Podmornice tipa "Bars" ali "Morzh" za Baltsko morje so bile zgrajene leta 1912 v okviru programa ladjedelništva "Hitra okrepitev Baltske flote" v količini 18 enot. Po tem programu je bilo šest podmornic namenjenih Sibirski flotili, dvanajst - Baltski floti. Izbor vrste podmornic za gradnjo v okviru programa iz leta 1912 so narekovali strogi krediti in časovne omejitve. Januarja-marca istega leta so začeli razvijati operativno-taktično nalogo. V skladu z nalogami, ki sta jih dogovorila MGSH (pomorski generalštab) in GUK (glavni direktorat za ladjedelništvo), naj bi bila celotna površinska hitrost podmornice 16 vozlov, podvodna hitrost 11-12 vozlov, križarjenje na površini pri hitrosti 10 vozlov - 2500 milj, potopljenih pri hitrosti 11-12 vozlov - 25-33 milj. Čoln naj bi bil oborožen z 2-4 torpednimi cevmi z premcem, 8 torpednimi cevmi sistema Drzewiecki. Ugrez naj bi bil 3, 66 metrov.
V nalogah, ki so bile razvite v podvodni brigadi Baltske flote, so bile zahteve glede površinske hitrosti povečane na 18 vozlov, križarjenje s hitrostjo 10 vozlov naj bi bilo 3000 milj, podvodna hitrost se je zmanjšala na 10 vozlov, oborožitev torpeda naj bi sestavljala 2 krmni in 2 premčni cevasti torpedni cevi ter 10 naprav sistema Drzewiecki, ugrez naj bi bil 4,28 metra, čas potopitve 3 minute, rob vzgona 25%. Predlagana je bila tudi zahteva po vgradnji neprepustnih pregrad, da bi zagotovili površinsko nepotopljivost. Na podlagi teh nalog je MGSH 11. marca 1912 razvil nalogo, v kateri so se zmanjšale zahteve po površinski hitrosti - najmanj 16 vozlov, podvodna hitrost se je povečala na 12 vozlov, podvodno območje pa je bilo "25 milj" pri 12 vozlih + 46 milj po gospodarstvu ". Torpedna oborožitev - dve premčni cevasti torpedni cevi in dvanajst naprav sistema Drzewiecki (kasneje se je število torpednih cevi Drzewieckega zmanjšalo na 8 kosov). Posledično so 21. junija 1912 tisti. Svet glavnega direktorata se je odločil ustaviti izbiro na podmornicah inženirja Bubnova, in sicer na podmornicah tipa "Morzh". Ker je izpolnitev vseh zahtev pomorskega generalštaba povzročila povečanje stroškov za 600 tisoč rubljev za vsako podmornico in izpodriv do 900 ton, so ti. svet se je odločil omejiti polno hitrost potopljene vode za 3 ure - 10 vozlov, z obveznim povečanjem površinske hitrosti na 18 vozlov. Ker so se zavedali potrebe po neprepustnih pregradah, so jih zaradi pomanjkanja kredita opustili. Projekti podmornic, ki temeljijo na podmornici Morzh, so bili naročeni Noblessner Society in Baltiški ladjedelnici. Njihova obravnava je potekala 2. avgusta 1912. Izpodriv podmornic baltske ladjedelnice je bil 660 ton, premer trupa se je povečal za 110 milimetrov, metacentrična višina je bila 1200 mm, na vsaki gredi sta morala delovati dva dizelska motorja, prostornina premika je bila 8 ton. Projekt "Noblessner" (kamor se je preselil Bubnov IG) - izpodriv 650 ton s povečanjem dolžine valjastega vložka za 915 mm, kar je omogočilo "boljše namestitev kabin za osebje in motorje", metacentrična višina - 960 mm. Projekt Noblessner je bil priznan kot najboljši in je predlagal obvezno zahtevo za zmanjšanje razmika na 1 odstotek površinskega premika. Štiri podmornice so bile naročene v tovarno Noblessner (v času naročila še niso obstajale), dve podmornici pa v baltsko ladjedelnico. Vsi čolni so bili naročeni za Baltsko morje. V začetku leta 1913 je bilo naročenih še šest podmornic v enakem razmerju. 12. decembra 1913 je bilo pod enakimi pogoji za Sibirsko flotilo naročenih šest podmornic. Stroški ene podmornice, ki jo je zgradila baltiška ladjedelnica, so bili 1 milijon 550 tisoč rubljev (brez stroškov torpedov), "Noblessner" - 1 milijon 775 tisoč (vključno s torpednim strelivom). Začetek gradnje prvih podmornic na baltiški ladjedelnici julija - avgusta 1913, rok pripravljenosti za preizkuse po načrtu - poletje 1915. Začetek gradnje prvih devetih podmornic Noblessner - maj -december 1914, predvideno obdobje pripravljenosti za preskušanje 2 čolnov - 1915, 6 čolnov - 1916 in 1 čoln - 1917.
Podmornica tipa "Palice": a - vzdolžni prerez; b - načrt. 1 - cevasta torpedna cev; 2 - krmna in premna podvodna sidra; 3 - nadomestni rezervoarji za sidra; 4 - centrifugalna črpalka; 5 - trim rezervoar; 6 - aparat sistema Drzewiecki; 7 - glavni motorji propelerjev; 8 - glavni dizelski motorji; 9 - stolp za sklepanje; 10 - periskopi; 11 - volan navpičnih krmilov; 12 - podstavek odstranljivega kompasa; 13, 17 - rezervoarji za olje, zamenjavo, izravnavo, "odtrganje" in olje; 18 - oficirske kabine; 19 - baterijske celice; 20 - kompresor; 21 - rezervoar za sladko vodo; 22, 23 - premna in krmena vodoravna krmila
Postavljene so bile prve štiri podmornice baltske ladjedelnice: palice 20. julija 1913, Vepr 1. avgusta 1913, Gepard 17. avgusta 1913 in Volk 2. septembra 1913. Čolni so bili floti predani 25. julija, 3. septembra, 12. julija oziroma 15. aprila 1915. Zaradi pomanjkanja dizelskih motorjev v okviru projekta so bile te podmornice opremljene z 2 dizelskima motornima čolnoma tipa "Shkval" amurske flotile, vsaka z zmogljivostjo 250 KM. Navadne dizelske motorje je nemško podjetje Krupp naročilo za vodilno podmornico, za drugo in tretjo - v tovarni v Rigi podjetja Feldzer, za četrtega dizelskega motorja pa naj bi po nemški tehnologiji nastala baltska tovarna. Največja površinska hitrost podmornice Bars je 9,7 vozlov, potovalni doseg pri tej hitrosti je 3065 milj, čas potopa pa 3 minute. Podmornica "Wolf" - 11, 15 vozlov, 2400 milj in 2 minuti 10 sekund. Leta 1915 so topništvo vključili v topništvo - julija so na gepardu in palicah preizkusili 37 -milimetrski top in snemljive mitraljeze 7,62 mm. 11. septembra 1915 je pomorski minister odobril sklep o namestitvi ene 37-mm in 57-mm topniške puške ter enega mitraljeza na vse podmornice.
Pravzaprav je bila ta sestava nameščena samo na podmornicah Bars in Gepard. "Lioness", "Tiger", "Wolf" in "Vepr" so prejeli dva topniška nosilca kalibra 57 mm, "Lioness" in "Tiger" - dodatno 37 mm pištolo na ukrivljenem podstavku (teža okoli 128 kg). "Lynx", "Leopard" in "Panther" so prejeli po eno 57- in 75-milimetrsko pištolo. Pomorski minister je 23. decembra 1916 odobril sklep o oborožitvi trinajstih podmornic razreda Bars s "nestandardnimi dizli" s topništvom, sestavljenim iz 57-, 75-mm pušk in 7, 62-mm mitraljezov. Podmornice "Cougar" in "Snake" s standardnimi dizli naj bi prejele ločno 57-milimetrsko pištolo, eno 37-mm pištolo in mitraljez. V dvajsetih letih prejšnjega stoletja so na podmornicah razreda Bars, ki so ostale v uporabi, 57-milimetrske pištole zamenjali s 75-milimetrskimi.
