V sredo, 29. junija, je v Sankt Peterburgu začelo delo 5. mednarodna razstava o pomorski obrambi. Organizator velikega dogodka je Ministrstvo za trgovino in industrijo Ruske federacije s podporo Ministrstva za zunanje zadeve Ruske federacije, Ministrstva za obrambo Ruske federacije, Zveznega državnega enotnega podjetja "Rosoboronexport", Zveznega Služba za vojaško-tehnično sodelovanje, občina Sankt Peterburg.
V pozdravu udeležencem salona je ruski predsednik Dmitrij Medvedev dejal naslednje: »Sankt Peterburg upravičeno pripada naslovu" Morska vrata Rusije ", je eno glavnih središč domače ladjedelništva. Simbolično je, da je tukaj, na obali Baltika, ponovno pregled dosežkov sodobne ruske in tuje ladjedelništva. Obstaja zaupanje, da bo 5. mednarodna razstava o pomorski obrambi postala zanesljiv pomočnik pri razvoju skupnih raziskovalnih načrtov in vzpostavitvi industrijskega sodelovanja na mednarodnem vojaško-tehničnem področju."
Organizacijski odbor je prepričan, da bo 5. mednarodna razstava o pomorski obrambi glavna predstavitev dosežkov ruske industrije, ki je v preteklih letih pokazala vztrajen trend naraščanja in, kar je najpomembneje, stabilnost. IMDS-2011 bo služil kasnejši krepitvi stikov s tujimi partnerji, vzpostavitvi sodelovanja na vsakem področju sodobne ladjedelništva. V predstavi sodeluje 40 ladij, bojnih čolnov in ladij, ki so del mornarice, mejne službe FSB Ruske federacije in podjetij. Fregate Hamburg ("Hamburg") F220 nemške mornarice, Van Amstel ("Van Amstel") F831 nizozemske mornarice so prispele iz tujine za sodelovanje na IMDS-2011. FFG52 Carr ameriška mornarica.
Na predvečer začetka IMDS-2011 so se pojavile informacije, da bo Rusija kljub temu izvedla načrtovanje in gradnjo sodobnih letalskih nosilcev, kljub dejstvu, da so prej visoki vojaški in vladni uradniki večkrat izjavili, da takšni načrti ne obstajajo. Po uradnih podatkih Združene državne ladjedelniške korporacije se bo načrtovanje sodobne težke križarke z letali začelo leta 2016, prva takšna ladja pa bo zgrajena do leta 2023. Koliko pa bo gradnja novega letalonosilca stala državni proračun in kakšna bo posebna doktrina uporabe takšnih ladij, ostaja pod tančico skrivnosti.
Trenutno ni objavljenih veliko podrobnosti o prihodnji ruski letalonosilki. Prve informacije o začetku oblikovalskih del na podobnem razredu ladij so se v ruskih medijih pojavile leta 2009. Poročali so, da oblikovalska dela izvaja eno od specializiranih podjetij USC, vendar v kateri fazi dela je projekt, ni bilo navedeno. Kot je takrat poročal, je viceadmiral A. Shlemov, vodja državnega obrambnega reda USC, dejal, da bodo novi letalski nosilci le na jedrski pogon, s premikom najmanj 60 tisoč ton. Po mnenju vojaškega uradnika je mornarica leta 2009 potrebovala vsaj tri takšne ladje z verjetnostjo, da se bo njihovo število povečalo na šest enot in po možnosti še več.
Junija 2009 je vrhovni poveljnik ruske mornarice V. Vysotsky napovedal, da bo ruska mornarica v zameno za klasične nosilce letal prejela sodobne pomorske letalske sisteme. V začetku decembra 2010 so ruski mediji poročali, da stanje do leta 2020.začela se bo gradnja cele serije štirih sodobnih križark z letali, oblikovalska dela pa so že v polnem teku. Predvidevalo se je, da bo gradnja novih ladij potekala na račun državnega programa oboroževanja v obdobju 2011–2020, znesek financiranja, ki znaša približno 20 bilijonov rubljev. Kasneje pa je obrambni minister Ruske federacije Anatolij Serdjukov zanikal informacije, ki so se pojavile o začetku gradnje letalskega nosilca, kar kaže na to, da vojska ne namerava kupiti takšnih ladij. Toda že 30. junija 2011 so se pojavile prve informacije o skrivnostni ladji.
To bo jedrska ladja s prostornino 80 tisoč ton.
