V zadnjem času je bil takšen razred ladij, kot je rudnik, ali rudnik, precej pogost. Poleg tega je "nedavno" v zadnjem času v najbolj dobesednem smislu: ista Danska je imela take ladje v uporabi že v poznih devetdesetih letih. Danes, manj kot dvajset let kasneje, so takšne ladje skoraj izginile. Kljub temu obstajajo države, ki ne zapustijo ladij tega razreda in jih še naprej ne uporabljajo le, temveč tudi oblikujejo nove.
Zahodno od naše države jim pripada Finska.
Dolgo časa je bil vodilni v finski mornarici minski strelec razreda Pohjanmaa. Ta ladja s premikom 1450 ton proti koncu svoje življenjske dobe je bila posodobljena za patruljne operacije in ji je uspelo celo preganjati somalijske pirate. 6. aprila 2011 je Pohyanmaa ujel par hitrih gusarskih čolnov in piratsko bazno ladjo.
Leta 2016 je bila stara ladja prodana zasebnemu podjetju in preurejena v raziskovalno plovilo. A tudi po tem minelay ostaja glavni razred bojnih ladij v finski mornarici.
Danes so to ladje razreda Hameenmaa. Finska mornarica ima dve taki ladji - Uusimaa, ki je bila sprejeta v mornarico 2. decembra 1992, in Hameenmaa, ki je v službi od 15. aprila 1992. Slednji je bil od leta 2013 po umiku mine Pohjanmaa iz mornarice vodilni v finski mornarici.
Video (angleščina) z deske:
Ladje lahko nosijo do 150 min različnih razredov, predvsem finske proizvodnje. Finska ima ogromne rezerve rudnikov, za katere meni, da so najpomembnejše sredstvo za zagotavljanje nacionalne varnosti.
Na splošno ladje niso impresivne niti v drugem orožju niti v parametrih - 1 top Bofors s kalibrom 57 mm, lansirnik bombe RBU -1000, par avtomatskih izstrelkov granat Heckler & Koch GMG s kalibrom 40 mm, dve mitraljezi NSV s kalibrom 12,7 mm, UVP SAM "Umkhonto" za 8 protiletalskih raket južnoafriškega podjetja Denel. Obstaja niz pasivnih motenj. Poleg tega obstajajo tirnice za spuščanje globinskih nabojev na krov (par) in štiri vodila za spuščanje min na krov. Vse to je, tako kot stara ladja "Pohyanmaa", "zapakirano" v deplasman 1450 ton. Največja hitrost je 20 vozlov. Posadka je 60 ljudi.
Ladje so dobile omenjeno sestavo orožja med posodobitvijo v letih 2006-2008. Hkrati je bilo očitno na njih nameščena izvidniška oprema.
Danes je njihova glavna misija v času miru spremljanje baltske flote ruske mornarice v okviru skupnih vojaških programov EU. Nemogoče je zagotovo reči, komu še Finska posreduje obveščevalne podatke. V primeru sovražnosti bo glavna naloga teh ladij seveda rudarstvo.
Toda naslednje (po padajočem vrstnem redu) ladje finske mornarice so tudi mine. Govorimo o ladjah razreda Pansio. V razredu so tri ladje, Pansio, Pyhäranta in Porkkala. Prvi je bil leta 1991 sprejet v bojno sestavo mornarice, ostali leta 1992.
Te ladje so bistveno manjše od Hameenmae in nosijo manj orožja. Njihova izpodriv je 680 ton in nimajo protiletalskih raketnih sistemov. Pravzaprav nista oborožena, razen enega 7,62 -milimetrskega mitraljeza PKM in enega 40 -milimetrskega avtomatskega izstrelka granat Heckler & Koch GMG. Ladja lahko nosi 50 minut.
Moram reči, da je "Pansio" bolj univerzalna transportna naprava mina kot bojna ladja. Je precej sposoben postavljati mine, poleg tega pa lahko prevaža tudi različno blago. To je "delovni konj" obalne flote, ki poleg postavitve minskih polj lahko opravlja številne pomožne naloge - ne pa tudi bojne. Torej so zelo dobri pri opravljanju vojaških prevozov in jih je mogoče uporabiti med amfibijskimi operacijami. Na splošno je "konj" zelo dober in uspešen. Finci nameravajo te ladje ohraniti v uporabi vsaj do leta 2030.
