"Prodaja ga vojaški Humvee v zeleni ali rumeni barvi. Odlično za vleko tovora, topništva in vojakov. Lahko prečka reke, premaga peščene sipine in skoči čez skale. Ni priporočljivo za mestne bojne ali minirane ceste. Od 7.500 USD."
Po legendarni karieri, ki se je začela z invazijo na Panamo leta 1989, nadaljevala v Perzijskem zalivu leta 1991, nato v Bosni in končala v vojnah v Iraku in Afganistanu, flota ameriških večnamenskih vozil Humvee vstopa v negotovo prihodnost, avtomobili se na dražbah prodajajo na desetine. Ta avtomobil je ikona ameriške vojske, zamenjal je džip džip in rodil civilnega brata z pretiranim apetitom, ki je postal simbol ameriškega ega in ekstravagancije.
Zdaj pa si vojska želi hladnejše, okretnejše vozilo, dovolj lahko, da ga lahko prevaža s helikopterjem in dovolj močno, da prenese močne eksplozije.
Tri velika obrambna podjetja se potegujejo za eno zelo pomembno, veliko in debelo pogodbo, ki jo je vojska nameravala izdati pred nekaj leti. Skupni program lahkih taktičnih vozil v vrednosti 30 milijard dolarjev načrtuje izdelavo 55.000 vozil, ki bi morala debitirati in na koncu postati nekatera najbolj izstopajoča vozila našega časa.
Vojne se pogosto merijo s statistiko: bitke dobljene in izgubljene, naše in njihove izgube, oropana mesta, zajeta in izgubljena ozemlja itd. Določa pa jih tudi njihovo orožje - saj je bilo šumenje tanka Sherman zvočni posnetek druge svetovne vojne, je bil tako hrup lopatic ameriškega večnamenskega helikopterja Irokez značilen zvok Vietnama.
In zdaj prihaja novi kandidat za simfonično zmešnjavo naslednje vojne - nori znanstvenik, ki povezuje džip s tankom. Po desetih letih razvoja je Pentagon pripravljen predstaviti vozilo JLTV, izdelano za boj na frontni liniji in prevoz zalog zadaj.
JLTV bo še ena veja družinskega drevesa, iz katerega sta že zrasla Jeep in Humvee, ki bo služil z odliko v mnogih delih sveta, od gozdov Ardennes v Franciji do peska v Iraku. Iz obeh avtomobilov so se odcepili komercialni izdanki, ki so se hitro vključili v kulturno zavest Američanov.
Humvee je na komercialni trg prišel v veliki meri po zaslugi samega Terminatorja, Arnolda Schwarzeneggerja, ki je želel zmogljiv avtomobil komandos za osebno uporabo in je proizvajalca AM General prepričal, da je izdelal civilno različico.
"Oglejte si te deltoidne mišice, poglejte ta teleta," je večkrat ponovil in z ljubečimi očmi pogledal Humveeja.
Sčasoma se je tudi njegova ameriška javnost zaljubila v njegovo mišičasto obliko. Pop zvezde in športne zvezde, znane osebnosti so te avtomobile raztrgale kot vroče pecivo.
Toda čeprav Jeep velja za simbol drzne, a zanesljive vzdržljivosti, so po drugi strani Hummer že od komercialne predstavitve zasmehovali zaradi njegove velikosti in pretiranega apetita. Okoljevarstveniki so se temu močno zamerili in celo zažgali eno prodajalno v Kaliforniji.
Proizvodnja je bila opuščena in zadnji novi Hummer je bil prodan leta 2010, deset let po tem, ko je znamko kupil General Motors.
Strokovnjaki za avtomobilsko industrijo so ugotovili, da je "vse izgledalo površno in neresno in na koncu pripeljalo do njegove smrti. Ni kul imeti avto, ki požre galono na vsakih 10 milj (liter na 4 km)."
Humvee je vojaško debitiral v osemdesetih letih prejšnjega stoletja, služil je v zalivski vojni in je po mnenju enega vojaškega analitika "kmalu postal vseprisoten simbol ameriške vojske".
AM General je že več kot 30 let izdelal več kot 300.000 Humveejev za 60 držav. Tujim državam, med drugim Afganistanu, Keniji in Mehiki, je bilo nedavno podeljenih pogodb v vrednosti več sto milijonov dolarjev.
