Ko sem tukaj objavil zgodbo o uničevalcu "Crushing", se je eden od komentatorjev zamislil nad dogodki na Črnem morju, ki po svoji tragediji niso bili slabši.
Dejansko so tako imenovane "racing operacije" Črnomorske flote med Veliko domovinsko vojno del zgodovine, o kateri, če pišejo, napišejo nekaj, kar je treba trikrat prenesti skozi filter razuma. In če poskušate objektivno pogledati na vprašanje … Iskreno, tragedija "drobljenja" - cvetje.
Začetek velike domovinske vojne na Črnem morju je opisan v številnih publikacijah in je precej popoln. Naj vas spomnim, da je ljudski komisar mornarice že prvi dan vojne dodelil mornarici nalogo, da izvede operacijo napadov površinskih sil na glavno oporišče romunske mornarice in največje romunsko pristanišče - Constanta. Bistvo takšne operacije je bilo opisano v NMO-40, obstajala so tudi neposredna navodila, kako izvajati takšna dejanja. Še enkrat bi rad opozoril, da je bila operacija pripravljena v razmerah, ki so bile blizu miru, vse sile in sredstva, organi poveljevanja in nadzora so bili v celoti usposobljeni, material pa je bil tudi v celoti pripravljen.
Zakon 1. Racija proti granatiranju Constante
Načrt racijske operacije je razvil štab flote na podlagi sklepa poveljnika flote. Tu bomo pojasnili, da operacijski načrt ni en sam dokument, ampak niz dokumentov, včasih jih je več deset, vsi pa izhajajo iz operativnega dela, ki je bil izveden na zemljevidu (takrat so ga pogosto imenovali operacija shema). V najbolj poenostavljeni obliki je bil operacijski načrt interpretiran kot glavni dokument za upravljanje sil v operaciji, ki predstavlja grafični prikaz sklepa poveljnika na zemljevidu z legendo. Kasneje se je "legenda" začela imenovati "pojasnilo".
Vsekakor načrt temelji na Odločbi. Vendar se takrat vojaški voditelji, sodeč po dokumentih, shranjenih v osrednjem pomorskem arhivu, niso motili s sprejetjem prav te odločbe. Vsekakor še ni bil najden noben podoben dokument, ki bi ga na primer podpisal poveljnik flote. Škoda. Dejstvo je, da Odločba vsebuje osebni načrt operacije. Takšni dokumenti, izdelani na zemljevidu, pogosto z lastno roko vojaškega poveljnika in ga kot nihče drug ne označujejo kot poveljnika mornarice, omogočajo oceno stopnje njegovega znanja o pomorski umetnosti, poveljstva razmer, prilagodljivosti in, če kot, zvitost njegovega operativno-taktičnega razmišljanja. To je redek primer, ko poveljnik dokumenta ne odobri, pod njim pa podpiše svoj podpis, s čimer v celoti potrdi svoje osebno avtorstvo - in zato prevzame vso odgovornost za rezultat. Potem ne moreš reči, da je podrejeni neumen in da ne moreš vsakemu pritrditi svoje glave …
Tako odločitve poveljnika črnomorske flote, da bo izpolnil nalogo, ki mu jo je dodelil ljudski komisar, ni bilo mogoče najti. Res je, da obstaja sledilni papir iz "sheme rešitev", ki ga je podpisal načelnik štaba flote, kontraadmiral I. D. Eliseev in vodja operativnega oddelka štaba, kapetan 2. ranga O. S. Žukovskega. Manjka pa podpis poveljnika, najpomembneje pa je, da je prikazan le »pomorski del« operacije, torej akcijski načrt površinskih ladij.
V skladu z ustaljenim postopkom je bil načrt prihajajoče operacije poslan v potrditev tistemu, ki je postavil bojno nalogo, v tem primeru Ljudskemu komisarju mornarice. Ta dokument tudi ni v arhivu, vendar je mogoče domnevati, da je bil poveljnikov načrt za prihajajočo operacijo v ustni besedilni obliki sporočan prek komunikacijske linije HF. Za učinkovitost je ta način poročanja povsem sprejemljiv in ga je med vojno večkrat uporabljala, tudi vojska. V zvezi s tem, pa tudi za številne posredne znake, obstaja razlog za domnevo, da operacijskega načrta kot takega ni bilo.
