Težki tank T-10 je zadnji, a ne nazadnje
Začetni zagon za razvoj novega težkega tanka je bilo dejstvo, da so do konca 40. let prejšnjega stoletja tri vrste tankov tega razreda bile v službi sovjetske vojske-IS-2M, IS-3 in IS -4, vendar nobeden od njih ni izpolnjeval vseh vojaških zahtev in vsi so že ukinjeni. Zato so do konca leta 1948 v GBTU razvili tehnično nalogo za oblikovanje težkega tanka in za razvijalca izbrali oblikovalski biro tovarne v Čeljabinsku, za glavnega oblikovalca pa je bil imenovan Ž. Kotin. Objekt 730 naj bi bil opremljen s podvozjem, podobnim IS-4, vendar je bila oblika trupa iz neznanega razloga izposojena pri IS-3. Zgornja meja mase opremljenega rezervoarja je bila določena na 50 ton.
prvi prototip tanka T-10.
Idejni projekt je bil zaključen do aprila 1949, maja pa je bil zgrajen leseni model v naravni velikosti. Cisterna je imela na vsaki strani sedem cestnih koles, značilni trup ščukovega nosu pa je podedoval IS-3. Takoj se je začela gradnja prototipa Objekta 730, ki naj bi se imenoval IS-5. Po uspešno opravljenih tovarniških testih je prototip postal osnova za montažno serijo 10 rezervoarjev, ki je v istem letu 1949 prišla na preizkušanje. Dve stopnji sta bili uspešno zaključeni in aprila-maja 1950 se je na poligonu NIBT v Kubinki začela faza državnih preizkusov. Na splošno je komisija na podlagi rezultatov preskusov rezervoar ocenila pozitivno in ga priporočila za serijsko proizvodnjo, potem ko je odpravila ugotovljene pomanjkljivosti (predvsem za logistiko). Poleg tega so poleti izvajali teste za zagotovljen vir, jeseni pa so sledili vojaški testi. Vendar je bil obseg izboljšav velik, rezervoar se je nenehno izboljševal in spreminjal. Nastali rezervoar se je tako razlikoval od prototipa, da se je ime zaporedno spremenilo v IS-6, nato IS-8, IS-9 in na koncu IS-10 (nekateri viri kažejo, da je imel rezervoar prvotno indeks IS-8). Spremembe so zahtevale preverjanje, zato so v rezervoarju opravili vse nove tovarniške, kontrolne in državne teste. Zanikal žalostno izkušnjo prevzemanja nepopolno dokončanih vozil, kupec in razvijalec pa sta skrbno preverila vse izvedene rešitve in spremembe. Tudi v kontekstu stopnjevanja hladne vojne in konflikta v Koreji (ki bi lahko hladno fazo zlahka spremenila v zelo vročo - jedrsko), je vsak mesec, porabljen za natančne teste, prihranil milijone rubljev v prihodnosti, na tisoče ljudi -ure za popravila in morda reševanje življenj posadke … Posledično se je fino uglaševanje zavleklo do decembra 1952, množična proizvodnja pa je bila predvidena za pomlad 1953. Toda zaradi smrti I. V., Stalina in kasnejše premestitve voditeljev različnih rangov se je sprejetje Sovjetske vojske odložilo - prvi serijski tanki so tovarno zapustili šele do konca leta. Hkrati se je ime tanka spremenilo iz IS-10 v skromen T-10.
težki tank T-10
Že po začetku množične proizvodnje, leta 1954, je bila razvita različica pištole D-25TS, opremljena s PUOT-1 "Uragan", ki je bila pripeljana do vertikalne stabilizacije. V tovarni Leningrad Kirov je bil za preizkušanje tega orožja zgrajen prototip "Objekt 267 sp.1", rezervoar je bil dodatno opremljen z novim žiroskopsko stabilizacijskim nišanom TPS-1, po končanih preskusih je bil tank dan v uporabo jeseni 1955 pod oznako T-10A ("Objekt 731"). Nova namestitev pištole in njenih pogonov je zahtevala rahlo spremembo oblike kupole na območju embrature in maske pištole; poleg tega je bila cev pištole opremljena z napravo za izmet, ki je zmanjšala onesnaženje plina v bojnem prostoru. Posodobljen je bil mehanizem za navpično vodenje in galvansko udarno napravo polkna (pred tem je bil sprožilec le mehanski). Vzporedno s "Objektom 267 sp.1" so testirali "Objekt 267 sp.2" z dvoravnalnim stabilizatorjem, vendar je bila ta možnost uvedena pozneje, sprejetje pa je bilo leta 1957 pod oznako T-10B. Poleg PUOT-2 "Thunder" je rezervoar opremljen z merilnikom T2S-29-14, sicer sprememb ni bilo. V tem primeru je izredno pomembno omeniti, da so se nove modifikacije tanka pojavile zaradi razvoja novih, naprednejših vrst orožja in opreme, in ne da bi ga "potegnile" k prvotnim taktičnim in tehničnim zahtevam kupca, kot se je zgodilo s prejšnjimi težkimi tanki - vložek je dolgoročen, a temeljit preizkus, preden se začne obratovati, se v celoti izplača.
težki tank T-10A
V tem času je oblikovalski urad permske tovarne št. 172 ustvaril novo 122-milimetrsko pištolo M-62-T2 (2A17) z visoko hitrostjo gobca oklepnega izstrelka-950 m / s. Opremljena z dvo ravninskim stabilizatorjem 2E12 "Liven", je bila pištola od leta 1955 testirana na različnih eksperimentalnih strojih. Naslednja stopnja posodobitve tanka se ni ustavila le pri zamenjavi glavnega oboroževanja, velikokalibrske mitraljeze DShKM kalibra 12,7 mm so zamenjali s 14,5 mm KPVT (tako parni kot protiletalski), medtem ko je bilo obremenitev streliva je bil zmanjšan na 744 nabojev, z enakim številom lupin (30 kosov). Rezervoar je prejel tudi celoten sklop naprav za nočno opazovanje-poveljniški TKN-1T, topniški TPN-1-29-14 ("Luna II") in strojevodje-mehanik TVN-2T, za katere so bili opremljeni infrardeči žarometi. Oblika stolpa se je spet spremenila, poleg tega pa se je na krmi pojavila škatla z rezervnimi deli. Motor je zamenjal V-12-6, povečan na 750 KM.
eden prvih tankov T-10M
Cisterna, ki je nastala na podlagi eksperimentalnega "Objekta 272" v serijski proizvodnji, se je imenovala T-10M in je postala zadnja sprememba družine. Toda med proizvodnjo so bile narejene različne spremembe, na primer 8-stopenjski menjalnik je bil zamenjan s 6-stopenjskim, leta 1963 je bil dodan OPVT za premagovanje bradov do 5 metrov globoko, od leta 1967, podkalibra v obremenitev streliva pa so bili vneseni kumulativni projektili. Serijska proizvodnja cisterne je bila ustavljena leta 1966, avtor ni mogel najti natančnih podatkov o številu proizvedenih vozil - zahodne ocene 8000 proizvedenih tankov ne vzbujajo zaupanja, domači avtorji navajajo "več kot 2500", kar je najverjetneje podcenjeno. Vsekakor je T-10 brez dvoma najmočnejši povojni težki tank in morda najmočnejši težki tank v zgodovini tankovodstva na svetu. Visoke operativne lastnosti in pravočasna posodobitev so omogočile, da je bil v uporabi 40 let - ukaz o umiku iz službe je bil izdan šele leta 1993! Cisterna ni bila izvožena v druge države ATS in ni sodelovala v sovražnostih (razen operacije "Donava" za vnos vojakov Varšavskega pakta na Češkoslovaško leta 1968).
težki tank T-10M (jasno so vidne zavese dnevnih in nočnih znamenitosti).
