Zgodovina uporabe podmornic v Črnem morju se začne leta 1907 z ukazom št. 273 pomorskega oddelka o ustanovitvi podmorniške enote. Oddelek so sestavljale plavajoča baza "Penderaklia" ter podmornice "Sudak" in "Losos".
Spomladi leta 1908 so odred dopolnili z nemškimi podmornicami "Karas", "Kambala" in "Karp".
Istega leta se je začel razvoj skupnih akcij tako v okviru enote kot z ladjami s sedežem v mestu Sevastopol. Rusija je začela postavljati svoje nove podmornice, leta 1911 pa je tovarna Nikolaevsky začela delati na podmornicah Nerpa, Morzh in Seal. Do leta 1915 so te podmornice postale del črnomorske flote.
Glavne značilnosti tega razreda podmornic;
- deplasman 630-760 ton;
- povprečna dolžina je približno 70 metrov;
- hitrost vožnje 10-12 vozlov;
- potapljanje na globino 50 metrov;
- Domet delovanja 2000-2500 milj pod vodo;
Oborožitev: do 12 torpednih cevi, več majhnih in srednje kalibrskih pušk;
Leta 1913 se je začela gradnja podmornic "Kit", "Kashalot" in "Narwhal", do konca leta 1916 pa so podmornice začele delovati za rusko floto.
Leta 1915 se je začela proizvodnja podmornic "Duck", "Gagara" in "Petrel". Leta 1917 so podmornice izstrelili.
Leta 1919 so bile majhne podmornice "Shchuka" in "Som" dostavljene iz Vladivostoka na železniške ploščadi v Sevastopol, njihov namen je bil braniti izhodišče in pristope k Sevastopolu.
Prvi bojni izhod podmornice je bil v začetku leta 1915. Podmornica "Nerpa" se je odpravila v boj proti postojankam v bližini otoka Kefken-Bospor in sodelovala v bojni operaciji površinskih ladij. Nekaj dni kasneje podmornice "Seal" in "Nerpa" odplujejo na križarjenje "Sevastopol - Kefken -Bospor - Sarych -Yalta - Sevastopol". Po še mesecu in pol je podmornica "Nerpa" pripravljena na območju sovražnosti v bližini Kefken-Bosporja, med stražo je bilo uničenih 6 sovražnih feluk in ena škuna. Konec poletja 1915 je bil "Seal" pripravljen na območju sovražnosti, kjer je uničil enega od parnikov, ki sta jih varovala dve križarki in tri uničevalce - ladjo "Zungundak" s prostornino 1550 ton.
Neznatni uspehi podmorniške flote v tem obdobju se pojasnijo z elementarno odsotnostjo sovražnih površinskih ladij na območju boja. Glavna sporočila turških ladij so prevoz premoga iz Zonguldaka na Bospor. Na kratki razdalji 200 kilometrov so parniki za premog prečkali plitvo vodo, blizu same obale, počasne podmornice pa praktično ne morejo uničiti sovražnih bojnih ladij s hitrostjo okoli 25 vozlov.
Leta 1918 združena flota antante vstopi v Sevastopol. Anglo-francoske čete so izvajale zaplembo in uničenje vojaške opreme in utrdb. Obrambne utrdbe trdnjav Sevastopol in Kerch so bile uničene. Bojna ladja "Alexander III" in dva rušilca so bili preneseni v turški Izmir, motor in motorni prostor so uničili eksplozije na zastarelih bojnih ladjah in ladjah. Čete Antante so se še posebej brutalno približale uničenju podmorniške flote - niso samo razstrelile motornih oddelkov, ampak so jih tudi poplavile na odprtem morju v bližini Sevastopoljskega zaliva.
Vlada RSFSR je leta 1921 zaradi grožnje izbruha sovražnosti sklenila skrajno nedonosen sporazum s Turčijo - 200 kilogramov zlata, približno 40.000 pušk, 330 mitraljezov in več kot 50 pušk, kar je res slabo, daje regiji Ardahan in Kara.
Podmorniška flota Črnega morja se je v tridesetih letih začela hitro povečevati, do začetka velike domovinske vojne pa je floto sestavljalo 44 bojnih podmornic - šest velikih čolnov, 19 podmornic srednjega premika in enako število dojenčkov. V začetku leta 1941 je bilo v uporabi 25 podmornic, ostale je bilo treba popraviti.
V času sovražnosti je bilo do konca leta 1944 na račun sovjetskih podmornic Črnomorske flote 152 bojnih izidov in sovražnikovih napadov. Rezultat je bilo uničenih in potopljenih šest bark za pristajanje, 3 navadne barže, 19 pomožnih ladij, dva vlačilca, 12 sovražnih transportnih delavcev. Črnomorska flota je v tem času izgubila 27 podmornic.
Sredi prejšnjega stoletja je bila podmorniška flota s sedežem v Črnem morju dopolnjena z novimi podmornicami. Od leta 1950 do 1960 je bilo obratovanih 9 čolnov projekta "M" in več čolnov projekta "644" s CD-jem "P-5". Rakete so predstavljale resnično grožnjo za turško ozemlje - izstreljena z območja v nevtralnih vodah bi lahko raketa zadela kateri koli predmet v Turčiji. Tudi raketa, izstreljena iz baze v Sevastopolu, bi lahko zadela turško prestolnico.
Podmorski odredi so v Sredozemlju stalno prisotni od osemdesetih let prejšnjega stoletja in so bili del pete eskadrilje. Podmornice so ves čas izvajale vaje in usposabljanja v Atlantiku, zaradi česar je bil vojaški blok Nata živčen, do leta 1990 pa je bilo v črnomorski floti približno 35 podmornic.
Razpad Sovjetske zveze je bil prava katastrofa za celotno črnomorsko floto. Ne samo, da je del flote odšel v novo stanje, poleg tega je bilo odpisanih okoli 17 podmornic, ostale so bile v žalostnem stanju.
Črnomorska flota danes
Od leta 1996 sta bili v floti le dve podmornici-B-871 in B-380.
B-380 je prvič začel obratovati leta 1982, od leta 1991 pa je na pomolu in zahteva popravila. Leta 2000 je bil čoln končno postavljen v pristanišče PD-16 za popravila. Vendar je danes čoln še vedno tam - zarjavel in nepopravljen.
B-871 je v uporabi od leta 1989. Od leta 1992 je čoln zasidran brez baterij, dokler niso bili nameščeni leta 1996. Čoln je celo nekajkrat uspel iti na morje, vendar so ga leta 1998 popravili.
Podjetje Alrosa je čoln prevzelo pod svoje varstvo, po popravilu leta 2001 pa se je čoln preimenoval v Alrosa.
Edinstvenost Alrose ni le v tem, da je dejansko edina podmornica v ruski črnomorski floti, ampak tudi v poskusni. Namesto propelerja ima Alrosa šobo za vodni curek. Kasneje so razvoj v tej smeri uporabili za ustvarjanje ultramodernega raketnega nosilca tipa Borey.
Leta 2009 se čoln pokvari in popravlja v Novorosiju. Sredi tega leta podmornica sodeluje pri vaji Bold Monarch 2011 ob španski obali. Po vajah se v spremstvu podporne ladje odpravi na remont na baltsko obalo. Predviden čas za izhod iz popravila je 2012, danes pa je že znano, da popravilo ne bo končano pravočasno.
