Kaj bo naša država dobila, če kupi francosko UDK
Načrti za nakup ladij razreda Mistral za rusko mornarico povzročajo burne razprave: ali imajo, kot pravijo, klin svetlobe, kako izgledajo v ozadju konkurentov in česa so sposobni, zakaj naša država sam ne more zgraditi takšnih ladij in ali jih sploh moramo kupiti?
Začel bom z odgovorom na zadnje vprašanje. Moč sodobnih zahodnih pomorskih sil ne temelji le na formacijah letalskih nosilcev. Nič manj, včasih pa tudi pomembnejšo vlogo imajo ekspedicijske udarne skupine (EUG), katerih jedro so univerzalne amfibijske jurišne ladje (UDC) z morskimi enotami, letali različnih razredov, vojaško opremo in čolni na krovu. Operacije v okviru koncepta "flote proti obali" so nepredstavljive brez UDK, so osnova amfibijskih sil sedanjih flot. Najmočnejše tovrstne sile (pa tudi številni, dobro oboroženi marinci) so v ameriški mornarici.
AMERIKA - DOMOVINA VESEM
Pravzaprav se je v Združenih državah rodil koncept univerzalne amfibijske jurišne ladje. To se je zgodilo med vietnamsko vojno, ko se je ameriška mornarica soočila s problemom usklajevanja dejanj različnih vrst amfibijskih jurišnih ladij, ki so izvajale izkrcanje vojakov in opravljale različne naloge. Tako so pristaniške ladje nosile pristajalna plovila, tankerska pristajalna plovila so nosila zemeljsko opremo. Marinci so bili nameščeni bodisi na transportnih ladjah bodisi na nosilcih amfibijskih helikopterjev. Slednje so predstavljale bodisi ladje, obnovljene iz zastarelih letalskih nosilcev tipa Essex, bodisi nove bojne enote posebne konstrukcije tipa Iwo Jima. Ni presenetljivo, da se je izkrcanje različnih sil z ladij različnih tipov spremenilo v zelo težko nalogo, ki je zahtevala odlično usklajevanje.
Poleg tega je bilo treba pristajalne ladje odstraniti iz pristajalnega območja, da bi jih zaščitili pred učinki sovražnih obalnih baterij. Za optimalno razdaljo so šteli 140-180 kablov (približno 30 km). Poleg tega čas pristanka še vedno ni mogel presegati 30 minut, tako da sovražnik ni imel časa, da bi pobral rezerve. Posledično je bilo treba ustvariti hitre pristajalne čolne, vključno s čolni z zračnimi blazinami, ki bi lahko hitro dostavili težko opremo na obalo, vključno s tanki.
Živahen primer sodobnega UDC so ladje tipa Tarawa in Wasp v vrstah ameriške mornarice. Njihov izpodriv se giblje od 34 tisoč ton ("Tarava") do več kot 40 tisoč ton ("Osa"). Po velikosti in videzu približno ustrezajo težkim letalskim prevoznikom med drugo svetovno vojno. Ti UDC -ji lahko nosijo polnopravni ekspedicijski bataljon Marine Corps (do 1.900 mož, pravzaprav polk), do 40 letal, vključno s težkimi helikopterji, kot so Chinook ali Sea Stallion, bojni rotorcraft Supercobra, vertikalni vzletno -pristajalni lovci. Harrier ". UDC ima med drugim priklopne komore, v katerih je od dve do osem (odvisno od velikosti) amfibijskih jurišnih ladij na zračni blazini s nosilnostjo od 30 do 200 ton ali večje število manjših pristajalnih čolnov z nosilnostmi. nosilnost več ton.
Ločeno velja omeniti nov UDC "America"- vodilna ladja te vrste je trenutno v gradnji. Za razliko od "Tarawa" in "Wasp" nima priklopne kamere, zaradi česar se velikost palube hangarja in število kril letala znatno povečata. Tako je ta UDC namenjen izkrcanju letalskih enot pomorskega korpusa - prožnejših od tradicionalnih "težkih" bataljonov in jim lahko zagotovi učinkovitejšo letalsko podporo.
