Pomorske sile Ukrajine so zasnovane tako, da zadržijo, lokalizirajo in nevtralizirajo oborožen spopad ter po potrebi odvrnejo oboroženo agresijo z morja, samostojno in v sodelovanju z drugimi vrstami oboroženih sil Ukrajine, vojaškimi formacijami in organi pregona. agencije.
Mornarica vključuje površinske in podmorniške sile, pomorsko letalstvo, sile obalne obrambe, marince, obalne raketne sile in posebne sile.
Organizacijsko ukrajinska mornarica vključuje:
Poveljstvo mornarice;
Pomorski operativni center ki ga sestavljajo: dve brigadi površinskih ladij (s sedežem v Sevastopolju in Novoozernem), dva raketna bataljona, bataljon rečnih ladij in velika podmornica "Zaporožje";
Vsebuje:
Pomorske bojne ladje
Fregata "Getman Sagaidachny" (v uporabi 04.02.1993)
Korvete (projekt 1124) "Lutsk" (naročeno 30.12.1993, srednje popravljeno leta 2007) in "Ternopil" (naročeno 2. februarja 2006)
Corvette (projekt 1124P) "Vinnitsa" (v uporabi 24.12.1976)
Korveta projekta (1241) "Khmelnitsky"
Raketna korveta (projekt 12411T) "Pridneprovye"
Raketni čoln (projekt 206MR) "Priluki" (v uporabo je prišel 12.12.1980, leta 2001 so bila opravljena popravila pristanišča in srednjih vozil)
Morski čistilci min (projekt 266M) "Chernigov" in "Cherkasy" (v uporabo leta 1974 oziroma 1977)
Napadni minolovac (projekt 1258E) "Genichesk" (v uporabo 10.7.1985)
Srednja pristajalna ladja (projekt 773) "Kirovograd" (v uporabo 31. 5. 1971, leta 2002 je bilo opravljeno srednje popravilo, leta 2012 remont)
Velika pristajalna ladja (projekt 775 / II) "Konstantin Olshansky" (v uporabo je prišel leta 1985 leta 2012, bil popravljen)
Podmornica "B-435" (projekt 641) "Zaporožje"
Fregata "Getman Sagaidachny" U130
Značilnosti delovanja fregate
Standardna prostornina: 3274 ton.
Polna izpodriv: 3642 ton.
Mere: dolžina - 123 m, širina - 14,2 m, ugrez - 4,8 m.
Polna hitrost: 31 vozlov
Domet križarjenja: 3636 milj pri 14 vozlih, 1600 milj pri 30 vozlih
Elektrarna: 1x46000 KM GTA M7K (2x6000 KM mainstream M62, 2x17000 hp afterburner M8K), DGAS-500MSh dizelski agregati po 500 kW vsak
Oborožitev: 1x1 100-milimetrska puška AK-100, 2x6 30-milimetrske jurišne puške AK-630M, 1x2 lansirna naprava ZIF-122 protiletalskega raketnega sistema Osa-MA2, 2x4 533-mm torpedne cevi ChTA-53-1135, 2x12 reaktivne bombe RBU-6000 "Smerch-2", 1 helikopter Ka-27PS.
Radiotehnično orožje: radar za splošno odkrivanje MR-760 "Fregat-MA", radar za elektronsko bojevanje MP-401S "Start-S", navigacijski radar "Volga", GAS MGK-335S "Platina-S", GAS MG-345 " Bronze ", podvodna komunikacija GAS MG-26" Host ", GAS za sprejem signalov iz hidroakustičnih bojev MGS-407, postaja za zaznavanje toplotne budnosti podmornice MI-110KM, komunikacijski kompleks R-782" Buran ", krmilni sistem MR- 114 "Lev".
Posadka: 193 ljudi.
Zgodovina ladje
Gradnja projekta 11351 se je začela v eni ladjedelnici - "Zaliv" v Kerču. Vodilna ladja z imenom Menzhinsky je bila leta 1983 predana KGB -ju. Skupno je bilo pred razpadom ZSSR mogoče zgraditi 7 ladij, v tistem trenutku pa sta bili v gradnji še 2 ladji. Ena od teh dveh nedokončanih mejnih ladij - "Kirov" - je bila položena v ladjedelnici Zaliv v Kerču 10. 5. 1990 (serijska številka 208), izstreljena 29. marca 1992. Junija 1992 je nedokončana ladja prešla v last Preimenovala se je tudi ukrajinska mornarica. Dokončanje je bilo že izvedeno za Ukrajino, ladja pa je začela delovati 1993-02-04. Dvignila mornariško zastavo Ukrajine 1993-04-07, do julija 1994 je imela stransko številko "201", nato - "U130".
Korvete (projekt 1124) "Lutsk" in "Ternopil"
Taktične in tehnične značilnosti
Standardna prostornina: 910 ton.
Polna izpodriv: 1055 ton.
Mere: dolžina - 70, 35 m, širina - 10, 14 m, ugrez - 3, 72 m.
Polna hitrost: 32 vozlov
Domet križarjenja: 2500 milj pri 14 vozlih.
Elektrarna: dizelsko-plinska turbina, 1x18000 KM plinsko turbinska enota M-8М, 2х10000 KM dizelski M-507A, 1 dizelski generator za 500 kW, 1 dizelski generator za 300 kW, 1 dizelski generator za 200 kW, 3 gredi
Oborožitev: protiletalski raketni sistem Osa-MA 1x2 (20 protiletalskih raket 9M33), 1x1 76 mm nosilec za puško AK-176, 1x6 30 mm nosilec za pištolo AK-630M, 2x2 533 mm torpedne cevi DTA-53-1124 (4 torpeda), 1x12 lansirna naprava RBU-6000 "Smerch-2" (48 raketnih globinskih nabojev RSB-60), 2 sprožilca bomb (12 globinskih nabojev), 18 min
Radiotehnična oborožitev: sistem za nadzor streljanja 4R-33MA, radarski nadzorni radar MR-123-1, radar za splošno zaznavanje MR-755B, postaja Bizan-4B, laserska postaja za zaznavanje Spektr-F, navigacijski radar MR-212/201, hidroakustična podvozja kompleks MGK-335MS, spuščena hidroakustična postaja MG-339T, kompleks za elektronsko bojevanje PK-16 (4 lansirne naprave)
Posadka: 90 ljudi.
Zgodovina korvet
Korveta "Ternopil" je bila položena kot majhna protipodmorniška ladja pr.1124M (serijska številka 013) 26. decembra 1992 v kijevski ladjedelnici "Leninskaya Kuznya". Po dolgem premoru so našli sredstva za njegovo dokončanje, ladja pa je bila 15. marca 2002 spuščena in prejela novo ime - "Ternopil".