Očitno je na podlagi poveljnikovega načrta in Sheme rešitev za mornariško enoto ob 15.00 25. junija poveljnik odreda lahkih sil (OLS) kontraadmiral T. A. Novikov je dobil bojno ukaz:
Oddelek lahkih sil, ki ga sestavljajo: KR Voroshilov, dva voditelja, EM EM tip C, pod poveljstvom kontraadmirala tovariš Novikov ob 05:00 26.06.41 z topniškim ognjem napadel sovražnikovo bazo Constanta.
Glavni predmet so rezervoarji za olje.
Kot del udarne skupine naj bi imela ladjo "Kharkov", dva uničevalca tipa S. KR "Voroshilov" in ladjo "Moskva", ki bi jo imeli v podpori. V primeru srečanja udarne skupine s sovražnimi uničevalci usmerite Vorošilova proti CD -ju in ga ob njegovi podpori z odločnim napadom uničite.
Hkrati z napadom baze z ladjami naše letalo udari v Constanco (4:00, 4:30, 5:00).
Ne pozabite na možnost prisotnosti sovražnikovega DOZK in minskih polj."
Poveljnik OLS je skupaj z ukazom prejel sledilni papir iz "sheme rešitve" (v dokumentih se imenuje "prehodna shema"), tabelo pogojnih signalov in načrt topniškega ognja. Kot lahko vidimo, je poveljnik flote dodelil izvedbo pomorskega dela operacije poveljniku OLS. Toda hkrati je bil poveljnik odstranjen iz njenega načrtovanja. Ko je prejel bojno ukaz, se mora poveljnik OLS odločiti o njegovem izvajanju, nato pa ga po pripravi akcijskega načrta izvajati. To je aksiom bojnega nadzora. V tej situaciji poveljnik postane talec načrtov drugih ljudi, ki so mu morda do konca neznani, in kar je najpomembnejše, možnih napak drugih ljudi.
Zaradi poštenosti je treba povedati, da sta pravzaprav poveljnik eskadrile in poveljnik OLS vedela za načrtovano operacijo in celo, vsaj prva, poskušala svoje predloge vnesti v načrt. Zlasti poveljnik eskadrilje, kontraadmiral L. A. Vladimirsky je predlagal uporabo križarke Voroshilov s 180-milimetrskim topništvom kot udarno ladjo, še posebej, ker je bila dobro pripravljena za streljanje vzdolž obale.
Dejstvo je, da je romunski tisk 7. julija 1940 in 20. februarja 1941 objavil uradna poročila o postavitvi minskih polj z navedbo nevarnega območja. Štab flote je bil do tega opozorila skeptičen in se je izkazal za napačnega: 15. in 19. junija 1941 so Romuni postavili pet minskih polj na pristope k Konstanci, pri čemer so porabili okoli 1000 min in več kot 1800 zagovornikov min.
Vendar pa je bila na "shemi rešitve" namesto uradno razglašenih meja nevarnega območja, ki je nevarno od min, po obrisih, kot se je izkazalo po vojni, po naključju narisala kontura pogojnega minskega polja (!!!) skoraj sovpadala z lokacijo dejanskih minskih polj, postavljenih teden dni prej. Iz konfiguracije te ovire je izšel poveljnik eskadrilje, ki je križarko predlagal kot udarno ladjo. V tem primeru bi se lahko njegov strelski položaj nahajal bolj proti morju, torej zunaj območja domnevnega minskega polja, nevarnega za mine.