Na prvi pogled je ta odločitev videti kot odmik od ladij razreda Iwo Jima in obnovljenega Essexa, vendar temu ni tako. Prostornejši hangar in letalske palube omogočajo Ameriki s premikom 45.000 ton več letal kot Iwo Jima (18.000 ton) in Essex (30.000 ton), s težjimi - do pretvornikov SN. 22 Osprey.
Uvedba lovcev za kratki vzlet in vertikalno pristajanje F-35 v zračno krilo dramatično širi zmogljivosti Amerike, katere taktične in tehnične značilnosti v vseh pogledih presegajo zmogljivosti zastarelih Sea Harriers.
Na splošno "Amerika" postaja idealno orodje za nove vojne - lokalne konflikte nizke in srednje intenzivnosti, kjer vlogo igrajo ne toliko moč oklepa in teža salve, kolikor hitrost reakcijo in mobilnost, ki jo ta ladja v celoti zagotavlja. V kombinaciji z UDC -ji tipa Wasp, ki ostajajo v ameriški mornarici, bo Amerika Pentagonu dala možnost, da se fleksibilno odzove na spremembe razmer in natančno usmeri sile, ki so potrebne na določenem mestu in v določenem času v cone vnetih ali potencialnih konfliktov.
EVROPSKA IN SOVETSKA RAZLIČITVA
V flotah drugih držav so tudi univerzalne amfibijske ladje. Na primer, poveljstvo britanske kraljeve mornarice ima Ocean UDC. Ima manjšo velikost v primerjavi s "Tarawa" in "Wasp" (izpodriv - nekaj več kot 20 tisoč ton), nosi do 800 marincev, približno 20 letal in 2-4 pristajalne čolne. Ocean je slabši od ameriških ladij in po hitrosti: 18 vozlov proti 24-25.
Zelo zanimiva bojna enota z velikimi zmogljivostmi je italijanska letalonosilka Cavour, ki združuje lastnosti amfibijskega napadalnega helikopterskega nosilca, lahkega letalonosilke, protipodmorniške ladje in poveljniške ladje: ima posebne prostore in opremo za delo poveljstva ekspedicijskih sil in priloženih specialistov, ki štejejo več kot 140 ljudi … "Cavour" lahko dostavi bataljon marincev (325-500 ljudi) do cilja in ga s helikopterji EH-101 (do 16 vozil na krovu) izkrca. Zračno podporo za pristanek zagotavljajo letala Sea Harrier, v prihodnosti pa bo ladja verjetno temeljila na F-35.
Španska ladja "Juan Carlos I" ima tudi precejšnje zmogljivosti. Res je, da je za razliko od Cavourja bolj "nabrušen" za iztovarjanje-nima tako visoke hitrosti (21 vozlov proti 28-29 vozlom), vendar je opremljen s priklopno kamero in prevaža do 1000 marincev z opremo in orožje. Ladja lahko prevaža tudi ne samo helikopterje, ampak tudi letala Harrier in F-35B.
Treba je omeniti, da so potrebo po takšnih bojnih enotah razumeli tudi pri nas. V Sovjetski zvezi je bil izveden aktiven razvoj UDC projekta 11780 in naročeni sta bili celo dve ladji tega projekta - Kremenchug in Kherson, vendar jim razpad ZSSR ni omogočil obratovanja. Po svojih lastnostih so bili križanec med oceanom in taravo. Z izpodrivom približno 25 tisoč ton naj bi sovjetska UDK nosila do dva bataljona marincev (1000 ljudi), do 30 letal in seveda pristajalnih ladij z zračno blazino - od 2 do 4 (odvisno od velikost) ali večje število manjših. velikost pristajalnega plovila.
Vendar pa je imela domača UDK, ki jo je naši pomorski pamet uspel krstiti "Ivan Tarava", tudi številne ugodne razlike od zahodnih ladij. Sovjetski oblikovalci so sprva v projekt vključili zmogljivo elektrarno, ki omogoča razvoj tečaja do 30 vozlov, in zelo močno orožje, vključno s sistemi zračne obrambe srednjega dosega in topniškim nosilcem AK-130, kar je znatno povečalo preživetje ladje in njene sposobnosti podpiranja.