V prihodnosti se Finska namerava oddaljiti od specializiranih rudnikov. Seveda ne v celoti. V prihodnosti, ko bodo ladje razreda Hamienmaa po starosti razgrajene, bo njihovo mesto prevzela univerzalna korveta, ki je po svoji ideologiji zelo podobna naši 20380 - celo postavitev je podobna. To korveto ustvarjajo Finci v okviru programa Squadron 2020 in bo postala osnova njihove pomorske moči. Ime je dobil že po nekdanji vodilni ladji Pohyanmaa. Tako se bo imenoval novi razred bojnih ladij. Vendar pa je to zelo finsko, za razliko od vseh analogov, vključno z našim 20380, bodo imeli Finci na krovu korvete mesta za shranjevanje min in tirnice za njihovo postavljanje.
Zanimiv je tudi njegov ojačan trup za prehod tankega ledu.
Teoretično so površinski mine po zahodni terminologiji namenjeni "obrambnemu" rudarjenju - postavljanju min na ozkih območjih in v obalnem pasu, da se tujim mornaricam prepreči dostop. Za Finsko to pomeni rudarjenje sosednjih vodnih območij in obalnih območij, ki so nevarna za iztovarjanje.
Vendar posebnosti Baltskega morja, njegova obala in velikost ter najpomembneje - obris državne meje Rusije in lokacija njenih pristanišč dajejo Fincem možnost izvajanja tako imenovanega "ofenzivnega" rudarjenja, podobno tistemu, ki so ga leta 1941 izvedli skupaj z Nemci.
Priznati je treba, da se minske oznake popolnoma prilegajo skoraj vsakemu scenariju vojne na Baltskem morju, ki je možen za Finsko.
Seveda ne le Finska posveča pozornost postavljanju min. Na Baltiku je to na splošno običajna »tema« in pri tem ne vodijo Finci, ampak paranoični Švedi. V mirnem času odkrito izkopavajo svoje teritorialne vode, Finci pa so jim zelo daleč. Tudi Poljska ne stoji ob strani - nobena od njenih amfibijskih jurišnih ladij razreda "Lublin", tudi po klasifikaciji, je amfibijska jurišna ladja in je bolj namenjena rudarjenju kot iztovarjanju. Toda niti Švedi niti Poljaki nimajo v uporabi posebnih rudnikov, čeprav so jih imeli Švedi pred kratkim. Finska je v tem primeru izjema in v bližnji prihodnosti ne bo nehala biti.
Vendar pa pet majhnih finskih rudnikov ni nič v primerjavi z razvojem ladij tega razreda v Aziji.
Leta 1998 je mornarica Republike Koreje (Južna Koreja) prejela nov minolomec "Wonsan". To je bilo neverjetno dejstvo - mnenje, ki je takrat vladalo v strokovni skupnosti, je nedvoumno trdilo, da so minzagi kot razred zastareli. Toda Južna Koreja je takšno mnenje zanikala z načrtovanjem in izgradnjo najnovejšega mine. Ladja je prejela klasifikacijo MLS-1 (ladja za postavljanje min-1, prevedena kot "ladja za polaganje mine-1"). Korejci so nameravali zgraditi tri take ladje, vendar so razred zaradi gospodarnosti omejili na eno.
"Wonsan" ima izpodriv 3300 ton, kar je več kot dvakrat večja od finskih min. Njegova dolžina je 104 metra, posadka pa 160 ljudi. Ladja ima pristajalno ploščad, ki je dovolj velika za sprejem helikopterjev MH-53, ki pa jih Južnokorejci še nimajo. Največja hitrost ladje je 22 vozlov.
Artilerijski kos je 76 -milimetrski top Oto Melara s hitrostjo streljanja do 85 nabojev na minuto. Zračno obrambo skupaj z njo zagotavljata dva nosilca za pištolo NOBONG s parnimi 40-milimetrskimi avtomatskimi topovi. En stolp se nahaja za 76 graf papirjem na premcu, drugi, bližje krmi, na nadgradnji, pred pristajalno ploščadjo. Pištole so korejski primerki italijanskih avtomatov Oto Breda.
Najbolj zanimiva lastnost korejskih rudniških letal je, da imajo vsi protipodmorniške zmogljivosti.
Torej ima "Wonsan" ameriški sonarni kompleks AN / SQS-56 in dve trocevni torpedni cevi Mk.32 mod.5, proizvedeni v Južni Koreji po licenci. Slednji so zasnovani za izstrelitev 324-milimetrskih protipodmorniških torpedov LIG Nex1 K745 Blue Shark, korejskega oblikovanja in proizvodnje, ki jih nosi ta ladja.
Ladja je opremljena tudi s popolnimi korektorskimi sistemi Dagaie Mk.2 korejske proizvodnje, ki lahko delujejo v popolnoma avtomatskem načinu.
