Konstruktova nova samohodna pištola Diana je kupola s topom Zuzana 2 155/52 istega podjetja, nameščena na nadgrajenem podvozju UPG-NG poljskega podjetja Bumar-Labedy.
Nedavni razvoj Združenih držav in njihovih zaveznikov označuje pojav vse večjega števila novih in nadgrajenih 155-milimetrskih samohodnih topniških sistemov na trgu, na katerem je nekoč prevladoval goseničar M109
Nexter je na lastno pobudo razvil 155-milimetrsko havbico CAESAR (CAmion Equipé d'un Systéme d'Artillerie je topniški sistem, nameščen na tovornjaku) s cevi 52 kalibra v kalibrih, torej v tem primeru 155/52), nameščen na šasiji tovornjaka, je bil v zadnjem desetletju v znatnih količinah prodan francoski vojski in tujim kupcem. Francoska vojska je cenila prednosti, ki jih ponuja samohodna havbica CAESAR (SG) v obliki boljše taktične mobilnosti in preživetja v primerjavi z vlečenimi 155-milimetrskimi topovi TRF1, pa tudi boljšo strateško mobilnost in nižje operativne stroške v primerjavi s 155-milimetrskim goseničarjem SG GCT AUF1.
CAESAR SG se lahko prevaža s transportnimi letali C-130 Hercules ali A400M in ima doseg goriva 600 km. Haubica v službi francoske vojske temelji na podvozju Renault Trucks Defense Sherpa 10 6x6; šestčlanska posadka je nastanjena v oklepni kabini. Posadka se razjaha za delo s havbico, ki lahko zavzame položaj in odpre ogenj ter se v manj kot minuti umakne s položaja.
CAESAR je bil prvič predstavljen junija 1994, septembra 2000 pa je francoski organ za javna naročila za obrambo podjetju podelil pogodbo za prvih pet sistemov za ocenjevalne teste. Leta 2004 je bilo izdano naročilo za izdelavo 72 havbic, dobave so se začele julija 2008. Francoske havbice CAESAR so se avgusta 2009 prvič udeležile sovražnosti v Afganistanu. Prav tako so bili napoteni v mirovno operacijo v Libanonu, divizija havbice CAESAR pa je v letih 2013–2014 sodelovala v operaciji Serval v Maliju.
Nexter je oktobra 2013 dobil devetletno pogodbo o dobavi za vojaške havbice CAESAR v vrednosti 133 milijonov dolarjev. Francoska vojska ima deklarirano potrebo po še 64 sistemih, da bi nadomestila preostale gosenice in vlečene 155 -milimetrske topove, čeprav za to še niso bila dodeljena sredstva.
Stranke
Savdska Arabija je največja tuja stranka, ki je za svojo narodno gardo kupila 136 havbic CAESAR, nameščenih na podvozje Mercedes-Benz Unimog U2450 6x6. Savdski sistemi so opremljeni s sistemom za nadzor požara Thales ATLAS, inercialnim navigacijskim sistemom Sagem Sigma 30, radarjem za merjenje začetne hitrosti, radijskimi postajami Exelis in enoto za nadzor moči. Savdska Arabija je od Nexterja kupila tudi oklepno strelivo Nexter Bonus II in več kot 60 novih avtonomnih balističnih računalnikov.
Havba CAESAR, nameščena na podvozju Mercedes-Benz Unimog U2450 6x6
Tajska je leta 2006 postala prva stranka v tujini podjetja CAESAR, ki je svoji vojski naročila šest sistemov; septembra 2012 so se Indoneziji začele dobave 37 sistemov. Libanonske oborožene sile bodo kmalu postale peti operater havbice CAESAR, saj je Savdska Arabija novembra 2014 s Francijo podpisala pogodbo v vrednosti 3 milijard dolarjev za dobavo vojaške opreme in orožja Libanonu, vključno s 24 havbicami CAESAR. V začetku leta 2014 se je Nexter združil z indijskimi podjetji Larsen & Toubro in Ashok Leyland Defense, da bi indijski vojski ponudil sistem CAESAR, nameščen na podvozju Ashok Leyland Defense Super Stallion 6x6.