Združene države imajo v svojih knjigah več kot 160.000 teh strojev. Poleg Humveesa, ki služijo v tujini, so ta vozila tudi v službi Nacionalne garde in sodelujejo pri nalogah odpravljanja posledic naravnih nesreč.
"Državljanom pošilja zelo močan signal, ko vidijo vojake, ki prihajajo v Humvees … potem je prišla pomoč," pravi en višji častnik Nacionalne garde.
V Iraku je ranljivost Humveeja postala tudi simbol neumne operacije, ko vojska in poveljstvo nista bili pripravljeni na dolgotrajno trdo delo, uporniki pa so popolnoma uničili tradicionalne frontne črte.
Ko se je konflikt nadaljeval, je vojska preprosto obrabila tanke in druga oklepna vozila, nato pa so se morali za bojne patrulje zanašati na Humvees, ta vozila pa za to niso bila zasnovana.
Sovražnik je vse bolj začel uporabljati skrite usmerjene protipehotne mine, zaradi izgube ameriškega kontingenta so se povečale, zlasti v tistih enotah, ki so se premikale v nezaščitenih Humveesih. Vojaki so uporabili tako imenovano "vaško obrambo" za utrjevanje svojih vozil, pri čemer so našli ustrezne kose železa z odlagališč odpadkov in jih privili na svoje humveje.
V enem od oddelkov so Humvee imenovali "Rocinantes", tako kot Don Quijotejev konj - simbol pretepenosti.
Leta 2004 je vojak narodne garde Tennesseeja o tem vprašal obrambnega ministra Donalda Rumsfielda in mu odkrito povedal, da "naša vozila nimajo zaščite".
»Odkopavamo kupe zarjavelih kosov železa in razvrščamo zavrženo neprebojno steklo s sledmi nabojev in šrapnelov. "Vse to izberemo," je dejal, "izberemo, kaj je bolje, ga postavimo na avtomobile in se gremo boriti z njimi."
Rumsfield se je odzval z zdaj znano frazo: "Vojaš se z vojsko, ki jo imaš."
Pentagon je nato hitro začel rezervirati Humvees in kupovati na tisoče močno oklepnih vozil kategorije MRAP (zaščiteno pred minami, zasedeno - z večjo zaščito pred minami in improviziranimi eksplozivnimi napravami). Toda tudi s temi nalogami je bilo že načrtovano vozilo naslednje generacije, zdaj znano kot JLTV.
Bil naj bi tako mobilen kot neoklopljen Humvee, močan športni terenec, ki lahko prenese enak udarec kot MRAP med vleko velikega tovora.
Projekt je pritegnil pozornost treh obrambnih velikanov, od katerih naj bi eden poleti dobil pogodbo. AM General je izdelal Humvee, Oshkosh MRAP in Lockheed Martin, največjega obrambnega izvajalca na svetu.
Lockheed je znan predvsem po svojem vesoljskem poslovanju, zaradi česar je bil F-35 Joint Strike Fighter. Vendar je bilo podjetje, ki ima sedež v Marylandu, povabljeno v program, ker je "to veljalo za posebej zanimiv inženirski predlog," je dejal podpredsednik oddelka za kopenska vozila. "Cilj tukaj je izkoristiti zmogljivosti različnih strojev in jih združiti v veliko manjši sistem."
Nova vozila, ki jih bo Marine Corps kupil v precej manjših količinah, ne bodo popolnoma nadomestila Humveesa, ki bodo v uporabi še nekaj let. Toda mnogi stroji po letih trdega dela potrebujejo popravila. V okviru pogodb s Pentagonom se na dražbah vsak teden proda približno 50 Humveejev. In 75 odstotkov prihodkov gre ministrstvu za obrambo.
Kupci so večinoma rejci in kmetje, zbiratelji in navdušenci, ki si želijo svoj košček zgodovine.
Povpraševanje je zelo veliko. Na nekaterih dražbah se bori 10-12 prijavljenih, seveda se cena avtomobila občutno dvigne, «je dejal eden od voditeljev dražbenega mesta.
Študent v Marylandu je pred kratkim kupil avto za 10.000 dolarjev. Z njim se poigrava v očetovi garaži in se občasno valja po okoliških hribih po kmetiji.
"Idealen je za gozdne poti," pravi študent in močno vzdihne. - Škoda, da bo vse omejeno le na njih, ker je na cestah prepovedano.
