Leta 1945 se je končalo 600-letno obdobje ladij z topniškim orožjem.
Ta zgodba se je začela z jadralnim avtomobilom Christophe s tremi bombniki in njenimi prvimi posnetki v bitki pri Arnemaidnu (1338). In končalo se je s serijo križarjev "Des Moines", kjer je bila ena topovska cev dolga kot celotna karakka XIV stoletja.
Zakaj se za cilj vzame Des Moines in ne Murmansk, ki je bil postavljen osem let kasneje (zadnji predstavnik projekta 68-bis)? Ali impozantna bojna ladja Vanguard, ki je prišla v službo leta 1946?
Odgovor je preprost. Pomorsko topništvo se je pri svojem projektu ustavilo pri projektu Des Moines (glava MRT je bila postavljena maja 1945, naročena leta 1948). Avtomatski topovi, razviti za Des Moines, so združili moč osem palčnega kalibra s hitrostjo streljanja šest palčne pištole. In bilo je čudovito.
In od takrat na področju pomorskega topništva ni nastalo nič pomembnejšega. Tako kot ni bila zgrajena niti ena topniška ladja, na katero so bili upeti veliki upi.
Sovjetske križarke 68-bis, zgrajene po vojni, tako kot LKR "Stalingrad" (projekt 82), so bile razvoj projektov tridesetih let. Prvi so bili zgrajeni raje za oživitev ladjedelniške industrije ZSSR. Drugi je bil odstranjen iz gradnje, ta okoliščina pa konča nadaljnjo razpravo.
Britanski HMS Vanguard je bil opremljen z 22 radarji hkrati in je imel edinstvene zmogljivosti v smislu nadzora škode. Oblikovanje, ki je absorbiralo izkušnje obeh svetovnih vojn. Popolnost silhuete bojne ladje so kršili glavni stolpi baterij, podedovani od bojnih križark Koreyges in Glories, ki so bili sredi dvajsetih let prejšnjega stoletja spremenjeni v letalske nosilce. Pištole za pištole so v skladiščih rjave dve desetletji, dokler ustvarjalci "Vanguarda" niso bili pozorni nanje. Mimogrede, 381-milimetrska pištola Mark I je bila razvita pred prvo svetovno vojno.
Nihče ne bo ustvarjal novega orožja za najnovejšo bojno ladjo.
To dejstvo še enkrat potrjuje stagnacijo in smrt pomorskega topništva sredi štiridesetih let.
Kaj jo je nadomestilo? Verjetno letalstvo?
Po koncu vojne v ZDA so od šestih letalskih nosilcev razreda Midway dokončali le tri. Gradnja vodilnega supernosilca "Združene države" je bila ustavljena pet dni po polaganju (1949).
Kar zadeva ZSSR, prisotnost ladij, ki nosijo letala, v mornarici ni bila vidna niti v prihodnosti.
Navsezadnje flote ne morejo sestavljati samo nosilci letal.
S čim so bile oborožene ladje drugih razredov, ki so nadomestile križarke in bojne ladje?
Oboroženi so bili z raketami!
Prva ruska ladja z raketnim orožjem je bila križarka Admiral Nakhimov (68-bis). Na krovu leta 1955 je bil nameščen eksperimentalni kompleks "Quiver" z ladijsko protiladansko raketo "Kometa".
Naslednje leto je ZSSR začela oblikovati prve ladje, prvotno zasnovane za raketno orožje. Zastareli Nakhimov KRL je bil kljub svoji mladosti kmalu odpisan in poslan na rezanje.
Upoštevajte, da nam je uspelo potovati nazaj v čas do konca petdesetih let!
V tujini so bili leta 1957 postavljeni tudi prvi nosilci raket (Long Beach in Faragat).
Par predelanih "Baltimorov" s krmnimi sistemi protizračne obrambe "Terier", tako kot domači "Nakhimov", ne šteje. Ne najbolj uspešne improvizacije na podlagi topniških križarjev preteklosti.
Ostaja še ugotoviti, da v obdobju od konca vojne do konca petdesetih let 20. stoletja niti pri nas niti v tujini ni bila zgrajena niti ena ladja »nove dobe«.
Ves ta čas je ameriško floto sestavljalo ladje, postavljene med drugo svetovno vojno.
Po zmagi nad Japonsko so ZDA nenadoma ugotovile, da njihova flota ni več v službi. Vse morske sile so bile poražene na hrbtu. Tisti, ki niso popolnoma izgubili svojih ambicij, so postali zavezniki. In glavni in edini tekmec praktično ni imel lastne flote. ZSSR na noben način ni bila odvisna od morskih komunikacij, njeno ozemlje pa se je raztezalo na tisoče kilometrov globoko v evrazijsko celino.
Interesi flote so zbledeli v ozadje in so bili dolgo pozabljeni.
Sovjetska zveza je takrat vodila zapoznelo gradnjo topniških ladij, da bi vsaj nekako nasitila mornarico. In vdihniti življenje ladjedelniški industriji.
Razlogi so različni, rezultat pa enak. Prehod iz topništva v rakete je trajal DESET LET. V tem času za prehod na novo raven ni bilo storjeno skoraj nič.
Vse se je zgodilo v trenutku, v letih 1956-57.
In potem se je nenadoma izkazalo, da ladje raketne dobe ne morejo imeti nič skupnega s svojimi predhodniki
Najprej se je izkazalo, da mornarica ne bo več videla velikih ladij.
Pogoji pomorskih pogodb iz tridesetih let prejšnjega stoletja, ki so predpisali omejitve standardne izpodrivnosti za križarke "največ 10.000 ton" ali "35.000 ton" za bojne ladje, so se v novih razmerah zdele nekoliko groteskne.
V Sovjetski zvezi so raketne ladje oblikovali na podlagi trupov uničevalcev. Da bi poudarili svoj status, so bili rušilci v fazi gradnje prerazvrščeni v "križarje". In tisti, ki so bili zgrajeni kot "patruljni čolni", so se spremenili v "velike protipodmorniške ladje".
Podobna situacija se je razvila v tujini. Faragat je uničevalec. Večji Lehi je vodja uničevalcev DLG.
Kako drugače označiti ladje s skupno izpodrivnostjo 5 tisoč ton?
"Noge" so nekoliko večje - približno 7800 ton. Toda na krovu so hkrati tri raketne sisteme skupaj z oceansko avtonomijo, ki so bile prej na voljo le najboljšim križarkam in bojnim ladjam.
Le Long Beach (16.000 ton) se je izkazal za pravega velikana. Na naslovni sliki članka lahko vidite tega "belega slona", ki pluje v Ohotskem morju v spremstvu bojne ladje razreda Iowa.
Pri ustvarjanju raketne križarke "Long Beach" je bila izbrana za osnovo … telo težke križarke "Baltimore".
Na njem so bili nameščeni vsi razpoložljivi in vsi obetavni orožni sistemi. Priložena je bila kubična nadgradnja, njene stene so bile okrašene s faznimi nizi eksperimentalnega radarja SCANFAR. Nameščeni so 4 raketni sistemi, vklj. Kiklopski "Talos", katerega 3-tonske rakete so bile sestavljene iz posameznih komponent v delavnicah tovarne raket na krovu ladje. Kotli so bili zamenjani z jedrskimi reaktorji, vendar je ogromen 200-metrski trup Baltimora, ki je bil preobremenjen, še naprej trmasto vzhajal iz vode.
Nato so se oblikovalci odločili za obupan korak. Kompleks balističnih raket Polaris je bil predlagan kot glavni kaliber za "belega slona". Osem rezerviranih silosov sredi trupa za 13-tonske rakete.
Očitno so v tujini zelo pogrešali križarke izhajajoče dobe. Zaradi izjemne velikosti in monumentalnega videza. Odločili smo se, da bomo zgradili ogromno raketno ladjo, vendar nismo našli ustreznega in upravičenega orožja za svojo velikost.
Kasneje je ta nerodna križarka na jedrski pogon postala vir navdiha za ustvarjanje domačih "Orlanov".
Toda govor v tem članku še vedno ne govori o čudnih poteh, po katerih se včasih obrne tehnični napredek, ampak o ladjah, ki so nastale na prelomu 50-60-ih let. Prvorojenci raketne flote.
Poglejte, kakšne rezultate so na tej dirki dosegli sovjetski oblikovalci!
Pravi mojstri "prilegajo" največ orožja v omejene velikosti
Projekt 61. Glava je bila položena leta 1959.
"Pojoče fregate" - tako se imenuje prva svetovna serija bojnih ladij z elektrarno na plinsko turbino. Da, nekoč smo bili v ospredju ladijskega pogona. "Ne da bi koga prosila za pomoč, je sama vstala iz pepela vojn in prahu …" (K. Simonov).
Ob naročilu je bilo 61 predstavnikov projekta razvrščenih kot "nadzorniki" (TFR). Nato je bil glede na velikost (standardno v / in - 3500 ton) označen kot BOD II. Desetletja kasneje so se z nasičenostjo flote s sodobnejšimi enotami vrnile na prvotno oznako - TFR.
Bistvo tukaj ni v elektrarni, ki je omogočila razvoj toka iz hladnega stanja v 15 minutah (namesto nekaj ur, potrebnih za "redčenje hlapov" KTU). Ne ob prisotnosti protijedrske zaščite in ne na lokaciji glavnega poveljniškega mesta na spodnji palubi. To so očitne posledice tehnološkega napredka.
Glavna značilnost je v položaju, v katerem ni potrebe po velikem premiku. Dejansko do nedavnega 10.000 ton ni bilo dovolj za takšne ladje.
Kako lahko opišete zmogljivosti BPK v primerjavi z ladjami iz topniške dobe?
BOD pr. 61 po velikosti ustreza voditeljem uničevalcev ("Taškent", "Mogador").
"Taškent" je lahko izstrelil granate, težke 33 kg.
"Pojoča fregata" bi lahko na razdaljo 14 km, ki vsebuje 32 kg eksploziva, dostavila strelivo, ki tehta 500 kg (potem, ko je TTRD izgorel)!
Da bi sovražniku "poslali" pol tone smrti, je bil v prejšnji dobi potreben topniški kos, ki tehta 55 ton (skupaj z vijakom). Tak sistem je bilo smiselno namestiti le na ladjah s prostornino več deset tisoč ton. V tem primeru so podani kazalci 305-mm pištole bojne križarke "Aljaska".
Kje je Aljaska in kje pojoča fregata?
Streljanje na površinske in zračne cilje v tem kontekstu ni pomembno. "Fregat" je upravljal strelivo take mase, ki so ga prej uporabljali le LKR in bojne ladje.
Kljub mikroskopskemu izpodrivanju je bil BOD pr.61 v ozadju ladij preteklosti oborožen z dvema protiletalskima raketnima sistemoma M-1 "Volna", podobnima zemeljskemu S-125.
PU z dvema nosilcema - po en v premcu in krmi. Dobava streliva vsakega sistema zračne obrambe je potekala iz dveh osemkrožnih bobnastih revij. Skupno strelivo je sestavljalo 32 raket z izstrelitveno težo 900 kg.
Vsak raketni sistem protizračne obrambe je vključeval obsežno postajo "Yatagan", ki je bila sestavljena iz štirih antenskih naprav. Vse to je na radijskih ceveh. Od tod izredna velikost z zelo neprepričljivo zmogljivostjo. Učinkovito strelišče je bilo torej le 14 km. Toda odmislite nepopolnost tehnologije iz petdesetih let!
V naslednji spremembi "Volne" se je ta vrednost povečala na 22 km, brez opazne spremembe mase in dimenzij rakete (konec šestdesetih let)
Oblikovalci projekta 61 niso pozabili na "uničevalski" izvor ladje. Poleg raketne oborožitve je bil na krovu ohranjen celoten sklop minske in torpedne oborožitve (minske tirnice, 533 mm torpeda in RBU).
Za piko na i je bilo mesto za topništvo. Kljub majhnemu kalibru (76 mm) so topniški nosilci AK-726 zavzemali pomemben delež mase oborožitve BPK. Vsak je tehtal 26 ton: posledica popolne avtomatizacije in hitrosti ognja 100 rds / min. za vsak sod.
Po sodobnih standardih je imela pojoča fregata za svojo velikost izjemno zmogljiv pogonski sistem. 72.000 KM
Seveda to ni "Taškent", ki je imel za enake dimenzije elektrarno z močjo 130.000 KM. Za razliko od torpednih napadov in topniških dvobojev, kjer bi lahko bila hitrost odločilnega pomena, je za raketne ladje ta parameter zbledel v ozadje. Rakete bodo prehitele vsakega sovražnika, ne glede na razliko v hitrosti, plus ali minus nekaj vozlov.
Označimo to kot še eno veliko spremembo standardov oblikovanja ladij. Vsa naslednja leta je bil trend le zmanjšanje moči elektrarne in povečanje njene zmogljivosti.
Mnogi se bodo, ko so se seznanili z videzom projekta BPK 61, izrazili dvom o njegovi zadostni avtonomnosti in plovnosti. Iz "kositra" s standardno izpodrivnostjo 3500 ton in skupaj 4400 ton ne morete dobiti polnopravne ladje.
Ne pozabite, to je ladja nove dobe, za katero so prenehali delovati vsi zakoni preteklosti. Višina stranice v premcu "pojoče fregate" je dosegla 10 metrov!
To je ena najpomembnejših značilnosti ladij z raketnim orožjem. Še vedno je šibko izražen v majhnih enotah, kot je pr. 61, vendar je še posebej očiten v večjih primerih.
Kjer je bila nekoč zgornja paluba in so stali stolpi glavnega kalibra, se zdaj strukture trupa nadaljujejo navzgor. Ladje imajo plitvi ugrez glede na prosti bok, praktično po celotni dolžini trupa.
Naj še enkrat razložim: razmerje podvodnih in površinskih delov trupa se je spremenilo. Mnogi so se spraševali, kaj bi se zgodilo s sodobno ladjo "high-board", če bi se nanjo odločili namestiti oklepno citadelo. Kot ladje iz preteklosti. Odgovor je nič. "Vstal bi se" nekaj metrov v vodi in se vrnil v razsežnosti ladij prve polovice 20. stoletja.
Kar zadeva dvome o zadostni avtonomiji BPK pr.61, to deloma drži. Mornarica ZSSR je naročila ladje blizu morskega območja. Povečanje avtonomije je bilo zanje stvar tehnologije. In velikost bojnih ladij je tam neuporabna.
Nič podobnega kot "Washington omejitve" in muke oblikovalcev, ki niso mogli zgraditi uravnotežene ladje s standardno prostornino 10.000 ton.
Oglejte si naslednjo generacijo sovjetskih raketnih ladij. Raketna križarka pr.1134 (oznaka "Berkut") s standardno deplasmanom 5300 ton. Polno - nekaj več kot 7000.
Hkrati na krovu - dvakrat več orožja kot BOD pr. 61.
Ista zgodba kot pri križarkah URO Belknap in Legi. No, kdo si upa kriviti te ladje zaradi pomanjkanja avtonomije?
Upam, da bodo bralci uživali v tako vsestranskem izletu v zgodovino mornarice
Ta material bo pomagal odgovoriti na pogosto zastavljena vprašanja. Kakšne spremembe so se zgodile v mornarici po koncu druge svetovne vojne? Zakaj se ne gradijo več bojne ladje?
Ker sta 5000 ton in 50 000 ton neprimerljive vrednosti.
Kot je pokazal primer Long Beacha, oblikovalci niso mogli pravilno odstraniti rezerv za izpodriv, podedovanih iz težke križarke pretekle dobe. 16.000 ton se je izkazalo za presežek raketne ladje iz obdobja 50-60.
Toda čas ne miruje.
V zadnjih letih obstoja ZSSR se je na področju mornariškega orožja zgodila nova tehnična revolucija. Ne bojim se reči, da se sodobne ladje v primerjavi z ladjami iz topniške dobe razlikujejo od ladij iz obdobja "hladne vojne" kot prvorojenci, RRC.