Morda Vladimirsky ni vedel, da je konfiguracija minsko nevarnega območja vzeta "s stropa" - vendar je Comflot vedel za to. Očitno je to vedel tudi ljudski komisar, saj sta bila v svojem telegramu z dne 22. junija v zvezi z operacijo postavljena dve nalogi: uničenje rezervoarjev za nafto in izvidništvo med obrambo pomorske baze - to je, vključno z razjasnitvijo meja minskega polja. N. G. Kuznetsov je napadalno operacijo 26. junija na splošno ocenil kot prvo v nizu drugih, v katerih naj bi sodelovali Vorošilov ter letalski in torpedni čolni. Kar zadeva vodjo in uničevalce udarne skupine, so menili, da so njihovi paravani varuhi povsem dovolj, da nevtralizirajo nevarnost min.
Ker bomo v nadaljnjem pripovedovanju srečali vsaj dve minski polji-S-9 in S-10, ju bomo na kratko opisali. Obe oviri sta bili dolgi 5, 5 milj, mine so bile postavljene v dveh črtah na razdalji 200 m drug od drugega, razdalja med minami (interval mine) 100 m, poglobitev 2,5 m, globina lokacije od 40 do 46 m Barrage S-9, razstavljena 17. junija 1941, je vključevala 200 min in 400 zagovornikov. Ovira S-10, postavljena 18. junija, je vključevala 197 min in 395 branilcev. Mimogrede, na zemljevidu 75-80 milj vzhodno od Konstance je bilo označeno še eno minsko nevarno območje, katerega izvor sploh ni jasen.
Vrnimo se na 15. junij do 15:00. Glede na poročilo o napadalni operaciji na Konstanco (čeprav je bilo napisano že avgusta 1942), so takoj po prejemu bojne odredbe dobili navodila poveljnikom ladij, ki so sodelovale v operaciji, pa tudi nadzornikom streljanja ladje udarne skupine. Z njimi je bil analiziran načrt prihajajočih akcij, pri čemer je bila posebna pozornost namenjena organizaciji streljanja ob obali, odvisno od pogojev vidljivosti na ciljnem območju. Ladje so takoj začele priprave na odhod na morje, saj je bil strel s sidra udarne skupine predviden za 16:00. To je bilo popolnoma nerealno in streljanje je bilo preloženo na 18:00 - torej le tri ure po prejemu bojne odredbe! Če je vse točno tako, kot je zapisano v poročilu, bi lahko takoj rekli: tisto, kar je bilo zamišljeno, najverjetneje ne bi delovalo.
Na podlagi sklepa Comflota je za izpolnitev dodeljene naloge nastala udarna skupina, sestavljena iz vodje "Kharkov" ter rušilcev "Smart" in "Smyshlyany", ki jo vodi poveljnik 3. uničujočega bataljona, stotnik 2. reda MF Romanov, pa tudi podporno skupino, ki jo sestavljata križarka Vorošilov in moskovski vodja pod poveljstvom poveljnika odreda lahkih sil kontraadmirala T. A. Novikov, imenovan za poveljnika vseh površinskih sil, vključenih v operacijo. Za skupni napad so bile dodeljene tri skupine bombnikov (dva DB-3 in devet SB).
25. junija ob 18:00 se je udarna skupina začela umakniti iz priveznih mest in zapustiti Sevastopoljski zaliv. Ko pa se je približeval streli na opazovalno -komunikacijski postaji, je bil dvignjen signal "Izhod ni dovoljen", ladje so se zasidrale. Izkazalo se je, da je ob 17:33 štab flote prejel rezultate obravnave akcijskega načrta s strani ljudskega komisarja mornarice.
Tam je bila ustanovljena udarna skupina, sestavljena iz dveh voditeljev, podporno skupino pa križarka in dva uničevalca. Tako je vodja "Moskve" nepričakovano prišel v udarno skupino. Ne samo, da se ni pripravil na skupno streljanje, ampak se niti niso začeli pripravljati na boj in kampanjo, saj je bilo streljanje s sidra krovnega odreda prvotno načrtovano ob 21.30, nato pa zaradi zamude pri izstopu udarne skupine je bilo streljanje prestavljeno na 22.30.