Brazilska vojska namerava v okviru svojega strateškega projekta Guarani kupiti havbico, nameščeno na samohodno podvozje 155/52, ki predvideva nakup do 2044 amfibijskih oklepnih vozil VBTP-MR 6x6 iz Iveca v Latinski Ameriki, pa tudi oklepna vozila v konfiguracijah 4x4 in 8x8. Junija 2014 sta Nexter in Avibras objavila, da sta podpisala sporazum o sodelovanju pri razvoju sistema na podlagi havbice CAESAR, nameščene na podvozju tovornjaka Tatra T815-7 6x6, ki se uporablja tudi kot nosilec za vojsko Avibras ASTROS II Mk 6 MLRS …. Serija tovornjakov T815 vključuje konfiguracijo 8x8.
Na sejmu DSEI 2015 v Londonu je Nexter pokazal havbico CAESAR, nameščeno na podvozju Tatra T815 8x8, ki ima boljše vozne lastnosti in več streliva v primerjavi z različico 6x6. Nexter ponuja tudi sistem, nameščen na šasiji tovornjakov iz Renault Trucks Defense, Rheinmetall MAN Military Vehicles in Sisu Trucks. Tatra ima dizelski motor s 410 KM, povezan z avtomatskim menjalnikom, prednje štirikolesno krmiljenje pa je hidravlično podprto.
Haubica CAESAR, nameščena na podvozju Tatra T815 8x8
Samohodna havbica, prikazana na DSEI, je opremljena s trivratno kabino, Nexter pa razvija oklepno petvratno kabino. Različica CAESAR 8x8 lahko nosi 30 krogov, 12 več kot sistem na podvozju 6x6. Za večjo stabilnost platforme med streljanjem je različica 8x8 opremljena tudi s hidravličnim odpiračem na zadnjem delu ploščadi. V primerjavi z različico 6x6, ki tehta 18 ton, varianta 8x8, odvisno od konfiguracije, tehta od 28,4 do 30,2 tone. Da bi povečali stopnjo požara in zmanjšali utrujenost posadke, Nexter razvija nov polavtomatski sistem nakladanja, dolgoročno pa razmišlja o možnosti vključitve popolnoma avtomatskega sistema nakladanja.
Glede na strateški obrambni in varnostni pregled britanske vlade, objavljen 23. novembra 2015, je možno, da bodo za uvedbo dveh srednjih "udarnih" brigad, oblikovanih v skladu z novimi, kupili nove topniške sisteme 155-mm koncept britanske vojske. Težke oklepne brigade, katerih število se je zmanjšalo s treh na dve, so oborožene z goseničarjem SG AS90 155/39 proizvajalca BAE Systems.
Vlečeni 105-milimetrski top L118 BAE Systems zagotavlja ognjeno podporo brigadi za hitro odzivnost zračnega napada, pa tudi marincem. Britanska vojska je prej štela CAESAR in 155 -milimetrsko lahko vlečeno havbico M777 BAE Systems za kandidate za 155 -milimetrski sistem z večjo stopnjo uporabe in se bo verjetno potegovala za vse prihodnje zahteve.
Nova generacija
Haubica z gosenicami M109, ki je leta 1962 vstopila v službo pri ameriški vojski, je najpogostejša 155-milimetrska SG, ki je v službi ameriških zaveznikov Nata in ne samo. Še vedno je v uporabi v več kot 30 državah, od katerih jih je veliko nadgradilo svoje sisteme iz prvotnih standardov M109 in M109A1.
Ameriška vojska je po dveh neuspelih poskusih zamenjave M109 z novim sistemom goseničarjev 155 mm (prvi križar XM2001 je bil zaprt leta 2002; pozneje je top XM1203 Non-Line-of-Sight Cannon, član družine sistemov Future Combat Systems, zaprta leta 2009) trenutno načrtuje, da bo havbica M109 v uporabi do leta 2050. Izvajal bo naloge glavnega sistema posredne podpore ognja v bojni skupini oklepne brigade (ABCT). Ti načrti se bodo izvajali v okviru projekta M109A7, prej znanega kot M109A6 Paladin Integrated Management (PIM). To bo najobsežnejša nadgradnja M109, ki se na žalost ameriške vojske še ni začela. Vojska je nadgradila 975 starih haubic M109 na konfiguracijo 155/39 M109A6 Paladin in načrtuje nadgradnjo 580 na nov standard.
