Zaščiteni avtomobil "Lynx" (IVECO 65E19WM).
Vozilo naj bi se uporabljalo kot sredstvo za podporo voznega parka in opravljanje nalog servisnih in bojnih dejavnosti različnih vrst vojakov in varnostnih sil, pa tudi kot transportno oporišče za nosilca lahkega orožja, komunikacije in vojaške opreme.
2.
Leta 2008 je bil med ministrstvom za obrambo Ruske federacije, KAMAZ OJSC in IVECO (Italija) dosežen dogovor o skupnem delu za ugotavljanje možnosti uporabe vojaških vozil IVECO v oboroženih silah Ruske federacije.
V obdobju od 2009 do 2011 je bilo za oceno skladnosti glavnih taktičnih in tehničnih značilnosti prototipov oklepnih vozil na vsa kolesa IVECO 65E19WM (LMV) z zahtevami Ministrstva za obrambo Ruske federacije dve vozili prejeti iz Italije so bili testirani.
3.
V procesu preskušanja je bil izveden kompleks laboratorijskih, laboratorijskih in cestnih del ter tekočih preskusov v skladu s programom, odobrenim na predpisan način.
Preskusi so bili izvedeni na podlagi znanstveno -tehničnega centra OJSC KAMAZ in Zvezne državne institucije "21 Znanstvenoraziskovalni inštitut Ministrstva za obrambo Ruske federacije" v Bronnitsyju. Na zahtevo Ministrstva za obrambo Ruske federacije je bil avtomobil IVECO 65E19WM (LMV) poimenovan "Lynx".
Senzacionalni video, kjer IVECO na dirki po deviškem snegu zaostaja za ruskimi oklepniki, je mogoče enostavno razložiti. Sprva so bili kupljeni avtomobili, ki niso bili prilagojeni za delovanje v Ruski federaciji, s širokim sprednjim odbijačem, ki ni vključeval zaščite pred snegom in verig za kolesa, ki so na voljo na podobnih vozilih vojske Norveške in Avstrije. Med vožnjo po globokem snegu je širok odbijač ustvaril učinek rezila, ki je potisnil snežni zamet pred IVECO, kar je povzročilo znatno upočasnitev. Avto se ni zataknil, je pa šel trdo, v sunkih.
Danes za zasnežena območja, vklj. za Rusijo pa so avtomobili opremljeni s posebno zaščito za karter motorja, ki hkrati opravlja funkcije cepilnika snega, spremenjena je zasnova odbijača.
Na podlagi rezultatov preskusov so bili sprejeti sklepi z izdajo priporočil o dodatnih posebnih testih za določitev zaščitnih lastnosti pri izpostavljenosti škodljivim dejavnikom sodobnega orožja.
Italijanska stran je na zahtevo Ministrstva za obrambo Ruske federacije naredila naslednje izboljšave:
- namesto 2 generatorjev izmeničnega toka pri 110A pri 28V se uporablja 1 izmenični generator pri 240A pri 28V;
- vgrajena 24-voltna električna oprema z enosmernimi / enosmernimi pretvorniki za 12 V;
- nameščena zaščita baterij pred kamenjem;
- nameščen je dodatni kombinirani grelec za ogrevanje motorja v hladni sezoni z nazivno toplotno močjo ≥ 8 kW, kar velja tudi za ogrevanje kabine;
- za izboljšanje podnebnih razmer v kabini je bil dodan dodatni dizelski grelec z nazivno toplotno močjo ≥ 2 kW, namenjen ogrevanju kabine in nameščen v zadnjem delu karoserije;
- na pokrovu sta nameščena dva dodatna nosilca za anteno;
- nameščen skrajšan odbijač z meglenkami v zgornjem delu in trikotno vlečno napravo kot sprednji odbijač;
- nameščena zaščita pred snegom v sprednjem spodnjem delu;
- uporabljal vlečno napravo zadaj s povečanim kotom vleke;
- dodatna vtičnica je nameščena za priključitev električne opreme pri vleki avtomobila;
- širina naslonov za noge se poveča na 180 mm;
- največja obremenitev nosilca obroča v loputi (na strehi) se je povečala na 200 kg;
- največja največja obremenitev strehe se je povečala na 300 kg;
- zasnova sedežev je bila spremenjena v smislu zamenjave materiala ohišja;
- v kabino je vgrajen razdelilnik z razvejanimi priključki (12/24 V) za priključitev porabnikov;
- nameščeni plafoni za osvetlitev stopnic in svetilke za poveljnika za delo v načinu zatemnitve;
- nosilec za več elementno anteno (v obliki spojlerja) je nameščen na zadnjem delu tovornega prostora;
- vozilo vključuje elemente (dovod zraka in element izpušne cevi) za premagovanje brada;
- zunanja barva avtomobila je zelena po RAL 6014;
Poleg tega so v avto vključeni naslednji deli:
- gasilni aparat z ogljikovim dioksidom
- trikotna vlečna naprava
- vitli z električnim pogonom
- rezervno kolo
- verige proti drsenju
- komplet orodij in izvlečkov
- priročnik
- servisna knjiga
- priročnik za vzdrževanje in popravila.