Korveta "Lutsk" je bila kot majhna protipodmorniška ladja "MPK-85" (serijska številka 12) položena 11. januarja 1991, začetek gradnje ladje za ukrajinsko mornarico-26. decembra 1992 v Kijevska ladjedelnica "Leninskaya Kuznya". Ukrajinska mornarica, ki je bila ustanovljena 22. maja 1993, je 30. decembra 1993 vstopila v službo in prejela ime "Lutsk" v čast istoimenskega ukrajinskega mesta v regiji Volin.
Corvette (projekt 1124P) "Vinnitsa"
Taktične in tehnične značilnosti
Standardna prostornina: 880 ton.
Polna izpodriv: 960 ton.
Mere: dolžina - 71, 2 m, širina - 10, 17 m, ugrez - 3, 6 m.
Polna hitrost: 36 vozlov.
Doseg križarjenja: 4000 milj pri 10 vozlih, 950 milj pri 27 vozlih.
Elektrarna: 1 plinska turbina M-8 za 18.000 KM, 2 dizelska motorja M-507A z 10.000 KM, 1 dizelski generator za 500 kW, 1 dizelski generator za 300 kW, 1 dizelski generator za 200 kW, 3 gredi.
Oborožitev: 2x2 57-milimetrski nosilci pištole AK-725, 2x2 533-milimetrske torpedne cevi DTA-53-1124 (4 torpeda), 2x12 raketnih izstrelkov RBU-6000 "Smerch-2", 2 izstrelki bomb (16 globinskih nabojev BB-1)), 18 min.
Radijsko-tehnična oborožitev: sistem za nadzor ognja MR-103 "Bars", radar za splošno odkrivanje "Cabin" MR-302, radar RTR "Bizan-4B", navigacijski radar "Don", radijski usmerjevalnik ARP-50R, MG-332 " Amgun "hidroakustična postaja, spuščena hidroakustična postaja MG-339T" Shelon ", hidroakustična postaja sonar komunikacije MG-26" Khosta ".
Posadka: 84 ljudi.
Zgodovina ladje
Mejna ladja "Dnepr" je bila postavljena 23. 12. 1975 v Zelenodolsku v ladjedelnici po AM Gorky (serijska številka 775), izstreljen 12. 9. 1976, v službo 31. 12. 1976, se je pridružil MCPE v 5. ločeni balaklavski brigadi mejnih patruljnih ladij. Junija 1992 je ladja s prejšnjim imenom postala članica mornariškega korpusa Državnega odbora za zaščito meja Ukrajine. Januarja 1996 je bila ladja prenesena v ukrajinsko mornarico in prejela novo ime "Vinnitsa" v čast istoimenskega ukrajinskega mesta z dodelitvijo repne številke "U206". 19. januarja 1996 je bila na ladji dvignjena Zastava ukrajinske mornarice.
11. 11. 2007 je med nevihto v Sevastopoljskem zalivu ladja poškodovala steblo in kožo leve strani, nato pa je vstala na popravilo.
Projekt Corvette (1241) "Khmelnitsky"
Taktične in tehnične značilnosti
Standardna prostornina: 417 ton.
Polna izpodriv: 475 ton.
Mere: dolžina - 57, 53 m, širina - 10, 21 m, ugrez - 3, 59 m.
Polna hitrost: 35 vozlov.
Domet križarjenja: 1600 milj pri 13 vozlih.
Elektrarna: 2 dizelska motorja M-507 vsak po 10.000 KM, 2 dizelska generatorja po 200 kW, 1 dizelski generator po 100 kW
Oborožitev: 1x1 76-milimetrski nosilec za puško AK-176M, 1x6 30-milimetrska jurišna puška AK-630M, 4x1 400-milimetrske torpedne cevi OTA-40-204A (4 torpeda SET-40), 2x5 raketnih izstrelkov RBU-1200M Uragan (30 RSB-12), 1x4 zaganjalnik MTU-4S SAM "Strela-3" (16 raket), 2 sprožilca bomb (12 globinskih nabojev BB-1)
1x7 55 mm bacač granat MRG-1.
Radiotehnična oborožitev: krmilni sistem MR-123 Vympel, navigacijski radar MR-220 Reid, navigacijski radar Pechora, radar Vympel-P2 RTR, hidroakustična postaja MG-345 Bronza, sistem elektronskega bojevanja PK-16
Posadka: 36 ljudi.
Zgodovina ladje
Mala protipodmorniška ladja "MPK-116" je bila položena v ladjedelnici v Yaroslavlu 20. 10. 1983 (serijska številka 512), izstreljena 26. januarja 1985., je vstopila v črnomorsko floto 09. 09. 1985. Leta 1995 je bil MPK -116 "vključen v mornariške sile Ukrajine, prejel novo ime" Khmelnytsky "v čast istoimenskega ukrajinskega mesta z dodelitvijo repne številke" U208 ".
Zaradi pomanjkanja finančnih sredstev je bila ladja dolgo časa v rezervi. Leta 2006 so ga vlekli v Novoozernoe in tam ostali do poletja 2011. Ponovno so ga premestili v Sevastopol, na njem so opravili srednje popravilo, prvič po dolgem času so ga septembra 2011 odpravili na testiranje na morju.
Istega septembra 2011 je ladja sodelovala pri poveljstvu Urad za ustrezen odziv in osebju za raziskovanje, sledenje in uničenje podmornice (uporabljena je bila podmornica Langust).
Raketna korveta (projekt 12411T) "Dnjeper"
Taktične in tehnične značilnosti
Standardna prostornina: 392 ton.
Polna izpodriv: 469 ton.
Mere: dolžina - 56,1 m, širina - 10,2 m, ugrez - 3,88 m.
Polna hitrost: 42 vozlov
Domet križarjenja: 1600 milj pri 14 vozlih.
Elektrarna: 2x17000 KM GTA M-15 (običajni GTU M-75 z močjo 5000 KM, GTU M-70 izgorevalnika z močjo 12000 KM), 3 dizelski agregati za 150 kW, 2 gredi
Oborožitev: 2 dvojna izstrelitvena raketa "Termit" (4 rakete P-15M), 1x1 76, 2-milimetrski nosilec za puško AK-176, 2x6 30-milimetrski nosilec za puško AK-630, 1 nosilec MTU-4US (16 MANPADS "Strela- 3 ")
Radijsko-tehnična oborožitev: ladijski sistem za odkrivanje in ciljanje MRKS-14T, navigacijski radar "Kivach-2", radarski sistem za nadzor ognja MR-123 "Vympel-A", elektronsko bojevanje PK-16 (2 lansirni napravi KL-101)
Posadka: 44 ljudi.