Različica M109A7 je zasnovana tako, da dolgoročno obravnava vprašanja, povezana z bojno pripravljenostjo in posodobitvijo družine vozil M109 (vključno s transportnimi in nakladalnimi vozili M992), tako da ustvari bolj zanesljiv, trden in odziven sistem za podporo ognju iz zaprtih položajev. Varianta M109A7 ohranja glavno oborožitev - top 155/39 M284 in kupolo, vendar z nedavno spremenjeno postavitvijo. Da bi povečali bojno stabilnost in poenotili oklepne brigade ABCT, so tudi zastarele komponente podvozja in vzmetenja zamenjali z ustreznimi podsistemi iz M2 / M3 Bradley BMP.
Program se izvaja kot javno-zasebno partnerstvo med oddelkom za projekte oklepnih vozil ameriške vojske, vojaškim skladiščem Anniston in BAE Systems. Oktobra 2013 je vojska podelila prvo pogodbo za začetno proizvodnjo 19 havbic M109A7 in 18 transportnih in nakladalnih vozil z gosenicami M992A3. Prvi sistem je bil dostavljen aprila 2015. Oktobra 2014 je vojska podelila 141,8 milijona dolarjev pogodbe za 18 kompletov, od katerih sta vsaka sestavljena iz M109A7 in M992A3. Oktobra 2015 je vojska podjetju BAE Systems dodelila pogodbo v vrednosti 245,3 milijona dolarjev za 30 kompletov, dobave pa se bodo začele junija 2018. Vojska namerava leta 2017 kupiti 37 kompletov, od naslednjega leta pa letne nakupe povečati na 60 kompletov.
Elbit lahko namesti svoje Soltam ATMOS 155 mm 39, 45 ali 52 sode na kateri koli primeren težki tovornjak 6x6 ali 8x8, da izpolni posebne zahteve strank
Potrebe po zamenjavi
Po ameriški vojski so izraelske oborožene sile največji operater havbic M109, čeprav vseh od 600 kupljenih havbic ni v uporabi. Artilerijski korpus išče zamenjavo za del svojih M109 v obliki nove samohodne havbice 155/52, opremljene z avtomatskim nakladalnikom, ki omogoča zmanjšanje števila posadk in zagotavljanje načina MRSI (večkrožni hkratni udar - hkratni udar več granat; kot nagiba cevi se spremeni in vse izstreljene granate) za določen časovni interval hkrati prispejo na cilj). S prejemom močnejšega topa izraelska vojska načrtuje zmanjšanje velikosti svojih topniških bataljonov z 18 na 12 havbic (bataljon - tri baterije po štiri havbice).
Ti nakupi bodo delno financirani iz vojaške pomoči v višini 3 milijard dolarjev, ki jo ameriška vlada letno zagotavlja Izraelu, v zvezi s tem pa bo vsaj del dela opravljen v ZDA. BAE Systems prek izraelske podružnice BAE Systems Rokar ponuja rešitev, ki temelji na varianti M109A7 SG. IMI se je skupaj z družbo Rheinmetall ponudil nadgradnjo M109 z namestitvijo cevi 155/52, ki jo je nemško podjetje dobavilo Krauss-Maffei Wegmann (KMW) PzH 2000 SG.
Izraelski IAI se je združil s KMW in Lockheed Martinom, da bi ponudil sistem, sestavljen iz topniškega nosilca AGM (Artillery Gun Module) iz KMW in ohišja iz Lockheeda (to ohišje je opremljeno z raketnim sistemom z več izstrelki MLRS).
Elbit Systems, ki je leta 2010 kupil izraelskega proizvajalca topniških sistemov Soltam Systems, ponuja rešitev "lokalnega razlitja". Avtonomni havbični sistem (ATMOS) 2000 podjetja Elbit Systems je 155 -milimetrski top TIG 2000 Soltam v kalibrih 39, 45 ali 52, nameščen na kateri koli težki tovornjak 6x6 ali 8x8 po vaši izbiri. Med vožnjo je posadka nameščena v kabini, ki zagotavlja osnovno zaščito v skladu s standardom 1 STANAG 4569; posadka zapusti pilotsko kabino za streljanje. ATMOS SG je bil dobavljen štirim tujim kupcem; vključno s Tajsko, je kupila 18 sistemov, prve dobave so opravili konec leta 2014.
Domnevno je bil sistem ATMOS vodilni v konkurenci danske vojske za zamenjavo M109A3, pred glavnimi tekmeci: havbicama CAESAR in K9 iz podjetja Samsung Techwin. Danska je želela kupiti 15 sistemov z možnostmi za še 9 in 21 havbic, vendar je bil projekt aprila 2015 preklican. Novembra so program znova zagnali in lokalni tisk je ugibal, da bi Danska lahko začela sodelovati z Norveško, ki namerava zamenjati tudi havbice M109A3.