Ruski preizkuševalci IVECO ugotavljajo zelo priročno avtomatsko napravo za nadzor tlaka v pnevmatikah, ki jo je mogoče spremeniti s preprostim pritiskom na gumbe v skladu s cestnimi razmerami, ne da bi morali zapustiti kabino. Sedeži avtomobila so za posadko zelo udobni, na primer imajo posebne vdolbine za oklepnike, ki prevzamejo težo oklepa in razbremenijo ramena vojakov. Zaščito glave pred tresenjem med vožnjo in udarcem udarca med eksplozijo zanesljivo zagotavlja poseben naslon za glavo. Nameščeni sedeži so opremljeni s pettočkovnimi varnostnimi pasovi s hitrimi ključavnicami. Poleg tega zasnova sedežev, obešenih na notranji okvir, pa tudi posebne palete pod nogami posadke, znatno zmanjšajo učinek dinamičnih obremenitev, ko jih razstreli mina.
4.
5.
Podjetje IVECO redno potrjuje visok zaščitni razred svojega avtomobila. V 10 letih delovanja je bilo na poligonih izvedenih 28 demonstracijskih detonacij, sovražnik pa je v bojnih razmerah razstrelil približno 10 vozil. Edini primer, v katerem so ljudje umrli, je bil zabeležen 26. junija 2011, ko so militanti v Afganistanu razstrelili oklepni avtomobil španske vojske. Kljub dejstvu, da je bila moč stranske eksplozije izmerjena pri 120 kg v ekvivalentu TNT (kar je desetkrat več kot deklarirana vzdržljivost med detonacijo), sta umrli le dve osebi iz posadke, trije pa so bili ranjeni, a so preživeli.
Avto je posebej zasnovan tako, da se ob razstrelu avtomobil v nobenem primeru ne prevrne ali prevrne, kar dosežemo s posebno obliko dna.
Kolesa IVECO imajo posebne vložke proti minam in snov, ki zategne luknje, kar omogoča, da vozilo ostane mobilno pri eksploziji z lahkimi protipehotnimi minami in streljanjem iz osebnega orožja.
V obdobju od 7. do 12. marca 2011 so skupaj s strokovnjaki Ministrstva za obrambo Ruske federacije in OJSC KAMAZ opravili posebne teste za ugotavljanje zaščitnih lastnosti ob izpostavljenosti škodljivim dejavnikom na nemških poligonih v Ulmu (balistično sodobna orožja Schrobenhausen (eksplozivni testi).
Preskusov so se udeležili vodja glavnega oklepnega direktorata Ministrstva za obrambo Rusije, generalni direktor OJSC KAMAZ, glavni oblikovalec OJSC KAMAZ in drugi predstavniki obrambnega oddelka in vojaške industrije.
Dva dni so ruski strokovnjaki izvajali specializirane napade na IVECO z zažigalnimi kroglami B-32 z uporabo balistične cevi 7, 62x54. Proizvajalec je iz takega streliva zagotovil popolno zaščito v skladu s tretjo stopnjo STANAG 4569 (ustreza ruskemu razredu balistične zaščite 6a po GOST R 50963-96). Obstreljevanje je bilo izvedeno z različnih razdalj do vseh možnih mest avtomobila: spojev oklepnih plošč, robov stekla, da bi odkrili ranljivosti. Prvi dan je bilo izstreljenih 150 strelov, drugi - približno 60. Dosežen ni bil niti en sam prodor.
Nato sta nastali dve eksploziji avtomobila IVECO: pod sprednjim levim kolesom in pod dnom.
Prvi dan je bilo 6,4 kg TNT uporabljeno kot eksplozivna naprava. Proces detonacije je bil posnet z različnih zornih kotov z več video kamerami, ki so bile nameščene, tudi v notranjosti avtomobila. Na voznikovem sedežu je bila posebna manekenka, ki popolnoma posnema človeško telo.
Pokazali so mi več videoposnetkov, od katerih je bil eden dovoljen za objavo na internetu.
Eksplozija uniči sprednje podvozje, močno poškoduje motor, vendar je oklepna kapsula nepoškodovana. Loputa je namerno narejena tako, da se med eksplozijo odpre in tako zaščiti posadko pred prevelikim pritiskom. V notranjosti avtomobila je škoda omejena na zamaknjeni volanski drog (ni bilo stika z voznikom) in plastične žetone s sprednje plošče.