Zgodovina ladje
Raketni čoln R-54 projekta 12411T je bil postavljen 21. aprila 1981 v ladjedelnici Srednje-Nevski (serijska številka 200), izstreljen 18.12.1982, pridružil se je mornarici 02.03.1984.
V letih 2003–2004 je bila ladja del divizije raketnih čolnov eskadrile heterogenih sil ukrajinske mornarice. Septembra 2004 je postal član brigade površinskih ladij eskadrile heterogenih sil ukrajinske mornarice. 25. februarja 2005 je bila raketna korveta po dolgem popravilu vključena v sile stalne pripravljenosti.
2012-06-08 je bila raketna korveta dostavljena za popravilo pristanišč v Nikolaevu (PJSC "Črnomorska ladjedelniška tovarna"). Po opravljenem popravilu se je vrnil v servis.
Raketni čoln (projekt 206MR) "Priluki"
Taktične in tehnične značilnosti
Standardna prostornina: 233 ton.
Polna izpodriv: 258, 2 tone.
Mere: dolžina - 39, 5 m, širina - 7, 6 m (skupna širina - 13, 6), ugrez - 3, 29 m.
Polna hitrost: 42 vozlov
Domet križarjenja: 1450 milj pri 14 vozlih.
Elektrarna: 3 dizelska motorja M-520 po 5000 KM, 1 dizelski generator po 200 kW, 1 dizelski generator po 200 kW, 3 gredi
Oborožitev: 2 ladijska raketna lansirna sistema Termit (2 raketi P-15M), 1x1 76, 2-milimetrski nosilec za puško AK-176, 1x6 30-milimetrski nosilec za puško AK-630, 16 podstavkov Strela-3.
Radijsko-tehnična oborožitev: radarska postaja za odkrivanje površinskih ciljev 4TS53 "Harpoon", radarski sistem za nadzor požara MR-123 "Vympel-A", žiroskopski stabilizacijski sistem "Baza-1241.1", elektronsko bojevanje PK-16 (2 lansirni napravi KL-101)
Posadka: 30 ljudi.
Zgodovina raketnih čolnov
Raketni čoln R-262 projekta 206MR je bil postavljen 30.11.1979 v ladjedelnici Srednje-Nevski, v uporabo je prišel 12. 12. 1980. Leta 1996 je bil raketni čoln vključen v ukrajinske mornariške sile in dne 10.10.1996 Mesto je dobilo novo ime "Priluki" v čast istoimenskega ukrajinskega mesta z dodelitvijo stranske številke "U153".
V času, ko je bil v ukrajinski mornarici, ima čoln številne topniške in raketne požare z glavnim kompleksom. Raketni čoln je sodeloval pri vajah Sea Breeze, Fairway of the World, BLACKSEAFOR, na paradah v čast mornarice oboroženih sil Ukrajine in Črnomorske flote Ruske federacije, pri zbiranju kampanj ladij mornarice Sile Ukrajine.
Minolovci (projekt 266M) "Chernigov" in "Cherkasy"
Taktične in tehnične značilnosti
Standardna prostornina: 735 ton.
Polna izpodriv: 800 ton.
Mere: dolžina - 61 m, širina - 10,2 m, ugrez - 2,97 m.
Polna hitrost: 16, 5 vozlov.
Domet križarjenja: 2700 milj pri 10 vozlih.
Elektrarna: 2 dizelska motorja M-503B po 2500 KM, 2 dizelska agregata po 200 kW, 1 dizelski generator po 100 kW, 2 gredi.
Oborožitev: 2x2 30-milimetrski nosilci za puško AK-230M, 2x2 25-milimetrski nosilci topov 2M-3M, 2x5 raketnih izstrelkov RBU-1200M Uragan, 32 globinskih nabojev BB-1 ali 7 min KMD-1000, 2x4 strelne strele Strela MANPADS -2 , pometanje oborožitve.
Radijsko-tehnična oborožitev: sistem za nadzor požara MR-104 "Lynx", radar za splošno zaznavanje MR-302 "Cabin", 2 navigacijska radarja "Don-D", hidroakustična postaja za odkrivanje min MG-69 "Lan", MG-79 "Mezen "hidroakustična postaja za odkrivanje min, hidroakustična postaja za podvodno komunikacijo MG-26" Host ".
Posadka: 68 ljudi.
Zgodovina ladje
Morski čistilnik "Chernigov" projekta 266M je bil zgrajen v naselju Pontonny pri ladjedelnici Srednje-Nevski (serijska številka 928), v uporabo je prišel 10. 10. 1974, 1997-05-08, protiletalski topnik je bil vključen v pomorske sile Ukrajina, prejele novo ime "Rumene vode" v čast istoimenskega ukrajinskega mesta z dodelitvijo stranske številke "U310". 18.06.2004 se je ladja preimenovala v "Chernigov".
Minski čistilnik "Cherkasyk" projekta 266M je bil zgrajen v naselju Pontonny pri ladjedelnici Sredne-Nevski (serijska številka 950), v uporabo je prišel 10. 6. 1977, 25.7.1997, "Scout" je bil vključen v mornarica Ukrajina, prejela novo ime "Cherkasy" v čast istoimenskega ukrajinskega mesta z dodelitvijo repne številke "U311".
Napadni minolovac (projekt 1258E) "Genichesk"
Taktične in tehnične značilnosti
Standardna prostornina: 88, 3 tone.
Polna izpodriv: 96,7 tone.
Mere: dolžina - 26,13 m, širina - 5,4 m, ugrez - 1,38 m.
Polna hitrost: 12 vozlov.
Domet križarjenja: 350 milj pri 10 vozlih.
Elektrarna: 2 dizelska motorja 3D12 vsak po 300 KM, 1 dizelski motor K-757 80 KM, 2 dizelska generatorja po 50 kW, 2 gredi.
Oborožitev: 1x2 25-milimetrska puška 2M-3M, 2 lansirni metodi MTU-4, 12 globinskih nabojev, pometanje oborožitve.
Radiotehnična oborožitev: navigacijski radar "Kivach", hidroakustična postaja za odkrivanje min MG-89.
Posadka: 11 ljudi.
Zgodovina ladje
Napadni minolovac "RT-214" projekta 1258E je bil zgrajen v naselju Pontonny pri ladjedelnici Sredne-Nevski (serijska številka 52), izstreljen 23. 03. 1984, začel služiti 07.10.1985, postal del črnomorske flote…
27. marca 1996 je bil raketni minolovac RT-214 vključen v mornariške sile Ukrajine in je prejel novo ime "Genichesk" v čast istoimenskega ukrajinskega mesta z dodelitvijo repne številke "U360".
Srednja pristajalna ladja (projekt 773) "Kirovograd"
Taktične in tehnične značilnosti
Standardna prostornina: 920 ton.
Polna izpodriv: 1192 t.