Obe državi sta odstopili od projekta BAE Systems Archer 155/52 6x6 SG, pri čemer je švedska vojska, ki je program začela, ostala edina stranka. Po dobavi štirih predprodukcijskih havb v letu 2013 je švedska vojska septembra 2015 prejela svoj prvi proizvodni sistem. Nameščen avtomatski nakladalnik z nabojem za 21 strelov omogoča posadki, da strelja iz haubice Archer, ne da bi zapustila oklepno kabino.
SG Archer podjetja BAE Systems
Korejski grom
Samsung Techwin (ki ga je skupina Hanwha kupila junija 2015) je razvil samohodno havbico 155/52 K9 Thunder (grom), ki bo dopolnila in nadomestila haubice korejske vojske 155/39 M109A2. Nekoč je bilo to podjetje glavni izvajalec za proizvodnjo 1.040 haubic M109A2 v Koreji. Prvi prototip XK9 je bil zgrajen leta 1994, prvi proizvodni sistemi pa leta 1999. Korejska vojska pričakuje, da bo imela do 1.136 haubic K9 in 179 transportnih in nakladalnih vozil K10.
Južnokorejska haubica K9 s transportnim in nakladalnim vozilom K10
Izračun tega orožnega sistema je pet ljudi; sistem samodejnega nalaganja in predelave streliva omogoča doseganje stopnje ognja treh nabojev v 15 sekundah. V naslednjih treh minutah izstreli šest do osem granat, eno uro pa se hitrost ognja vzdržuje pri dveh do treh nabojih na minuto. Haubica K9 je opremljena z osemvaljnim dizelskim motorjem MTU MT 881 Ka-500 z močjo 1000 KM. in hidropnevmatsko vzmetenje; masa sistema je 46 ton, največja hitrost na avtocesti je 67 km / h, doseg pa 360 km. Transportni nakladalnik K10 temelji na podvozju K9 in nosi 100 nabojev za dopolnitev 48-krožne havbice.
Havbica K9 je prvič sodelovala v sovražnostih 23. novembra 2010, ko je šest havbičnih naprav korpusa mornarice vrnilo ogenj na severnokorejsko obstreljevanje otoka Yeongpyeong v Rumenem morju.
Haubice za izvoz
Samsung Techwin je za dobavo svojih samohodnih havbic K9 prejel dve veliki izvozni pogodbi, o tretji pa se pogovarja v začetku leta 2016. Leta 2001 je turška vojska s podjetjem Samsung podpisala pogodbo za dobavo podsistemov havbin K9 za integracijo z lokalno izdelanimi komponentami v Turčiji, kot je Aselsan sistem za nadzor ognja (FCS). Pošiljke komponent so se začele leta 2004 in ocenjuje se, da je bilo izdelanih več kot 250 sistemov.
Poveljstvo za oskrbo turških oboroženih sil je razvilo vozilo za polnjenje streliva HARV (Howitzer Ammunition Resupply Vehicle) za strelce K9, ki uporablja komponente vzmetenja iz razgrajenih tankov M48, da bi pridobilo ekonomsko izvedljivo rešitev. HARV nosi 96 lupin in 96 nabojev; s pomočjo sistema za avtomatsko obdelavo streliva Aselsan lahko v 20 minutah prenese na havbico K9 polnih nabojev streliva. Proizvodnja transportnega in nakladalnega vozila HARV se je začela sredi leta 2015, turška vojska pa namerava vsako baterijo štirih K9 SG opremiti z enim sistemom HARV.
Oktobra 2015 sta bila Samsung Techwin in indijsko podjetje Larsen & Toubro izbrana za izpolnitev zahtev indijske vojske za goseničar SG 155/52. Čakajo pogodbo z začetno vrednostjo 750-800 milijonov dolarjev za dobavo 100 havbic K9, ki bodo dobile lokalno ime Vajra (grom). V skladu z načrtom za posodobitev terenskega topništva indijske vojske, objavljenim leta 1999, namerava vojska pridobiti 2820 kolesnih in goseničnih SG 155/52 ter vlečne sisteme za oborožitev topniških polkov. Na žalost vlagateljev, ki so v 15 letih predložili svoje sisteme za številne kroge preskusov, stvari niso uspele in pogodba za havbico K9 bo postala prva pogodba za serijsko proizvodnjo havbice z 155/52 sod.
Haubica K9 je bila izbrana tudi za zagon dolgotrajnega programa poljske vojske Krab. Projekt se je začel leta 1999, ko se je poljsko obrambno ministrstvo odločilo, da bo na podvozje z gosenicami UPG-NG, ki ga je razvilo lokalno podjetje Bumar Łabędy, namestilo kupolo AS90 Braveheart podjetja BAE Systems, oboroženo s topom 155/52 L31A1 ERO. Glavni izvajalec Huta Stalowa Wola (HSW) je maja 2008 prejel pogodbo za dobavo prve baterije osmih haubic Krab.
"Nova" haubica Krab na korejskem podvozju K9
Po obsežnem testiranju in ocenjevanju prve baterije Krab v letih 2012–2014, ki je odkrilo težave s podvozjem, je obrambno ministrstvo decembra 2014 podjetju Samsung Techwin dodelilo pogodbo v višini 267 milijonov dolarjev za dobavo podvozja 120 K9. Prvo podvozje je bilo dostavljeno junija 2015, drugo pa septembra. Poljsko podjetje HSW je 24. avgusta uradno predstavilo "novo" haubico Krab, preden se je lotilo razširjenega programa preskusov in ocenjevanja, ki naj bi bil končan sredi leta 2016. Serijski sistemi bodo oboroženi s topom 155/52 proizvajalca Rheinmetall.
Samsung bo dobavil še 22 kompletov in 12 delno sestavljenih šasij, preostalih 84 šasij pa bodo v letih 2018–2022 izdelovali na Poljskem, Južna Koreja pa bo vso svojo tehnično dokumentacijo in tehnologijo prenesla na svojo havbico. Za ta sistem bo MTU dobavil svoj motor MTU 881 Ka-500. Vojska namerava razporediti 120 krab havbic v petih bataljonih, vsak s 24 sistemi; prvi bataljon bo leta 2017 prejel Krab SGs.
BAE Systems je začel proizvodnjo haubice M109A7 za ameriško vojsko, ki namerava nadgraditi sisteme 580 M109A6 na najnovejši standard
Poljska kolesa
Poljska vojska želi kupiti tudi 72 kolesnih SG -jev za opremljanje treh bataljonov. Na sejmu MSPO 2014 je HSW predstavil prototip Kryl, ki je spremenjen top 155/52 ATMOS 2000 podjetja Elbit Systems, nameščen na podvozju tovornjaka Jelcz 663.32 6x6 lokalnega proizvajalca. Kryl, ki tehta 23 ton, se lahko prevaža v transportnem letalu C-130, ima doseg križarjenja 500 km in največjo hitrost 80 km / h. Pet -članska posadka je nastanjena v oklepni kabini in se spusti za delo s sistemom; sistem je lahko pripravljen za vžig in ga odstranite s položaja v manj kot minuti. Havbica Kryl ima 18 nabojev in lahko doseže hitrost streljanja 6 nabojev na minuto. Podaljšano testiranje novo izdelanega prototipa naj bi se začelo letos.
SG Kryl na MSPO 2014
Slovaško podjetje Konsrukta Defense je leta 2015 pokazalo dve novi samohodni havbici 155/52, ki sta uporabili tehnologijo (vključno s samim topom) za izdelavo havbice Zuzana 2 8x8 istega podjetja. Eva SG je top, ki se napaja iz revije in je nameščen na podvozju tovornjaka Tatra 6x6, čeprav ga je mogoče namestiti tudi na podvozje 8x8. Posadka treh ljudi dela s pištolo, medtem ko sedi v oklepni kabini, nameščeni pred vozilom. Samodejni nakladalni sistem sprejme 12 školjk in 12 pripravljenih za streljanje, še 12 školjk in polnil je nameščenih v podvozju. Za večjo stabilnost pri streljanju na zadnji strani stroja so na voljo hidravlični zaporni lemeži. Eva SG se lahko prevaža z letalom C-130, ima doseg 700 km in največjo hitrost 80 km / h.
Podjetje Konsrukta je razvilo samohodno havbico Diana in jo, da bi se potegovalo za zahteve indijske vojske po goseničarju SG, pokazalo na razstavi MSPO septembra 2015. Diana je stolpnica Zuzana 2, nameščena na podvozju UPG-NG, ki jo je prvotno razvil Poljak Bumar Łabędy za poljsko havbico Krab. Konsrukta je izbral podvozje, ki uporablja številne sestavne dele (vključno z agregatom) iz ruskega tanka T-72, saj bi to lahko zanimalo indijsko vojsko, saj je oborožena s tanki T-72.