Pregled je pokazal, da lažni voznik, ki je bil najbližje mestu eksplozije, ni bil poškodovan, le kos plošče, ki je rahlo odletel, mu je strgal hlače in mu prerezal nogo pod kolenom. Tipala zabeležijo, da meja preobremenitve za človeško telo ni presežena.
6.
Drugi dan sta pod sovoznikovim sedežem desno od voznikovega sedeža in pod zadnjim desnim sedežem sprožili dve eksplozivni napravi. Eksplozija je uničila zaščito jeklenih min v obliki črke V, obešeno na tihe bloke, vendar je dno oklepne kapsule le rahlo oteklo. Do prodora ni prišlo.
Kako je italijanski proizvajalec dosegel tak rezultat? Zaščitna tehnologija pomeni izdelavo ločene oklepne kapsule za prostor s posadko, ki je opremljena s keramično balistično zaščito, pritrjeno na kovinski okvir, standardnimi oklepnimi ploščami in neprebojnim steklom. Poseben cevast okvir služi kot ojačitev.
7.
• Rdeča - balistična zaščita
• Sivo - oklepno steklo
• Zelena - standardne plošče
• Modro - kovinski okvir
8.
Energijo eksplozije postopoma gasi keramična zaščita, dvoslojno dno, okvirji, streha in sistem vzmetenja. Precej oslabljen impulz pospeševanja prihaja na sedeže članov posadke vozila prek sistema vzmetenja, ki ne presega zdravstvenih standardov za preobremenitve za osebo.
9.
Izvedeni testi so potrdili skladnost vozil IVECO 65E19WM (LMV) z zahtevami Ministrstva za obrambo Ruske federacije glede zaščitnih lastnosti, kadar so izpostavljene škodljivim dejavnikom sodobnega orožja.
Po odpravi pomanjkljivosti in opravljenem posebnem pregledu je Ministrstvo za obrambo sprejelo odločitev o pripravi odredbe Ministrstva za obrambo RF "O sprejetju vozila IVECO 65E19WM (LMV) za dobavo oboroženih sil Ruske federacije "in nakup poskusno-industrijske serije vozil za vojaške preizkuse v enotah obrambnega ministrstva RF.
Aprila 2011 je od proizvajalca (Bolzano, Italija) prišla prva serija 10 avtomobilov IVECO v obliki kompletov za montažo (zadnji predal, stopnice, grelec, pokrov motorja, vitel, rezervno kolo, komplet za fording - ločeno od avtomobila) v Naučno -tehnično središče OJSC KAMAZ, kjer so bili sestavljeni. Oprema je bila naslednja:
- štirje avtomobili z vitlom, z nameščenim rezervnim kolesom in kompletom protizdrsnih verig, nameščenih na kolesih med vožnjo po deviškem snegu.
10.
11.
12.
- šest vozil brez vitla, brez verig proti zdrsu in s tehnološko nameščeno rezervno kolo
13.
14.
Trenutno je serija vozil Lynx (IVECO 65E19WM (LMV)) v operativnih (vojaških) preskusih v enotah kopenskih sil Rusije.
Na zahtevo GABTU Ministrstva za obrambo Ruske federacije je OJSC KAMAZ razvilo zložljivo zasnovo zaščite strelca v obliki vrtljive vrteče se kupole, ki je nameščena na strehi in jo je mogoče dobaviti z vozili Lynx in drugi izdelki.
15.
16.
Poleg petsedežne različice avtomobila je na voljo tudi šestsedežna. V standardni enoti motoriziranih pušk je sedem ljudi (poveljnik, strelnik kupole, mitraljezec, strelec, izstreljevalec granat, pomočnik strelca v granatah, voznik), vendar glede na to, da Lynx ne potrebuje strelca oborožitve kupole (mitraljezec bo izvajal njegove funkcije), potem bodo podružnične enote tega oklepnika v celoti ustrezale številu sedežev v avtu.
17.
18.
Nadaljnje sodelovanje med ruskim obrambnim ministrstvom in IVECO bo odvisno od rezultatov vojaških preizkusov in odzivov enot, ki upravljajo vozila.
V prihodnosti se v fazi vladnih pogajanj obravnava vprašanje proizvodnje avtomobilov Lynx na ozemlju Ruske federacije z delno lokalizacijo proizvodnje sestavnih delov. OJSC KAMAZ bo pomagal strukturi, ki bo proizvajala vozilo Lynx v Rusiji, vendar samo podjetje ni zainteresirano za proizvodnjo tega vozila. Končno odločitev o montažnem obratu bo sprejela Državna korporacija Ruske tehnologije.
