"Nočni lovec" in "Aligator" gredo k vojakom

Kazalo:

"Nočni lovec" in "Aligator" gredo k vojakom
"Nočni lovec" in "Aligator" gredo k vojakom

Video: "Nočni lovec" in "Aligator" gredo k vojakom

Video: "Nočni lovec" in "Aligator" gredo k vojakom
Video: Жизнь сельской деревни в Англии - Музей Weald & Downland Living - Ремонтная мастерская BBC 2024, Marec
Anonim
Slika
Slika

Proizvodnja ruskih helikopterjev v zadnjih letih hitro raste. Torej, če so leta 2007 izdelali 102 helikopterja, potem leta 2009 - 183 strojev, leta 2010 pa 214 kosov opreme. Ruska helikopterska korporacija letos načrtuje izdelavo 267 helikopterjev, načrt za leto 2012 pa predvideva premagovanje mejnika 300 letal. Če je prej industrija večinoma proizvajala helikopterje za civilna ali izvozna naročila, zdaj domače letalstvo uporablja vedno več helikopterjev.

Začetek vzleta

Prve opazne dobave helikopterjev za potrebe letalskih sil so se začele pred nekaj leti. Od leta 2007 je v polke v Leningradski regiji in na Severnem Kavkazu vstopilo približno petdeset novih transportnih in bojnih helikopterjev. Prav tako je bilo več kot trideset napadnih helikopterjev nadgrajenih za boj ponoči.

Vendar pa je operacija prisile Gruzije k miru poleti 2008 razkrila številne pomanjkljivosti v ruski vojski - razkrita so bila tudi vprašanja o helikopterski floti. V zvezi s tem je bilo odločeno, da se dramatično poveča dobava novih helikopterjev, sicer se čez nekaj časa ne bi bilo treba boriti niti z Gruzijo.

Novi državni program oboroževanja veliko pozornost namenja helikopterjem. Ruska vojska bo samo v letu 2010 prejela več kot 100 vozil. Na primer, letal je le okoli 50. Treba je opozoriti, da je to število helikopterjev rekordno po razpadu ZSSR. V prihodnosti bo število dobav približno 120-160 helikopterjev na leto. V letih 2011–2020 je vojakom načrtovano dobavo približno 1500 helikopterjev. Predvideno je oblikovanje približno 18 brigad vojaškega letalstva vojske in okrožnega podrejanja. Vsaka brigada bo opremljena s 64 transportno-bojnim in bojnim enotam. Jurišne formacije v zraku in v zraku bodo pridobile svoje helikopterske enote, kar bo dramatično povečalo njihovo prožnost in mobilnost.

"Črnega morskega psa" nadomešča Ka-52

Leta 1995 je bil dan v uporabo enosedežni helikopter Ka-50 Black Shark. Toda med delovanjem tega letala so bile odlične letalne lastnosti, tudi v času sovražnosti v Čečeniji, razkrite ne le prednosti, ampak tudi slabosti enosedežnega vozila.

Slika
Slika

Zato je bilo sklenjeno začeti serijsko proizvodnjo novega dvosedežnega napadalnega helikopterja Ka-52A-Alligator. Ta helikopter, ki je nastal na osnovi Ka-50, ima enake odlične letalne lastnosti, je dobro oborožen in zaščiten. Ruska vojska potrebuje več kot 150 letal - naročenih je bilo že 36 helikopterjev. Po podatkih tovarne Progress je podjetje sposobno proizvesti do dva takšna stroja na mesec.

Do danes je prvih 8 serijskih "Aligatorjev" že bilo prenesenih v rusko letalstvo. Nedavno so štirje izmed njih Ka-52A prispeli v vas Chernigovka na Primoryju v letalsko bazo drugega razreda. Dostava strojev na linearne dele, ki so relativno blizu obrata, je pravilna in stara tradicija. Novi avtomobili se pogosteje pokvarijo, včasih zahtevajo revizijo in so obvladani z napakami. V zvezi s tem morajo inženirji podjetja pogosto obiskati bojne enote. Po obstoječih načrtih bodo vsi piloti letalske baze v Chernigovki do konca leta 2012 prestopili v Aligatorje. Morda bo skupina iz letalske baze sedeža na Južnih Kurilah.

Glavna moč

Glavni jurišni helikopter v ruski vojski je Mi -28N - "Night Hunter". Ta bojni helikopter ima odličen oklep, je dobro opremljen s potiskom in lahko nosi veliko bojno obremenitev. Oborožitev helikopterja je sestavljena iz 30-milimetrskega topa, 16 protitankovskih vodenih raket Ataka-V (ATGM) z dosegom od 6 do 10 km, izstrelkov zrak-zrak, nevoljenih izstrelkov, bomb in kasetnih bomb.

Slika
Slika

Mi-28N je bil uradno sprejet leta 2009. Trenutno se letno proizvede 16 helikopterjev, načrtujejo pa povečanje proizvodnje na 20–25 letal. Trenutno je "Night Hunter" na voljo v letalskih bazah v Korenovsku in Budennovsku ter v letalskem centru v Torzhoku. Stroji izvajajo taktiko za skupinske in individualne aplikacije ter sodelujejo pri vajah. Skupno število Mi-28N je že več kot štirideset enot, potrebe letalstva do leta 2020 pa so 400 helikopterjev.

Mi-28N, zahvaljujoč kompleksu vgrajene opreme, lahko uporablja orožje in ponoči leti v težkih vremenskih razmerah. Res je, da se radarska postaja, ki naj bi bila nameščena, še ni pojavila na serijskih vozilih. Predvideno je, da bo radarska postaja na "Okhotniku" nameščena šele čez 2 leti. Mi-28N bo prejel tako nov optoelektronski sistem kot nov letalski obrambni kompleks. Helikopter z vsemi novostmi se bo imenoval Mi-28NM. Njegove dobave se pričakujejo v nekaj letih.

Za vedno mladi Mi-8 in drugi

Levji delež dobav ne prevzame šok, ampak transportno-bojna in transportna vozila. Trenutno se testira nova modifikacija Mi-26T2, najtežjega transportnega helikopterja na svetu. Poleg tega "Rostvertol" izvaja intenzivno prenovo Mi-26, ki so prisotne v četah, od katerih so številni "v prostem teku" že vrsto let.

Čete se intenzivno oskrbujejo z novimi modifikacijami "večno mladega" Mi-8. Pred kratkim je v letalsko oporišče Korenovsk vstopilo 10 Mi-8. Helikopter, opremljen z novo opremo in motorji na vozilu, je povsem zadovoljiv za rusko vojsko in druge potrošnike. Res je, čez nekaj let bo nova, globoka posodobitev Mi-8M nadomestila sedanjo serijo na tekočem traku.

Pričakuje se, da se bo v petih letih pojavilo novo bojno vozilo za visoke hitrosti (do 450-500 km / h)-njegov razvoj hkrati izvaja OKB im. Mil in Kamova.

Najbolj vojskovalno letalstvo

Vojaško letalstvo je najbolj "ratoborna" komponenta ruskih letalskih sil. Helikopterji nosijo breme vojaškega dela v vsakem vojaškem spopadu. Napadajo, prevažajo okrepitve in kopnejo taktično -jurišne sile, odpeljejo ranjence, opravijo izvidovanje in postavijo ovire. Delež vojaškega letalstva v skupni masi bojnih nalog v večini spopadov zadnjih desetletij je običajno 60–75%.

Priporočena: