V teku je končna montaža bojnega modula Kongsberg CROWS M153
Daljinsko vodene orožne postaje so sestavni del vojaških oklepnih vozil, nedavni razvojni projekti pa so zagotovili njihovo nadaljnjo prevlado na vojnem gledališču. Upoštevajte stanje in trende na tem področju
Zadnjih nekaj mesecev je bilo polnih napovedi o nakupu daljinsko vodenih orožnih postaj (RWM) v številnih državah. Maja 2013 je Kongsberg od hrvaške vojske prejel pogodbo v višini 16 milijonov dolarjev za dobavo svojih DBM -jev Protector, ki bodo nameščeni na oklepnih vozilih Patria AMV 8x8. Aprila je podjetje od švedske agencije za javna naročila prejelo pogodbo za sistem v višini 25,5 milijona dolarjev, kar sledi prejšnji januarski pogodbi v višini 12,34 milijona dolarjev.
Švedsko naročilo je del okvirnega sporazuma v vrednosti 164 milijonov dolarjev za dobavo nordijske in švedske vojske nordijskim DBMS, ki je bil podpisan decembra 2011.
Tržne potrebe
Neprekinjena naročila, ki jih prejema Kongsberg, kažejo na nujno potrebo po DBMS. Leta 2007 je podjetje od ameriške vojske prejelo pogodbo o izpolnjevanju zahtev za skupni daljinsko vodeni modul Common Remotely Operated Weapon Station II (CROWS II), ki ustreza različici M153 Protector istega podjetja Kongsberg.
Družba je za ta sistem prejela plavajoče pogodbe. Zadnja pogodba v vrednosti 27,5 milijona dolarjev za proizvodnjo, sistemsko podporo in tehnično podporo je bila objavljena oktobra 2012. Je del novega okvirnega sporazuma z ameriško vojsko, vrednega 970 milijonov dolarjev, ki je bil avgusta 2012 napovedan za več kot pet let.
Ker je v vojski trenutno uporabljenih približno 6.000 sistemov CROWS II (večina jih je v Afganistanu), ameriška vojska zelo ceni te DUBM. Major Jim Miller, pomočnik direktorja CROWS na Direktoratu za vojaško oborožitev: "Omogočajo nam opravljanje različnih nalog z omejenim številom vojakov, hkrati pa povečujejo preživetje in smrtnost."
Z maso 172 kg lahko M153 sprejme 12,7 mm mitraljeze M2, 7, 62 mm M240 ali 5, 56 mm M249 ali avtomatski 40 -milimetrski stroj za granate MK19.
Medtem se CROWS II trenutno razvija za zaščito tudi vojaških baz.
Bojni modul M153 Protector (CROWS II) iz Kongsberga
Rune Werner, podpredsednik podjetja Kongsberg, je dejal, da se nova DBMS namešča na jambor v samostojnem standardnem vsebniku. To bo uporabniku omogočilo, da zagotovi varnost oddaljenih stacionarnih baz in zaščiti njihov obod, čeprav je operater lahko na varnem mestu veliko kilometrov od bojnega modula.
Kongsberg je razvil podobne različice prvotnega DB15 M151 Protector DBM za nadaljnjih 16 vojsk. Po Wernerjevih besedah je vsaj 13 držav hkrati uporabljalo ta sistem v Afganistanu.
Marca 2012 je Kongsberg prejel naročilo v vrednosti 17,1 milijona dolarjev od družbe Renault Trucks Defense za svoj DUBM v okviru okvirnega sporazuma v višini 85 milijonov dolarjev. Ti sistemi bodo nameščeni na oklepnih vozilih Renault VAB 4x4 francoske vojske, katerih posodobitev je bila prvotno napovedana maja 2008.
Bojni moduli so namenjeni za vgradnjo v oklepna vozila, eden od članov posadke pa jih upravlja iz notranjosti vozila. Z daljinskim upravljanjem orožja operater ostaja pod zaščito oklepa vozila; orožja mu ni treba ročno usmerjati od zunaj in se izpostaviti sovražnemu ognju.
Glede na to je avstralsko obrambno ministrstvo kupilo OMBM za svoja zaščitena mobilna vozila in avstralska lahka oklepna vozila (ASLAV). V letih 2007–2012 je bilo kupljenih skupaj 210 DBM, 116 modulov iz Thales Australia in 94 CROWS R-400 iz elektrooptičnih sistemov. Leta 2005 je bilo pri Kongsberg Defense and Aerospace kupljenih 59 modulov CROWS za vozila ASLAV v dveh serijah (40 in 19).
Kongsberg Protector lahko upravičeno velja za vodilnega na trgu z resničnimi izkušnjami pri upravljanju svojih sistemov več kot deset let, tudi v bojnih razmerah, a vse to, nenazadnje zaradi resnične konkurence.
Bojni modul TRT iz BAE Systems Land Systems Južna Afrika
Mednarodni dobavitelji
Skandinavski sosed Kongsberg, Saab, predstavlja družino Trackfire OMB. Tudi med dobavitelji izstopajo evropska podjetja, kot je italijanski Oto Melara z družino Hitrole; Nemški Krauss-Maffei Wegmann s svojimi FLW 100 in Rheinmetall z modulom 609N; Belgijski FN Herstal s svojo družino deFNder; in francoski Sagem z modulom WASP ter Nexter z ARX20 DBM.
Poleg Evrope južnoafriško podjetje BAE Systems Land Systems South Africa (LSSA) dobavlja modul SD-ROW (orožje za samoobrambo na daljavo) in TRT (taktični daljinski stolp) (glej fotografijo zgoraj). Reutech s sedežem v Južni Afriki proizvaja Rogue RWS; turško podjetje FNSS proizvaja Claw; ST Kinetics s sedežem v Singapurju dobavlja linijo ADDER DBM.
ST Kinetics DBM ADDER je lahko opremljen s 7,62 -milimetrskim mitraljezom, 12,7 -milimetrskim mitraljezom CIS ali 40 -milimetrskim avtomatskim bacačem granat CIS.
Izraelska industrija je tudi na tem trgu močna. Rafael ustanovi družino Samson; IMI proizvaja DBM Wave 200; in Elbit izdaja ORCWS (Nadzemna daljinsko vodena postaja orožja). Slednje proizvaja tudi ARES DBM v svoji brazilski hčerinski družbi.
Številni programi za zamenjavo in posodobitev oklepnih vozil po vsem svetu so pritegnili zanimanje dobaviteljev DBMS. Jerry van der Merwe, vodja poslovnega razvoja pri BAE Systems LSSA, z zanimanjem spremlja nizozemski program zamenjave koles. Nizozemska želi kupiti številna logistična vozila z minsko zaščitenimi kabinami in lahkimi DUBM.
Čeprav modul BAE SD-ROW še ni začel uporabljati, je bil že nameščen na številnih testnih vozilih, kot je RG35 4x4 (fotografija spodaj)
Vzhodne obljube
Zaradi izpolnjevanja zahtev DBMS je LSSA izrazila željo po sodelovanju z enim od proizvajalcev strojev za Nizozemsko pri dobavi SD-ROW-ov. Izbira nizozemskega obrambnega ministrstva je predvidoma konec leta 2014. Van der Merwe se zanima tudi za Bližnji vzhod, kjer je dovolj denarja za nakup tovrstnih sistemov.
Izhar Sahar, direktor trženja oddelka za kopenske bojne sisteme v Rafaelu, je opozoril na več potencialnih trgov za DBMS v Latviji, na Poljskem, v drugih evropskih državah, pa tudi v azijsko-pacifiški regiji in Indiji. Več deset Samson Mini je bilo v letošnjo pogodbo podpisano v Belgijo; dobave se bodo začele v prvi polovici leta 2014.
Samson Mini od Rafaela
Poleg tega, da Rafael proizvaja družino Samson DBM, je njen oddelek Dynamit Nobel Defense (DND) razvil svojo različico DBM, ki temelji na Samson Dual. Gre za žiroskopsko stabiliziran sistem vzdolž dveh osi, na katerem sta nameščeni dve vrsti orožja (na primer top 25 mm ali 30 mm in mitraljez 7,62 mm). DND je v svoj novi nosilec vgradil 12,7 mm mitraljez, ki je bil aprila 2013 prikazan v Nemčiji.
Veliki koti
FN Herstal je razvil družino deFNder DUBM, ki jo podjetje opisuje kot niz sistemov z velikimi koti vodenja - zelo pomembna značilnost v mestnih in nerednih vojnah, kjer mora biti DUBM namenjen visokim stavbam. S 62-milimetrskim mitraljezom Minimi 7 ima nosilec kot nagiba +80 stopinj in kot nagiba –60 stopinj.
Lahek modul FN deFNder Light ima velike kote ciljanja
FN se je uspešno izkazal v treh večjih programih DBMS. Njegovi moduli so bili nameščeni na belgijska večnamenska zaščitena vozila (MPPV) in oklepna pehotna vozila (AIV), pa tudi na poveljniška vozila VPC, ki jih je izdelal francoski Nexter (prej GIAT); skupaj je bilo dobavljenih več kot 400 sistemov FN deFNder.
Modul Trackfire iz Saaba temelji na vsestranskem tankovskem in protiletalskem sistemu. S tem modulom je svojo prvo pogodbo dobil šele konec leta 2011, ko je ATK izbral ta sistem za integracijo svoje lahke 25 -milimetrske verižne puške Bushmaster in jo dobavil ameriški vojski.