Prav tako je treba opozoriti, da je velika hitrost omogočila uporabo projekta 11780 UDC kot protipodmorniške ladje. Trenutno so takšni "splošniki" zelo potrebni ruski mornarici, tudi za spore, kot je vojna z Gruzijo avgusta 2008 ali za patruljiranje v nevarnih vodah Adenskega zaliva.
POTREBNO, ALI S SPREMEMBAMI
Vendar pa zdaj ruska obrambna industrija ne more hitro oživiti projekta 11780. Za posodobitev amfibijskih sil flote je Rusija očitno izbrala francoski UDC razreda Mistral. Po razpoložljivih informacijah so pogajanja o gradnji teh ladij v zaključni fazi. Nerešeno ostaja le vprašanje stopnje sodelovanja ruskih podjetij pri izdelavi drugega in naslednjih UDK (za zdaj je načrtovano nakup štirih takšnih ladij za rusko mornarico). Interes Moskve za to pogodbo je napovedal predsednik Dmitrij Medvedev.
Kaj natančno nameravamo kupiti, za kakšen namen, kakšni bodo pogoji predlaganega sporazuma in katere naloge bo lahko Mistral rešil kot del ruske mornarice?
Mistral UDC, zgrajen po projektu BPC 160, je sodobna ladja za "projekcijo sil", namenjena predvsem uporabi v lokalnih konfliktih.
Tako kot drugi UDC lahko tudi ta ladja dolgoročno navzoči v skupini Marine Corps z letalsko podporo na oddaljenem gledališču operacij in iztovarjanjem enot mornarice, tudi na neopremljeni obali, z uporabo pristajalnih čolnov in helikopterjev. Mistral je sposoben opravljati tudi funkcije poveljniške ladje (poveljniške ladje) formacije, ki rešuje mirovne naloge ali izvaja "demonstracijo zastave" na območju konflikta. Poleg tega je možno UDK uporabiti kot bazo in plavajočo bolnišnico v nujnih območjih.
Število desantnih sil na tej ladji s premikom 21.000 ton se giblje od 450 (za dolgo plovbo) do 900 (za krajši čas) marincev, zračno krilo ima bodisi 16 težkih ali do 30 lahkih helikopterjev.
Kljub izjavam poveljstva naše flote o potrebi po takšni ladji za rusko mornarico so bila mnenja strokovnjakov o tej zadevi deljena. Številni strokovnjaki menijo, da je nujnejša naloga množična gradnja ladij razreda korveta / fregata, v prihodnosti - uničevalca, ki bo nadomestil hitro starajoče se TFR, uničevalce in BPK, ki so bili v službi od sovjetskih časov. Izražena pa so tudi druga stališča: na primer vodja Centra za analizo strategij in tehnologij Ruslan Pukhov meni, da je nakup take UDK upravičen ob upoštevanju prihodnjih potreb Rusije, ki bo v naslednjih 20 letih -30 let bo potrebovala stabilno prisotnost svoje mornarice tako v bližnjem morskem pasu kot v oceanih.
Ena ključnih regij v tem pogledu je ruski Daljni vzhod in predvsem greben Kuril. Za Rusijo je strateško izredno pomemben, hkrati pa praktično nima razvite vojaške in civilne infrastrukture.
Pod temi pogoji UDK velja za mobilni element vojaške infrastrukture, ki omogoča hitro razporeditev potrebnih sil na sporno območje in zagotavljanje njihovega delovanja. Poleg grebena Kuril in Daljnega vzhoda kot celote lahko takšne ladje zagotavljajo vojaško prisotnost v drugih strateško pomembnih regijah, vključno z Afriko, jugovzhodno Azijo, antarktičnimi vodami in drugimi območji Svetovnega oceana, kjer so možni lokalni konflikti. ki vpliva na interese Rusije.
Danes se poroča, da se načrtuje, da bodo gradnjo domačega UDK zaupali "Admiralitejskim ladjedelnicam" v Sankt Peterburgu.