Med preskusi vodilnih podmornic "Bars" in "Gepard" je bilo ugotovljenih več konstrukcijskih pomanjkljivosti: močne vibracije trupa med delovanjem glavnih motorjev, zelo nizka razporeditev torpednih cevi sistema Drzewiecki, nezadostna trdnost palubnih tankov, razkritje vodnjakov med potopitvijo, počasno polnjenje gravitacijskih balastnih rezervoarjev, nezadostna togost pritrdilnih periskopov in drugo. Revizija se je ob upoštevanju teh pomanjkljivosti začela s podmornico Vepr, medtem ko so: na podmornicah baltskega obrata premer kingstona povečali na 254 milimetrov, na podmornicah obrata Noblessner pa do 224 milimetrov; spremenil sistem odvajanja zraka iz prezračevalnih ventilov končnega CGB; na podmornice z nestandardnimi dizelskimi motorji so namesto dveh namestili štiri centrifugalne črpalke (vsaka s prostornino 900 m3); kontrolne točke premca in krmenih vodoravnih krmilov so bile premaknjene na osrednji steber; nameščena paraogrevanje, sprejeli pa so tudi druge ukrepe za izboljšanje življenjskih razmer. Torpedne cevi Drzewieckega so bile prenesene na podpredsednico, popravljene pa so bile tudi niše zanje. Na podmornicah "Bars", "Gepard" in "Vepr" je bilo to storjeno pozimi 1915/1916, na "Wolf", "Tiger", "Lioness" in "Panther" - med dokončanjem. Naslednje podmornice niso imele izrezov. V dvajsetih letih prejšnjega stoletja so odstranili torpedne cevi Drzewieckega. Sidra za podmornice so zamenjali s težjimi. Namestili smo lesene kobilice za polaganje čolnov na tla.
Podmornica "Panther" tipa "Bars"
Podmornice podmorniške divizije Baltsko morje
Čas potopitve se je skrajšal s 3 minut na 2 (na podmornici "Lynx" - 1 min. 27 sekund, "Unicorn" - 1 min. 40 sekund).
Uradno polaganje podmornic razreda Bars v tovarni Noblessner je bilo opravljeno 3. julija 1914 (Tiger, levinja, leopard, cougar, ris, panter, jaguar, turneja za baltsko floto; "jegulja", "ide", " Postrv "in" Ruff "za Sibirsko flotilo). Ker je bila tovarna Noblessner v Revalu, ki je bila zasnovana kot središče podmorniške ladjedelništva, ravno v gradnji, so bili trupi podmornic Cougar, Panther, Tiger in Lioness izdelani v tovarni admiralitete v Sankt Peterburgu in nato sestavljeni v Revalu.
Prvih osem podmornic (od "Lionice" do "Yaz") so bile izstreljene v letih 1915-1917 in so začele uporabljati 14. maja, 28. decembra, 30. decembra, 23. julija, 4. novembra in 14. aprila 1916, 8. avgusta, 4. oktobra 1917 oz. Podmornica "Yaz" ni bila dokončana, v dvajsetih letih prejšnjega stoletja so jo razstavili za kovino. Konstrukcijo podmornic Postrv, Ruff in Jegulja so predali Baltiški ladjedelnici. 22. oktobra 1916 je bila izstreljena podmornica "Jegulja", ki je spomladi 1917 začela delovati. Podmornice "Postrv" in "Ruff" so bile dokončane kot mine. Poleg tega so poleti 1915 na baltski ladjedelnici položili podmornici "Unicorn" in "Snake" (prvotno za Sibirsko flotilo), ki sta začeli uporabljati decembra 1916 oziroma marca 1917.
Dizelski motorji s konstrukcijsko močjo 1320 KM. vsaka, so bile nameščene samo na "Snake" in "Cougar". Polna hitrost podmornice Cougar je bila 16,65 vozlov. Doseg površinskega križarjenja - 2400 milj pri 11 vozlih. Domet podmornice: 28,4 milj pri 8,6 vozlov in 150 milj pri 2,35 vozlov. Na podmornice "Unicorn" in "Eel" so namestili dizelske motorje s 420 konjskimi močmi iz "New London". Polna hitrost podmornice "Unicorn" je bila: površinska - 12,5 vozlov; pod vodo - 7, 7 vozlov. Domet križarjenja - 2600 milj pri 8, 3 vozlih in 22 milj pri 7, 7 vozlih. Po mnenju ladijske posadke so bile mere standardnih dizelskih motorjev prevelike za predelke podmornic razreda Bars, zato je normalno vzdrževanje nemogoče. Dizelski motorji New London Company so bili nezanesljivi. Dizelski motorji s 250 konjskimi močmi tovarne v Kolomni so bili bolj zanesljivi, zagotavljali so večji doseg križarjenja, vendar je bil optimalen nagib propelerjev 1,1 metra za te dizelske motorje nerentabilen za elektromotorje, kar je v kombinaciji z artilerijsko opremo dodatno ščitniki krmila itd. so privedli do zmanjšanja hitrosti pri polnem podvodnem toku.
