Treba je priznati, da je glavni bojni tank T-72, ki je nastal v 70. letih prejšnjega stoletja in ga zastopa na tisoče enot po vsem svetu, še danes najbolj uporabljen. Ima uspešno zasnovo in je oborožen s zdaj priljubljenim 125 -milimetrskim topnim topom s popolnoma avtomatskim nakladačem. Optimalni kot naklona oklepa in nizka silhueta tanka T-72 naredita resnično grozljivo bojno vozilo, ki ga je težko zadeti in ga je zelo težko uničiti.
Vendar ima T-72 poleg prednosti tudi pomembne pomanjkljivosti. Kljub dejstvu, da njegova samodejno polnjena pištola zagotavlja visoko stopnjo ognja, ki presega podobne puške, nameščene na tankih drugih držav, je to prednost izravnana zaradi prisotnosti zastarelih optičnih naprav, sistemov za nadzor ognja, računalnikov, senzorjev in komunikacijske opreme ta rezervoar. Poleg tega njegova glavna oklepna zaščita ne more vedno vzdržati najnovejše generacije sistemov protitankovskega orožja. Da bi T-72 dosegli raven, ki ustreza sodobnim zahtevam za zaščito in interakcijo na bojišču, številne vojske vlagajo denar v posodobitev tankov, kar jim omogoča, da dobijo na razpolago edinstveno bojno vozilo taktične in tehnične podatke z minimalnimi stroški.
Vojske nekdanjega Varšavskega pakta so v posebnem položaju. V želji, da bi se združili z zahodnimi varnostnimi organizacijami, se zavedajo, da je treba svoja oklepna vozila pripeljati na tehnično raven svojih nekdanjih potencialnih nasprotnikov. Glavna težava je v tem, da večina držav nima finančnih sredstev, da bi to izvedla z nakupom novih strojev. Edini in najbolj realen izhod je posodobitev in tako imenovana "zahodnjaštvo" (izboljšanje po zahodnem modelu) najbolje razvitih tankov v ZSSR, ki jih trenutno imajo v uporabi, to je tankov T-72.
Najbolj presenetljiv primer v tej zadevi so razmere s posodobitvijo T-72 na Slovaškem. Po razpadu Češkoslovaške se je nova država Slovaška soočila s problemom oskrbe lastnih oboroženih sil s sodobnimi tanki, ki bi ustrezali zahtevam za zaščito in nadzor. Zato so se odločili za posodobitev T-72, ki so bili prej proizvedeni na ozemlju države po licenci ZSSR. Po oceni predlogov različnih zahodnih podjetij je bilo za glavnega partnerja za sodelovanje izbrano francosko podjetje SFIM, glavni dobavitelj komponent pa belgijsko podjetje SABCA. Podpisan je bil tudi pomemben sporazum, ki je zagotavljal sodelovanje slovaške industrije pri posodobitvi rezervoarja in zagotavljal 40% proizvodnje vseh sestavnih delov.
Prvi sad tega mednarodnega sodelovanja že konec leta 1994 je bil razvoj programov za izboljšanje VEGA in VEGA +. Ti programi so najprej predvidevali namestitev na rezervoar popolnoma novega avtomatiziranega LMS proizvajalca belgijskega podjetja SABCA brez spreminjanja kupole ali tehnične opreme rezervoarja. Vzorci glavnih tankov T-72M1, izboljšani s programi VEGA in VEGA +, so bili sestavljeni leta 1996 in prejeli simbol T-72M1-A. Poleg zgoraj omenjene namestitve novega LMS je bil na te rezervoarje nameščen DYNA DZ. Da bi ohranili okretnost bojnega vozila na isti ravni, je to posledica dejstva, da se je po namestitvi DZ masa tanka povečala za 3,5 tone, odločeno je bilo, da se namesti nov motor S-12U, ki je poljsko prisilno različico standardnega dizelskega motorja V-46.
Leta 1995 je Slovaška predstavila novo posodobitev tankov T-72M1, izvedeno v okviru programa LYRA. Bojna vozila, izboljšana v skladu z njim, so prejela simbol T-72M2 "Moderna" (Moderna). Značilnost teh tankov je popolnoma nov SRP MSA, ki daje enake možnosti tako poveljniku tanka kot strelcu pri uporabi tankovske pištole. Poleg elementov, vzetih iz predhodno nadgrajenega tanka T-72M1, ima novi FCS vgrajen panoramski pogled za poveljnika tanka MVS580, termovizijski pogled strelca TIGS, izboljšane senzorje za spremljanje pogojev streljanja in večprocesorski elektronski nadzor kupole enota.
Prvi prototipi tankov T-72M2 "Modern" so bili poleg 125-milimetrskega topa z gladko cevjo dodatno oboroženi z dvema 20-milimetrskima popolnoma avtomatskima topoma Oerlikon-Contraves KAA-001, ki sta bili hkrati pomešani v navpični ravnini. Za povečanje stopnje varnosti bojnega vozila je opremljeno z drugo generacijo dinamične zaščite DYNA-S in opozorilnim sistemom o tem, da je na področju laserskega obsevanja LIRD-4D. Ta sprememba rezervoarja se aktivno promovira za izvozne pošiljke, vendar kljub vsem prizadevanjem naročila tujih kupcev zanjo niso prejela.
Prednosti T-72M2 "Modern" so njegova relativno nizka cena in možnost izdelave vseh sestavnih delov stroja v slovaških podjetjih. Med ugotovljenimi pomanjkljivostmi je šibek motor (skoraj 150 KM manj moči v primerjavi z ukrajinskim 6TD), ki z enako maso kot T -72MP poslabša mobilnost, poenostavljena elektronska oprema, majhen kot višine dodatnega 30-milimetrski topniški nosilec (30 °), zaradi česar je skoraj nemogoče izvesti učinkovit ogenj v zgornjih nadstropjih stavb ali zračnih ciljih.
