Ameriška mornarica temelji na več "kitih" - velikih serijah ladij iste vrste (kar seveda ne izključuje pojava poskusnih "belih slonov" ali prilagajanja projekta po prvih enotah serije so bili lansirani).
Na primer, edini letalski nosilec množične proizvodnje je Nimitz. Gradnja 10 ladij je trajala 40 let, kar je povzročilo nekatere razlike med prvotnim projektom in zadnjo enoto serije (skupaj imajo Nimitz 3 spremembe).
Edina vrsta večnamenskih podmornic na jedrski pogon je Los Angeles (serija - 62 enot, edina sprememba je Improved Los Angeles).
Edini tip strateških jedrskih podmorniških raketnih nosilcev je Ohio (18 enot, od tega 4 po pogodbi START, so bile preoblikovane v nosilce križarskih raket - 154 Tomahawkov v 22 raketnih silosih + modul za bojne plavalce na mestu dveh raketnih silosov, ki so najbližje do krmilnega prostora.
3 glavne vrste površinskih ladij - fregata Oliver Hazard Perry (71 enot, od tega 51 za ameriško mornarico, obstaja modifikacija z "dolgim" trupom), križarka Aegis Ticonderoga (27 enot, 2 modifikaciji) in uničevalec Aegis Orly Burke (62 enot, 3 modifikacije). Uničevalec v veliki meri ponavlja Ticonderogo, saj je po številnih pomembnih parametrih enak križarki (o tem bomo danes govorili več). Spremembe površinskih ladij običajno ne vplivajo na ladjedelniški del prvotnega projekta, strukturo trupa in elektrarne - omejene so le na zamenjavo pomožnih sistemov (namestitev / demontaža žerjavov za nalaganje streliva, nova samoobramba sistemi protizračne obrambe, namestitev hangarjev za helikopterje na krovu itd.).
Ta pristop dramatično zmanjšuje stroške vzdrževanja flote in poenostavlja vzdrževanje ladij. Na primer, vse fregate, uničevalci in križarke so opremljene z isto elektrarno! (samo za fregato se je število turbin zmanjšalo na 2 namesto na 4 na uničevalcih, ostali GTU -ji so enaki).
Seveda proces preusmeritve nenehno poteka, nove vrste ladij služijo enako kot stare. Zelo pogosto, ko število "prišlekov" doseže določeno mejo, se iz flote odstranijo vsi "veterani", ker po bojnih sposobnostih so slabši od novega razreda, hkrati pa resno otežujejo delovanje flote. Med obetavnimi rekruti ameriške mornarice lahko omenimo nove večnamenske jedrske podmornice tipa Virginia (8 enot v floti, skupaj 30 načrtovanih) in bojno ladjo obalnega pasu tipa LCS (popolnoma nov razred mornariške ladje) orožje, ki združuje zmožnosti korveta, minolovcev in desantnih plovil). Primorska bojna ladja se gradi na dveh projektih hkrati. Toda kljub dejstvu, da so LCS Lockheed Martina ladje z enim trupom, projekt General Dynamics pa trimaran, sta si po strukturi zelo podobna, imata enake zmogljivosti in orožje.
Kar se tiče glavnih junakov naše današnje zgodbe, bodo to uničevalci tipa "Spruence". Ta projekt je temelj sodobne ameriške mornarice in tekmuje s pojavom pomembnih letalskih nosilcev razreda Nimitz.
Cornucopia
Do zgodnjih sedemdesetih let se je v ameriški mornarici razvilo naslednje stanje: v operativni floti je bilo približno 30 križarjev z orožjem z vodenimi raketami (od tega 5 jedrskih). Vse so bile v bistvu spremljevalne ladje z izrazitimi veščinami zračne obrambe. Njihov izpodriv, z izjemo 4 velikih križarjev tipa Albany in Long Beach, je bil omejen na 7 … 9 tisoč ton, kar je bolj ustrezalo velikemu uničevalcu. Poleg te armade so zgradili še 4 križarke URO na jedrski pogon novega tipa. Na splošno so te razmere ustrezale poveljstvu mornarice in več, z vso svojo željo si admirali niso mogli več privoščiti.
Pomorske sile so imele tudi 46 fregat razreda Knox, ki so imele trdne protipodmorniške zmogljivosti, vendar nepomembne (zaradi svoje majhnosti) plovnost in so bile brez obrambe pred zračnimi napadi. Admirali so vse bolj razmišljali o možnosti njihove zamenjave.
