Kot dva drobca granitne skale - velika dediščina Sovjetske zveze.
Težki križarki za prevoz letal Kijev in Minsk, ki se v tujini prodajajo po ceni odpadne kovine, zdaj krasijo zabaviščne parke v Ljudski republiki Kitajski. "Kijev" podpira steno v Tianjinu. Njegov dvojček je postal del tematskega parka Minsk World v Shenzhenu. Na prvi pogled so ladje plavajoči pomorski in letalski muzeji - letala so nameščena na zgornji palubi, lažne rakete in bojna mesta so v prvotni obliki ohranjena v nadgradnji. Če pa se spustite na spodnje palube, se nenadoma znajdete na področju bleščanja in razkošja: znotraj nekdanje sovjetske letalske družbe je prvotni hotel s 148 sobami - od preprostih do luksuznih, pa tudi restavracija z ukrajinsko kuhinjo.
Legendarni letalski nosilec pr.1143 (oznaka "Krechet"), ki je bil v službi mornarice ZSSR od sredine 70-ih do konca 80-ih. Glavna ladja serije "Kijev", naročena leta 1975, je postala prednik novega razreda ladij - težkih letalskih križarjev (TAVKR). Velike bojne enote s skupno izpodrivjo več kot 40 tisoč ton, ki združujejo letalsko krilo treh ducatov letalskih enot in udarno moč težke raketne križarke. 2/3 dolžine trupa je zasedla pilotska paluba s sedmimi pristajalnimi ploščami za letala in helikopterje VTOL. Pod pilotsko kabino je bil nameščen letalski hangar dimenzij 130 x 22,5 metra. Del premca je bil v celoti predan namestitvi raketnega in topniškega orožja.
Škropljenje s cevmi protiletalskih pušk in vrhovi koničastih izstrelkov iz lansirnih snopov, z letali, ki so tulila na letališki palubi-270-metrski velikan je bil fantastičen prizor, ki si ga tudi zdaj prihaja ogledati na tisoče turistov z vsega sveta.
Hibrid se ni izkazal za zelo racionalnega glede bojnih zmogljivosti, vendar je bil s tehničnega vidika zelo prefinjen - v 70. letih se nobena država na svetu (razen Združenih držav) z vsemi svojimi željami ni mogla ponovno ustvariti nekaj takega.
Zasnova letalskega nosilca je poosebljala najboljše dosežke sovjetskega vojaško-industrijskega kompleksa: proti-ladijski kompleks P-500 Basalt z nadzvočnimi raketami velikega dosega, protiletalski raketni sistem srednjega dosega M-11 Shtorm, Whirlwind protipodmorniški raketni sistem s posebnimi bojnimi glavami, splošnimi radarskimi postajami za odkrivanje MR-700 "Fregat-M" in MR-600 "Voskhod", bojno-informacijskim in krmilnim sistemom "Alley-2", hidroakustičnim kompleksom v okviru podvodnega GAS "Platina "in vlečenega GAS-a" Orion ", postaja za zaznavanje toplotne sledi podvodnih čolnov MI-110K in postaja za odkrivanje sevanja MI-110R, satelitske komunikacijske in prenosne linije, pet postaj za elektronsko vojskovanje, sistemi za pasivno zatiranje, avtomatsko preprečevanje -letalske puške z radarskim vodenjem. Leta 1975 nobena flota na svetu ni imela take opreme in si niti sanjati ni mogla o izgradnji take ladje.
S tega vidika se razsežnosti "Minska" dobro čutijo. Ladja je grozljivo velika.
"Zvezdna številka" sovjetskih TAKR je bila letalska razstava z letali Yak-38. Majhno napadalno letalo z enim sedežem, ki je imelo prvenstvo v nesrečah med vsemi letali letalskih sil in mornarice. Kljub temu - eden od treh tipov letal z navpičnim vzletom in pristankom, ki so bili kdaj sprejeti in dani v množično proizvodnjo (druga dva letala VTOL - britanski Sea Harrier in obetavni ameriški F -35B). Vrednost Yak -38 kot bojne enote ni bila velika - letalo si je prislužilo številne žaljive vzdevke ("letala za zaščito na vrhu jambora") in je veljalo za neperspektivno za opravljanje kakršnih koli nujnih nalog. Nizko razmerje med potisom in maso in nizke zmogljivosti letenja, skupaj z odsotnostjo vgrajenega radarja, niso omogočile Yaku, da bi učinkovito prestregel zračne cilje (samo z vizualnim stikom, z uporabo visečih kontejnerskih topov ali raket kratkega dosega). Hkrati najmanjši bojni polmer (med navpičnim vzletom z nosilnostjo ni presegel 100 km), nizka bojna obremenitev (le 1500 kg med vzletom s kratkim vzletom) in odsotnost majhnih protiladanskih raket z dolgim izstrelitveno območje ga je malo uporabljalo kot udarno letalo.
