Skrivnosti upravljanja vojaških avtomobilov in motornih vozil

Skrivnosti upravljanja vojaških avtomobilov in motornih vozil
Skrivnosti upravljanja vojaških avtomobilov in motornih vozil

Video: Skrivnosti upravljanja vojaških avtomobilov in motornih vozil

Video: Skrivnosti upravljanja vojaških avtomobilov in motornih vozil
Video: Great Tips about Custom Motorcycle Seats(Cafe Racer, Bobber, Scrambler, Brat) 2024, April
Anonim
Skrivnosti upravljanja vojaških avtomobilov in motornih vozil
Skrivnosti upravljanja vojaških avtomobilov in motornih vozil

Vsak lastnik avtomobila poskuša skrbeti za svoj avto, da mu podaljša življenjsko dobo. Če želite to narediti, morate poslušati nasvete proizvajalcev avtomobilskih pokrovov, motornih olj, goriva in protikorozijskih spojin. Ena stvar je skrbeti za civilni avtomobil, nekaj drugega pa je ohranjati vojaška vozila v dobri formi. V tem gradivu se je treba dotakniti tistih skrivnosti, ki se uporabljajo v voznih parkih vojaških vozil različnih držav sveta, da bo vojaška oprema služila dlje.

Vozniškim mehanikom v ruski vojski je znano veliko število takšnih skrivnosti. Poglejmo pa tuje skrivnosti na področju delovanja vojaških vozil.

Prva skrivnost: kako britanski vojaki dosegajo največjo zmogljivost za tek na svojih oklepnih vozilih Ocelot. Da bi oklepni avtomobil te znamke lažje upravljali med operacijami na puščavskem območju, se kolesa avtomobila trideset do štirideset minut pred začetkom gibanja zalivajo z ledeno vodo. Po tem se razpoke na tekalni plasti pnevmatik zmanjšajo, kar pomeni, da jih bo v primeru, če pride pesek, v idealnem primeru ohranil in ne bo dovolil po nepotrebnem spreminjati dinamike gibanja avtomobila. Z drugimi besedami, zdi se, da ledena voda in pesek zamašita tiste mikropoke, ki so se pojavile na pnevmatiki za boljši oprijem na površino.

Druga skrivnost: kako so nemški motoristi med drugo svetovno vojno s svojimi "železnimi konji" dosegli večjo sposobnost teka in manevriranje. Zlasti stranska motorna kolesa BMW R75 so bila na "poseben način" naknadno "opremljena". V stransko prikolico motornega kolesa so pogosto polagali velik ploščati kamen, ki je služil kot nekakšna predstikalna naprava. Če je voznik motornega kolesa vozil po grobem terenu brez potnika v "zibelki", se je masivni kamen izognil prevračanju, ko se je težišče nenadoma premaknilo na levi rob motocikla.

Med drugo svetovno vojno je z motorji povezana še ena skrivnost. Pogosto so jih v tistih minutah, ko je bila napovedana ustavitev, uporabljali kot improvizirana spalna mesta. Za pretvorbo motornega kolesa s stransko prikolico v "dvojno" posteljo je bilo dovolj, da zložite prostor za rezervno kolo. Dejansko mobilna hišica v polnem pomenu besede.

Priporočena: