V začetku 90. let je na pobudo namestnika vrhovnega poveljnika iranskih kopenskih sil za znanost in razvoj, brigadnega generala Mir-Younesa Masoumzadeha, nastal glavni bojni tank iranske vojske Zulfiqar-1. Ime tanka je zakoreninjeno v zgodovini, prav tako ime legendarnega meča šiitskega imama Hazrat Alija. Že leta 1993 je prvi prototip tanka opravil terenske preizkuse, leta 1997 pa je bilo izdano prvo predproizvodno naročilo v količini šestih bojnih enot. Toda Zulfiqar-1 ni produkt razvoja iranskih vojaških oblikovalcev, ampak je primer, kako so sestavni deli in sklopi ruskih T-72C ter ameriških M48 in M60 združeni v eno samo celoto. Slednji so bili v znatnih količinah (240 oziroma 355) preneseni v šahov režim v 70. letih, ruski tank se trenutno proizvaja v Iranu po licenci. Vsa ta bojna vozila spadajo v tanke 2. generacije.
Konec julija 1997 je vodja Irana Hashemi Rafsanjani uradno odprl novo proizvodno linijo za proizvodnjo glavnih bojnih tankov za vojsko države - Zulfiqar in sledil oklepnim transporterjem Boragli. Vendar pa je težko reči zagotovo, da se je začela množična proizvodnja strojev Zulfiqar. Natančnih podatkov ni, na ravni nepotrjenih informacij pa podatki nihajo v nerealnih vilicah od 4 do 520 proizvedenih avtomobilov.
Podatki o zmogljivosti rezervoarja Zulfiqar-1:
Posadka - 4 osebe.
Bojna teža - 36 ton.
Skupne mere - dolžina - 7000 mm, širina - 3600 mm, višina - 2500 mm.
Stabilizator oborožitve - dvo ravninski.
Oborožitev - 1 koaksialni mitraljez 7,62 mm; 1 top 2A46, kalibra 125 mm; 1 koaksialni mitraljez 7,62 mm; 8 izstrelkov za izstrelitev dimnih granat; 1 protiletalska mitraljeza 54 kalibra 12, 7 mm.
Pogonski agregat je 12-valjni dizelski motor v obliki črke V z močjo 780 KM.
Podvozje - šest dvojnih cestnih koles na stran (gumirano); pet nosilnih valjev; vodilno kolo; pogonsko kolo se nahaja zadaj z odstranljivimi platišči zobnikov; individualno torzijsko vzmetenje.
Menjalnik - SPAT 1200, hidromehanski sistem "Cross -Drive".
Največja hitrost je 70 km / h.
Avtonomni vozni park - 450 km.
Komunikacijska sredstva - radijska postaja in notranji domofon.
Postavitev rezervoarja je narejena v klasični obliki z zadnjo lokacijo MTO. Stolp in trup sta varjena, precej primitivne oblike, blizu pravokotne. Voznikov sedež se nahaja na vzdolžni osi rezervoarja. Sprednja plošča trupa bojnega vozila se nahaja pod pomembnim kotom nagiba v navpični smeri.
Podvozje Zulfiqar-1 je oblikovano po vzoru ameriških tankov M48 in M60. Na podlagi zasnove krme trupa, podobne tudi ameriškim modelom, vendar varjene, je prenos SPAT 1200 Cross-Drive natančna kopija menjalnika M60. Glavno oborožitev tanka je 125-milimetrski ruski top z gladko cevjo 2A46, izdelan v Iranu po licenci Rusije. Vprašanje namestitve avtomatskega nakladalnika na rezervoar ostaja neznano. Zulfiqar-1 uporablja slovenski EFCS-3 MSA, namenjen izboljšanju tankov T-55. Dodatna oborožitev vključuje 7,62 mm koaksialni mitraljez in 12,7 mm protiletalski mitraljez, nameščen na poveljniški kupoli.
Poleg glavne modifikacije tanka Zulfiqar-1 so bila konec 90. let izdelana bojna vozila Zulfiqar-2 in Zulfiqar-3.
Zulfiqar-2 je nekoliko drugačen od glavne različice nove kupole in namestitve zidov. Zulfiqar-3 uporablja izboljšano podvozje s sedmimi gumijastimi kolesi. Na teh rezervoarjih so predstavili MSA z laserskim daljinomerom, avtomatskim nakladalcem in termovizijskim kompleksom za nočni vid. Rezervoarji so opremljeni z motorjem V-84MS z močjo 1000 KM. Uporabna masa se je povečala na 40 ton. Na tankih so okrepili glavni oklep in vključili možnost namestitve reaktivnih oklepnih sistemov.
