Racing operacije črnomorske flote. 2. del

Kazalo:

Racing operacije črnomorske flote. 2. del
Racing operacije črnomorske flote. 2. del

Video: Racing operacije črnomorske flote. 2. del

Video: Racing operacije črnomorske flote. 2. del
Video: Эволюция круизных лайнеров | От Титаника к Симфонии Морей 2024, November
Anonim
Racing operacije črnomorske flote. 2. del
Racing operacije črnomorske flote. 2. del

Napadi na pristanišča Krim, 1942

Prvi sta na Feodosijo 31. julija streljala dva minolovca T-407 in T-411. Dejstvo, da so za take namene na splošno uporabljali zelo redke minolovce posebne gradnje, bomo pustili brez komentarja. Upoštevajmo pa, da te ladje niso prilagojene za streljanje na nevidne obalne cilje, lahko so streljale le po vidni tarči ali na določenem območju. Pristanišče Feodosia ima seveda določeno območje, vendar je v njem mogoče udariti vsako ladjo s 100-milimetrskimi školjkami le po naključju. Polmer njihove krogle uničevanja z eksplozijo je 5-7 m, poškodbe zaradi drobljenja - 20-30 m. Vodna površina pristanišča je približno 500 × 600 m. To je brez upoštevanja sosednjega ozemlja. Če želite, lahko izračunate, koliko granat morate izstreliti, da pridete v pristajalno baržo velikosti 47 × 6, 5 m. Vendar se zdi, da takšna naloga ni bila postavljena. Na splošno je o tem napadu malo znanega - ni poročil, niti ni prikazano v zbirni tabeli poročila Črnomorske flote za Veliko domovinsko vojno. "Kronika …" pravi, da sta dva minolovca in dva patruljna čolna z razdalje 52-56 kb na pristanišče Feodosia izstrelila 100-milimetrske granate-150, 45-mm-291 in 37-mm-80. Posledično je v pristanišču izbruhnil požar. Dejstvo pa je, da je največji domet streljanja 45-milimetrske pištole 21-K le 51 kb, 37-milimetrska jurišna puška pa še manj. Čeprav bi do požara lahko prišlo zaradi enega uspešnega zadetka 100-milimetrskega izstrelka. Očitno je treba šteti, da je namen napadov minolovcev na Feodozijo veljavno izvidništvo, to je njihova naloga je bila izzvati obalni obrambni sistem. Težko je reči, kako natančno so lahko identificirali strelno orožje v regiji Feodosia, vendar so bile ladje izpostavljene ognju.

Naslednjo noč so edini relativno veliki torpedni čolni SM-3 in D-3 v floti napadli zaliv Dvuyakornaya. V zalivu so našli pristajalne barže, nanje izstrelili tri torpeda in deset raket. Še pet NURS je izstrelilo obstrelno obalno baterijo na rtu Kiik-Atlama. Zaradi udarca torpeda pri pristajalni barži je F-334 odtrgal krmni del, ki je potonil.

Pomanjkanje patrulj, šibek topniški ogenj z obale so poveljnika flote pripeljali do zaključka, da sovražnik ni sposoben resno nasprotovati napadom velikih ladij. Kljub nasprotovanjem poveljnika eskadrilje je vojaški svet odredil poveljniku brigadne križarke kontraadmiral N. E. Bassisty v noči na 3. avgust za streljanje na pristanišče Feodosia in priveze v zalivu Dvuyakornaya, da bi uničili plavajočo opremo, koncentrirano v njih. Da bi zagotovili zanesljivo opazovanje ladij v regiji Feodosia, so tja poslali podmornico M-62. Predhodni napad na pristanišče naj bi izvedlo bombniško letalstvo flote.

2. avgusta ob 17:38 sta križarka Molotov (zastava poveljnika brigade kontraadmirala N. Y. Basistyja) in vodja Harkova odšla iz Tuapse v Feodozijo. Kmalu po izstopu iz morja je sovražno zračno opazovanje odkrilo ladje proti zahodu. 28 minut po tem, ko ga je opazil častnik letalske izvidnice, je odred ob 18:05 ušel na napačno smer proti Novorosiju. Toda že ob 18:22, ko je izvidniško letalo izginilo, so se ladje spet obrnile proti Feodosiji.

Ob 18:50 se je znova pojavilo izvidniško letalo, ki je do 21:00 z razdalje 15-20 km neprestano spremljalo gibanje odreda. Ladje so spet ležale na lažni poti in pokazale premik v Novorosijsk, vendar šele ob 19:20, to je pol ure po ponovnem odkritju. Od 19.30 so ladje vodile 320 °, Novorosijsk pa je zapustil na desni strani. Seveda takšno "grobo" lažno manevriranje Nemcev ni bilo zavedeno. Na podlagi podatkov izvidniškega letala Ju-88D so začeli pripravljati na odhod zadnjo enoto za prenos torpedov, ki je ostala v Črnem morju-eskadrilo 6./KG 26, ki je do takrat imela deset uporabnih He-111. Pred približevanjem odreda v Feodosijo so mesto dvakrat prizadeli naši bombniki. Skupaj je na njem delalo pet Il-4, sedem SB-jev in šestnajst MBR-2.

3. avgusta ob 00:20 ladje, ki so se približale meji sektorja vidljivosti požara podmornice, niso imele zaupanja v svoje mesto, z njeno odkritjem pa se je ta negotovost še povečala, saj ogenj sploh ni bil v pričakovanem smeri. Nadaljeval je z razjasnjevanjem lokacije, poveljnik brigade je vodji dal ukaz, naj strelja v zaliv Dvuyakornaya. Ob 00:59 je "Kharkov" odprl ogenj na privezih in ga vodil 5 minut z uporabo 59 130-milimetrskih granat. Medtem so sovražne obalne baterije odprle ogenj na križarki, ki je do 1. ure še naprej določala svoje mesto za odpiranje ognja na Feodosijo. Hkrati so ladje, osvetljene z raketami iz letala, napadle italijanske torpedne čolne MAS-568 in MAS-573.

Ko je naletel na nasprotovanje in se prepričal, da prvič križar pozna svoje mesto z natančnostjo 3-5 kb, in drugič, tako ali tako ne bo smel deset minut ležati na stalni poti, je poveljnik brigade zavrnil granatiranje Feodozije in ob 01:12 dal znak za umik na jug s hitrostjo 28 vozlov. Očitno je bila odločitev popolnoma pravilna. Na natančnost, s katero je križarka poznala svoje mesto, posredno kaže dejstvo, da poročilo nikoli ne navaja razdalje do obale, le enkrat v bojnem dnevniku je bilo zapisano: »0:58. Sovražnik je na križarki odprl topniški ogenj. Orient. P = 280 gr., D = 120 kabin. ". V teh pogojih je ladja lahko streljala na obalo "po podatkih navigatorja". In za to morate poleg streljanja z natančnostjo nekaj deset metrov ležati na stalni poti med streljanjem, sicer ne le v pristanišču, ampak tudi v mestu, do katerega ne morete priti. Z drugimi besedami, streljanje v takšnih razmerah ni bilo nič drugega kot raztovarjanje topniških kleti skozi cevi. Edino, ki bi ga takšno obstreljevanje prizadelo, je civilno prebivalstvo.

Bila je lunina noč, vidljivost po lunarni poti je bila 30–40 kb. Dobesedno nekaj minut po začetku umika, ob 1:20, se je začel prvi napad torpednih bombnikov. Hkrati so napadli italijanski torpedni čolni. Ob 1:27 je Molotov nepričakovano za tiste v kletnem stolpu izgubil nadzor, začele so se močne vibracije, hitrost ladje je začela padati, oblak pare je z oglušujočim ropotom ušel iz cevi - varnostni ventil aktiviran je pramčani ešalon glavne elektrarne. Najprej so poskušali preiti na zasilno krmiljenje iz prostora za krmiljenje, vendar se ni odzval na vse zahteve. Poslani sel je vse osupnil z dejstvom, da … ni bilo krme s 262 okvirji skupaj z oddelkom za krmiljenje. Zaradi streljanja lastnega protiletalskega topništva v stolpu za streljanje nihče ni slišal ali čutil zadetka letalskega torpeda v krmi s desne strani.