Še en dotik slike ameriške mornarice v teh letih so bili uničevalci razreda Charles F. Adams. Projekt v poznih 50-ih je postavil niz 23 enot, ki so delovale dobro in so služile do sredine 90-ih. Oborožitev "Adams" je združevala tako nove raketne sisteme (SAM "Tartar" in PLUR "ASROC") kot dobro staro univerzalno topništvo-2 pet-palčna Mk-42. Edina velika pomanjkljivost je bila po mnenju mornarjev pomanjkanje prostora za namestitev ladijskega helikopterja. Kljub precej visokim lastnostim so bile Adams sredi 70-ih let nedvomno že zastarel tip ladje. V prihodnosti se je zaostanek povečal in kakršna koli posodobitev 4500-tonskih uničevalcev zaradi njihove majhnosti ni bila mogoča.
Edino, kar je Američanom resnično manjkalo, je bil velik univerzalni uničevalec, ki je sposoben zagotoviti protipodmorniško obrambo površinskih ladij, slediti sovražnim ladjam in po potrebi blokirati morsko območje ali podpirati izkrcanje vojakov z ognjem. Poveljstvo mornarice je projekt novega super-uničevalca obravnavalo ugodno (odločitev o izgradnji 30 enot serije je bila sprejeta celo PRED preizkusi nove ladje!), Niso prihranili sredstev za program za ustvarjanje nove uničevalec, na voljo so bili tudi nori geniji. V takšnih razmerah se običajno rodijo wunderwales, podobni duhu B -2, toda takrat so imeli Američani srečo - uničevalec, imenovan Spruence, se je izkazal za res dobrega, skupaj s številnimi "sorodniki" pa je postal najštevilčnejši tip vojaške ladje v zgodovini s premikom več kot 5000 ton.
Skupna izpodriv uničevalca je 9000 ton. Trup Spruance je imel klasično obliko za ameriške vojaške ladje, z rogljem, nožem za striženje in krmeno krmo, podaljšanim na krmi. Pogosto kritiziran zaradi obsežne in statične postavitve, je imel Spruence zahvaljujoč tem oblikovalskim rešitvam pomembno prednost: "ravno" obliko nadgradnje in prisotnost dolgega strešnika, zaradi česar so bili vsi krovi uničevalca vzporedni z strukturna vodna linija, korenito poenostavila namestitev in delovanje opreme.
"Spruance" je nastal pod vplivom "stealth" mode, kar je privedlo do večje pozornosti pri zmanjševanju ravni elektromagnetnih polj in zvočnega hrupa. Poleg premazov in pokrovov mehanizmov, ki absorbirajo hrup, je ladja uporabila takšne nenavadne sisteme, kot so PRARIE (dovaja zrak skozi luknje prihajajočih robov lopatic in okoli pesto propelerja) in Masker (za izravnavo zvočnega hrupa, ki ga povzroča trenje podvodnega dela trupa ob vodo, sistem dovaja zrak skozi luknje v ravnini okvirjev).
Plinska turbinska elektrarna General Electric, kombinacija štirih turbin LM2500, je zagotavljala moč 80.000 KM. z. Čas, potreben za dosego polne moči pri hladnem zagonu, je ocenjen na 12-15 minut. Vir turbine je 30.000 ur. Zelo avtomatizirana elektrarna je opremljena s sistemom samopreizkusa in samodejnim zaklepanjem, da prepreči nesreče v primeru okvare pomožne opreme. Specifična poraba goriva pri polni moči - 190 g / KM. v uri. V tem načinu je bil doseg križarjenja Spruance 3300 navtičnih milj pri hitrosti 30 vozlov. V ekonomskem načinu je bil dosežen potovalni doseg 6.000 navtičnih milj pri 20 vozlih.
Kar zadeva strukturno zaščito, je imela ladja lokalni oklep iz 25-milimetrskih aluminijevo-magnezijevih zlitin, ki je ščitil najbolj ranljive predele in opremo. Vsi pomembni valovodi in kabelske poti so bili zaprti v oklepnih kanalih. Strukturna zaščita bojnih postojank je bila dodatno zagotovljena s plastmi kevlarja.
Trup ladje je bil razdeljen na 13 neprepustnih predelkov, izolacijske pregrade med požarnimi conami v nadgradnji pa so bile oblikovane za 30 minutno izpostavljenost odprtemu ognju.
Odprt ogenj
Pridemo do najbolj zanimivega trenutka - posebnosti orožja Spruance. Sprva ni vzbudil zanimanja med tujimi strokovnjaki, poleg tega so sovjetski strokovnjaki ugotovili, da je oborožitev ladje nesprejemljivo šibka in, preprosto rečeno, odvratna.
Sodite sami-na prostornih krovih velike 9000-tonske ladje je bil 8-polni lansirnik za izstrelitev protipodmorniških raketnih torpedov ASROC sam dolgčas. Na krmi je bila tiho skrita "škatla" izstrelitvene rakete za samoobrambo "Sea Sparrow", zasnovana le za 8 protiletalskih raket (+16 raket v raketni kleti, učinkovito strelišče-20 … 30 km). Turobno sliko so nekoliko popestrili dve najnovejši 127-milimetrski mornariški pištoli Mk-45 (z lahkim dizajnom in kupolo z eno pištolo iz ojačanega aluminija). Bolj pozoren opazovalec bi lahko opazil vrata prtljažnih vrat na straneh uničevalca za streljanje protipodmorniških torpedov Mk-32 (skupno strelivo-14 torpedov) in radijsko prozorne pokrove Falanx na vogalih nadgradnje. Morda je bil glavni "vrhunec" "Spruence" krasen hangar, v katerem sta bila hkrati dva helikopterja SH-60. Heliodrom, ki se nahaja sredi ladje, blizu geometrijskega središča trupa, je bistveno izboljšal pogoje za pristanek (amplituda vibracij ladijskega trupa v navpični ravnini je tukaj precej manjša kot na krmi).
V vsakem primeru je bilo orožje "Spruance" NEprimerljivo z orožnimi sistemi sovjetskih raketnih križarjev in velikih protipodmorniških ladij, uravnoteženih glede ognjene moči. Sodobniki "Spruence"-BOD pr. 1134B "Berkut-B", so bili opremljeni s 4 protiletalskimi raketnimi sistemi, vključno s sistemom zračne obrambe srednjega dosega "Storm" s strelivom 80 raket in močnim kompleksom proti raketni podmorniški torpedi "Blizzard", z dosegom PLUR - do 50 km, za primerjavo - prve različice ameriške ASROC (protipodmorniške rakete) so letele le 9 km. Seveda obstaja objektivna razlaga za tako petkratno razliko-Američani so verjeli (in še vedno verjamejo, da je doseg leta sodobne različice ASROC-VL omejen na 12 … 15 km), da ni smiselno za povečanje dosega protipodmorniških raketnih sistemov za več kot 10 milj - vseeno za večji doseg moči sonarne postaje ni dovolj, da se zagotovi natančna oznaka cilja, in ker podmornice ni mogoče zaznati, kaj je smisel streljanja do sedaj? Posledično so ameriški mornarji raje prihranili pri velikosti protipodmorniškega kompleksa: izstrelitvena teža ASROC ne presega 450 … 600 kg, medtem ko je teža Blizzard dosegla 4 tone!
Lahko trdimo, da Američani nimajo močnega GAS -a, kot je naš "Polino", ki lahko pod ugodnimi pogoji v nekaterih sektorjih raziskave "popipa" podvodno tarčo na razdalji 40 … 50 km. Po drugi strani pa je namesto namestitve ogromnega GAS-a, ki tehta 800 ton (!) In istega ciklopskega PLUR, veliko lažje in učinkoviteje dvigniti v zrak par protipodmorniških helikopterjev s torpedi na krovu in preveriti smer zanimivosti na razdalji sto kilometrov od ladje.
Edina stvar, ki je domači strokovnjaki in analitiki niso upoštevali pri ocenjevanju "Spruence", je bila meja varnosti in stabilnosti, pa tudi rezervirane količine trupa uničevalca, namenjene za namestitev naprednih orožnih sistemov. Že v zgodnjih 80. letih je bilo 7 "Spruence" oboroženih s križarskimi raketami "Tomahawk", nameščenimi v dveh oklepnih lansirnih škatlah ALB (Armored Launch Box) v premcu uničevalcev, strelivo - 8 "Tomahawks". Približno ob istem času so začele delovati ladijske rakete Harpoon, zaradi česar so bili uničevalci resnično vsestranske ladje.
Nazadnje je ameriška mornarica sprejela univerzalni navpični zaganjalnik Mk-41. Težko pričakovana "igrača" je takoj zasedla svoje mesto v premcu "Spruens", kjer je zanj preudarno ostalo mesto. Od 64 celic izstrelitve so bile 3 pod žerjavom namenjene nalaganju streliva, preostalih 61 pa je lahko prejelo rakete v poljubnem deležu. Tipično strelivo rušilca je sestavljalo 16 ASROC -jev in 45 Tomahawkov, kar je Spruenceu dalo izjemno udarno moč. Med posodobitvijo je bil poleg krmne puške nameščen tudi samoobrambni raketni sistem protizračne obrambe SeaRAM z 21 polnjenji. Uničevalec je popolnoma "oblikovan". Toda to je bila šele prva stopnja evolucije.
Enaintrideset bojnih ladij razreda "Spruance" je brez komentarjev izpolnilo svoje roke, saj je sodelovalo v vseh oboroženih spopadih 80. - 90. let. Trenutno je eden od uničevalcev spremenjen v vadbeno ladjo, ostali so "herojsko" umrli - med vajami so bili potopljeni kot tarče, uničevalec "Arthur Redford" pa je svojo kariero končal kot umetni greben.