Treba se je osredotočiti na pomanjkljivosti "Mistrala". Tako kot mnoge druge vojaške ladje sodobnih flot je bil izdelan, da bi znižal stroške projekta "z uporabo komercialnih tehnologij" z bistveno nižjimi zahtevami po preživetju kot pri vojnih ladjah. Oborožitev francoskega "karavana" je omejena na dve lansirni raketi za izstrelitev raket v bližnjem zraku, dva 30-milimetrska nosilca protizračne obrambe in štiri težke mitraljeze, zaradi česar potrebuje močno spremstvo.
Notranjost ladje določajo zelo visoke zahteve po udobju posadke in marincev, ki so žrtvovale število vojakov in uporabne površine hangarjev in tovornih krovov.
Ključno vprašanje v tem trenutku je količina sprememb, ki jih je mogoče na zahtevo ruske mornarice narediti pri oblikovanju Mistrala. Trenutno je znano, da sta se pogodbenici dogovorili, da bosta ladji dobavili celoten sklop elektronske opreme, vključno s CIUS -om in navigacijskim sistemom. To povečuje vrednost nabave - Rusija dobi priložnost, da se natančno seznani s sodobno vojaško elektroniko Zahoda. Hkrati bodo na Mistral namestili ruske sisteme protizračne obrambe, domači helikopterji Ka-27/29 in Ka-52 pa bodo sedeli v hangarju UDC, kar bo zahtevalo rahlo povečanje njegove višine. Mimogrede, vozila teh vrst so med obiskom francoske ladje v Sankt Peterburgu novembra 2009 pristala na krovu Mistral.
Ni pa še znano, ali se bo notranja postavitev UDK spremenila in ali so načrtovani ukrepi za povečanje njene preživetja in bojno stabilnost. Te spremembe, vključno s povečanjem velikosti amfibijske skupine, območja hangarjev in tovorne palube ter okrepitvijo gasilske opreme, bi morale povečati potencial ladje, zaradi česar bi bila močnejša in prilagojena vodenje sovražnosti. Ob upoštevanju modularne zasnove Mistrala, ki je sestavljen na odmiku iz že pripravljenih predelkov za različne namene in postavitve, je mogoče takšne spremembe v projektu narediti precej preprosto. Brez tega se ladja skoraj ne more šteti za uspešno pridobitev ruske mornarice.
Po odgovoru na vprašanje, v kakšni obliki se načrtuje nakup UDK, bo mogoče ugotoviti končno odkupno ceno. Danes so stroški ladje projekta BPC 160 približno 400 milijonov evrov in se bodo ob upoštevanju zahtevanih sprememb projekta očitno povečali. Ker namerava Rusija v svojih ladjedelnicah zgraditi še tri Mistrale, je možno, da bo morala porabiti dve milijardi evrov.
Razpravo o pogodbi spremljajo številne politične zanimivosti: možen nastop Mistrala v okviru ruske mornarice je povzročil tesnobo med voditelji številnih držav, ki sosednjih Rusiji - od Gruzije do baltskih republik, saj se bojijo uporabe UDK proti njim. Na splošno je takšno stališče odraz tradicionalnega političnega "kompleksa žrtev" za te države. Zdi se, da Tbilisi, Vilna, Riga in Tallinn s špekulacijami na temo potencialne "ruske agresije" ne želijo toliko opozoriti na grožnjo z vzhoda, kolikor poskušati preprečiti poglabljanje in širjenje vezi med Rusijo in Francijo, eden voditeljev Evropske unije.
Hkrati je rusko vojaško vodstvo že napovedalo, da bodo prvi Mistrali prejeli pacifiško floto. Nedvomno ga lahko bistveno izboljšajo, a da bi bil UDC učinkovit, jim je treba zagotoviti polnopravno spremstvo z ladij razredov fregate / korvete, kaj bo to spremstvo, pa še ni jasno. Rad bi verjel, da bo stanje mornarice omogočilo aktivno uporabo "vagonov", ne da bi jim zarjavelo ob steno.