Tank T -10 je postal evolucijski vrhunec sovjetskega koncepta težkega tanka - kompaktnega in razmeroma lahkega, namenjenega predvsem razbijanju močne obrambe (pomemben del jih je bil v službi GSVG), medtem ko je bila naloga bojnih tankov umaknil v ozadje. Oklep je zagotovil zadostno zaščito pred oklepnimi oklepi, ki so bili na voljo v začetku 50. let, vendar je hiter razvoj v 50. in 60. letih prejšnjega stoletja, kumulativne granate in rakete izničil prednosti težkih tankov pred srednjimi in bistveno drugačen. za boj proti njim so bili potrebni pristopi. Tako kot mnoge druge vrste opreme, ki so se rodile v prehodnem obdobju, je bil T -10 deležen zelo dvoumne ocene tako sodobnikov kot zgodovinarjev oklepnih vozil - po eni strani je treba omeniti visoko varnost, mobilnost in ognjeno moč rezervoar, ki presega povprečni T-54/55, vendar je videz T-62 z gladko cevjo 115-milimetrskega topa in ne tako slabše zaščite zmanjšal vrzel (spet povečala s sprejetjem T-10M). Hkrati je postalo jasno, da je potreben bistveno nov tank, en sam tank - glavni bojni tank, ki bi združeval mobilnost, varnost in oborožitev težkih in srednjih, ki bi vse presegel. Tudi po vseh nadgradnjah T-10 ni mogel izpolniti novih zahtev, in ko so prispeli T-64 in T-72, so ga dali v dolgoročno skladiščenje, ki čaka na odstranitev.
težki tank T -10M (desno od pištole - IR -reflektor nočnega prizora).
Na koncu bi rad opozoril na tako redko vlogo zadnjega težkega tanka ZSSR, kot je … strelska enota oklepnega vlaka! Da, v ZSSR so po veliki domovinski vojni obstajali oklepni vlaki, T-10 pa so uporabljali bodisi v obliki lastnih tankov, nameščenih na posebnih železniških ploščadih (ki so lahko odhajali po potrebi), bodisi le stolpov od njih.
težki tank T-10M iz sestave Muzeja oklepnih vozil v Kubinki.
Tehnični opis tankov T-10, 10A, 10B in 10M
Rezervoar je sestavljen po klasični shemi, z lego na krmi motornega prostora, sprednjo postavitvijo krmilnega prostora in bojnim prostorom med njimi. Telo tanka je sestavljeno iz valjanih oklepnih plošč (ravno, upognjeno) in žigosan), stolp je izdelan v obliki enojnega ulivanja, z varjenim strešnim oklepom iz varjene pločevine na krmi, ki vsebuje poveljniško kupolo in pristajalno loputo nakladalca. Pločni del trupa "s grbo" je izdelan podobno kot IS -3 - sestavljen je iz treh oklepnih plošč z velikimi koti nagiba, zgornji del pa iz dveh plošč (povezanih vzdolž sredine premca rezervoar) s pomembnim odstopanjem od vzdolžne osi rezervoarja. Četrta plošča, nameščena z zelo velikim naklonom, je streha upravljalnega prostora in ima trikotno drsno loputo za pristanek voznika.
Zgornji del stranice ima velik naklon, je ploski oklepnik, spodnji del stranice pa je v obliki upognjene plošče z vzvratnim pobočjem v zgornjem delu. Dno rezervoarja je vtisnjeno, v obliki korita (to omogoča rahlo zmanjšanje višine stranskega oklepa od spodaj, v najmanj prizadetem delu, s čimer se zmanjša masa), ravno v območju prenosa. Krmna oklepna plošča je na tečaju za enostaven dostop do prenosnih enot. Podvozje ima neodvisno torzijsko vzmetenje in je sestavljeno iz sedmih cestnih koles in treh nosilnih valjev. Med preskusi je bila izbrana torzija žarka - sestavljena iz sedmih palic, namesto ene same palice. To je posledica majhne dolžine torzijskih palic, ki so nameščene koaksialno za desno in levo stran, hkrati pa puščajo majhen prostor med njima vzdolž osi rezervoarja (tj. Dolžina vsake je manjša od polovice širine trupa), medtem ko so bile običajno torzijske palice dolžine enake širini trupa, pri čemer so bile nameščene s premikom, potrebnim za njihovo namestitev, v parih). Prvi, drugi in sedmi izravnalnik so opremljeni s hidravličnimi amortizerji.