Podmornice tipa "Bars" so se po zasnovi in konstrukciji razlikovale od podmornic tipa "Morzh" v zasnovi tankov: izravnalni rezervoar je bil izdelan v obliki valja, ki je obkrožil rezervoar za "odtrganje", vsak od obrezanih rezervoarjev je bil zmanjšan na 2,5 tone; prostor med dvojnimi sferičnimi končnimi pregradami je vodoravna pregrada razdelila na rezervoarje - zgornje (trim) in spodnje (za sladko vodo). Metacentrična višina na površini - 120 mm; pod vodo 180 (200) mm.
Obremenitvene komponente (v odstotkih s standardnimi dizelskimi motorji): "karoserija" - 26, 2; "akumulatorji" - 17,5; "glavni dizli" - 12; "balast, cement, barva" - 6, 8; "elektromotorji" - 5, 5; "drug tovor" - 4, 1. Torpedne cevi sistema Drzewiecki na podmornici Jaguar so zamenjale štiri torpedne cevi tovarne GA Lessner.
Podmornica "Cougar" tipa "Bars"
Poskusili so oborožitev podmornic dopolniti z minskim orožjem. Minske tirnice so bile na podmornico Vepr nameščene leta 1915, vendar je bila obloga motena, zato so napravo razstavili. Na podmornicah "Bars", "Lioness" in "Tiger" so bili na straneh nameščeni nosilci z vtičnicami za 8 minut. Vendar se te naprave niso uporabljale v boju.
Na podmornicah "Leopard" in "Volk" so teleskopsko sprejemno cev ladijskega prezračevanja razširili na raven podstavkov periskopa, da bi zagotovili polnjenje akumulacijskih baterij na globini periskopa; cev za odvod plina iz dizelskih motorjev je bila dvignjena na isto višino. Zaradi majhnega prereza sesalne cevi je bilo zraka dovolj le za delovanje enega dizelskega motorja.
Vse podmornice razreda Bars so bile opremljene z radiotelegrafom z odstranljivo anteno. Na podmornici "Unicorn" so pozimi 1916/1917 preizkusili 5 -kilovatno radijsko postajo in angleški zložljivi jambor za radijske komunikacije. Leta 1916 so prejeli dvanajst kompletov podvodnih signalnih naprav ameriškega podjetja Fessenden, ki so jih do septembra naslednjega leta namestili na podmornice Tour, Jaguar, Panther, Lynx in Tiger.
Na 6 podmornicah so leta 1917 namestili 5 kompletov pnevmatskih škarij, namenjenih za rezanje protipodmorniških mrež.
Podmornica "Wolf" je v prvi svetovni vojni dosegla največji uspeh - potopila je štiri transporte s skupno zmogljivostjo 9626 reg. t. Med državljansko vojno je podmornica Panther potopila britanski uničevalec Victoria. Leta 1917 so podmornice Gepard, Lioness in Bars umrle. Podmornica "Unicorn" je doživela navigacijsko nesrečo, bila je dvignjena, vendar je 25. marca 1918 med ledeno kampanjo potonila.
Podmornice "Cougar", "Eel" in "Vepr" v letih 1925-1926, potem ko so bile shranjene v pristanišču, so bile razstavljene za kovino. Podmornice, ki so ostale v uporabi v letih 1922-1925, so bile preimenovane:
- podmornica "Wolf": od 1920 - "PL2", od 25.03.1923 - "Batrak", od 1925 - podmornica za usposabljanje, od 10.12.1932 - "U -1", od 15.09.1934 - "B -5". Leta 1935 je bil razgrajen;
- podmornica "Snake": od oktobra 1921 - "PL6"; od 31.12.1922 - "Proletarian"; od 14.11.1931 - tabla številka 23, od 10.12.1932 - podmornica za usposabljanje "U -2", od 15.09.1934 - "B -6". Dobavljeno za kovino 11. marca 1935;
- podmornica "Leopard": od leta 1920 - "PL4", od 31.12.1922 - "Krasnoarmeets", od 10.12.1932 - podmornica za usposabljanje "U -7", od 15.09.1934 - "B -7", 08.03. 1936 preneseno do plavajoče polnilne postaje. V letih 1921 in 1925 je doživel velike prenove. 29.12.1940 izključen s seznamov flote in nato razstavljen za kovine;