Prvotno podvozje UPG-NG je bilo preoblikovano, da bi odpravili težave, ki so se pojavile med preskusi Krab SG. Stolp je opremljen z inercialnim navigacijskim sistemom in radarjem za merjenje začetne hitrosti izstrelka, pa tudi s televizijsko kamero, termovizijsko sliko in laserskim daljinomerjem za neposredni ogenj. V kupoli havbice Diana je 40 že pripravljenih granat in nabojev, v kupolo pa je postavljenih še 40. Diana SG ima maso 50 ton, potovalni razpon 650 km in največjo hitrost 60 km / h.
Nemška kovina
KMW je sredi osemdesetih razvil svojo haubico Panzerhaubitze 2000 (PzH 2000), da bi nadomestil zastarele sisteme nemške vojske M109. Dobave 185 PzH 2000 SG so bile izvedene v letih 1998-2002, nemška vojska pa je postala prva vojska, ki je prejela sistem 155/52. Naročila iz drugih držav Grčije (24), Italije (70, od tega 68 lokalne proizvodnje) in Nizozemske (57) so povečale število proizvedenih sistemov na več kot 330 enot. SG PzH 2000 je sodeloval v sovražnostih v Afganistanu kot del nizozemskega in nemškega kontingenta.
Konstruktina nova 155/52 SG Eva ima sistem streliva, ki se napaja iz revij, in jo servisira tričlanska posadka
Izračun havbice je pet ljudi, visoka stopnja avtomatizacije pa omogoča, da PzH 2000 sproži rafal treh nabojev v 9 sekundah in 10 nabojev v 56 sekundah. To 55-tonsko havbico poganja dizelski motor MTU MT881 Ka-500, ki omogoča doseganje hitrosti 60 km / h na avtocesti in ima doseg 420 km. Decembra 2013 sta Raytheon in nemška vojska zaključila preskus združljivosti z vodeno topniško granato M982 Excalibur. SG PzH 2000 je izstrelil deset granata Excalibur na dosegu 9-48 km s povprečnim krožnim odstopanjem treh metrov.
Julija 2015 je Hrvaška prejela prvo havbico PzH 2000 od 12, kupljenih v prisotnosti nemške vojske decembra 2014 za 13,1 milijona dolarjev. Septembra 2015 je Litva od nemških zalog kupila tudi 21 sistemov. V vsakodnevnem delovanju bo uporabljenih 16 havb, ena za strelsko usposabljanje, ena za šolanje in tri za nadomestne dele. Ti orožni sistemi bodo na voljo v letih 2016–2019.
Nemška samohodna havbica PzH 2000
Proizvodnja havbice PzH 2000 se je nadaljevala po prejemu naročila iz Katarja za nove naprave leta 2013. SG je pokazal svojo sposobnost izstreljevanja 155-milimetrskega projektila M2005A1 Assegai tipa VLAP (izstrelkov dolgega dosega s hitrostjo), ki ga je izdelalo podjetje Rheinmetall Denel Munition na razdalji 56 km. Katar je financiral kvalifikacijske preizkuse VLAP in polnilnega modula Rheinmetall Nitrochemie DM92 za streljanje havbice PzH 2000. "Sveže dostavljeni" PzH 2000 SG so bili prvič prikazani 18. decembra 2015 na paradi ob dnevu Katarja.
Modul AGM, nameščen na večnamenskem oklepnem vozilu Boxer 8x8
KMW je na lastno pobudo razvil topniški modul AGM, da bi pridobil lažji sistem z enako ognjeno močjo kot operativne baze haubice PzH 2000. AGM tehta 12 ton in vsebuje 30 155 mm nabojev in polnil. Na sejmu Eurosatory 2014 je KMW pokazal modul AGM, nameščen na večnamenskem oklepnem vozilu ARTEC Boxer 8x8. Modul AGM je na voljo tudi na novem goseničnem podvozju, ki ga je razvila družba General Dynamics European Land Systems-Santa Barbara Sistemas; ta sistem je bil označen kot Donar. Orožni sistem lahko nosite v transportnem letalu A400M. KMW verjame, da bosta AGM in Donar privlačila kupce, ki iščejo zamenjave za svoje havbice M109.