Vsak si lahko zlahka predstavlja, kaj se je zgodilo. Vodja "Moskva" je začel nujno pripravljati svojo glavno elektrarno, niz bojnih dokumentov enega od uničevalcev je bil nujno dostavljen na čoln, poveljnik divizije je prišel na krov vodje, da bi vodil poveljnika ladje. Situacijo je do neke mere olajšalo dejstvo, da sta bila oba voditelja v isti diviziji, torej, kot pravijo, "lebdela", med operacijo "Moskva" pa je bilo glavno, da ostanejo po "Harkovu" in pozorno spremljati signale vodilnega.
Nazadnje, ob 20:10 je reorganizirana udarna skupina, sestavljena iz voditeljev "Kharkov" (zastavica poveljnika bataljona) in "Moskva", zapustila Sevastopol in se mimo plovne poti skozi naša minska polja začela premikati proti Odesi, da bi zavedla sovražnikovo zračno izvidništvo … Z nastopom teme so ladje postavile smer za Konstanco in razvile smer 28 vozlov.
Podporna skupina, ki jo sestavljajo križarka Vorošilov (zastava poveljnika odreda lahkih sil), uničevalca Savvy in Smyshleny je zapustila Sevastopol ob 22:40. S prehodom strel so rušilci stali za križarko, terminalom "Smyshlyany", odred je s tečajem 20 vozlov s paravani odšel do izhoda iz obrambnega minskega polja po FVK št. 4. Uničevalnik "Smyshlyany", ko je bil še pri Inkermanovi ureditvi, je s svojim stražarskim paravanom nekaj ujel in zaostajal za odredom. Kmalu se je paravan postavil na svoje mesto in uničevalec je odhitel, da bi dohitel ladje, ki so šle naprej. Ko pa je hodil po FVK št. 4, je nenadoma spoznal, da se je … izgubil pri vhodu v svojo bazo! Izkazalo se je, da je uničevalec zdrsnil skozi ozek rdeč sektor svetilnika Hersoneza, ki označuje prvo koleno prehoda med minskimi polji, in poleg tega izgubil mesto. Šele ob 3. uri 26. junija se je "Smyshleny" končno lahko izvlekel iz svojih minskih polj. Če pogledamo naprej, bomo rekli, da se mu je šele ob 07:25 uspelo pridružiti spremstvu križarke, ki se je že vračala v bazo.
Kar zadeva "Voroshilov" in "Savvy", sta po uspešno mimo našega minskega polja naredila premik za 28 vozlov. Kmalu je uničevalec začel zaostajati in ob 02:30 so se ladje med seboj izgubile. Pa vendar se je ob zori lahko vodilni pridružil Smart.
26. junija ob 01:47, ko so se voditelji približali območju, ki je na zemljevidu najbolj oddaljeno od Konstance, od rudnikov, so postavili paravan stražo in nadaljevali gibanje pri 24 vozlih. Tu ugotavljamo, da v skladu z navodili za bojno uporabo paravanov K-1, ki so takrat obstajala, hitrost ladje po njihovi nastavitvi ne sme presegati 22 vozlov.
Ob zori, ob 04:42, ko so bili vodje obračuna 23 milj od Constante in dejansko približno 2-3 milje bližje, se je obris obale odprl neposredno na progi. Ladje so še naprej sledile isti poti z enako hitrostjo do izhodišča odpiranja ognja. Ob 04:58, ko je bil vodja "Kharkiv" približno 13 milj vzhodno od svetilnika Constance, je izgubil desni paravan in hitrost zmanjšal na majhno, poveljnik divizije je ukazal "Moskvi", da vodi vodja poveljnik Poveljnik-poveljnik AB Tukhov je to storil - čeprav je pred tem izgubil desni paravan še 7 milj pred tem! Očitno se poveljnik divizije ni zavedal izgube paravana s strani "Moskve"; sicer je to obnovo težko razložiti: pri manevriranju v bitki pri oblikovanju sledi se vodilni vedno trudi biti vodilni, saj v skrajnem primeru, če izgubi vse kontrole, ostane zadnji - "naredi kot jaz! ". Glede na to, da "Moskva" sprva ni bila načrtovana kot del udarne skupine, je slednja še posebej pomembna.