Dvanajstvaljni, štiritaktni motor v obliki črke V V-12-5 z močjo 700 KM. je bil nadaljnji razvoj V-2, vendar je imel zelo veliko razlik, najprej je izstopal gnani centrifugalni polnilnik. B-12-6, ki ga je zamenjal, je bil spremenjen in povečan na 750 KM. pri 2100 vrt / min. Pogonski sklop je bil spremenjen planetarni zobnik in zavoji tipa "3K", ki je zagotavljal 8 prestav za naprej in dve prestavi za vzvratno vožnjo (pozneje 6 in 2). Glavna sklopka v klasičnem smislu ni bila prisotna - nevtralni prenos MPP je zagotovil mehansko zaustavitev motorja. Nadalje je bil navor dobavljen do dvostopenjskih končnih pogonov (s preprostimi zobniki in planetarnimi zobniki) ter do pogonskih koles z zamenljivimi 14 zobniškimi platišči.
Gorivo je bilo nameščeno v treh notranjih in dveh zunanjih rezervoarjih - v dveh krmnih 185 litrih (pozneje po 270 litrov) in v enem pramcu po 90 litrov ter v rezervoarjih na krilcih na krmi s prostornino 150 litrov. Vsi rezervoarji so povezani v en sam sistem za gorivo v rezervoarju in ne potrebujejo prelivanja od zunanjega do notranjega, saj so izrabljeni. Skupna zmogljivost na ta način je 760 (kasneje 940) litrov goriva, kar je dalo križarjenje po avtocesti 200..350 km. Voznik ima v pokrovu lopute opazovalno napravo TPV-51, desno in levo od lopute pa dva TPB-51; v temi se uporablja naprava za nočno opazovanje TVN-2T. Poveljnik tanka se nahaja levo od pištole, za strelcem in ima poveljniško kupolo z vrtenjem neodvisno od stolpa, opremljeno s sedmimi opazovalnimi napravami TNP vzdolž oboda in tankovskim periskopom poveljnika TPKU-2. Strelec ima na voljo dnevni periskopski žiroskopski prizor s stabiliziranim vidnim poljem T2S-29-14, nočni prizor TPN-1-29-14 in razgledno napravo TPB-51. Nakladalnik ima eno opazovalno napravo TNP in kolimatorni pogled VK-4 za ravnanje s protiletalsko mitraljezo, za streljanje po zračnih ciljih in PU-1 za streljanje na kopenske cilje. Oborožitev tanka se nahaja v poenostavljeni lito kupoli in je sestavljena iz 122-milimetrske puške D-25T prve serije in D-25TS na tankih T-10A in 10B ali pištole M-62-T2 podobnega kalibra. D-25T / TS je bil opremljen z dvokomorno gobčno zavoro aktivnega tipa, M-62-T2-reaktivnim tipom z režami. D-25TS in M-62-T2 sta imela po strelu izmetno napravo za izpiranje cevi. Dodatna oborožitev je dvojna težka mitraljeza DShKM ali KPVT in podobna protiletalska mitraljeza, nameščena na kupoli nad loputo nakladalca. Stolp je opremljen z vrtljivim dnom.
Tovor streliva je sestavljen iz 30 ločenih nabojev, ki so nameščeni v kupoli in trupu rezervoarja, naboji za mitraljeze velikega kalibra so delno pripravljeni za streljanje in pakirani v škatle (od katerih sta dva nameščena na mitraljezih), delno v cinku škatle tovarniške embalaže. Za lažje delovanje nakladalnika obstaja mehanski nabijalnik; na rezervoar T-10M je nameščen mehanizem nakladalnika samodejnega tipa z ročnim dovajanjem polnil in lupin. Uporaba nabijalnika zagotavlja hitrost ognja do 3 naboje na minuto, mehanizem polnjenja vam omogoča streljanje s hitrostjo ognja 3-4 naboje na minuto.
Zaradi kratkosti bo kot najnaprednejši predstavnik veljal le sistem za nadzor oborožitve tanka T-10M.
Z označbo poveljnikove tarče poveljnik tanka, ko je zaznal cilj in določil doseg do njega, poda ukaz za odpiranje ognja, pri čemer navede naravo cilja, razdaljo do njega, smer in način streljanja.
