V zadnjem času, ko govorijo o enotnih bojnih platformah, mislijo predvsem na nova oklepna vozila tipa Kurganets-25 ali Boomerang ter na platformo za težke gosenice Armata. Hkrati se v Rusiji ustvarja vojaška oprema lahkih razredov. Družina oklepnih vozil na vsa kolesa "Wolf" VPK-3927 danes velja za enega najverjetnejših predstavnikov lahke bojne platforme.
Avto je bil širši javnosti prvič prikazan leta 2010 na razstavi MVSV-2010. Po tem je bila zakrita s pozornostjo predstavnikov medijev, vsako leto se je pojavila novica, da so oklepna vozila družine na določenih testih, vendar zadeva v bistvu ne odmika od tal. Oklepna vozila so še vedno eksperimentalna; ruska vojska jih ni sprejela. Hkrati so po poročanju Vestnika Mordoviija maja 2016 na prazničnih prireditvah v mestu Vyksa v Nižnjem Novgorodu, kjer se nahaja obrat, ki izdeluje trupe za različna oklepna vozila iz oklepnikov, opazili oklepna vozila Wolf. nosilci raketnih sistemov zračne obrambe.
Morda bo oklepni avtomobil "Wolf III" izbran kot podvozje na kolesih za novo 120-milimetrsko samohodno topniško enoto 2S36 "Zauralets-D", ki je skupaj z gosenično različico zgrajeno na podlagi BMD -4M, bo nadomestil zasluženo zastarelo ACS 2S9 "Nona-S". Ta namestitev, ki bi utegnila zanimati ruske letalske sile, se je prvič pojavila v videoposnetku, posvečenem rezultatom dejavnosti Nižnega Novgorodskega osrednjega raziskovalnega inštituta "Burevestnik" konec leta 2013. V njem je bila 120-milimetrska samohodna pištola prvič prikazana na podvozju oklepnega oklepnega vozila (6x6) na kolesih VPK-39373 "Wolf III". Kot je bilo mogoče oceniti, je bila 120-milimetrska pištola tega topniškega sistema spremenjen nihajni del 120-milimetrske vlečene puške 2B16 "Nona-B".
Po mnenju ruskih strokovnjakov se ta vozila lahko široko uporabljajo v vojski, poleg nalog transporta pehote ali uporabe kot podvozja za samohodne puške pa je mogoče pričakovati pojav oklepnih vozil z namestitvijo različnih daljinsko vodenih pušk puško-topniški moduli, poveljstvo in štab, reševalna vozila in tovornjaki … Toda to je le, če bodo oklepno vozilo res prevzele oborožene sile RF.
VPK-3927 "Wolf" je družina sodobnih večnamenskih vojaških vozil s štirikolesnim pogonom z večjo varnostjo. Oklepni avtomobil odlikuje prisotnost modularne zasnove, ki temelji na precej močnem okvirju. Izvedeni koncept modularne zasnove pomeni široko vsestranskost oklepnega vozila in njegovo visoko stopnjo poenotenja s sosednjimi modeli linije. Avto ima tudi stalni pogon na vsa kolesa z nižjim razponom. Vzmetenje avtomobila je popolnoma neodvisno in ima spremenljiv odmik od tal (od 250 do 550 mm). Zahvaljujoč spremenljivi togosti vzmetenja se lahko "Wolf" premika po grobem terenu s precej visoko hitrostjo - 50-55 km / h. Hkrati koti previsa-45-55 stopinj (odvisno od položaja telesa) zagotavljajo dobro sposobnost teka v terenskih razmerah.
Kot elektrarna na oklepnem vozilu se uporablja dizelski motor YaMZ-5347-20 s prostornino 4,4 litra. Odvisno od modifikacije je lahko moč tega motorja od 190 do 312 KM. Nameščen motor omogoča precej težkemu oklepnemu vozilu, da doseže največjo hitrost do 120 km / h. Avto je precej dobro pripravljen za premagovanje ovir, lahko premaga vodne ovire do globine 1,5 metra brez uporabe dodatne opreme in izboljšav, pa tudi jarkov do pol metra široke in različnih navpičnih ovir z višino 0,5 metra. Povprečni doseg vozila na avtocesti s polnimi rezervoarji za gorivo je 1000 km.
VPK-39273 "Wolf-III"
Sprva so razvijalci VPK-3927 "Wolf" načrtovali 3 veje: oklepno, neoklopljeno in civilno različico avtomobila. Testirajo pa se le oklepne različice. V tem primeru se lahko podvozje oklepnega avtomobila "Wolf" uporabi za namestitev različnih orožnih sistemov: ATGM, sistemov protizračne obrambe kratkega dosega, minometnih strelnih orožij, orožja za podporo ognja.
Inovativna značilnost vseh oklepnih vozil Wolf je BIUS - vgrajeni informacijski in nadzorni sistem. Nadzira številne enote in sklope oklepnega avtomobila: spremlja temperaturo olja in hladilne tekočine, tlak v pnevmatikah, odmik od tal itd. Omeniti velja, da je bila to prva izkušnja domačih proizvajalcev vojaške opreme pri ustvarjanju najbolj avtomatiziranega lahkega razreda kopenskega bojnega kompleksa, namenjenega namestitvi na oklepnike in avtomobile.