Ob 05:00 so se ladje obrnile na bojni tečaj 221 ° in začele razvijati smer 26 vozlov. Približno v tem trenutku "Kharkiv" izgubi levi paravan. Morda je do tega prišlo zaradi prehitre hitrosti - toda, kot se je izkazalo po vojni, so bili lahko vzroki za izgubo obeh paravanov tudi zagovorniki min. Dejstvo je, da so predvidoma od 04:58 do 05:00 voditelji prečkali minsko polje S-9. Verjetnost, da bo vsaka ladja zadela minu, je bila približno 20%in ob upoštevanju enega levega vlečnega dela moskovskega paravana - približno 35%, vendar mina ni zadela niti detonacije niti paravana. V tej situaciji so se odločili, da ne bodo izgubljali časa za postavitev drugega niza paravanov. (In kako se to lahko imenuje?)
Ob 05:02 je "Kharkov" odprl ogenj po rezervoarjih za nafto. Ničenje je bilo izvedeno v skladu z izmerjenimi odstopanji, poraz - s streli s petimi puškami s hitrostjo 10 sekund. S tretjo salvo "Kharkov" je drugi vodja odprl ogenj. Ob 05:04 so 3–5 milj južno od Constante opazili dva bliska topovskega streljanja. Nekoliko kasneje sta na območju "Moskve" z letom 10 kb padli dve lupini, drugi odboj je padel s letom 5 kb, tretji - 1–1,5 kb podstrel.
Harkov je dobil vtis, da je obalna baterija velikega kalibra ciljala na vodilnega vodjo, zato je Moskva po ukazu poveljnika bataljona ob 5:12 uri prenehala streljati, postavila je dimno zaveso in se ulegla za 123 ° seveda. Sam "Kharkov" je nekoliko zaostajal in, ko se je obrnil na potek umika, pri 5:14 povečal hitrost na 30 vozlov, da ne bi skočil iz sledi vodilne ladje v dimno zaveso. Hkrati je prenehal z ognjem in uporabil 154 visokoeksplozivnih granat. Hkrati je vodilna ladja na krmi opazila tri sovražnikove uničevalce, ki so na severu zdeli, da odpirajo neselektiven ogenj - v vsakem primeru so njihovi streli padli zelo blizu Harkova.
Požar na "Moskvi" se je ustavil, vendar je še naprej potekal v protiartilerijskem cikcaku. Ko je to videl, je poveljnik bataljona ob 05:20 vodilni ladji dal ukaz: "Več hitrosti, pojdi naravnost." Vendar to ukaz ni bil izveden: ob 5:21 je na območju tretje pištole vodje "Moskva" zaslišala močna eksplozija, steber vode in dima se je dvignil 30 metrov, ladja pa se je zlomila na pol. Izkazalo se je, da je premčni del razporejen s steblom proti krmi in ležal na levi strani. Na krmi so se propelerji vrteli v zraku in dimna oprema je delovala, na krmni nadgradnji pa je proti približevanju sovražnega letala začelo streljati protiletalska pištola. Po 3-4 minutah sta oba dela voditelja potonila.
Po razstrelitvi "Moskve" jo je vodja "Kharkov" zaokrožil s severa (hkrati je varno prečkal minsko polje S-10) in po ukazu poveljnika bataljona ustavil smer 1-2 kb od umirajočega ladjo za reševanje ljudi. Po poslušanju argumentov poveljnika "Kharkov" stotnika 2. reda P. A. Melnikova, M. F. Romanov si je premislil, minuto kasneje pa je vodja naredil korak. Ob 5:25 sta v bližini Harkova padli dve 280-mm granate iz obalne baterije Tirpitz. Eksplozije so povzročile močno tresenje trupa, zaradi česar je tlak pare v kotlih padel, hitrost ladje je padla na 6 vozlov.