Trenutno na svetu obstajajo tri sheme ladij za prevoz letal. Prvi, recimo ameriški "Abraham Lincoln", izvedejo izstrelitev letal s parnim katapultom, pristanek pa izvedejo s pomočjo aerofiniserjev. Na drugem je namesto katapulta nameščena posebna odskočna deska, letala pa vzletijo v načinu zgorevanja, vendar pristanek lovcev izvajajo letalci. Vodilni v ruski mornarici "Admiral Kuznetsov" spada v ta razred letalskih nosilcev. Tretja shema predvideva baziranje letal z bistveno skrajšanim vzletom, pristanek pa poteka navpično.
Kateremu od teh treh razredov bo pripadala obetavna ruska križarka s težkimi jedrskimi letali, še ni znano. Ogromen premik nam omogoča, da domnevamo, da bodo na ladjo nameščeni katapulti in aerofinizerji. Kot veste, se je prvič vprašanje gradnje letalskih nosilcev v ZSSR postavilo v 40. letih prejšnjega stoletja, vendar jih pod N. Hruščovom niso hoteli razvijati. V sovjetski agitaciji so se letalski nosilci imenovali nič drugega kot - agresivno orožje, ustvarjeno za vmešavanje v notranje zadeve drugih držav. Sredi šestdesetih let se je položaj sovjetske vlade spremenil: razvili so in zgradili številne križarke z letali-"Minsk", "Kiev", "Novorossiysk", v katerih so bila nameščena letala z navpičnim vzletom. Toda vojaški strokovnjaki teh ladij niso želeli imenovati za prave nosilce letal, saj so večinoma ustrezale bojnim lastnostim križarke. V večji meri lahko križarko "Admiral Kuznetsov" pripišemo klasičnemu letalonosilki, ki je bila izstreljena leta 1985 in je še vedno v službi ruske mornarice. Paradna ladja sovjetske flote bi lahko bila težka križarka na jedrski pogon Uljanovsk, ki je izpodrinila 75 tisoč ton. Za razliko od drugih sovjetskih ladij je najbolj ustrezala kriterijem klasičnega letalonosilke. Toda leta 1991 je bila njegova gradnja ustavljena zaradi pomanjkanja sredstev, pozneje je bil "Uljanovsk", katerega pripravljenost je bila po različnih virih ocenjena od 18% do 45%, razstavljen in raztopljen.
Razmere pri gradnji letalskih nosilcev imajo tudi moralni vidik. Posedovanje letalskih nosilcev postavlja našo državo v kategorijo "sovražnih", ki se ukvarjajo z vojaškimi posebnimi operacijami v tujini. Kot primer lahko navedemo ZDA, ki imajo v mornarici 11 letalskih nosilcev, ki so aktivno vpletene v oborožene spopade po vsem svetu, vključno z vojno v Libiji. Toda Rusija je vedno razglasila svojo obrambno strategijo in se vzdrži sodelovanja v vojaških operacijah zunaj svojega ozemlja. Teoretično bo letalski nosilec morda potreben le za zagotovitev varnosti meja na območju Kurilskih otokov, glede na zaostritev regionalnih sporov z Japonsko.
Vojska ima svoj pogled na razmere pri gradnji letalskih nosilcev. V različnih časih so predstavniki mornarice navajali, da Rusija potrebuje letalske nosilce za boj proti podmornicam, uničenje formacij površinskih ladij in sovražnikove cilje, ki se nahajajo na obali in v globinah zaščitenega ozemlja, osvajanje in vzdrževanje premoči v zraku na območju sovražnosti in blokade morskih območij in posameznih ožin. Toda ta strategija ponovno predvideva sovražnosti takšne ali drugačne intenzivnosti, ki jih obrambna strategija Rusije ne predvideva in so dovoljene le v primeru očitne agresije iz druge države.
Pred tem je vrhovni poveljnik mornarice V. Vysotsky dejal, da Rusija potrebuje tudi letalske nosilce za izvajanje takšne naloge, kot je pokrivanje patruljnih območij lastnih jedrskih podmornic, kar zahteva zlasti pomorsko letalstvo. Po njegovih besedah "če na severu nimamo letalskega nosilca, se bo bojna stabilnost raketnih podmornic celotne Severne flote dobesedno drugi dan zmanjšala na nič, glede na to, da je glavni sovražnik podmornic letalstvo."