Decembra 2012 je bilo objavljeno, da je podjetje prejelo drugo pogodbo za sistem od finske mornarice; Saab bo v letih 2014–2016 dobavil 13 enot. Modul Trackfire bo nameščen na pristajalnih plovilih Alutech Watercat M18 AMC. Kanada trenutno ocenjuje sistem za nadzor ognja, na katerem temelji Trackfire, kot del zahtev vojske te države za vozila v bližini.
Italijanske naložbe
Modul Hitrole Light italijanskega podjetja Oto Melara je trenutno nameščen v italijanskem kontingentu na svojih oklepnih transporterjih Iveco VTLM Lince in Puma. Podjetje je bilo leta 2009 sklenjeno pogodbo v višini 20 milijonov evrov (26,6 milijona dolarjev) za 81 sistemov za te stroje, ki so bili dobavljeni do sredine leta 2010.
Po navedbah podjetja je z italijanskim obrambnim ministrstvom podpisalo dodatno pogodbo za namestitev Hitrole Light na posebne različice VBM Freccia iz Iveco-Oto Melara. Prav tako se je dogovoril z Ivecom, da bo ta sistem namestil na svoje večnamensko srednje taktično vozilo (VTMM), namenjeno za razminiranje IED.
Modul Hitrole Light italijanskega podjetja Oto Melara
Nadaljnji razvoj vključuje DBM, nameščen na super amfibijskem vozilu Iveco, ki je pravkar začel opravljati kvalifikacijske preizkuse v italijanski vojski. Novi sistem, imenovan VBA, je zasnovan tako, da ustreza zahtevam italijanske vojske in pomorskih posebnih sil.
Oto Melara gleda v prihodnost in po razpoložljivih podatkih razmišlja o možnosti vgradnje ne le Natovih mitraljezov v modul Hitrole. Trenutno poteka analiza razvoja ustrezne stolpnice skupaj s kupolami, združljivimi s topovi 105 mm in 120 mm.
Vsevidna tehnologija
Z vse večjo uporabo DUBM ti sistemi postajajo standard za vozila, hkrati pa so vanje nameščeni orožja večjega kalibra kot v preteklosti.
Po besedah Karla-Erika Leeka, vodje trženja krmilnih sistemov pri Saabu, je svet DBMS "renesančen" z miniaturizacijo elektronike in večjo razpoložljivostjo tehnologije toplotnega slikanja.
Leek je dejal, da je uporaba standardnih stabiliziranih sistemov za streljanje na poti zdaj standard, medtem ko so nedavne pogodbe pokazale tudi potrebo po sistemih z veliko večjimi koti gledanja, ki zagotavljajo boljšo ozaveščenost o razmerah in so integrirani v bojno informacijsko omrežje in na krovu senzorji avtomobila.
Oikun Eren, vodja orožarskih sistemov pri turškem FNSS, je dejal, da se bo razvoj infrardečih nočnih kamer in dnevnih kamer visoke ločljivosti nadaljeval. Sistemi za ciljanje začenjajo vključevati tudi različne tehnologije zbiranja slik in multispektralne senzorje, ki bodo strelcem omogočili boljše zaznavanje in prepoznavanje ciljev na dolge razdalje in v slabih vremenskih razmerah. Ti sistemi lahko operaterjem pomagajo najti nedavno moteno površino tal ali ceste, kar je znak zakopanega IED.
Za osrednjo nalogo razvijalcev teh sistemov meni situacijsko zavedanje operaterja DBM, saj je oddaljeni uporabnik kompleksa orožja prikrajšan za periferni vid in zvočne "pozive" in je v celoti odvisen od kamer, usmerjenih naprej.
Modul Claw FNSS ponuja zaščito operaterja med polnjenjem streliva in menjavo drugih mehanskih komponent
Prihodnji poudarki
Eren verjame, da se bodo v prihodnosti bistveno izboljšale optoelektronika DBMS in drugi senzorji, kar bo te pomanjkljivosti omililo. Možno bi bilo uporabiti inteligentne zaslone, nameščene na čelado, podobne tistim v vojaškem letalstvu. Strelcu posredujejo računalniško podobo zunanjega okolja vozila in omogočajo ciljanje orožja z gibi glave in vratu.
Tesnejša povezava bojnih informacijskih in nadzornih sistemov s tehnologijami, ki so na voljo v podvozju vozila, bo izboljšala tudi sposobnost zaznavanja in lociranja strela. Sistemi za odkrivanje groženj bodo postali standardni, njihova integracija z računalniki za nadzor požara pa bo strelcu omogočila hitrejši odziv, samodejno usmerjanje in sledenje ostrostrelcu.