V tem času je poveljnik OLS na križarki Voroshilov, ki je bil na mestu srečanja s udarnim odredom, od poveljnika bataljona prejel radio z uporabo tabele običajnih signalov: "Streljal sem po tankih za olje, potrebujem pomoč, moje mesto je kvadratno 55672. " Takoj je bilo poveljniku "Soobrazitelnega" ukazano, naj s polno hitrostjo odide v "Kharkov" z navedbo njegovega mesta in poti do točke. Križarka je ostala na mestu srečanja in manevrirala s potezami 28-30 vozlov na protipodmorniškem cikcaku. Ob 05:50 je iz Harkova prejel še en radio: "Vodja" Moskva "bombardira letala, če je mogoče, potrebujem pomoč." Pravzaprav je poveljnik divizije želel sporočiti: "Moskva je eksplodirala, potrebujem pomoč," vendar je bilo šifriranje nekje med prenosom popačeno.
Ob 06:17 je poveljnik odreda od poveljnika flote zahteval letalsko podporo voditeljem, na kar je prejel ukaz: "S polno hitrostjo se umakniti v glavno mornariško bazo." Ko je izpolnil to naročilo, je "Voroshilov" legel na smer 77 ° in se začel umikati. Ob 07:10 se je na obzorju pojavil uničevalec "Smyshlyany", ki mu je bilo ukazano, naj se pridruži spremstvu križarke. Hkrati je bilo "Kharkovu" rečeno: "Premikali se bomo na vzhod, srečanja ne bo".
Ob 05:28 je "Kharkov" razvil smer do 28 vozlov, vendar sta skoraj takoj poleg vodje eksplodirali dve granati velikega kalibra in spet v pari sedeli v kotlih. Ob 05:36 je glavni bojler št. 1 zaradi bliskovitih eksplozij letalskih bomb izpadel. Nato je Harkiv ob 05:55 in 6:30 odbil napade manjših skupin sovražnih letal, ob 05:58 pa kotel. Številka 2 je izpadla. Zaradi okvare turboventilatorja edinega delujočega kotla je hitrost ladje padla na 5 vozlov. Ob 06:43 je voditelj opazil zračni mehurček in sled torpeda, od katerega se je "Kharkov" izognil in streljal na domnevno lokacijo podmornice s potapljaškimi školjkami.
Končno se je ob 07:00 približal rušilec "Savvy" in začel zavzemati mesto pred voditeljem. Takrat je uničevalec opazil sled torpeda pod kotom 50 ° na desni strani. Zavijanje v desno je "Smart" zapustil torpedo na levi in hkrati našel drugega, ki je šel po desni strani do vodilnega. Slednji je izvedel tudi manevar izogibanja z vklopom torpeda, uničevalec pa je, ko je dosegel točko predvidene salve, spustil štiri velike in šest majhnih globinskih nabojev. Po tem so opazili velik naftni madež in krma podmornice se je za trenutek pojavila in hitro potopila v vodo. Sčasoma sta se v literaturi ta dva torpedna napada preoblikovala v enega, ki se je zgodil ob 06:53, zaradi česar so se pojavili znaki potopitve podmornice. Čigava so bila torpeda, čigar krmni del so videli z ladij - do danes ostaja skrivnost.
Ob 11.40 se je uničevalcu Smyshleny, ki je bil poslan na pomoč, pridružil "Kharkov" in "Smart". Potem ko so odvrnili še tri napade sovražnih letal, so ladje 26. junija ob 21:09 vstopile v Sevastopol. Križar Voroshilov je tja prišel še prej. Po podatkih obveščevalnih podatkov je zaradi topniškega obstreljevanja in bombardiranja v Constanti ob 6:40 izbruhnil požar na skladišču nafte, zažgan je bil vlak streliva, uničene so železniške proge in postaja postaje.
Mimogrede, o letalstvu. Na Konstanco je moral izvesti tri udarce: ob 4:00 z dvema DB-3, ob 4:30 z dvema SB in nazadnje hkrati z ladjami ob 5:00 s sedmimi SB. Logika prvih dveh napadov je nejasna - očitno so vse, kar so v resnici lahko storili, to, da sovražnika zbudijo vnaprej. Toda dejanskih udarcev ni bilo. Prva skupina dveh DB-3 se je zaradi okvare materiala vrnila na pol poti. Iz druge skupine, ki sta jo sestavljali dve SB, se je ena vrnila tudi zaradi okvare, druga pa je nadaljevala let, a se ni vrnila na svoje letališče in usoda je ostala neznana. Le tretja skupina sedmih SB je izvedla bombni napad na Konstanco, vendar le 1,5 ure po obstreljevanju baze z ladjami.