Strokovnjaki dvomijo, da se bo obetaven letalski nosilec v Rusiji pojavil v časovnem okviru, o katerem se danes govori. Poleg tega nimajo soglasja, ali Rusija sploh potrebuje vojaško ladjo tega ranga, kar bo zahtevalo znatne finančne stroške. »Ni gotovosti, da bo takšna ladja zgrajena do leta 2023. Predolgo časa - v tem času se lahko marsikaj spremeni, tudi politične razmere v svetu, «predlaga Konstantin Makienko, specialist na Centru za pregled strategij in posebnih tehnologij. Direktor Centra za družbene in politične raziskave in vojaški specialist Vladimir Evseev se popolnoma strinja z njim. »Če želite zgraditi letalski nosilec, morate imeti določeno infrastrukturo. Za nakup nove opreme morate usposobiti osebje, kako jo uporabljati v praksi.
Poleg tega specialist dvomi o verjetnosti, da bi Rusija v tem trenutku lahko začela graditi letalski nosilec. »Obstajajo pomembni dvomi, da bi lahko v trenutnem gospodarskem stanju države zgradili ladjo podobne prostornine. Danes Rusija niti ne gradi relativno poceni uničevalcev, kaj šele težkih križarjev na jedrski pogon, «ugotavlja Jevsejev. Po njegovem mnenju je treba postaviti "bolj izvedljive naloge" kot gradnja letalonosilke.
Ruski obrambni minister Anatolij Serdjukov je v petek odgovoril na vprašanja vojaških opazovalcev ruskih medijev in podal nekaj zelo zanimivih izjav. Njegova najpomembnejša sporočila so povezana s tako pomembnimi temami, kot so balistična raketa Bulava na morju, ruski tanki in gradnja ruskih letalskih nosilcev.
Ko je govoril o balistični raketi Bulava na morju, je obrambni minister dejal, da že obstaja pripravljenost za lansiranje v množično proizvodnjo: Bulava je letela. To je dobra novica. Zagotovo razumemo, da je v tej različici mogoče začeti množično proizvodnjo raket. To je zelo čudno, saj je bilo izvedenih 15 poskusnih izstrelkov balistične rakete, od tega 7 neuspešnih, le en izstrelitev pa je bila izvedena z njenega glavnega nosilca jedrske podmornice razreda Borei - Dmitrija Donskega. Serdyukov je tudi dejal, da se do leta 2015 načrtuje potrojitev proizvodnje ICBM za strateške raketne sile.
Za kopenske sile je položaj slabši, po besedah Serdyukova ministrstvo za obrambo na splošno noče kupiti tankov, dokler ruski tanki ne začnejo izpolnjevati "sodobnih zahtev". Predstavnik Uralvagonzavoda, namestnik generalnega direktorja Vyacheslav Khalitov, je dejal, da se je Serdyukov zmotil, naši tanki ustrezajo sodobnim zahtevam, na splošno pa se je izkazalo, da je obrambni minister lagal, ko je obvestil o srečanju s projektanti tega podjetja, nisem tam.
Serdyukov je tudi dejal, da se namen tankov v svetu spreminja, svetovne vojske jih zmanjšujejo, zato je bolj smotrno in ceneje posodobiti vozila v uporabi, namesto da kupujemo nova.
Serdyukov je razbil tudi sanje o ruskih letalonosilkah, ki so se pojavile po izjavi predsednika Združene ladjedelniške korporacije Romana Trotsenka. Povedal je, da se bo projektiranje ruskega letalonosilke začelo leta 2016, gradnja leta 2018, leta 2023 pa bo začel delovati prvi ruski letalski nosilec. Serdyukov je zagotovil, da takšnih načrtov niti na dolgi rok ni. Naročen je bil le predhodni projekt za določitev možnega videza ladje.
Kar zadeva velikost vojske, je obrambni minister opozoril, da vojske ne nameravajo več zmanjševati - dosegla je načrtovano raven 1 milijona ljudi. Leta 2014 se načrtuje vstop v načrtovano zaposlovanje izvajalcev, to bo rešilo težavo z »demografsko luknjo«, do konca leta 2017 želijo število izvajalcev povzpeti na 425 tisoč ljudi (proti 180 tisoč dosedanjih ene). Napovedal je načrte za ustanovitev dveh "arktičnih brigad": "Generalštab trenutno pripravlja načrte za ustanovitev dveh takšnih formacij. Načrti bi morali upoštevati lokacijo, orožje, moč in infrastrukturo, «je rezultate povzel A. Serdyukov. Po prejšnjih poročilih je znano, da bi morala biti ena od "arktičnih brigad" 200. ločena motorizirana puška brigada v Pechengi.