Toda glavni "kaliber" ladje je njena sposobnost postavljanja min.
Sistem postavljanja min, s katerim je ladja opremljena, je razvilo in izdelalo korejsko podjetje Keumha Naval Technology Co Ltd. Mehansko je sistem organiziran v šestih vodilih, po katerih mine padajo skozi par krmnih vrat na vratih (trije tokovi do vrat). Skupaj lahko ladja v eni bojni kampanji uporabi 500 min, poleg tega pa se na treh minskih krovih lahko shranijo mine različnih vrst skupaj in v enem toku - na dnu, minsko -torpedna in sidrna.
Potem ko so Južnokorejci opustili nadaljevanje serije Wonsan, se je zdelo, da se bo tu vse končalo, 28. maja 2015 pa so v ladjedelnici Hyundai Heavy Industries, zasnovani na osnovi Wonsan - Nampo, položili še močnejši rudnik mine …
Ladja je prejela razred MLS-2 (ladja za polaganje mine-2, prevedena kot "ladja za polaganje mine-2"). Nampo je razširjen in izboljšan Wonsan. Njegova dolžina je 114 metrov, izpodriv pa 4000 ton. Kot lahko vidite, je večji od "Wonsan" in daljši. Za razliko od Wonsana nima le palube helikopterja, ampak tudi hangar. Pištola ima le nihajni del 76 -milimetrskega Oto Melara, vse ostalo je razvito v Južni Koreji. Posadka je zaradi večje avtomatizacije manjša od Wonsana. Sistem za postavljanje min je bil posodobljen in namesto šestih vodil za spuščanje min ima osem in štiri krmena vrata na vratih, v vsakem po dva vodila. Hkrati sistem omogoča samodejno odlaganje rudnikov na morje po natančnih koordinatah z nastavitvijo posameznih intervalov med odlaganjem prejšnjih in naslednjih rudnikov ter samim odlagališčem v samodejnem načinu.
Model jasno prikazuje razlike od "Wonsan"
Ladja je opremljena s še močnejšim radarskim sistemom kot Wonsan. Če ima "Wonsan" glavni radar, ki ga proizvaja "Marconi" (radar za odkrivanje zračnih in površinskih ciljev Marconi S-1810 2D, poleg tega obstaja še radar s povprečnim dosegom Thales DA-05 2D iskalni radar KDT SPS-95K in radar za nadzor ognja Marconi RS ST-1802), "Nampo" kot "glavni" radar nosi radar z več žarki LIG Nex1 SPS-550K 3D, ki ima bistveno večje zmogljivosti.
Protiletalsko orožje je bistveno učinkovitejše od orožja Wonsan-namesto para 40-milimetrskih mitraljezov ima Nampo sistem protizračne obrambe z raketami K-SAAM, katerega navpična lansirna naprava je nameščena v skupni nadgradnji z hangar za helikopter. UVP sprejme 16 izstrelkov (4 v celici).
Najpomembneje pa je, da je v isti UVP mogoče namestiti do 4 PLUR -jev Red Shark z že omenjenim torpedom Blue Shark kot bojno glavo. To zelo resno povečuje njene protipodmorniške zmogljivosti.
Primerjalne fotografije "Wonsan" in "Nampo"
Med drugim ima "Nampo", kot je bilo zapisano v tisku, "sisteme za razminiranje", pa tudi izboljšane zmogljivosti za iskanje podmornic. Ob upoštevanju možnosti postavitve protipodmorniškega helikopterja na ladji se izkaže, da je povpraševanje ne le kot minolovka. Očitno so se zato v zadnjem času tako "Wonsan" kot "Nampo" v angleško-jezikovnih virih začeli imenovati "Protipodmorniške mine".
Očitno je torej ladja poleg protipodmorniškega orožja prejela tudi hidroakustične protiukrepe korejske proizvodnje-dve napravi (instrumenti) LIG Nex1 SLQ-261K.
9. junija 2017, dve leti po polaganju, je Nampo stopil v službo, na njem pa je bila postavljena zastava korejske mornarice. Tako je Južna Koreja danes država, ki ima dva velika in sodobna rudnika mine posebne gradnje. Hkrati Korejci nikoli niso napovedali, da bodo omejeni na že zgrajene minske oznake, zato je povsem možno, da bodo Nampu sledile tudi druge ladje istega razreda.
Očitno pa to ni zadnji primer. »Očitno«, saj je naslednja ladja japonska, z Japonci pa ni lahko.