Tako je izgledala celotna slika dogodka. Zdaj pa razčistimo podrobnosti z uporabo nekaterih trofejnih materialov. Najprej o obalni bateriji. Po romunskih podatkih je od vseh obalnih baterij, ki se nahajajo na območju Constante, v bitki sodelovala le nemška 280-milimetrska baterija Tirpitz. Še več, kljub dejstvu, da je bilo stalno spremljanje morja in so bile silhuete sovjetskih ladij, ki so se približale z vzhoda, jasno vidne na svetlem ozadju obzorja, je baterija z veliko zamudo, okrog 05:19, odprla ogenj, da je, dobesedno nekaj minut pred eksplozijo "Moskva". Prvi odboj je padel med letom in levo od naših ladij. Toda tudi po smrti enega vodje "Tirpitz" ni ustavil ognja in ga je vodil približno do 05:55, pri čemer je pri "Kharkovu" naredil približno 35 strelov. Zato se postavlja vprašanje: kdo je ciljal na voditelje in jih spustil med umik?
Dejstvo je, da je bilo tisto noč skoraj celotna romunska flota skoncentrirana na območju Constante in ne v bazi, ampak v morju! Tako je bila v daljni patrulji za zunanjim robom minskih polj severno od Constante topniška čoln Giculescu, na jugu pa uničevalec Sborul. Podrobno patruljo v Constanti sta izvajala dva minolovca in topniški čoln. S severa so prehod med minskim poljem in obalo prekrili rušilci Marabesti in R. Ferdinand ", z juga pa uničevalci" Marasti "in" R. Marija ". Zdi se, da so naše ladje čakale tukaj. Vsekakor v takšni sestavi in načinu ladje niso mogle vsak večer patruljirati. Zapomnimo si to dejstvo sami!
Tako sta pravkar dva južna rušilca in naši voditelji odkrili okoli 5. ure, legli na smer 10 ° in ob 05:09 odprli ogenj na vodilno ladjo, pokrili jo z drugo ali tretjo salvo. Vendar pa so Romuni pri prehodu v poraz napačno upoštevali hitrost cilja in vse voleje so se začele spuščati po krmi "Moskve". Ker so bili romunski uničevalci v ozadju obale, so jih odkrili šele, ko so se "Kharkov" začeli umikati, torej okoli 05:13. Z zavojem sovjetskih ladij na levo med umikom so izginile v dimno zaveso, romunske ladje so prenehale streljati. Štiri minute kasneje so vodje začeli gledati skozi dim, uničevalci so ob 05:17 nadaljevali ogenj in ga nadaljevali do eksplozije "Moskve".
Slika se je bolj ali manj razjasnila - zdaj pa ni jasno, kakšne utripe so videli iz Harkova ob 05:04 južno od pristanišča, če takrat niti romunske ladje, kaj šele baterija Tirpitz, niso odprle ognja. Tu se spomnimo letalskega napada. Kot smo že ugotovili, se je iz druge skupine, ki sta jo sestavljali dve SB, ena vrnila zaradi okvare, druga pa je nadaljevala let, a se ni vrnila na svoje letališče in njena usoda je ostala neznana. Tako so po romunskih podatkih okoli 5. ure napovedali zračni napad v Constanti in kmalu je mesto preletel en sam sovjetski bombnik. Možno je, da je manjkalo samo SB iz druge skupine, bliski na obali pa so bili požar protiletalske baterije.
Vrnimo se zdaj k eksploziji "Moskve". Kot lahko vidite, sta v tem trenutku nanj streljala dva romunska uničevalca in obalna baterija. To je dovolj, da ena od lupin zadene ladjo in povzroči eksplozijo - na primer topniško strelivo ali torpeda. Mimogrede, sprva je bilo v floti mnenje, da je bil udarec granate obalne baterije velikega kalibra v enega od rezervnih torpedov, shranjenih, kot veste, na zgornji palubi, kar je privedlo do smrti ladja. + čeprav različice eksplozije mine ni mogoče izključiti.