Molotov se je s strojno vožnjo še naprej premikal proti kavkaški obali s hitrostjo 14 vozlov. Ob 02:30, 03:30 in 07:20 so torpedni bombniki ponovili napade, a brez uspeha in izgubili sta dve vozili. Naši lovci so se pojavili nad ladjami ob 05:10. Ob 05:40 je bilo v bližini ladij že deset lovcev, ko pa devet minut kasneje čez križarko preleti Ju-88, se vsi pojavijo nekje na obzorju. Med zadnjim napadom torpednih bombnikov se je moral Molotov spet zanašati samo na svoje sile. Končno se je ranjena križarka 3. avgusta ob 21:42 usidrila v Poti.

Na splošno so bili vsi strahovi poveljnika eskadrilje upravičeni: tajnosti operacije ni bilo mogoče ohraniti, v Feodosiji ni bilo ciljev, vrednih križarke, pomanjkanje zanesljive hidrografske podpore je onemogočilo celo granatiranje pristaniškega ozemlja v da bi onemogočili privez spredaj, se je pokrov borca, kot se je to že zgodilo, izkazal za formalnega: ko je bilo potrebno, so bili borci odsotni ali pa so bili popolnoma nezadostni. Namesto kratkega topniškega udarca je križarka 50 minut "porinila" v bližini Feodozije. "Molotov" se je trikrat izognil odkritim čolnom in trikrat poskušal ležati na bojni poti, da bi obstrelil obalo. Očitno je to primer, ko bi bilo takšno vztrajanje komajda upravičeno.

Zaradi tega je Molotov utrpel hudo škodo celo po standardih zmogljivosti za popravilo ladij v mirnem času. V razmerah Črnega morja poleti 1942 bi lahko križarka ostala onesposobljena do konca sovražnosti - Črnomorci so imeli samo srečo, da so imeli tako kakovostno osebje ladijskih serviserjev. Toda vseeno je "Molotov" ponovno stopil v službo šele 31. julija 1943 in ni več sodeloval v sovražnostih.

Po neuspešnem pohodu v Feodosijo je poveljstvo flote, ki se je ukvarjalo z obrambo baz in zagotavljanjem pomorskega prometa, do druge polovice septembra 1942 prenehalo uporabljati površinske ladje, vključno s torpednimi čolni, na sovražnikovih morskih poteh.

Šele sredi bojev na osi Novorossiysk in Tuapse so se aktivne operacije površinskih ladij črnomorske flote nadaljevale na sovražnikovih komunikacijah. Res je, ne brez ustreznega pritiska od zgoraj. 24. septembra je vojaški svet Zakavkazske fronte izdal direktivo, 26. septembra pa ljudski komisar mornarice. V teh dokumentih je bila naloga delovanja na sovražnikovih pomorskih komunikacijah za floto opredeljena kot ena glavnih, za katero je bilo predpisano namensko usmerjanje dejavnosti ne samo podmornic, ampak tudi letalstva, pa tudi površinskih ladij. Direktiva ljudskega komisarja mornarice je zahtevala povečanje aktivnosti površinske flote z uvedbo sovražnosti na sovražnikovih komunikacijah ob zahodni obali Črnega morja in zlasti na komunikacijskih poteh s Krimom in severnim Kavkazom.

Hkrati je bilo načrtovano povečati vpliv površinskih sil na sovražnikove izhodiščne točke na Krimu (Jalta, Feodozija), ne da bi zavrnili ukrepanje podnevi, v skladu s situacijo. Do vseh izhodov ladij je bilo treba pristopiti premišljeno in svojim dejanjem zagotoviti popolne izvidniške podatke in zanesljivo letalsko zaščito. Direktiva je zahtevala tudi okrepitev dejavnosti podmornic, širšo uporabo minskega orožja s površinskih ladij in letal ter odločnejšo uporabo torpednih letal.

