Težko je preceniti pomen 10 milijard dolarjev vrednega indijskega razpisa MMRCA, saj se domneva, da bo zmagovalec razpisa še deset let imel možnost proizvajati svoje borce z možnostjo prejemanja novih naročil, poraženci pa bodo omejili proizvodnjo svojih bojnih letal (predloženih na razpis) sredi tega desetletja., ker bo prišlo obdobje F-35.
Ameriško podjetje Boeing indijskim letalskim silam ponuja svoj F / A-18E / F Super Hornet, njegov glavni konkurent Lockheed Martin pa je F-16IN Super Viper, ki je pravzaprav F-16 Block 60. Švedski SAAB ponuja Gripen IN, francoski Dassault, ki se bori za prvo izvozno naročilo lovca Rafale, Eurofighter privablja Indijance z lovcem Typhoon, dolgoletni indijski obrambni partner Rusija ponuja radikalno posodobljeno različico lovca MiG-29-MiG-35.
Po navedbah predstavnikov indijskih letalskih sil so vse tehnične ocene zaključene, naslednja stopnja, ki bo sledila po koncu razstave Aero India 2011, pa bo odpiranje komercialnih paketov konkurenčnih podjetij na temo ponujajo najnižje finančne stroške. Na podlagi tehničnih in finančnih parametrov bodo zunanji sodelavci pregledani in uvrščeni v ožji izbor. Toda borec sam po sebi ne reši vseh vprašanj, to je predmet velike politike. Določitev zmagovalca lahko traja do konca tega leta.
Borce, ki so sodelovali na razpisu, so pregledali glede skladnosti s 660 zahtevami indijskih letalskih sil, proizvodna podjetja so predložila tehnično dokumentacijo za svoja letala, vsaka v obsegu 5000-6000 strani. Letala so testirali v bazah v različnih podnebnih območjih Indije (Bangalore - tropi, Gilesimer - puščave, Leh - gore Tibeta).
Kar se tiče najverjetnejšega kandidata za umik z razpisa, velja za ruski MiG-35. Dejstvo je, da imajo indijske letalske sile že največjo floto ruskih bojnih letal. Leta 2010 je Indija kupila še 40 lovcev Su-30MKI, kar je mogoče razumeti kot nekakšno plačilo za tujca MiG-35. Poleg tega se Indija še vedno spominja, da je bila v času razpada ZSSR v zgodnjih devetdesetih letih prejšnjega stoletja glede logistike preveč odvisna od Rusije. Ta dogodek je povzročil propad dobave rezervnih delov za floto lovcev MiG.
Kar zadeva Združene države, obstaja zaskrbljenost glede morebitne uvedbe sankcij, kot se je zgodilo leta 1998, ko je Indija preizkusila jedrsko orožje. Upokojeni častnik, ki je takrat služil kot mlajši poročnik in pilot helikopterja v indijski mornarici, pravi: »Sankcije ZDA so naredile zelo globok vtis. Takrat smo v Veliko Britanijo poslali na popravila več helikopterskih menjalnikov, vendar pod pritiskom Američanov Britanci teh mehanizmov niso sprejeli in bilo mi je zelo boleče videti, kako izgubljamo operativno sposobnost uporabe teh helikopterjev."
Lockheed Martin F-16IN Super Viper
Lovnik F-16IN (F-16 Block 60) je opremljen z radarjem Northrop Grumman APG-80 z aktivnim faznim nizom in motorjem General Electric F110-132A. Letalo je opravilo več kot 100 tisoč letov, število letalskih bitk s sovražnimi letali je 72-0 (nobena ni bila izgubljena). Izdelanih je bilo več kot 4000 letal tega tipa, od tega so jih 928 izdelala tuja podjetja po ameriški licenci, zato povečanje proizvodnje teh letal ne bo problem.
Dassault Rafale
Bojnik se je med borbenimi operacijami v Afganistanu dobro izkazal. Njegov predhodnik Mirage-2000 je leta 1999 uspešno sodeloval v visokogorskem spopadu v Kargilu s Pakistanom.
Boeing F / A-18E / F Super Hornet
Boeing je konec oktobra 2010 objavil, da ima njegovo letalo največ možnosti za zmago na razpisu. Ena od njegovih potencialnih prednosti je motor General Electric F414, ki bo uporabljen pri novi modifikaciji indijskega lahkega lovca Tejas MkII. Poleg tega je podjetje Indijo povabilo k sodelovanju pri ustvarjanju variante Super Horneta s konformnimi rezervoarji za gorivo, notranjimi ležišči za orožje in opremljenimi z drugimi naprednimi sistemi.
SAAB Gripen IN
Osnovna različica lovca je v službi letalskih sil Švedske, Madžarske in Južne Afrike. Tako kot Super Hornet tudi švedski borec poganja motor General Electric F414, ki se bo uporabljal na Tejas MkII. Gripen je bil prvotno zasnovan za uporabo z avtocest, ko bi "veliki sosed" napadel državo, bi švedskim letalskim silam odvzela letališča. Prednosti so tudi nizki stroški enomotornega letala, popolna odprtost Švedske za prenos tehnologije in robustna zasnova lovca.
Eurofighter Typhoon
Konzorcij Indiji ponuja status polnopravnega partnerja v programu, jamči za "ambiciozen" prenos tehnologije in svoj lovski letalo oglašuje kot bojno letalo, ki lahko istočasno in enako učinkovito opravlja misije zrak-zrak in zrak-zemlja.. Indija bo imela delež prihodnje prodaje lovskih letal.
RSK MiG-35
Ta borec, ki je bil prej znan kot MiG-29OVT, se oglašuje kot letalo generacije 4 ++. Letalo lahko nosi orožje na devetih zunanjih trdih točkah in služi kot tanker. Na zahtevo naročnika je lahko MiG-35 opremljen z vsestranskim sistemom za nadzor potiska motorja.