Po tem, ko kombinira križ TPKU-2 s tarčo, posadko opozori z ukazom "stolp desno (levo)!" in pritisne gumb na upravljalnem ročaju naprave. Hkrati nadzor nad vodoravnim pogonom stolpa preide na poveljnika (kar označuje signalna lučka v stolpu) in se obrača z največjo hitrostjo, dokler se vidna linija ne poravna z vzdolžno osjo stolpa, poveljnik drži križ na tarči in gumb pritisnjen, dokler se stolp popolnoma ne ustavi. Po tem nadzor na stolpu spet preide na strelca, on pa išče cilj v vidnem polju pogleda T2S-29 (ali ponoči TPN-1 "Luna II") in glede na podatke, prejete od poveljnik nastavi doseg na merilni lestvici glede na vrsto izstrelka … Ob prisotnosti bočnega premikanja cilja strelec zadrži osrednji pogled na oznako, ki cilj spremlja nekaj časa.
V tem primeru se izračuna kotna hitrost tarče in premična navpična nit bo odstopala za vrednost stranske korekcije (glede na podano razdaljo do cilja), strelec pa ne uporabi osrednje oznake, ampak kvadrat ali udar, skozi katerega preide navpična nit, da sproži strel. Nakladalnik v tem času odstrani določeno vrsto izstrelka iz sklada in ga položi na nosilec nakladalnega mehanizma. Če ga držite z levo roko, se aktivira mehanizem - pladenj samodejno preide na nakladalno vrv, izstrelek pa se pošlje na zadnjico, dokler vodilni pas ne ugrizne z nabojem, nato pa se samodejno vrne nazaj (vendar ne v prvotni položaj). Nakladalnik, ne da bi čakal na konec delovanja stroja, odstrani rokav, ki ustreza izstrelku (naboji eksplozivnih in okleponosnih izstrelkov se razlikujejo in je kategorično nesprejemljivo uporabiti neustrezen naboj za streljanje) in ga vstaviti z zarezo v dno pritisne dno na gumijasto zaporo - po tem se vklopi voziček in ročaj pošlje, pri čemer se pladenj premakne nazaj v prvotni položaj, orodje pa se odklene in preide v stabiliziran način. S pritiskom gumba za pripravljenost in objavo z ukazom »Pripravljeno!« Nakladalec zapre vezje in odpravi blokado streljanja.
Ponoči, ko uporablja prizor TPN-1-29-14 ("Moon II"), strelec samostojno določi bočno korekcijo in uvede navpično korekcijo za doseg s premikom ciljne točke glede na lestvico pogleda.
Kratke taktične in tehnične značilnosti tankov:
Posadka - 4 osebe.
Teža praznega vozila - 50 ton
Celotna dolžina-9, 715 metrov (T-10, 10A in 10B) ali 10, 56 metrov (T-10M)
Širina - 3.518 metrov
Višina-2, 46 metrov (T-10, 10A in 10B) ali 2, 585 metrov (T-10M)
Največja hitrost-42 km / h (T-10, 10A in 10B) ali 50 km / h (T-10M)
Križarjenje po avtocesti - 200-350 km (za tanke pred letom 1955 in pozneje)
Križarjenje po podeželski cesti - 150-200 km (za tanke pred letom 1955 in pozneje)
Specifični tlak v tleh - 0, 77 cm2
Oborožitev:
122-milimetrska puška D-25T (D-25TS, M-62-T2), 30 nabojev ločenega streliva.
Koaksialni mitraljez 12,7 mm in mitraljez streliva 12,7 mm s skupno obremenitvijo streliva 100 nabojev (300 v šestih škatlah za koaksialni mitraljez, 150 v treh škatlah za protiletalsko mitraljez in 550 nabojev v tovarniško zapakiranih cinkove škatle).
Tank T-10M je oborožen s koaksialnimi in protiletalskimi 14,5-milimetrskimi mitraljezi KPVT s skupaj 744 naboji.
Rezervacija:
Telo čela - 120 mm zgoraj in spodaj
Stran trupa - 80 mm
Stolp čela - do 250 mm
