Zahod zaradi krize v Ukrajini že dlje časa razpravlja o različnih možnostih poostritve sankcij proti Rusiji. Doslej so sankcije uvedle le ZDA, ki niso omejene le na sezname sankcij proti uradnikom in vodjem podjetij v državni lasti. Očitno bo malezijski incident pri Boeingu postal izhodišče za ostrejše sankcije tako ZDA kot EU. Trenutno Zahod, čeprav posredno, krivi Rusijo za tragedijo, ki se je zgodila. Hkrati je retorika voditeljev evropskih držav vse ostrejša. 23. julija so poročali, da se za ostrejše sankcije proti Rusiji zavzema tudi nemška kanclerka Angela Merkel.
Glede na to se v Rusiji nadaljujejo spori o tem, kako katastrofalni so lahko omejevalni ukrepi v nekaterih gospodarskih sektorjih za našo državo in do katerih posledic lahko to vodi. Generalni direktor Združene raketno-vesoljske korporacije (URSC) Igor Komarov je na to temo z novinarji Kommersanta opozoril, da bi lahko izdelki Energomash, če ZDA zavrnejo nakup ruskih raketnih motorjev RD-180 za rakete Atlas V. domači ruski trg.
Omeniti velja, da je bil ta raketni motor pri nas prvotno razvit posebej za ameriške rakete Atlas. Po besedah izvršnega direktorja NPO Energomash Vladimirja Solntseva so se Američani, ko so ugotovili, da je reševanje vseh vesoljskih nalog z uporabo čolnov zelo drago, odločili ustvariti cenejše in enostavnejše rakete za enkratno uporabo. Tako so za svojo novo raketo Delta IV motor ustvarili neodvisno, za družino raket Atlas pa so naročili motor v NPO Energomash po imenu akademika Gluška. Po izdanem nalogu je bilo v ruskem podjetju ustvarjeno popolnoma nov motor RD-180 s potiskom 400 ton. Ta motor skupaj z ruskim orožjem lahko varno pripišemo vzorcem najbolj visokotehnološkega ruskega izvoza.
Končna izbira v korist ruskega raketnega motorja za prvo stopnjo rakete Atlas V je bila narejena po tekmovanju. Zmagal je RD-180, ki je imel najnaprednejše tehnične lastnosti. Motorji so dokazali svojo visoko zanesljivost, kar dokazuje 46 uspešnih izstrelkov rakete Atlas V, zadnja je bila 22. maja 2014. Nekoč je Energomash prejel vsa potrebna dovoljenja za interakcijo z ameriškimi partnerji pri razvoju raketne tehnologije.
Hkrati je ne tako dolgo nazaj ameriško sodišče uvedlo omejitve pri nakupu teh raketnih motorjev. Igor Komarov je povedal, iz katerih razlogov se je pri odločitvi vodilo sodišče. Po njegovem mnenju je to posledica ne toliko zunanjepolitičnih razmer v svetu, položaja State Departmenta ali sankcij proti ruskim uradnikom, ampak stališča zasebnega ameriškega podjetja SpaceX. V zadnjih nekaj letih je to podjetje uspelo doseči pomemben uspeh v vesolju. Zasebno podjetje je tožilo družbo Lockheed Martin Corporation in ameriško letalstvo, ki ju obtožuje nakupa motorjev pri ruskem podjetju Energomash, izkupiček od njihove prodaje pa gre posameznikom, ki so vključeni na sankcijske sezname State Departmenta. Hkrati je vodja URKK pojasnil, da SpaceX pomeni podpredsednika vlade Rusije Dmitrija Rogozina.
Odvetniki na sodišču so morali v enem tednu dokazati dejstvo, da je NPO Energomash državno podjetje, sredstev od prodaje njegovih izdelkov pa posamezniki ne morejo prejeti. Posledično so bile 8. maja 2014 omejitve za rusko podjetje popolnoma odpravljene. Po tem so ameriški partnerji izrazili zanimanje za nadaljnje sodelovanje in nakup ruskih motorjev v prihodnosti. Hkrati je Komarov opozoril, da iz teh razmerij ni vredno izključiti političnega dejavnika in njegovega vpliva.
