Ena najbolj spornih tem zadnjega časa je bila pogodba ruskega obrambnega ministrstva z italijanskim podjetjem Iveco, po kateri naj bi se oklepna vozila Iveco LMV pojavila v naših oboroženih silah. Oklopni avtomobili so vstopili v službo pod novim imenom "Lynx" in se razpršili po bojnih enotah. S podpisom pogodbe pa niso končali številni spori. Ta sporazum ima še veliko nasprotnikov in najnovejše novice jih lahko razveselijo.
Nekega dne je tiskovna agencija Rosinformburo s sklicevanjem na neimenovani vir v obrambni industriji povedala o nadaljnji usodi italijansko-ruskih oklepnih vozil. Po navedbah tega vira je bil pred dnevi razveljavljen ukaz obrambnega ministra, po katerem so bila vozila Lynx dana v uporabo. Tako je ruski vojaški oddelek opustil obetaven in potreben, kot so nekoč trdili, oklepni avtomobil. Vir Rosinformburo ni navedel razlogov za takšno odločitev, prav tako ni navedel nadaljnje usode kupljenih in izdelanih strojev. Treba je opozoriti, da obrambno ministrstvo novice še ni komentiralo. V kombinaciji z anonimnostjo vira odpira določena vprašanja.
Kljub vsem možnim vprašanjem so lahko informacije o opustitvi "Risa" verjetne, saj je pred nekaj meseci poveljstvo kopenskih sil objavilo svoje načrte za nadaljnje delovanje oklepnikov skupne italijansko-ruske proizvodnje. Januarja je vrhovni poveljnik kopenskih sil generalpolkovnik V. Chirkin napovedal, da bo obrambno ministrstvo izpolnilo vse svoje obveznosti po obstoječi pogodbi in kupilo predvidenih 1775 oklepnih vozil LMV / Lynx. Vendar po zaključku dobave pogodba ne bo podaljšana in do nakupa dodatnih 1.200 vozil ne bo prišlo. Kot podlago za zavrnitev dodatne pogodbe je Chirkin navedel nekatere značilnosti oklepnega avtomobila, ki pa so se izkazale za nezadostne za delovanje v ruskih oboroženih silah.
Prav tako je treba spomniti, da je vrhovni poveljnik kopenskih sil, ko je govoril o značilnostih "Risa", omenil tekoči razvoj novega domačega oklepnega avtomobila, ki bo brez teh pomanjkljivosti. Možno je, da je projekt, katerega ime ni bilo omenjeno, postal eden glavnih razlogov za trenutno odločitev ministrstva za obrambo. Če se je seveda vir Rosinformbura izkazal za pravega in bo oklepnik LMV / Lynx res umaknjen iz uporabe.
Zgodba o italijanskih oklepnih avtomobilih za rusko vojsko se je začela leta 2009 in takoj postala predmet razprave. V nekaj mesecih je Rostekhnologii kupila več že pripravljenih vozil in montažnih kompletov, ki so bili uporabljeni za testiranje na ruskih poligonih. Ugotovljeno je bilo, da so rezultati preskusov zadovoljivi, junija 2010 pa je takratni obrambni minister A. Serdyukov podpisal ukaz, ki naj bi ga zdaj razveljavil, po katerem je bil italijanski oklepnik dan v uporabo. Naslednje leto 2011 sta se Rusija in Italija dogovorili o skupni proizvodnji vozil za naše oborožene sile v podjetju v Voronežu. V vseh fazah testiranja in pogajanj so se v izjavah strank pojavljale različne številke, na koncu pa se je rusko obrambno ministrstvo odločilo za njegove potrebe. V skladu s pogodbo z italijanskim podjetjem Iveco je bilo treba dostaviti 1.775 oklepnih avtomobilov. V prihodnosti bi lahko naročili še približno 1200.
Do danes so ruske oborožene sile prejele manj kot sto oklepnih avtomobilov Lynx. Prej je bilo rečeno, da bo vojska v prihodnjih letih dobila prvo veliko serijo 358 vozil, v prihodnje pa bo njihova konstrukcija sledila istemu principu. Glede na zadnja poročila pa je vprašljiva proizvodnja ne le 1775 naročenih oklepnikov, ampak tudi prva serija treh in pol sto.
Če se potrdijo informacije o odstranitvi oklepnih avtomobilov "Lynx", se to dejstvo lahko šteje za potrditev priljubljene različice uporabe italijanske tehnologije kot začasnega ukrepa za opremljanje kopenskih sil v pričakovanju lastnih podobnih projektov. Omeniti velja, da je sodelovanje z italijanskimi proizvajalci spodbudilo ruske. Zato bi bilo treba v bližnji prihodnosti naenkrat preizkusiti več novih oklepnih avtomobilov domače zasnove, ki v smislu zaščite niso slabši od Iveco LMV / "Lynx". Vendar bo trajalo nekaj časa, da se novi stroji natančno prilagodijo in zaženejo njihovo serijsko proizvodnjo, Lynx pa je že tam.
Tako ali drugače informacije o opustitvi italijanskih oklepnikov, zbranih v Rusiji, uradni viri še niso potrdili. Zato se lahko izkaže, da imamo zdaj opravka z banalno časopisno raco ali drugim »krogom« tajnih iger, katerih namen so pogodbe o dobavi opreme.