Eren pravi, da je eden od trendov, ki je v zadnjem času dobil močan zagon, razvoj stolpnih oblik DBM. FNSS se je odločil za to pot in predstavil svoj sistem krempljev. Namestitev daljinsko vodenega stolpa odpravlja potrebo po košarici, ki jo običajno najdemo v tradicionalnem stolpu s posadko, ki se vrti v bojnem vozilu.
Z nameščenim standardnim DBM lahko posadka v notranjosti vozila samo napolni strelivo, v primeru kupolastih DBM pa lahko orožje (razen cevi), strelivo, nakladalne pladnje in povezane sisteme zamenjate iz oklepne kapsule.
DBM, ki sta ga razvila FNSS in partnersko podjetje Aselsan, je bil ustvarjen tako za turško vojsko kot za izvoz. Trenutno je na požarnih testih in naj bi kmalu na voljo na trgu.
Oto Melara ponuja tudi svojo različico stolpa DBM. Njegova različica Hitrole za oklepnike in bojna vozila pehote se lahko naloži iz notranjosti vozila, medtem ko posadka ni izpostavljena nevarnosti sovražnikovega ognja.
Najpomembnejša značilnost je možnost poraza iz prvega strela, po besedah Sue Wee Wang, vodje centra za orožne sisteme v singapurskem podjetju ST Kinetics, pa je treba izboljšati stabilizacijo orožnega kompleksa in sistem za video sledenje. cilj velja za obetavna področja.
Priročnost in enostavnost uporabe teh tehnologij v bojnih modulih bosta kljub vse večji kompleksnosti sistemov osnova za razvoj. "Videli bomo zmogljivosti zaslona na dotik, ki bo puščici omogočil, da s prstom pokaže na tarčo na zaslonu, nato pa obrne sistem orožja in to je vse … uničenje cilja," je pojasnila Sue.
Modularnost in prilagoditev
Modeli DBM trenutno nastajajo tako, da se zlahka prilegajo vsakemu uporabniku. LSSA se je osredotočila na preprostost in nizke stroške svojih modulov SD-ROW in TRT, kar jim omogoča spreminjanje glede na zahteve najrazličnejših uporabnikov. Na primer, razvita je bila 360-stopinjska rotacijska različica SD-ROW, čeprav je prvotna zasnova omogočala le zasuk za 270 °. Prvotna zamisel je bila, da se podporna in oskrbovalna vozila običajno gibljejo v koloni in ni verjetno, da bi morali streljati nazaj, vendar so kupci zahtevali izboljšane zmogljivosti.
Modul SD-ROW iz BAE Systems Land Systems iz Južne Afrike
Saab je dal prednost modularnosti in na podlagi tega koncepta razvil svojo zbirko podatkov Trackfire DBMS. Modul Trackfire se je začel kot zrel, vojaško preizkušen sistem, ki lahko izvaja balistične izračune za vse kalibre, vključno z izračuni za glavne bojne tankovske puške. Ta funkcionalna komponenta je bila uporabljena v različnih različicah Trackfire, vključno s konfiguracijami za rusko in zahodno orožje (kar zahteva dobavo streliva z nasprotnih strani).
DUBM Trackfire iz Saaba
DBM je treba hitro in enostavno namestiti na različne vrste strojev brez spreminjanja samega modula. En DBM bi lahko namestili na en stroj, naslednji dan pa na drugega. Sposobnost hitrega spreminjanja sistemov, ki ustrezajo različnim zahtevam, poenostavlja tudi nabave: ponovna uporaba komponent in tehnologij med različnimi možnostmi poenostavlja nabavo in zmanjšuje stroške nadomestnih delov.
Zaradi hitrega razvoja ustreznih tehnologij in modelov oklepnih vozil DBM od samega začetka razvoja potrebuje odprto arhitekturo. Prav tako je treba posodobiti prostore za usposabljanje DUBM. Trenutno obstaja velika potreba ne le po več namiznih simulatorjih za učilnice, temveč si potrošniki želijo (kot del dobave sistemov) interaktivne in elektronske priročnike za upravljanje in vzdrževanje, dostopne z uporabniške konzole.
G. Sue je poudaril, da obstaja velika potreba po nečem, kar se imenuje potopno učenje, ki bi dopolnilo učenje v razredu in na simulatorju.
Masa je še en problem. Ker je na stroje za zaščito nameščenih vedno več oklepov, ostane za druge sisteme manj tovora. »Kompaktna zasnova je zelo pomembna. To zagotavlja minimalno maso DBM, vendar vam omogoča, da naložite največjo obremenitev streliva pripravljenih strelov, da zmanjšate število ponovnih nabojev, je dodala Sue.
Jasno je, da je hitrost sprememb na področju DBMS visoka, oblikovalci, konstruktorji in proizvajalci pa se morajo za to hitrost vložiti veliko truda.