Mere: dolžina - 81,3 m, širina - 9,3 m, ugrez - 2,3 m.
Polna hitrost: 18 vozlov.
Domet križarjenja: 3000 milj pri 12 vozlih.
Elektrarna: 2 dizelska motorja 40DM, 4400 KM, 2 gredi.
Oborožitev: 2x2 30-milimetrska nosilca pištole AK-230, 2x18 140-milimetrski izstrelki tipa WM-18 (za 180 nevoljenih raket tipa M-14-OF), 2x4 lansirna strela Strela-3.
Radijsko-tehnična oborožitev: navigacijski radar "Donets", državna identifikacijska oprema-"Nichrome", radijski iskalnik smeri ARP-50R
Nosilnost: 6 enot oklepnih vozil (do 35 ton) in 180 padalcev ali 240 ton tovora.
Posadka: 41 ljudi.
Zgodovina pristajalne ladje
Srednja pristajalna ladja "SDK-137" je bila postavljena 21. aprila 1970 v Gdansk Severnaya Verf na Poljskem (serijska številka 733/2) v skladu s projektom 773. Spuščena 31. 12. 1970, začela obratovati 31.05.1971. jeseni 1973 je bila ladja v sklopu sredozemske eskadrilje, ki je imela na krovu enoto mornariškega korpusa, v območju oboroženega spopada med Izraelom in Egiptom (v obdobju od 1. do 31. oktobra 1973). V enem od izraelskih letalskih napadov 16. oktobra je strelec SDK-137, podoficir 1 člen P. Grinev, pravočasno odkril izraelskega Phantoma, ki je vstopil v bojni tečaj, da bi udaril po ladji, in izstrelil strel iz puške AK-230 dvigniti in sestreliti letalo. Za to je bil mornar odlikovan z redom rdeče zvezde. Z razdelitvijo Črnomorske flote se je oktobra 1994 preselila v Ukrajino, kjer je prejela ime "Kirovograd" v čast istoimenskega ukrajinskega mesta v regiji Kirovograd. Od 01.10.1996 je ladja uvrščena v ukrajinsko mornarico, številka repa - U401. Leta 1998 je bila ladja vpisana v drugo brigado pristajalnih ladij in premeščena v popravilo v laladjedelnico Balaklava "Metallist". Februarja 2002 je bila ladja ponovno naročena in uspešno prestala preskuse na morju.
Velika pristajalna ladja (projekt 775 / II) "Konstantin Olshanski"
Taktične in tehnične značilnosti
Standardna prostornina: 2768 ton.
Polna izpodriv: 4012 ton.
Mere: dolžina - 112,5 m, širina - 15,01 m, ugrez - 4,26 m.
Polna hitrost: 18 vozlov.
Domet križarjenja: 3500 milj pri 16 vozlih, 6000 milj pri 12 vozlih.
Elektrarna: 2 dizla "Zgoda-Sulzer" 16ZVB40 / 48 9600 KM vsak, 3 dizelska agregata po 750 kW, 2 gredi.
Oborožitev: 2x2 57-milimetrski pištoli AK-725, 2x30 122-milimetrski izstrelki nevoženih raket MC-73 Grad-M, 4 lansirne rampe MTU-4 MANPADS Strela / Igla, do 92 morskih min namesto pristajanja …
Radijsko-tehnična oborožitev: sistem za nadzor ognja MR-103 "Bars", radar za splošno zaznavanje MR-302 "Kabina", navigacijski radar "Don", navigacijski radar "Furuno".
Zmogljivost v zraku: 10 srednjih / glavnih tankov (do 41 ton) in 340 ljudi ali 12 oklepnih vozil in 340 ljudi ali 3 srednje / glavnih tankov (do 41 ton), 3 samohodne puške 2S9 "Nona-S", 5 MT-LB, 4 tovorna vozila in 313 ljudi ali 500 ton tovora.
Posadka: 98 ljudi.
Zgodovina ladje
Velika pristajalna ladja "BDK-56" projekta 775 / II je bila zgrajena na Poljskem v Gdansku v ladjedelnici "Stocznia Polnocna" za sovjetsko mornarico leta 1985. Vstopila v črnomorsko floto.
Leta 1991 je ladja dobila novo ime - "BDK -56" Konstantin Olshansky ", v čast starejšega poročnika Konstantina Fedoroviča Olshanskega, junaka Sovjetske zveze. Pod oddelkom Črnomorske flote je odšla v Ukrajino, kjer je nadaljevala služiti s prejšnjim imenom. ladja je navedena v ukrajinski mornarici, številka repa - U402.
Podmornica "B-435" (projekt 641) "Zaporožje"
Taktične in tehnične značilnosti
Deplasman (površinski / podvodni): 1952/2484 t.
Mere: dolžina - 91,3 m, širina - 7,5 m, ugrez - 5,09 m.
Hitrost potovanja (površinsko / pod vodo): 16, 8/16 vozlov.
Globina potopitve (delovna / največja): 250/280 m.
Domet križarjenja: nad vodo 30.000 milj pri 8 vozlih, pod vodo 400 milj pri 2 vozlih.
Elektrarna: 3 dizelska motorja po 2000 KM, 2x1350 + 1x2700 KM veslajoči elektromotorji, 1x140 KM ekonomično delujoč elektromotor, 3 gredi.
Oborožitev: 6 premcev + 4 zadnja 533-mm torpedna cev, 22 torpedov.
Posadka: 77 ljudi.
Zgodovina podmornice
Podmornica "B-435" projekta 641 je bila položena 24.03.1970 v Leningradu v tovarni Admiralitet (tovarna št. 260). Lansiran 29.05.1970, v službo 11.6.1970 in 24.11.1970 vstopil na Severno floto mornarice ZSSR.
Podmornica "Zaporozhye" je bila dolgotrajno popravljana v Kilenskem zalivu v Sevastopolju pri 13. ladjedelnici Črnomorske flote Ruske federacije. 20.03.2012 je bila podmornica umaknjena iz tovarne, da bi jo postavili na stojalo.
25. aprila 2012 je podmornica prvič po letu 1993 odšla na morje, da bi izvedla preskuse na morju, 27. aprila 2012 pa se je vrnila nazaj na pristanišče ladjedelnice. V ta izhod ni bilo potopov.
12.06.2012 je potekal drugi, enodnevni izlet podmornice "Zaporozhye" na morje. Med bivanjem podmornice na morju se je nadaljevalo delovanje dizelskih motorjev, delovanje elektromotorjev in akumulatorja ter delovanje GAS. Tudi potopov ni bilo. 07.07.2012 je bil izveden tretji, prav tako enodnevni odhod na morje.
3. 3. 2012 je podmornica "Zaporozhye" prvič po dolgem premoru na poligonu pri Sevastopolju izvedla potopitev v globino periskopa (14 metrov).