Prva je v operacijo napadanja vstopila patruljna ladja "Storm" v spremstvu patruljnih čolnov SKA-031 in SKA-035. Cilj napada je Anapa. Po načrtu delovanja naj bi pristanišče letalstvo osvetljevalo s svetlečimi bombami (SAB), a zaradi vremenskih razmer ni prišlo. Dobile so ga tudi ladje: veter je imel 6 točk, morje - 4 točke, seznam patruljnega čolna je dosegel 8 ° in zaril je nos v val. Vodenje dometa je potekalo vzdolž komaj razločljive obale, v smeri proti pristanišču. Ob 00:14 je "Storm" odprl ogenj in v sedmih minutah nekje izstrelil 41 granat, medtem ko je imel 17 prehodov zaradi treh oteklin naboja. Sovražnik se je prebudil in začel osvetljevati vodno območje z reflektorji, nato pa je obalna baterija odprla ogenj. Vendar Nemci niso videli sovjetskih ladij, zato so tudi streljali naključno. Dejstvo je, da je patruljni čoln uporabil ognjene ognje, zato ni razkril svoje lokacije. Zdi se, da je bil z ladje na obali opazen šibek ogenj, vendar je bilo streljanje takoj ocenjeno kot popolnoma neučinkovito. Da ne bi pokvarili statistike, ta napad, tako kot dejanja dveh minolovcev v Feodoziji 31. julija, ni bil vključen v poročila črnomorske flote.

3. oktobra sta uničevalca "Boyky" in "Soobrazitelny" izstrelila Jalto. Naloga izhoda je uničenje ladij in pristaniških objektov. Po podatkih obveščevalnih podatkov so italijanske podmornice in torpedni čolni na osnovi Jalte. Osvetlitev tarče ni bila predvidena. Streljanje je bilo izvedeno kot spoj na območju, brez nastavitve. Dejansko je šlo za hkratno streljanje po odobrenih poenotenih začetnih podatkih. Ogenj je bil odprt ob 23:22 s hitrostjo 12 vozlov v ležaju 280 ° na razdalji 116,5 kb. V 13 minutah je "Smart" porabil 203 školjk, "Boyky" pa 97.

Pri slednjem je po prvem salvu zaradi pretresa možganov v eni od naprav krmne skupine odlepila protimatica, zaradi česar je prišlo do kratkega stika, nato pa je streljanje izvedla le premna skupina. Po poročilu je veter v regiji 2 točki, morje 1 točka, vidljivost pa 3 milje. Če primerjamo doseg vidljivosti (3 milje) in streljanja (11,5 milj), se pojavi vprašanje, kako izvesti streljanje. Kljub dejstvu, da poročilo pravi "z uporabo DAC -a na jurišni puški z uporabo pomožne opazovalne točke", je mogoče domnevati, da je bil strel izveden na klasičen način "po podatkih navigatorja", kar je v celoti zagotovil Mina sistem za nadzor požara. Natančnost streljanja na ta način je vnaprej določena z natančnostjo znanja ladje o svojem mestu.

Pristanišče Jalta je majhno vodno območje široko 250-300 metrov, ograjeno z valobranom. Na razdalji 110 kb je povprečno odstopanje dometa za kaliber 130/50 približno 80 m. Ne da bi šli v matematično izpopolnjenost, lahko rečemo, da so morale ladje, da bi vstopile v vodno območje pristanišča Jalta, razdalja do njega z napako največ enega kabla (185 m). Dvomljivo je, da je v teh razmerah prišlo do takšne natančnosti. Na obali so tradicionalno opazili požar.