Veliko bolj pomembno je, da bi lahko na krovu letalskega nosilca temeljila celotna eskadrila protipodmorniških helikopterjev. Ducat helikopterjev Ka-25PL, raketni sistem Whirlwind in lastna oprema za odkrivanje podmornic-TAVKR, prvotno ustvarjena kot močna protipodmorniška križarka, so v celoti upravičili to nalogo.
Protiletalsko orožje ni bilo nič manj pomembno: letalski nosilec je bil za razliko od ameriških letalskih prevoznikov prikrajšan za lovilce prestreznike F-14, namesto tega pa je imel tolažbo treh ešalonov zračne obrambe.
Prvega sta sestavljala dva sistema zračne obrambe Shtorm (največji doseg streljanja do 55 km, bojna glava, težka 146 kg, strelivo za križarje - 96 raket). Poleg sistemov protizračne obrambe srednjega dosega je bil na krovu "Kijev" še par sistemov protizračne obrambe kratkega dosega "Osa-M" in štiri baterije protiletalskih pušk AK-630-8 šestcevnih avtomatskih pušk z vrtljiv blok cevi in 4 radarje za nadzor ognja MR-123 "Vympel".
Nazadnje udarno orožje, ki je za "potencialne sovražnike" postalo neprijetno presenečenje-8 izstrelkov za protiladanske rakete kompleksa P-500 "Basalt" (obremenitev streliva-16 proti ladijskih raket). Največji doseg izstrelitve je do 500 km. Potovalna hitrost - do 2,5 m na visoki nadmorski višini. Izstrelitvena teža ≈ 5 ton. Pravo "napadalno letalo za enkratno uporabo", letalo brez posadke kamikaza. Bojna glava - prodorna, težka 1000 kg ali "posebna" z nosilnostjo 350 kt. Sredi poznih sedemdesetih let prejšnjega stoletja noben sistem zračne obrambe AUG ni zagotavljal zaščite pred "jato" 8 proti ladijskih raket Basalt. Hkrati je bil en zadetek podobne ladijske rakete s konvencionalno bojno glavo dovolj, da je spremljevalno križarko prelomil na pol ali za dolgo časa onemogočil letalski nosilec.
V nasprotju s splošnim prepričanjem so bile bojne sposobnosti letalskega nosilca določene predvsem z zmožnostmi protiletalskega, protipodmorniškega in udarnega orožja ter opremo za odkrivanje, nameščeno na krovu. Kar zadeva super letala Yak-38, so se piloti pošalili: "Sovjetska vojaška grožnja: vzletela, prestrašena, pristala."
Polna izpodriv - 40.000+ ton. Parna turbinska elektrarna s skupno zmogljivostjo 180.000 KM. Redna posadka ladje je 1.433 mornarjev + 430 ljudi letalskega krila. Polna hitrost - 32 vozlov. Doseg 8000 milj pri ekonomski hitrosti 18 vozlov. Šest raketnih sistemov za različne namene, protiletalska in univerzalna topništvo, RBU, torpeda, pod kobilico in vlečen GAS, močan radiotehnični kompleks sredstev za odkrivanje, izvidovanje in elektronsko bojevanje, do trideset letal in helikopterjev na krovu…
Mojstrovina znanosti in tehnologije. Pomorska bojna platforma, ki združuje funkcije protipodmorniške ladje, raketne križarke in letalonosilke (nosilca helikopterja). TAKR -ji so postali zaščitni znak sovjetske flote, močne bojne enote, ki lahko radikalno povečajo bojno stabilnost katere koli oceanske eskadrilje.
Letalski nosilec "Novorossiysk"
Skupaj so bili po projektu 1143 zgrajeni 4 letalski nosilci. "Kijev" in "Minsk" sta imela minimalne razlike v oblikovanju in se navzven nista razlikovala.
Tretja stavba - "Novorossiysk" - je bila zgrajena ob upoštevanju vseh ugotovljenih pomanjkljivosti med delovanjem prvega letalonosilke. Neuporabne torpedne cevi so bile razstavljene.zastareli sistemi zračne obrambe Osa-M in rezervni komplet raket Basalt-ponovno polnjenje 5-tonskih raket v bojnih razmerah je bilo videti preveč nerealno. Sproščena prostorna rezerva je bila porabljena za povečanje letalske skupine in zmožnost namestitve vojakov na krovu. Zdaj je mogoče postaviti težke helikopterje. Posodobljeni so bili CIUS in ladijska radijska oprema. Kompleks opreme za odkrivanje je dopolnil radar MR-350 "Tackle" za odkrivanje nizko letečih ciljev. Namesto slabšega GAS -a "Platina" je bila nameščena fantastična postaja "Polynom".