27. junija 2013 je bilo po koncu dolgoletnih popravil podmornico Zaporožje prestavljeno v novo bazo - zaliv Streletskaya (Sevastopol).
23. in 26. julija 2013 je podmornica odšla, da bi sodelovala pri vaji skupnega dneva ruske mornarice in ukrajinske mornarice.
28. julij 2013podmornica je sodelovala pri slovesnem prehodu ladij na skupnem praznovanju dneva ruske mornarice in ukrajinske mornarice.
08.08.2013 je podmornica opravila enodnevni izlet na morje. V ta izhod ni bilo potopov.
Oddelek rečnih ladij
Struktura vključuje tri topniške čolne projekta 1400M "Grif"
Taktične in tehnične značilnosti
Premik, t:
- standardno 35, 9, 36, 5
- polno 39, 7, 40, 0
Glavne mere, m:
- največja dolžina (pri načrtovani vodni liniji) 23, 8 (21, 7)
- največja širina (pri načrtovani vodni liniji) 5 (3, 8)
- ugrez pri polnem premiku
Glavna elektrarna:
- tip dizelskega goriva
-število x tip (skupna moč, KM) DD, 2 x M-401A, M-401BT (2 200)
- število x vrsta propelerjev 2 x propelerji s fiksnim korakom
- število x vrsta (moč, kW) tokovnih virov EES 2 x DG (vsak po 21) + 1 x DG (6)
Največja hitrost, vozlov 30
Doseg križarjenja pri 13 vozlih, 450 milj
Posadka (vključno s častniki), ljudje 9 (1)
Avtonomija za zaloge, dnevi 5
Oborožitev:
Topniški kompleksi:
-število debla AU x (tip AU) 1 x 2-14, 5 mm (2M-7)
Elektronski:
- radarsko zaznavanje NTS in navigacija "Lotsiya"
- navigacijski sistem "Gradus-2M"
Ladje morske straže
Ladje morske straže (projekt 1241.2 "Strela") "Grigory Kuropyatnikov" (v uporabo je prišel leta 1984), "Grigory Gnatenko" (v službo leta 1987)
Ladje morske straže (projekt 205P "Tarantul") "Podolia", "Pavel Derzhavin", "Mikolaiv", "Bukovina", "Donbas"
Projekt 1241.2 Morska varnostna ladja "Lightning"
Taktične in tehnične značilnosti
Polna izpodriv 475 t, normalno 446 t, standard 417 g;
dolžina 57, 53 m, širina 10, 21 m, ugrez 3, 59 m.
Dizelska moč 2x7360 KM;
polna hitrost 32, 87 vozlov, gospodarski 12, 73 vozlov;
doseg križarjenja 1622 milj;
avtonomija za 10 dni.
Oborožitev:
1 PU FAM-14 SAM (16 SAM), 1x1 76 mm AU AK-176M
1x6 30 mm AU AK-630M, 4x1 400 mm TA
2x10 RBU-1200M (30 RGB-12)
2bsbr (12BB-1).
Zgodovina ladje
Morska stražarska ladja "Grigory Kuropyatnikov" je bila postavljena 20. 10. 1982 v ladjedelnici Yaroslavl in je začela delovati 30.9.1984. Junija 1992 je bil prenesen v Državni odbor za zaščito meje Ukrajine, pri čemer je ostalo nekdanje ime. Je doživel srednje popravilo in posodobitev radijsko-elektronske opreme.
Ladja morske straže "Grigory Gnatenko" je bila položena 26.5.1986 na ladjedelnici Yaroslavl in je začela delovati 29.12.1987. Junija 1992 je bil prenesen v Državni odbor za zaščito meje Ukrajine, pri čemer je ostalo nekdanje ime. Je doživel srednje popravilo in posodobitev radijsko-elektronske opreme.
Morska stražarska ladja projekta 205P "Tarantul"
Taktične in tehnične značilnosti
Premik, t:
standard: 211
polno: 245
Mere, m:
dolžina: 39, 98
širina: 7, 91
osnutek: 1, 96
Polna hitrost, vozli: 34 (z dizelskimi motorji M -504B - 36)
Doseg križarjenja: 1910 milj (11,4 vozlov), 1560 milj (12,3 vozlov), 800 milj (20 vozlov), 490 milj (35,6 vozlov)
Elektrarna: 3x4000 KM dizelski motorji M-503G ali 3x5000 KM dizelski motorji М-504Б-2, 3 propelerji s fiksnim korakom
Oborožitev: 2x2 30 mm AK-230 (naboji 2004)-MR-104 "Lynx" sistem za nadzor ognja
4x1 400 mm TA (4 torpeda SET-40 ali SET-72)
2 metača bomb (12 GB BB-1 ali BPS)
RTV: radar 4Ts-30-125, radar "Xenon", OGAS MG-329 "Sheksna", GAS MG-11, protidiverzantski OGAS MG-7, postaja za zaznavanje toplotne budnosti podmornice MI-110K
Posadka, ljudi: 31 (5 častnikov, 4 častniki)
Vse ladje so bile popravljene v pristaniščih in srednjih prostorih ter posodobljene radijsko -elektronsko opremo.
Pomožna plovila ukrajinske mornarice:
Nadzorna ladja "Donbas" (v uporabo je prišla 30. 9. 1970, leta 2010, bila je tovarniško prenovljena)
Nadzorna ladja "Slavutich" (v uporabo je prišla 12.08.1992, leta 2008, bila je tovarniško prenovljena)
Izvidniška ladja "Pereyaslav" (začela delovati 10.10.1987, leta 2012, je bila tovarniško prenovljena)
Potapljaška plovila "Pochaev", "Kamenka", "Netishin", "Volnogorsk" (v uporabi leta 1975, 1957, 1973, 1958)
Reševalni vlačilec "Kremenets" (začel delovati leta 1983)
Plovilo za iskanje in reševanje "Izyaslav" (v uporabo 11. 11. 1962)
Vlačilci Korets, Krasnoperekopsk, Dubno, Kovel (začeli uporabljati leta 1973, 1974, 1974, 1965)
Tankerji "Fastov" in "Bakhmach" (začeli delovati leta 1981, 1972)
Prevozi "Dzhankoy", "Sudak", "Gorlovka" (začeli uporabljati leta 1968, 1957, 1965)
Plovilo za razmagliciranje "Balta" (v uporabo je prišlo leta 1987)
Nadzorno plovilo za fizična polja "Severodonetsk" (začelo delovati leta 1987)
Plovilo za kobilico "Shostka" (v uporabo je prišlo leta 1976)
Nadzorna ladja "Donbas"
Taktične in tehnične značilnosti
Standardna prostornina: 4690 ton.
Polna izpodriv: 5535 ton.
Mere: dolžina - 121,7 m, širina - 17 m, ugrez - 4, 62 m.
Polna hitrost: 14 vozlov.
Domet križarjenja: 13.000 milj pri 8 vozlih.
Elektrarna: 1 dizelski motor "Zgoda-Sulzer" 8TAD-48 za 3000 KM, 4 dizelski agregati 8VAN22 po 400 kW, 1 dizelski generator 5VAN22 za 300 kW, 1 gred.
Radijsko-tehnična oborožitev: navigacijski radar "Don".
Posadka: 131 ljudi.
Zgodovina ladje
Plavajoča delavnica "PM-9" projekta 304 je bila postavljena 17. julija 1969 na Poljskem v mestu Szczecin v ladjedelnici "Stochnya Szczecinskaya po imenu Adolf Varsky" za sovjetsko mornarico (serijska številka 304/4), začela 29. novembra 1969, začela uporabljati 30. 9. 1970. Pridružil se je črnomorski floti. 1. 8. 1997 je plavajoča delavnica "PM-9" odšla v Ukrajino pod oddelkom Črnomorske flote in je bila vključena v mornariške sile Ukrajine, ki je dobila novo ime "Krasnodon. Leta 2001 je bila plavajoča delavnica prerazvrščen v poveljniško ladjo in preimenovan v Donbass. ", repna številka" U500 ".
Poveljniška ladja "Donbass" je bila dolgo časa v nezadovoljivem tehničnem stanju, le leto dni po popravilu leta 2010 je ladja 21. januarja 2011 prvič odšla na morje pod zastavo ukrajinske mornarice.
Nadzorna ladja "Slavutich"
Taktične in tehnične značilnosti
Standardna prostornina: 4500 ton.
Polna izpodriv: 5830 t.
Mere: dolžina - 106, 02 m, širina - 16, 01 m, ugrez - 6 m.
Polna hitrost: 14,8 vozlov
Domet križarjenja: 13.000 milj pri 14 vozlih.
Elektrarna: dizel, 1 dizelski motor Skoda 6L2511 s 5236 KM, 4 dizelski agregati s 630 kW, 1 gred
Oborožitev: 4 lansirne naprave MTU-4 SAM "Strela-3" (16 protiletalskih izstrelkov), 2x6 30-milimetrska pištola AK-306, 2x2 14, 5-mm namestitev 2M-7, 1x1 45-mm pozdravna pištola 21KM, sproženo motenje PK-10 (2 izstreljevalca).
Radijsko-tehnična oborožitev: navigacijski radar "Vaigach-U".
Posadka: 129 ljudi.
Zgodovina ladje
Ladja je bila postavljena kot velika izvidniška ladja projekta 12884 - v Nikolaevu v ladjedelnici na Črnem morju julija 1988. Izstreljen je bil 12.10.1990, ladja je bila dokončana že za Ukrajino in je dobila novo ime "Slavutich". Leta 1994 je ladja službeno obiskala Romunijo v pristanišču Constanta, leta 1998 - uradni obisk Republike Hrvaške v pristanišču Split, leta 1998 - neuradni obisk Turčije v pristanišču Tuzla in Bolgariji na naslovu pristanišča Burgas in Varna. Leta 1999 je KU "Slavutich" skupaj s fregato "Getman Sagaidachny" na uradnem obisku v Izraelu v pristanišču Haifa. Leta 2000 je ladja opravila čezatlantsko potovanje z uradnim obiskom ZDA v pristanišču New York.
V začetku leta 2008 so ladjo tovarniško popravili v Sevmorzavodu. Trenutno je v uporabi.
Izvidniška ladja "Pereyaslav"
[thumb] [center] [/thumb] [/center]
Taktične in tehnične značilnosti
Standardna prostornina: 441 ton.
Polna izpodriv: 750 ton.
Mere: dolžina - 50 m, širina - 9 m, ugrez - 3, 8 m.
Polna hitrost: 11 vozlov.
Domet križarjenja: 11.000 milj pri 7,5 vozlih.
Elektrarna: 1 dizel, 530 KM, 1 gred.
Oborožitev: 2x4 izstrelitve raketnega sistema protizračne obrambe Strela (16 protiletalskih raket).
Radiotehnično orožje: navigacijski radar "Don", posebno. opremo za skriti izhod in sprejem skavtskih potapljačev.
Posadka: 30 ljudi.
Zgodovina ladje
Mala izvidniška ladja "GS-13" projekta 1824B je bila položena v Klaipedi v ladjedelnici "Baltia" 05.11.1985 (serijska številka 701), izstreljena 30.11.1986, začela obratovati 10.01.1987.
Od 19. junija do 23. oktobra 2012 je bila ladja na črnomorski ladjedelnici (Nikolaev), kamor je prispela na popravilo mehanskega dela ladje, posebno opremo in naprave, kar je bilo zaključeno 23. oktobra 2012.. Po popravilo, vrnjeno v servis …
Junija in novembra 2013 je posebno plovilo "Pereyaslav" s skupino navigacijske, hidrografske in hidrometeorološke podpore na krovu sodelovalo v dveh hidrografskih odpravah.
Potapljaška plovila "Pochaev", "Kamenka", "Netishin", "Volnogorsk"
Zgodovina ladij
Potapljaška ladja "Pochaev" je bila zgrajena na ladjedelnici Gorokhovets leta 1975. Od leta 1998 je ladja del Državnega raziskovalnega centra za oceanarij oboroženih sil Ukrajine (Sevastopol). Sudeo lahko nosi na krovu in zagotavlja delovanje majhnega daljinsko vodenega podvodnega vozila "Agent-1", majhnega daljinsko vodenega podvodnega vozila MTPA, podvodnega robota MTK-200, podvodnega vozila s posadko "RIF ", sonar s stranskim skeniranjem SM-800. dviganje in dostava nemškega vojaškega letala" Dornier-24T "v zaliv Balaklava za razstavo muzejskega kompleksa" Balaklava ". Septembra 2011 je potapljaško plovilo Pochaev s podvodnim vozilom s posadko RIF in vlečenim podvodnim vozilom Langust sodelovalo pri vaji Adequate Response 2011, ki zagotavlja protipodmorniško komponento vaj ukrajinske mornarice.
Potapljaško plovilo "Kamenka" je bila zgrajena v Vyborgu na ladjedelnici št. 870 leta 1957. Ladja je del Znanstvenoraziskovalnega centra oboroženih sil Ukrajine "Državni oceanarij" (Sevastopol). Potapljaško plovilo lahko nosi na krovu in zagotavlja upravljanje majhnega daljinsko vodenega podvodnega vozila "Agent-1", stranskega sonarja SM-800, podvodnega vozila s posadko "RIF".
Potapljaško plovilo "Netishin" je bila zgrajena na ladjedelnici Gorokhovets leta 1973. 01.11.1997 se je ladja preimenovala v "Netishin", v čast istoimenskega mesta regionalnega pomena v ukrajinski Hmeljnicki z dodelitvijo repne številke "U700".
Potapljaška ladja "Volnogorsk" je bila zgrajena leta 1958, ladjedelnica Rybinsk. Trenutno ladja ni v teku, v nezadovoljivem tehničnem stanju, je v zalivu Streletskaya v Sevastopolu.
Čolni ukrajinske mornarice
20 čolnov različnih vrst.
Čolni za pomorsko varovanje
18 pomorskih varnostnih čolnov projekta 1400M "Grif";
1 čoln za morsko stražo projekta Orlan;
17 malih čolnov pomorske varnosti projekta Kalkan;
6 malih čolnov za zaščito morja tipa UMS -1000;
62 različnih majhnih čolnov
Morski stražarski čoln projekt 1400M "Grif"
Čoln morske straže projekta "Orlan"
Mali čoln morske straže tipa UMS -1000
Mali čoln morske straže projekta Kalkan
Center obalnih obrambnih sil, ki jo sestavljajo:
36. ločena mehanizirana obalna obrambna brigada (vas Perevalnoye)
ki je oborožen z:
39 tankov T-64B, 178 oklepnih vozil (približno 100 BMP-2, približno 50 BTR-80), divizija (18 pušk 122 mm samohodne puške "Carnation", divizija (18 pušk) 152 mm havbice D-20, divizija (18 pušk) 122-mm havbice D-30, oddelek (18 naprav) MRSZ "Grad"
2 bateriji MT-12 "Rapier", Baterija ATGM, ZSU "Shilka", SAM "Strela-10M3"
1. bataljon mornarice (Feodozija) in drugi ločeni bataljon mornarice (Kerč)
vsak je oborožen z:
40 BTR-80
8 minometov 2S12 "Sani"
8 PU ATGM
8 PU MANPADI "Igla"
406. Simferopolska ločena obalna topniška skupina
ki je oborožen z:
Mobilni protiladanski kompleks 4K51 "Rubezh"
MLRS BM-21 "Grad"
152-mm top "Hyacinth"
152 mm haubica D-20
122-milimetrska haubica D-30
73. pomorski center za posebne operacije (Ochakov)
Ki jo sestavljajo:
- 1. odred podvodnega rudarjenja (v sklopu vsakega odreda - 2 četi)
- 2. četa podvodnega razminiranja in preboj protiambibijskih ovir
- 3. izvidniški in protidiverzantski odred
- podenote bojne in logistične podpore.
Priključene ladje in plovila:
patruljni čoln "Skadovsk", poveljniška ladja "Pereyaslav", pristajalni čolni "Svatanoe" in "Bryanka".
Center je oborožen s podvodnimi pogonskimi sistemi in nosilci potapljačev "Triton-2M" in "SIRENA-UM", posebnim orožjem za podvodno puško-pištolami SPP-1, avtomatskimi puškami APS in drugim posebnim orožjem.
Brigada pomorskega letalstva (letališče Saki)
Eskadrila letal: 4 Be-12 (v letu 2014 bodo naročeni še 3 Be-12), 2 An-26, 1 An-2.
Eskadrila helikopterjev: 3 Mi-14, 2 Ka-27PL, 1 Ka-27PS.
Pomorske baze;
- Glavna pomorska baza (+ sedež) - Sevastopol.
- Južna pomorska baza - Novoozernoe (Donuzlav), zahodna obala Krima.
- Zahodna pomorska baza - Odessa.
Prav tako so posamezne enote in nekatere (predvsem zadnje) enote mornarice razporejene v Feodosiji, Očakovu, Kerču, Simferopolju, Nikolaevu, Sudaku, Izmailu, pos. Stari Krim, Perevalnoe, Črno morje itd.
RER CENTER (elektronska inteligenca), Ai-Petri
TsPASR (Center za iskalne in reševalne operacije), Sevastopol
Približno 10 čolnov različnih projektov.
Vojaške izobraževalne ustanove
Usposabljanje osebja za mornarico izvaja Pomorska akademija. Nakhimova (Sevastopol), oddelek za vojaško usposabljanje Odessa mornariške akademije in pomorsko šolo na Pomorskem inštitutu po imenu V. I. Nakhimov (častniki in odredniki) in pomorski licej.
Število ukrajinske mornarice je več kot 14.500 ljudi.
Ukrajinska mornarica danes ni v svoji najbolj privlačni obliki. V zadnjih letih pa razmere niso videti tako katastrofalne kot recimo pred 5 ali 10 leti.
Kaj nam v takšnih razmerah omogoča govoriti o pozitivnih težnjah? Ista objektivna dejstva. Število različnih vaj, predvsem mednarodnih, v katerih sodelujejo mornariške sile Ukrajine v zadnjih letih, je rekordno in presega kazalnike za vse druge vrste vojakov. Samo od leta 1994 do 2013 je bila ukrajinska mornarica vključena v več kot 2000 dogodkov mednarodnega vojaškega sodelovanja.
Vsako leto se število ur letenja posadk pomorskega letalstva in flotacija ukrajinskih vojnih ladij stalno povečujeta. Na stotine ukrajinskih mornariških specialistov se usposablja in usposablja v tujini.
Skoraj vse vojne ladje in čolni, ki so del pomorskih sil Ukrajine, so bili sprejeti med delitvijo črnomorske flote. Večina jih je starejših od 25 let. Najbolj "tečejo" so: fregata "Getman Sagaidachny", korvete "Lutsk" in "Ternopil", pa tudi velika pristajalna ladja "Konstantin Olshansky.
Udarne površinske sile ukrajinske mornarice trenutno vključujejo raketno korveto Pridneprovye in raketni čoln Priluki.
Konec leta 2013 so popravili veliko število ladij ukrajinske mornarice. Naročenih je bilo več kot deset.
Z namenom posodobitve ladijske sestave je bil uveden program za ustvarjanje ladij razreda "korveta", na črnomorski ladjedelnici (ChSZ) naj bi do leta 2021 zgradili 4 ladje razreda "korveta".
Leta 2011 je bila izvedena slovesna slovesnost polaganja glavne ladje. Kot rezultat izvajanja programa bodo zgrajene 4 ladje projekta 58250, kupljenih 5 kompletov streliva, ki vključujejo vodene topniške naboje malega in srednjega kalibra, protipodmorniška in protiladanska torpeda, rakete za napad in proti -letalski raketni sistemi. Ustvarjen je bil sistem ladijske baze (zgrajena sta dva priveza).