Po besedah Olega Biryukova, prodajnega direktorja AMZ (Arzamas Machine-Building Plant), so bili leta 2015 izvedeni poskusni testi različnih različic avtomobila. Po njegovem mnenju je oklepno vozilo ustvarilo "vojaško-industrijsko podjetje" po naročilu ruskega obrambnega ministrstva. Modularna zasnova omogoča namestitev na "Wolf" skoraj kateri koli ciljni modul, odvisno od vrste nalog, ki jih bo stroj rešil. Zračno vzmetenje in nastavljiv odmik od tal povečata zmogljivost vozila za tek. Po besedah Olega Biryukova je tekaška sposobnost oklepnega vozila Wolf za red velikosti višja kot pri drugih vozilih tega razreda.
Med drugim je "Wolf" opremljen z oklepom, ki je v svojem zaščitnem razredu višji kot pri trenutno rabljenih oklepnih vozilih "Tiger". Zaščita, nameščena na oklepni različici avtomobila, pomeni prisotnost protibalistične in protiminske rezervacije, ki se izvaja s pomočjo posebnih modularnih oklepnih plošč. Zasnova avtomobila olajša menjavo poškodovanih oklepnih modulov tudi na terenu in za njihovo zamenjavo niso potrebna posebna orodja. V novem oklepnem vozilu se je število sedežev padalcev v primerjavi s predhodniki podvojilo - do 20 sedežev. Pomembna lastnost je bila tudi možnost namestitve bojnega modula, odvisno od potrebe. Variante z bojnim modulom so bile namenjene izključno organom pregona in vojski.
Prav tako je treba dodati, da je novi ruski oklepnik, ki so ga ustvarili domači inženirji, trenutno eno prvih oklepnih vozil, sestavljenih samo iz sestavnih delov, delov in delov ruske proizvodnje. Glavni cilj ustvarjalcev družinskih avtomobilov "Wolf" je bil razvoj avtomobila, namenjenega organom kazenskega pregona z največjo stopnjo poenotenja med družinskimi avtomobili, zgrajenega na podlagi modularnega oblikovalskega načela, z usmeritvijo v obstoječe in prihodnjo rusko množično proizvodnjo. Po mnenju Alekseja Kolchugina, vodilnega oblikovalca serije Wolf, so lahko ta vozila glede na izbrano konfiguracijo kombinirana in posebna namena: za različne potrebe posebnih sil ali za izvajanje diverzantskih operacij. Hkrati se lahko na oklepno vozilo "Wolf" namesti lahka artilerija ali težko strelno orožje.
Sprva se na oklepni avtomobil polaga zelo veliko upanja."Raven tehnologije Volkov se je dramatično povečala v primerjavi s tigri, saj številne tehnologije, ki so bile implementirane v Rusiji, prej preprosto niso bile uporabljene," je povedal Sergej Suvorov, tiskovni sekretar vojaškega industrijskega podjetja (MIC). Med novimi tehnologijami je izpostavil hidropnevmatsko vzmetenje avtomobila, uporabo keramičnih oklepov, možnost rezervacije avtomobila v 6. razredu zaščite, prisotnost informacijskega in nadzornega sistema na vozilu. Skupaj popeljejo oklepni avtomobil Wolf na novo stopnjo razvoja.
VPK-39271 "Wolf-I"
Oklepni avtomobil je danes predstavljen v štirih osnovnih različicah: VPK -3927 - osnovni model družine "Wolf" - avtomobil (4 × 4) z zaščitenim enoprostornim (7, 2 m³) funkcionalnim modulom. Notranja prostornina kabine (krmilni modul) za vse ostale modifikacije oklepnega vozila je 2,4 m³.
VPK-39271 "Wolf-I"-avtomobil (4 × 4) z zaščitenim krmilnim modulom in ločenim funkcionalnim zadnjim modulom (4,7 m³), namenjen prevozu osebja, namestitvi različne opreme z določeno stopnjo zaščite.
VPK-39272 "Wolf-II" je transportno in tovorno vozilo (4 × 4), namenjeno prevozu osebja in tovora z možnostjo vgradnje različnih funkcionalnih modulov v karoserijo.
VPK-39273 "Wolf-III"-avtomobil (6 × 6) s funkcionalnim modulom (10, 3 m³), namenjen prevozu osebja, namestitvi različne opreme z določeno stopnjo zaščite.
VPK-39272 "Wolf-II"
Značilnosti delovanja VPK-39273 "Wolf-III":
Kolesna formula - 6x6.
Število sedežev je 2 + 18.
Skupne mere: dolžina - 6976 mm, širina - 2500 mm, višina - 2100 mm, medosna razdalja - 4550 mm, gosenica - 2140 mm.
Oddaljenost od tal je nastavljiva (250-550 mm).
Polmer obračanja je 7 metrov.
Nosilnost - 2500 kg.
Masa vlečene prikolice je 2500 kg.
Bruto teža - 9600/10200 kg (oklepna / oklepna).
Elektrarna je dizelski 4, 4-litrski motor YaMZ-5347 s turbopolnilnikom s prostornino 312 litrov. z.
Največja hitrost je 120 km / h.
Rezerva moči je 1000 km.
Premagovanje ovir: dvig - do 30 stopinj, stranski zvitek - do 20 stopinj, brad - 1,5 m, jarek - 0,5 m, stena - 0,5 m.