Spruance je postal osnova za dve vrsti bojnih ladij-uničevalca razreda Kidd in raketno križarko razreda Ticonderoga.
4 uničevalci razreda Kidd so popolna kopija Spruence, edina razlika je v lansirnikih z dvojno strelo Mk-26, namesto običajnih "škatel" ASROC in SeaSparrow. "Kidde" so nastale po naročilu iranske mornarice, po islamski revoluciji pa je bila pogodba preklicana in vse 4 ladje so postale del ameriške mornarice. Po 25 letih službe pod Zvezdami in črtami prodan Tajvanu. Doslej so v vrstah pod oznako "Ki Lun".
Ticonderogi
Leta 1983 je v prostranstvo svetovnega oceana vstopila nova vrsta bojne ladje, ki se navzven skoraj ne razlikuje od znanega Spruance. Ogromen transparent "Stand by admiral Gorshkov:" Aegis "- na morju!" Zavihtel v vetru na krmi. (Pazite na admirala Gorškova! Aegis na morju!) To je bila raketna križarka Ticonderoga, opremljena z bojnim informacijskim in nadzornim sistemom Aegis (Aegis). Strukturno je bila "Taikonderoga" "Spruance" s spremenjeno nadgradnjo (na zunanjih površinah katere so bili zdaj nameščeni "nizi" faznega radarja AN / SPY-1.
Glavno orožje ladje so bile protiletalske rakete Standard-2 (srednjega in podaljšanega dosega). Ob ohranjanju osnovnih dimenzij Spruance je bil Ticonderoga kljub temu zahvaljujoč sistemu Aegis napredovan v križarko. Prvih pet ladij je bilo poleg standardnega orožja "Spruens" opremljenih z univerzalnimi lansirniki Mk-26. Šesta, Bunker Hill in vse naslednje ladje, so prejele izstrelitvene celice Mk-41 UVP-122, ki lahko sprejmejo Standard-2, Sea Sparrow, ESSM (Evolved Sea Sparrow Missle), proti-satelitske rakete (morski element ABM) Standard- 3, napredni SAM Standard-6, križarske rakete Tomahawk, protipodmorniška PLUR ASROC … Število križarjev razreda Ticonderoga je 27 enot. 22 jih je v sedanji sestavi flote in bodo v njej ostale do leta 2020.
Orly Burke
Nič ne traja večno pod tem nebom. Spruance naj bi naredil prostor novim ladjam, a kakšna bi morala biti sodobna ladja razreda uničevalca? Naročnik - ameriška mornarica - je na to jasno odgovoril: uničevalec bi moral imeti 2/3 cene "Ticonderogija" in 3/4 zmogljivosti križarke.
Uničevalec Aegis razreda Orly Burke je bil zadnji akord v dolgi zgodovini modernizacije Spruance. Tehnično gledano je to v marsičem drugačna ladja - s popolnoma jeklenim trupom, prikritimi elementi in spremenjeno postavitvijo, kljub temu pa je Orly Burke še en predstavnik družine Spruence. Zakaj tako mislim?
Prvič, to je križarka Ticonderoga (tj."Spruance") je bila izbrana za izhodišče pri oblikovanju Orly Burke.
Drugič, zelo pomembna točka: "Spruance" in "Orly Burke" imata isti kompleks elektrarn in orožja. Oblika telesa spominja tudi na tesno razmerje: spet dolg rog, nos za striženje …
Če govorimo o "Orly Burks", je treba omeniti njihove številne japonske in južnokorejske klonove - URO uničevalce tipov Atago, Congo in King Shojong the Great. Te ladje so tudi del velikanske družine Spruance.
Kaj je bistvo?
V ruskih ladjedelnicah se je okrepila gradnja ladij razredov "korveta" in "fregata". Zato je povsem logično pričakovati zgodnje polaganje rušilcev. Kaj bo obetaven ruski uničevalec? Po mojem mnenju so imeli domači ladjedelniki dovolj časa za preučevanje izkušenj ameriške mornarice na tem področju. Nedvomno si zaslužijo pozornost številne ideje, izvedene v projektu Spruance. Standardizacija in poenotenje (tudi z ladjami drugih razredov), skrbno oblikovan BIUS, univerzalni izstreljevalniki na podpalubju … Nekaj je že napredka - domači univerzalni strelski kompleks UKSK in družina raket Calibre. Glavna stvar je, da ne ponavljate preteklih napak in vse storite pravočasno - navsezadnje je sodobni svet podoben pravljici »Alice v čudežni deželi« - »teči moraš, da ostaneš na mestu, in da greš naprej, moraš teči dvakrat hitreje."