Po besedah Komarova so zaradi negotovih političnih razmer in možnih sankcij nekateri vesoljski projekti ogroženi. Na primer nakup raket Zenit pri Južmašu iz Dnepropetrovska. Te dvostopenjske nosilne rakete srednjega razreda se proizvajajo v Ukrajini, medtem ko je 70% raketnih komponent proizvedenih v Rusiji v NPO Energomash in RSC Energia. Igor Komarov je opozoril, da se dobave iz podjetja Yuzhmash po predhodno sklenjenih pogodbah še naprej izvajajo, saj zdaj v odnosih ni prekinitve. Komarov je pojasnil, da mora vodja, ki je odgovoren za izvajanje teh rusko-ukrajinskih pogodb, pravilno oceniti njihovo izvajanje glede na možna tveganja. Oceniti je treba prihodnost tega projekta, da bi razumeli, kako lahko naši ukrajinski partnerji izpolnijo svoje obveznosti.
V okviru možnih sankcij je vodstvo URCS prisiljeno revidirati strategijo sodelovanja ne samo z ukrajinskimi podjetji, ampak tudi z vsemi ruskimi tujimi partnerji. Po besedah Komarova danes niti ena niti dve državi ne sodelujeta v sodelovanju - danes niti ena država ne proizvaja v celoti vse potrebne palete izdelkov za ustvarjanje vesoljskih izdelkov. »Verjamem, da se bo geografija zalog, ki trenutno prihajajo iz Amerike, v naslednjih nekaj letih spremenila. In če se bodo sankcije nadaljevale in povečevale, se bo geografija zalog resno spremenila. Hkrati pa ni samo naša država zainteresirana za stabilno in normalno izvajanje obstoječih projektov, «je dejal vodja URCS. Po besedah Igorja Komarova mora Ruska federacija trenutno razviti strategijo interakcije z našimi partnerji, ki bi določala delo za 15-20 let naprej.
Na primer, trenutno je več kot 70% vseh odpornih na sevanje elementov elektronskih komponent domačih satelitov izdelanih v Ameriki. Potem ko je Washington sprejel prepoved dobave sestavnih delov Rusiji, se je moral URCS takoj soočiti s številnimi težavami. Igor Komarov meni, da nam kratkoročno takšne prepovedi lahko povzročijo določene težave, zdaj pa spreminjamo številne elemente in rešujemo vprašanje nadomestitve uvoza, da bi vse že začete projekte pripeljali do njihovega logičnega zaključka. Hkrati pa Rusija dolgoročno ne bo imela več razlogov za sprostitev in upanje, da bodo naši tuji partnerji na področju raziskovanja vesolja še naprej pripravljeni dobavljati svoje izdelke, zato se lahko še naprej zanemarjamo potrebe za razvoj inovativnih in ključnih novih tehnologij pri nas. Hkrati Komarov ni navedel, kje točno bo Rusija trenutno kupila potrebna mikrovezja.
Ukrajinska politična kriza, ki je prerasla v polnopravne sovražnosti na vzhodu države, in povečana napetost med Washingtonom in Moskvo ogrožata rusko-ameriško sodelovanje v vesolju, ki se ni prekinilo prej niti med hladno vojno. Hkrati so številne politične odločitve danes povezane z interesi vesoljskih korporacij iz ZDA, predvsem s komercialnimi interesi. Zlasti potem, ko so ZDA uvedle prepoved dobave vesoljskih plovil ameriške izdelave v Rusko federacijo, pa tudi tistih, v katerih se uporabljajo komponente ameriške proizvodnje, so bili nekateri evropski projekti samodejno prepovedani. Turški satelit Turksat 4B ali Astra 2G je na primer telekomunikacijsko vesoljsko plovilo luksemburškega podjetja SAS.
Glede na to je izjava podpredsednika ruske vlade premierja Dmitrija Rogozina o možnosti ustavitve dobave raketnih motorjev RD-180 za vojaške izstrelitve prisilila ameriške kongresnike, da pošljejo dodatna sredstva za ustvarjanje lastnih raketnih motorjev. Poleg tega se je okrepila konkurenca med SpaceX -om in United Launch Alliance (ULA), ki ima s Pentagonom ekskluzivno pogodbo za izstrelitev raket Atlas. To rivalstvo je povzročilo isto odločitev sodišča, ki je prepovedala nakup ruskih motorjev RD-180, ki pa je bila umaknjena.
Hkrati je izražena ruska grožnja z zavrnitvijo dostave Američanov na ISS z vesoljskim plovilom Soyuz najverjetneje spodbudila zasebno podjetje SpaceX, da pospeši dela na vesoljskem plovilu Dragon V2 s posadko za večkratno uporabo, ki je bilo že predstavljeno širši javnosti. Predvideva se, da bo ta naprava leta 2016 lahko prevzela funkcije dostave ameriških astronavtov v orbito.
Trenutno je rusko vesoljsko plovilo Sojuz edino razpoložljivo sredstvo za dostavo astronavtov na ISS. Leta 2013 sta ZDA in Rusija podpisali pogodbo v skupni vrednosti 424 milijonov dolarjev. V skladu s to pogodbo se Roskosmos zavezuje, da bo do junija 2017 dostavil ekipe 6 astronavtov na ISS in nazaj na Zemljo. Prejšnja pogodba, ki je bila podpisana leta 2011, je ameriško stran stala še več - več kot 753 milijonov dolarjev. Obenem ZDA preprosto niso pripravljene na lastna sredstva za dostavo astronavtov na ISS.
Višji vir časopisa Kommersant v ruski vladi ne izključuje, da NASA z uvedbo sankcij proti naši državi pričakuje, da bo dobila soglasje kongresa za povečanje sredstev agencije. Leta 2015 bi bilo treba za nadaljevanje komercialnih zagonov nameniti 848 milijonov dolarjev, po napovedi prekinitve sodelovanja z Rusijo pa agencija pričakuje, da bo prejela še 171 milijonov dolarjev. To je znesek, za katerega je bil proračun ameriške vesoljske agencije zmanjšan v proračunskem letu 2014.
Tekmec ruskega Sojuza, nove transportne ladje Dragon V2, je nedavno uradno objavil SpaceX. Novost je osebno predstavil vodja podjetja Elon Musk. Po njegovih besedah bo nova ladja lahko pristala kjer koli na našem planetu z natančnostjo običajnega helikopterja. Hkrati bo njena kapsula lahko sprejela do 7 astronavtov, naprava bo lahko ostala v orbiti več dni. Musk je tudi dejal, da motorji SuperDraco, ki se uporabljajo na njem, lahko prenesejo 7,2 tone potiska.
Vesoljsko plovilo Dragon V2 lahko samodejno pristane na ISS. Ni mu treba uporabiti robotske roke, kot je bilo na prvem vesoljskem plovilu Dragon, ki brez njega ne bi moglo pristati. Ob tem je notranjost Dragon V2 izjemno preprosta in ni obremenjena s nepotrebno strojno opremo. Na stenah naprave so monitorji z veliko diagonalo in jasnim vmesnikom. Naprava je razvoj svojega predhodnika, ki je od oktobra 2012 že opravil 3 lete na ISS. Prej je NASA pričakovala, da bo novi model poletel v letih 2017 ali 2018, vendar bodo razmere v svetu lahko te pogoje pospešile.
Hkrati ameriško zunanje ministrstvo zagotavlja, da pričakujejo ohranitev sodelovanja z Rusijo v vesoljskem sektorju, zlasti pri projektu ISS. »Imamo dolgo zgodovino sodelovanja v vesolju. In upamo, da se bo nadaljevalo. Zdaj še naprej sodelujemo na številnih področjih, je sredi maja opozorila Jen Psaki.