Ker se bomo v prihodnje soočali z obstreljevanjem pristanišč, ugotavljamo, da po osvoboditvi začasno zasedenih pristanišč tam niso delali le uradniki protiobaveščevalne službe, ampak tudi predstavniki različnih oddelkov flote. Njihova naloga je bila ugotoviti učinkovitost različnih operacij, tudi napadov. Kot izhaja iz redkih poročil, topniško obstreljevanje ladij ni povzročilo resne škode. V pristaniščih je prišlo do občasne škode - vendar so to piloti običajno izpodbijali; med lokalnim prebivalstvom je bilo žrtev, vendar nihče ni hotel prevzeti odgovornosti zanje. Kar zadeva požare, ki so posledica granatiranja, bi lahko bili - edino vprašanje je, kaj je gorelo? Poleg tega so znani primeri, ko so Nemci prižgali lažne požare stran od pomembnih predmetov.

13. oktobra ob 7:00 sta uničevalec Nezamozhnik in patruljna ladja Shkval zapustila Poti. Namen izhoda je bilo obstreljevanje pristanišča Feodosia. 14. oktobra okoli ničle so se ladje identificirale na rtu Chauda, nato ob 0:27 - na rtu Ilya. Ob 01:38 je letalo spustilo SAB nad rt Ilya, zaradi česar je bilo mogoče še enkrat pojasniti svoj položaj. Do 01:54 sta bili vrženi še dve bombi za razsvetljavo - in to po vsem rtu, ne nad pristaniščem. Z letalom ni bilo komunikacije, zato ga ni bilo mogoče uporabiti za prilagajanje ognja.

Ob 01:45 so ladje legle na bojni tečaj in odprle ogenj. Obe ladji sta imeli primitivno lansirno napravo Geisler, zato je streljanje potekalo kot po opazovani tarči. "Nezamozhnik" je kazal vzdolž roba vode v daljavi in v smeri - ob desnem pobočju rta Ilya. Razdalja 53, 5 kb, štirje pištoli. Na tretjem salvu smo opazili podcenjenost, pa tudi pomete v levo. Od pete salve so bile izvedene prilagoditve, na območju pristanišča so začeli opazovati izbruhe razpok. Pri devetem odbojku se je ključavnica na pištoli št. 3 zagozdila, nato pa ni sodelovala pri streljanju. Ob 01:54 je bilo streljanje ustavljeno, saj je bilo porabljenih 42 granat.

"Shkval" je šel s polico v levo 1, 5-2 kb. Odprl je ogenj istočasno z uničevalcem na razdalji 59 kb, vendar je brez ciljne točke sprva preprosto streljal pod kotom smeri. Seveda so prve granate odletele kdo ve kam. Z izbruhom požara na obali je ogenj prenesel na ognjišče. Streljanje je prenehal ob 01:56 in porabil 59 nabojev. Kljub temu, da je bilo streljanje izvedeno z neokuženimi streli, odvodniki ognja niso delovali. Kot smo izračunali, je sovražnik zaradi tega odkril ladje in ob 01:56 po njih odprl ogenj z dvema obalnima baterijama. Granate so pristale 100-150 metrov za krmo patruljnega čolna. Hkrati so ladje, ki so se odločile za umik, vstopile v Tuapse ob 19:00. Osvetljevalec je poročal o treh požarih v pristanišču. Po načrtu naj bi ladje porabile 240 strelov, a je bilo zaradi prenehanja osvetlitve ciljne točke streljanje končano prej.

Dejansko je obalni radar odkril sovjetske ladje osem minut pred odprtjem ognja (ob 00:37 po nemškem času). Obalna baterija (ujeti 76-milimetrski topovi) je sprožila obrambni ogenj in izstrelila 20 strelov na razdalji 11.100-15.000 metrov. Naše ladje so naredile en zadetek na ozemlju vojaškega dela pristanišča, zaradi česar je bil en lažje ranjen.