-podmornica "Panther": od oktobra 1921 - "PL5", od 31.12.1922 - "komisar", od 1931 - "PL13", od 1934 - "B -2". Leta 1924 - velika prenova. V letih 1933-1935 - posodobitev. 21.9.1941 je sestrelil nemško letalo. Plavajoča polnilna postaja - od leta 1942. Leta 1955 so ga razrezali na kovino;
- podmornica "Ris": od oktobra 1921 - "PL1", od leta 1923 - "boljševik", od leta 1931 - "PL14", od leta 1934 - "B -3". 25.7.1935, ki ga je udarila bojna ladja "Marat", ubila celotno posadko. 1935-02-08 dvignjeno in razrezano na kovino;
- podmornica "Tiger": od maja 1921 - št. 3, od 01.10.1921 - št. 6, od 31.10. 1922 - "Kommunar", od aprila 1926 - PL1, od 14.11.1931 - "PL11", od 1934 - "B -1". 1922 - 1924 - velika prenova. Razstavljen za kovine leta 1935;
- podmornica "Tour": od 1920 - "PL3", od 1922 - "Tovariš", od 15.09.1934 - "B -8", od 08.03.1936 - plavajoča polnilna postaja. Velika prenova leta 1924. Od 29. 12. 1940 je bil v skladišču, razstavljen za kovine po veliki domovinski vojni;
- podmornica "Jaguar": od leta 1920 - "PL -8", od 31.12.1923 - "Krasnoflotets", od 15.09.1934 - "B -4", od 08.03.1936 - plavajoča polnilna postaja, razstavljena za kovine leta 1946.
Tehnične značilnosti podmornic razreda Bars:
Oblikovalec - Bubnov I. G.;
Čas razvoja projekta - 1912-1913;
Gradbeni obrat - Baltic (St. Petersburg), "Noblessner" (Revel);
Število ladij v seriji - 18 (dejansko 16);
Pogoji vstopa v službo - 1915-1917;
Površinski premik - 650 ton;
Podvodni premik - 780 ton;
Največja dolžina - 68,0 m;
Širina trupa - 4,47 m;
Povprečen ugrez - 3,94 m;
Rezerva vzgona - 20%;
Arhitekturno-konstrukcijski tip-enojni trup, z dvosmernimi sferičnimi pregradami in glavnimi balastnimi rezervoarji na koncih;
Delovna globina potopitve - 46 m;
Največja globina potopitve - 91 m;
Material:
- prevleka karoserije - jeklo, debeline 10 mm;
- pregrade - jeklo debeline 12 mm;
- okončine - jeklo debeline 5 mm;
- palube - jeklo / nizkomagnetno jeklo debeline 10 mm;
Avtonomija - 14 dni;
Čas neprekinjenega bivanja pod vodo - 30 ur;
Posadka - 45 ljudi;
Elektrarna:
- tip - dizelsko -električni;
- tip površinsko delujočih motorjev - dizelski;
- število površinskih motorjev - 2;
- moč površinskih motorjev - 1320 KM;
- vrsta podvodnih motorjev - elektromotorji;
- število podvodnih motorjev - 2;
- moč podvodnih motorjev - 450 KM;
- število gredi propelerjev - 2;
- število skupin baterij - 4;
- število elementov v skupini - 60;
- moč pomožnih dizelskih generatorjev - 40 KM;
Hitrost potovanja:
- največja površina - 18 vozlov;
- največji podvodni - 9, 6-10 vozlov;
- gospodarska površina - 10 vozlov;
- gospodarski podvodni - 5 vozlov;
Domet jadranja:
- pod vodo - 28,5 milj (pri hitrosti 9,6 vozlov);
- površina - 2250 milj (pri hitrosti 10 vozlov) in 1000 milj (pri hitrosti 18 vozlov);
Oborožitev torpeda:
- torpedne cevi kalibra - 450 mm;
- število cevnih premčnih torpednih cevi - 2;
- število cevnih krmilnih cevi na zadnji strani - 2;
- število torpednih cevi Drzewieckega - 8;
- skupno število torpedov - 12;
Artilerijsko oboroževanje (s sklepom ministra za mornarico 11. septembra 1915):
- število in kaliber topniških naprav - 1x57 mm; 1x37 mm (protiletalski);
- število in kaliber mitraljeza - 1x7, 62 mm;
Nadzorni in komunikacijski objekti:
- 2 periskopa sistema Hertz italijanskega podjetja "Offigeone Galileo";
- radijsko postajo z dosegom> 100 milj;
- prenosni reflektor.
