mesto. In "Kursk" je spet šel v akcije. Začeli so se leti v Romunijo in Bolgarijo. Novica o zmagi je ladjo našla na morju. Veselje posadke, ki se od prve do zadnje ure najbolj krute in krvave vojne ni odrezalo, je izpolnilo svojo dolžnost do domovine. Po nepopolnih podatkih je v tem času "Kursk" prehodil več kot 14.000 milj, prepeljal več kot 67.000 ljudi in približno 70.000 ton tovora. In to je pod granatiranjem in bombardiranjem. Sovražno letalo je na ladjo izvedlo 60 napadov, nanjo je bilo spuščenih več kot tisoč bomb in torpedov. Kursk je zdržal tri neposredne udarce iz težkih eksplozivnih bomb. V trupu Kurska je bilo 4800 lukenj. Na odredbi mornariškega ministrstva so bile na ladjah junakih postavljene spominske plošče, zastavice Ljudskega komisariata mornarice pa predane štirim uglednim, med drugim tudi Kursku, v večno hrambo. In po vojni je trdopar, kljub "starosti in ranam", še naprej delal in dosledno prekoračil načrt. V naročilih za ladjarsko podjetje in v tisku je bila njegova posadka večkrat uporabljena kot primer. Avgusta 1953 zjutraj je Kursk še zadnjič zapustil privez pristanišča Odessa. Pristanišče se je od njega poslovilo z močnim zborom piskov. Mornarji in pristani so pozdravili legendarni parnik na poti proti nesmrtnosti.