Prva ladja razreda "korveta" naj bi bila naročena do leta 2017
Korvete projekta 58250 so obetavna vrsta korvet ukrajinskih mornaričnih sil (VMSU), ki jih je razvilo Eksperimentalno oblikovalsko središče za ladjedelništvo v mestu Nikolaev.
Izpodriv ladje je več kot 2, 5 tisoč ton, dolžina je približno 110 m, posadka je približno 110 ljudi. Korveta bo opremljena z ladijskimi projektili, vodenimi protiletalskimi raketami, topništvom srednjega in malega kalibra, protipodmorniškim orožjem, zmogljivim radijsko-elektronskim sistemom in helikopterjem na nosilcu s hangarjem. Oprema bo približno 60% ukrajinska.
V skladu z državnim ciljnim programom "Ureditev in obnova državne meje" in Konceptom za razvoj državne mejne službe Ukrajine naj bi do leta 2020 posodobili osebje ladje in čolna Pomorske straže zgraditi 6 ladij Coral, 8 čolnov Orlan, 25 drugih sodobnih čolnov. Poleg tega se od leta 2015 za potrebe Državne mejne službe Ukrajine načrtuje začetek gradnje večnamenske ladje s deplasmanom okoli 1000 ton, na krovu katere je predvidena postavitev helikopterja.
Za zamenjavo čolnov projekta 1400 "Grif" so leta 2012 prišli mali obmejni čolni projekta 58130 "Orlan", prvi čoln je bil prenesen v Sevastopoljski odred pomorske straže.
Tudi leta 2012 je bilo v proizvodnem združenju Feodosia "More" položena prva ladja pomorske varnosti "Coral"
Predvideno je, da bo "Coral" tehtal do 310 ton in dosegel hitrost do 30 vozlov (več kot 55 km / h). Opremljen bo z avtomatiziranim krmilnim sistemom in sodobno tehnično opremo. Število posadke Coral je do 20 ljudi. To je dvakrat manj kot na današnjih ladjah ukrajinske mejne službe, pravijo na oddelku. Gradnja takšnega plovila bo stala približno 300 milijonov grivna.
Tudi leta 2012 je v OJSC Plant Leninskaya Kuznitsa OJSC potekalo polaganje prvih dveh malih oklepno topniških čolnov projekta 58155 (Gyurza-M), namenjenih ukrajinski mornarici. Čolni naj bi se uporabljali za reševanje težav v porečju Donave in v obalnem pasu Črnega in Azovskega morja. Do leta 2017 je za ukrajinsko mornarico načrtovano izdelati devet čolnov tipa Gyurza-M.
Oklepni čoln projekta 58155 ("Gyurza-M") je razvilo ukrajinsko podjetje "Državno raziskovalno in oblikovalsko središče ladjedelništva" (Nikolaev) in je nadaljnji razvoj čolnov projekta 58150 ("Gyurza"), dveh enot od tega jih je Leninskaya Kuznitsa leta 2004 zgradila za mejno službo Uzbekistana z ameriškim financiranjem (5, 6 milijona dolarjev). Čoln projekta 58155 ("Gyurza-M") je večji od prototipa in ima skupno deplasman 50,7 tone, dolžino 23 metrov, širino 4,8 metra in ugrez 1 meter. Največja hitrost "Gyurza-M" je do 25 vozlov, križarjenje je 700 milj, avtonomija je pet dni. Posadko sestavlja le pet ljudi. Čoln je oborožen z dvema daljinsko vodenima pomorskima bojnima moduloma BM-5M.01 "Katran-M" proizvajalca SE "Nikolaev Mechanical Repair Plant", ki je varianta bojnega modula BM-3 "Shturm" za oklepna vozila. Vsak modul Katran-M vključuje 30-milimetrski avtomatski top ZTM1, 30-milimetrski avtomatski izstrelitelj granat in 7,62-milimetrsko mitraljez KT ter dva pregradna ATGM-ja s sistemom laserskega vodenja. Čoln je opremljen z optično-elektronskim sistemom za nadzor požara in ima tudi komplet prenosnih sistemov zračne obrambe.
Leta 2013 je ukrajinsko ministrstvo prekinilo pogodbo z obratom Leninskaya Kuznitsa, tiskovna služba obrambnega ministrstva je sporočila, da državna komisija ni zadovoljna s kakovostjo dela podjetja. Poleg tega so bile težave s tehnično dokumentacijo za oborožitev.
Naročilo za čolne projekta 58155 bo oddano pri drugem podjetju
Usoda edinstvenih protipodmorniških ladij projekta Sokol ostaja nejasna.
korvete "Lviv" in "Lugansk".
Prva ladja je skoraj pripravljena, zdaj pa je njena proizvodnja ustavljena zaradi pomanjkanja sredstev.
Projektna ladja Sokol je največje plovilo na hidrogliseru na svetu. Ladja je dolga 50 metrov in široka 10 metrov. Plovilo lahko zaradi treh plinskih turbin z zmogljivostjo 10 tisoč konjskih moči in dveh po 20 tisoč doseže hitrost več kot 60 vozlov.
Ladja ima največji sistem kril iz titanove zlitine, na katerem lahko ladja pluje v valovih več kot 4 metre. Zaradi velike hitrosti gibanja plovilo v najkrajšem možnem času doseže položaje, s katerih je podmornica z veliko verjetnostjo prizadeta.
V uporabi so: avtomatski nosilec za pištolo AK-176 (76, 2 mm), avtomatski šestcevni nosilec za pištolo AK-630M, dva štiricevna torpedna lansirnika s kalibrom 400 mm, avtomatiziran sistem za odkrivanje in nadzor topništva fire, avtomatiziran sistem za odkrivanje in upravljanje protipodmorniškega orožja ter dva prenosna sistema zračne obrambe.
Stopnje pripravljenosti ladij so 95-98% oziroma 30%.
Večino ladijskega osebja predstavljajo fregate, korvete (MPC), čistilne in pristajalne ladje, ki so sposobne reševati naloge obvladovanja gospodarske cone, izvajanje obrambnih postavitev min, vključno z obalo Krima, in operacije amfibijskega izkrcanja. taktično lestvico.
V sodobnih razmerah je z razvojem ukrajinske mornarice glavni poudarek na ustvarjanju močnih obalnih enot, tudi na Krimu, ki ne zahtevajo tako velikih finančnih stroškov kot za gradnjo ali nabavo sodobnih bojnih ladij.
- Avtor:
- Aleksander Ivanov
- Primarni vir:
- https://rolik1.livejournal.com/2212.html
Opazili napako Označite besedilo in pritisnite Ctrl + Enter Smo v Shalandyju, polni gelerov Stanje in možnosti razvoja romunskih pomorskih sil (2013) Vojaški pregled v Yandex News Vojaški pregled v Google News