Kot smo že omenili, v članku o prihodnjih japonskih letalonosilkahJaponska s svojimi vojaškimi programi mojstrsko meče prah v oči vsemu človeštvu. Japonci podcenjujejo zmogljivosti svojega orožja, jim pripisujejo "napačna" imena (na primer, na letalskem nosilcu na letalu 27-28 imajo "uničevalec helikopterja" in celo fotografirajo svoje ladje, tako da njihova dejanska velikost ni očitna izstrelili okoli svojih dveh ladij-tako imenovanih "plavajočih baz protiminskih ladij" razreda "Uraga." V razredu sta dve ladji "Uraga" in "Bungo".
Te ladje so bile sprejete v bojno moč japonskih pomorskih sil za samoobrambo v 90. letih, Uraga leta 1997 in Bungo leta 1998. To so velike ladje, deplasman Uraga 5640 ton, Bungo 5700. Dizelska elektrarna leta 19500 KM daje ladjam možnost potovanja z največjo hitrostjo 22 vozlov.
Bungo je oborožen s 76 mm pištolo Oto Melara, Uraga ne nosi orožja.
Obe ladji sta razvrščeni kot "razpisi", to je "plavajoče baze", posebej pa za minolovce. Čeprav tehničnih podatkov o teh ladjah ni mogoče najti niti v ruskem niti v angleškem jeziku, se sporočila za javnost o njihovem sodelovanju pri vajah proti minam skupaj z ZDA ali Avstralijo pojavljajo redno. Ladje naredijo tisto, kar jasno izhaja iz njihovega deklariranega namena - gorivo in zaloge prenašajo na minolovce na morju. Obstajajo celo ganljive fotografije plavajoče baze z avstralskimi minolovci - no, ne daj, ne vzemi matere z otroki.
Zasnova ladje ustreza deklariranemu namenu - tam je hangar za velik helikopter, ki lahko vleče vlečno mrežo, in predel za vlečno mrežo sam na krmi.
Vendar pa obstajajo odtenki.
Na pogled gledamo s krme.
Štiri lopute na desni in levi nam jasno namigujejo, da Uraga in njena sestrska ladja ne le uničujejo mine, ampak jih tudi postavljajo. Očitno imajo te ladje 4 minske palube, in da bi prihranili prostor, so na vsaki od njih izdelane lopute za spuščanje min s teh krovov - natančneje, da mine ne vlečejo na tirnice, ki so običajne za različne krove. Odprl pokrov in to je to. Sodeč po velikosti ladje in teh pokrovih so rudniki približno enaki kot v Wonsanu ali Nampu.
In to pomeni, da imajo tisti, ki ladje razreda Uraga imenujejo največje rudniške plasti na svetu, prav.
Tako Japonci kot Korejci lahko s pomočjo teh ladij izvajajo rudarske operacije v resnično strateškem obsegu. Korejske minske oznake lahko v nekaj urah postavijo najmanj tisoč min. V enem tednu, pokrit z minimalnimi letalskimi silami, lahko ta par ladij postavi toliko min, kot se izkaže za planetarni dejavnik. Z največjo stopnjo verjetnosti so tako korejske kot japonske ladje zasnovane za izvajanje nujne organizacije protiamfibijske obrambe ali blokado zožitev.
Vendar pa bosta v primeru ofenzivne operacije Japonske na Kurilskih otokih Uraga in Bungo zelo koristna pri kasnejši organizaciji obrambe zajetih otokov, blokadi ladijskega prometa v ožini La Perouse in v primeru stopnjevanja konflikta, miniranja Kurilske ožine ali v primeru neugodnega razvoja spora ožine Tsugaru (Sangar). Tako japonske ladje posredno povečujejo ne le obrambni, ampak tudi ofenzivni potencial Japonske.
Povzeti.
Kljub temu, da so skoraj vse flote na svetu opustile specializirane rudnike mine, ta razred ladij precej obstaja zase, poleg tega se, nenavadno, razvija. Hkrati pa so "trendi" povečanje izpodrivanja minolovcev (tudi nove finske korvete bodo imele približno 3300 ton izpodriva - predvsem zaradi funkcije rudniške ograje, Nampo pa že 4000 ton), kombinacijo funkcionalnosti drugih bojnih ladij v rudniškem označevanju (na primer, dajanje ladje protipodmorniškim zmogljivostim, kot so Korejci, ali kombiniranje nakladača min in korvete, kot bodo imeli Finci). Pričakovati je, da bo na določeni stopnji zaostrovanja vojaško-političnih razmer v svetu, zaradi česar bo spet postalo pomembno "strateško" "obrambno" rudarstvo (na primer blokada fersko-islandske pregrade ali danske ožine), se lahko minske oznake hitro vrnejo in na novi, prejšnji tehnični ravni brez primere.