Četrti letalski nosilec - "Baku" ("Admiral Gorshkov", pr. 1143.4) - je postal naslednja stopnja v razvoju sovjetskih križark z letali. Del premca je bil razširjen zaradi odprave pokrovca na levi strani-število izstrelkov P-500 "Basalt" se je povečalo na 12. Zastarele protiletalske sisteme "Shtorm" in "Osa" so zamenjali 24 pod -krovni izstreljevalci sistemov protiletalske obrambe kratkega dosega "Bodalo" (strelivo 192 SAM)-neposredna posledica pojava grožnje v obliki nizko letečih ladijskih izstrelkov. Kaliber univerzalnega topništva je bil povečan na 100 mm. Nov BIUS "cepin". Prvič v sovjetski floti je bil na ladjo nameščen radarski kompleks Mars -Passat s štirimi fiksnimi PAR -ji (niso imeli časa, da bi si tega kompleksa dali »na pamet« - mornarica ZSSR je izginila skupaj z veliko državo).
Usoda teh ladij je bila drugačna.
"Kijev" in "Minsk" sta zvesto služila do konca 80. let, saj sta opravila po 10 bojnih služb na prostranosti Svetovnega oceana. Zaradi pomanjkanja ustrezne obalne infrastrukture sta bila oba TAVKR prisiljena stati na cesti in za oskrbo z električno energijo nenehno uporabljati lastno elektrarno. Napad je "ubil" ladje. Do konca 80. let sta "Kijev" in "Minsk" skoraj popolnoma izčrpala svoje vire in potrebovala nujno prenovo in posodobitev. Do takrat se je začel postopek razgradnje zastarelega Jak-38-vendar se zamenjava v obliki Jak-141 ni pojavila. Zaradi negotovosti glede nadaljnje usode in namena teh velikanov ter z močnim zmanjšanjem financiranja je bilo odločeno, da se letalski nosilec izključi iz mornarice.
Leta 1991 je bil "Kijev" umaknjen iz bojne sestave flote v rezervo - ladja ni bila na morju od leta 1987 in je bila takrat onesposobljena zarjavela razbitina. Leta 1993 so letalski nosilec dokončno razorožili in leto kasneje prodali za rezanje Kitajski. Kljub strahom, povezanim z obnovo nekoč strašne ladje in njeno vključitvijo v aktivno sestavo mornarice PLA, so Kitajci zavrnili posvojitev takšnih "hibridov". Letalski nosilec se je spremenil v razkošen muzejski hotel.
Podobna zgodba se je zgodila z "Minskom" - ladjo bi prodali za rezanje v Južni Koreji, posledično pa je končala tudi na Kitajskem in se spremenila v veličasten spomenik sovjetske mornarice v Shenzhenu.
Usoda Novorossiyska se je izkazala za veliko bolj grenko: kljub razmeroma mladi starosti TAKR (do takrat, ko je bila dana v rezervo stara manj kot 10 let), splošni arhaičnosti njegove zasnove in pomanjkanju ustreznega VTOL letalo je očitno vplivalo na izid situacije - leta 1994 je bila ladja prodana južnokorejskemu podjetju Young Distribution Company "za 4, 314 milijonov dolarjev, a žal takrat nihče ni bil pripravljen kupiti letalskega nosilca za kakršna koli nujna opravila je bil najden, "Novorossiysk" pa je bil neusmiljeno razrezan na žeblje.
Edini, ki je uspel preživeti svoj čas in vstopiti v službo pod novim, indijskim imenom - INS Vikramaditya - je bila sovjetska križarka z letali "Baku" (alias "Admiral Gorshkov").
TAKR "Kijev" v Tianjinu
Protipodmorniške rakete kompleksa Whirlwind. Domet lansiranja je do 24 km. Več sto metrov KVO ni bil pomemben - rakete Vikhr so bile opremljene z jedrskimi bojnimi glavami z zmogljivostjo 10 kt s cono neprekinjenega uničenja 1 km, ko so eksplodirali na globini 200 m. Strelivo križarke je sestavljalo 16 takšnih streliv.
Bojni informacijski center TAKR
Mangarska paluba "Minsk"
Šestcevni "rezalniki kovin" AK-630 so iz nekega razloga pobarvani črno
Na krovu je viden bojno-transportni Mi-24. Letala, integrirana v linijo, so lahka napadalna letala Nanchang Q-5. Težko je verjeti, a Kitajci trdijo, da gre za globoko posodobitev MiG-19.
Bodite pozorni na smešne uniforme služkinje