Nato je prišlo do premora pri napadih - vsakodnevna rutina se je zataknila. Vendar je ljudski komisar mornarice 19. novembra potrdil potrebo po izpolnitvi prejšnje direktive v smislu organizacije bojnih operacij površinskih ladij ob zahodni obali Črnega morja. O tem se bomo podrobneje osredotočili malo kasneje, toda glede na prihodnost ugotavljamo, da je bilo po rezultatih prve operacije leta 1942 pri romunski obali sklenjeno, da eskadriljskih ladij ne bomo več pošiljali tja, ampak jih bomo uporabili. proti krimskim pristaniščem. Naloga je ostala enaka - uničenje plavajočega plovila.

Kljub dejstvu, da izvidniki 17. in 18. decembra 1942 niso mogli povedati nič posebnega o Jalti ali Feodoziji, je bilo znano, da je baza italijanskih ultra-majhnih podmornic delovala v prvi, Feodozija pa je ostala pomembno komunikacijsko središče in pristanišče-zavetišče za konvoje, ki oskrbujejo nemške čete na Tamanskem polotoku. Za obstreljevanje Jalte sta bila dodeljena najsodobnejša in hitra vodja "Kharkov" in uničevalec "Boyky", za Feodosijo pa stari uničevalec "Nezamozhnik" in patruljna ladja "Shkval". Operacija, ki je bila načrtovana v noči z 19. na 20. december, je predvidevala osvetlitev ciljev ladij s pomočjo svetlečih bomb in prilagajanje ognja z letali.

Pripravljen bojni red se lahko šteje za tipičnega za takšne vojaške operacije, zato ga bomo v celoti upoštevali.

Bojna zapoved številka 06 / OP

Sedež eskadrilje

Raid Poti, LC "Paris Commune"

10:00, 19.12.42

Kartice št. 1523, 2229, 2232

Direktiva vojaškega sveta Črnomorske flote št. 00465 / OG je določila nalogo: z namenom uničenja vodnih plovil in motenj sovražnikovih komunikacij, uničevalcev in patruljnih ladij od 1.30 do 02.00 20: 12.42 za streljanje topniškega obstreljevanja. Jalta in Feodozija, ko jih osvetljujejo SAB in prilagajajo streljanje letal …

Naročam:

1 dmm v okviru LD "Kharkiv", M "Boykiy" odhod iz Potija ob 09:00 19: 12.42 od 01:30 do 02:00 20: 12.42 granatiranje pristanišča Jalta, nato pa vrnitev v Batumi. Poraba 120 nabojev za vsako ladjo. Poveljnik odreda 2. razreda stotnik Melnikov.

2 dmm v sklopu M "Nezamozhnik", TFR "Shkval", odhod iz Potija ob 08:00 19: 12.42, sledenje rtu Idokopas blizu naše obale od 01:30 do 02:00 20: 12.42 za granatiranje pristanišča Feodosia. Poraba streliva: M "NZ" - 100, TFR "ShK" - 50. Po granatiranju se vrnite v Poti. Poveljnik eskadrile, kapitan Bobrovnikov 2. razreda.

Letala, pritrjena za začetek razsvetljave Jalte in Feodozije ob 01:30 20: 12,42, glavna naloga je prilagoditi ogenj, ko obalne baterije odprejo ogenj na Kiik-Atlami, rtu Ilya in Atodor, nanje spustijo več bomb, da jih demoralizirajo. Pokrijte ladje z lovskimi letali pri dnevni svetlobi.

Poveljnik eskadrile Črnomorske flote viceadmiral Vladimirsky

Načelnik štaba eskadrilje črnomorske flote stotnik 1. reda V. Andreev

Bodite pozorni na to, kako je formulirana bojna misija - "obstreljevati pristanišče". Strinjajte se, da je za dokončanje dovolj preprosto izstreliti dodeljeno število strelov proti pristanišču. Ali je mogoče nalogo natančneje oblikovati? Seveda, če je obveščevalna služba navedla, da je na primer prevoz v pristanišču, ali pa so ladje privezane na takem in takem delu njegovega vodnega območja. Jalta in Feodozija sta bili takrat tranzitni pristanišči za konvoje, ki so hodili v Taman in nazaj.