Po smrti vodje "Moskve" so romunski čolni pobrali 69 od 243 ljudi iz vode svoje posadke, ki jo je vodil poveljnik. Nato je Tuhovu uspelo pobegniti iz romunskega ujetništva in se boriti kot del enega od partizanskih odredov v regiji Odessa. Umrl je nekaj dni, preden se je odred pridružil našim napredujočim četam.
Povzemimo nekaj operativnih in taktičnih rezultatov operacije. Črnomorska flota je načrtovala skupni napad z ladjami in letali proti glavni bazi romunske flote - Constanta. Hkrati glavni cilj udarca niso bile ladje, temveč tanki za nafto, torej naloga ni bila rešena v interesu flote in niti v interesu kopenskih sil. Zakaj je sploh bila potrebna v tej obliki? Zelo zanimivo bi bilo vedeti, čigava je to pobuda?
Sodeč po podatkih, ki jih imamo zdaj o razmerah v prvih urah in dneh vojne v najvišjih ešalonih vodstva države, Rdeči armadi in mornarici, si je težko predstavljati, da bi se ljudski komisar za obrambo lahko obrnil Kuznecovu s takšno prošnjo - ni mu bilo do tega, ja, spet ne njegov glavobol. Še manj verjetno je, da je nalogo udariti po skladiščih nafte v Constanti postavil štab Vrhovnega poveljstva in se je pojavil šele 23. junija. Očitno je avtor zamisli o napadu na Konstanco Glavni štab mornarice in po nekaterih dokumentih je bil najverjetneje prvotni načrt naslednji: »onemogočiti pomorsko bazo, povzročiti izgube sovražniku na ladjah in plovilih delo pristanišča Constanta”.
V samem pojavu ideje o takšni operaciji ni nič presenetljivega - člen 131 NMO -40 neposredno navaja, da so "operacije proti sovražnim obalnim ciljem ena od metod prenosa vojne na sovražnikovo ozemlje." In točno tako smo videli prihodnjo vojno. 133. člen iste CMO-40, ki navaja značilnosti operacij proti obalnim objektom, je pokazal, da "ima vsaka operacija fiksni objekt s konstantnimi lastnostmi, kar olajša in konkretizira izračune in dejanja." To pomeni, da je bila v sami bazi potrebna določena stacionarna ciljna točka. Kar zadeva Constanto, bi lahko rezervoarji za nafto izpolnili svojo vlogo. Na koncu je bila druga naloga operacije veljavno izvidništvo, tam pa je bila glavna stvar prisiliti sovražnika, da sproži celoten obrambni sistem. Težava je v tem, da je tudi ta naloga ostala nerešena: odsotnost izvidniških letal med stavko je razvrednotila dosežene rezultate po takšni ceni. Konec koncev je vse, kar smo natančno opredelili, daleč meja minskega polja. Tudi lokacija obalne baterije Tirpitz je ostala neznana.
Po krivdi letalskih sil mornarice skupni napad ni bil izveden. Vrnitev treh letal iz tehničnih razlogov je še posebej presenetljiva. Spomnite se, da je bil šele četrti dan vojne, ves material je šel skozi vse potrebne predpise, na voljo so bile vse potrebne zaloge, vse tehnično osebje je bilo usposobljeno, na letališčih ni bilo sovražnih napadov - vse je bilo po standardu, vse je bilo kot v mirnem življenju. Enako lahko rečemo za "Savvy", ki po križarki pri hitrosti 28 vozlov ni mogel zdržati v mirnem morju. Kolikšna je bila njegova hitrost 40 vozlov na izmerjeno miljo med poskusi na morju pred nekaj meseci? Verjetno ta dejstva najbolj objektivno označujejo resnično bojno sposobnost pomorskih sil pred vojno.
Zavesa.
Nadaljevanje, vsi deli:
Del 1. Napad na školjko Constanta
2. del Racing v pristaniščih Krima, 1942
3. del Racije na komunikacijah v zahodnem delu Črnega morja
Del 4. Zadnja racija