To niso nekatere današnje prefinjenosti - to so zahteve glavnih bojnih dokumentov, ki so takrat obstajali, kot so na primer bojni predpisi mornariškega BUMS -37. In kaj imamo v tem primeru? Operacija je bila izvedena preprosto na določen dan, v pripravljenosti sil, brez sklicevanja na obveščevalne podatke. Če se vrnemo k samemu bojnemu ukazu, potem ta kot celota ni izpolnjeval zahtev iz 42. člena BUMS-37.

Ladje so se 19. decembra ponoči odpravile v morje. Voditelj in uničevalec sta ob 1:31 začela obstreljevati pristanišče Jalta na ležaju 250 ° z razdalje 112 kb z udarcem 9 vozlov. Letalo za opazovanje MBR-2 ni prispelo, vendar sta letalo osvetljevalca MBR-2 in rezervno letalo za opazovanje Il-4 nad Jalto. Vendar ladje niso imele nobene komunikacije s slednjimi (!!!). Streljanje je bilo končano ob 1:40, medtem ko je "Kharkov" izstrelil 154 strelov, "Boyky" pa 168. Uničevalec je sprožil po glavni shemi PUS, na pogojno območje velikosti 4 × 4 kb. Kljub temu, da so bili uporabljeni brez ognja naboji, jih je 10-15% utripalo, obalna baterija pa je ladje odprla ogenj; ni zadetkov. Kar zadeva rezultate streljanja, se zdi, da so letala na območju pristanišča opazila eksplozije granat.

Nemci so določili sestavo skupine pri 3-5 enotah s puškami 76-105 mm, ki so izstrelile 40 strelov. Prva baterija 601. pomorskega obalnega topniškega bataljona je streljala nazaj. Zadetkov niso opazili. O škodi niso poročali nič. Bolj zaskrbljujoč je bil napad 3-4 letal, ki so nekaj padla za valobranom - Nemci so se bali, da so to mine.

Uničevalec Nezamozhnik je ob 01:31 odprl ogenj na pristanišče Feodosia z razdalje 69 kb pri ležaju 286 °. Letalo za osvetljevanje ni prispelo, vendar je bilo tam opazno letalo. Vendar padca prve salve ni opazil in ga je moral ponoviti. Na drugi salvi so prejeli lekturo, jo vnesli, prenesli začetne podatke v Shkval in ladje so skupaj odšle na poraz. Med izvajanjem streljanja je letalo dvakrat lektoriralo. Vendar je vodja streljanja dvomil o njihovi zanesljivosti in jih ni predstavil. Očitno se je izkazal za prav, saj je letalo v prihodnosti dalo "tarčo". Ob 01:48 so streljanje ustavili. Uničevalec je uporabil 124 strelov, patruljna ladja pa 64. Tako kot v primeru prve skupine so nekateri brezplamni naboji sprožili blisk, kar je, kot smo verjeli, sovražniku omogočilo, da zazna ladje in na njih odpre ogenj. Rezultati so tradicionalni: letalo je opazilo padanje školjk v pristanišču, požari na krt Shirokoye.

Nemci so ob 23:27 s pomočjo obalnega radarja na razdalji 10 350 metrov zaznali naše ladje in dvignili alarm. Menili so, da so streljali iz pištol 45-105 mm, skupaj pa je bilo izstreljenih približno 50 strelov. Druga baterija 601. bataljona je streljala nazaj. Na vodnem območju pristanišča so opazili padec školjk, zaradi česar je vleka D (očitno pristaniški vlačilec med zajetimi) pogorela. Preostala škoda je zanemarljiva, osebnih izgub ni. Iz nemških baterij na razdalji 15.200 metrov so opazili dve ali tri sovražnikove dvocevne ladje razreda uničevalcev.

Nadaljevanje, vsi deli:

Del 1. Napad na školjko Constanta

2. del Racing v pristaniščih Krima, 1942

3. del Racije na komunikacijah v zahodnem delu Črnega morja

Del 4. Zadnja racija

Priporočena: