Najnovejša računalniška slika člana družine Scout SV iz podjetja General Dynamics UK - izvidniška vozila za zaščito pred mobilnostjo Recce Support (PMRS) s pritrdilnimi in rešetkastimi oklepi ter strešno nameščenim daljinsko vodenim orožjem
Evropske vojske so radikalno odstranile svoj težki oklep, reformirale svoje sile in se znova prilagodile spreminjajočim se operativnim realnostim. Poglejmo glavne programe na področju oklepnih vozil
Do konca leta 2014 naj bi se vojaške operacije tujega kontingenta v Afganistanu končale, oklepna bojna vozila (AFV) in drugo orožje, poslano domov, pa bodo poslani domov.
Zato evropske vojske trenutno ponovno ocenjujejo odstotek zastarelih in novih vozil v svoji floti oklepnih bojnih vozil. Zastarela vozila se nadgrajujejo na ključnih področjih, kot so oklep, mobilnost in ognjena moč, da se jim podaljša življenjska doba.
Pravzaprav so vsi nedavni programi obravnavali lahka in srednje oklepna bojna vozila, njihove kombinacije tipov na gosenicah in kolesih. Nekatere države, na primer Francija in Italija, zaradi svoje boljše strateške mobilnosti ter potencialno nižjih stroškov obratovanja in vzdrževanja dajejo poseben poudarek bojnim oklepnim vozilom na kolesih. Število glavnih bojnih tankov (MBT) se je znatno zmanjšalo, potencialni programi posodobitve MBT pa so dobili nizko prioriteto, njihov čas pa je bil prestavljen v daljno prihodnost.
Zaradi takšnih procesov je postalo običajno, da vojska v Evropi uporablja vozila, ki so nastala pred več kot 35 leti. Običajno so doživeli številne nadgradnje, vendar jih je treba nazadnje zamenjati zaradi dejstva, da osnovni model ne izpolnjuje več zahtev, številni podsistemi pa so zastareli in niso več uporabni.
Danska nenehno nadgrajuje svoje oklepne transporterje M113. Na koncu pa so prišli do svoje fizične in moralne meje in v zvezi s tem v državi trenutno poteka tekmovanje, na katerem sodeluje 5 vozil na kolesih in gosenicah.
Dansko tekmovanje
Največji projekt v Evropi danes je danski program za zamenjavo flote zastarelih oklepnih transporterjev z gosenicami serije M113 in njihovih različic proizvajalca BAE Systems. Danska je sprva izbrala 8 vozil za svoje potrebe, od 206 do 420 vozil, na koncu pa je vojska preizkusila le pet vozil. Zanimivo je, da je Danska, da bi zadovoljila svoje potrebe, šla po resnično odprti poti, pri čemer je razmišljala o možnostih na kolesih in gosenicah.
Dve kolesni vozili sta bili obravnavani v konfiguraciji 8x8: Piranha 5 iz General Dynamics European Land Systems-MOWAG (GDELS-MOWAG) in Vehicule Blinde de Combat d'Infanterie (VBCI) iz Nexter Systems. Plus tri vozila z gosenicami: ASCOD 2 iz GDELS-Santa Barbara Sistemas, Armadillo iz BAE Systems Hagglunds in modularni nosilec zaščitene misije G5 (PMMC G5) iz FFG Flensburger.
Poleg osnovne različice danskega oklepnega transporterja je potrebnih pet specializiranih možnosti: sanitarna oprema, operativno upravljanje, inženiring, prevoz malte ter popravila in evakuacija. Vsi prijavljeni so bili testirani v začetku leta 2013 in zaključeni do konca istega leta. Pogodba naj bi bila podpisana v začetku leta 2014, vendar je bila odložena do sredine leta.
Ker je to eno redkih tekmovanj AFV v Evropi, so vložki za vse izvajalce zelo visoki, čeprav Piranha 5 in PMMC G5 še čakata na prve proizvodne pogodbe.
Danska vojska že upravlja izvidniška / poveljniška oklepna vozila GDELS Piranha III (razred 3) 8x8 in Eagle IV 4x4 ter najnovejša bojna vozila pehote CV9035DK podjetja BAE Systems Hagglunds.
Video predstavitev enega od prijavljenih za danski program goseničnih vozil PMMC G5 nemškega podjetja FFG Flensburger
Kandidati za danski program zamenjave M113 BTR
Oklepni avtomobil AMX-10RC 6x6 podjetja Nexter Systems z nameščeno dvojno kupolo Nexter Systems T40M, oborožen s 40-milimetrskim topom CTWS iz CTAI in bojnim modulom, nameščenim na streho s 7,62-milimetrskim mitraljezom
Francoski programi AFV
Francoska vojska je v preteklih letih prejela skupaj 406 tankov in 20 oklepnih vozil.
Flota francoskih tankov Leclerc se trenutno zmanjšuje, na podlagi razpoložljivih sredstev pa jih bo nekaj posodobljenih. Vendar se po trenutnih načrtih posodobitev verjetno ne bo začela pred koncem desetletja.
Dva prednostna programa francoske vojske sta Engin Blinde de Reconnaissance et de Combat (EBRC) in Vehicule Blinde Multi Role (VBMR).
Zahteva po informacijah EBRC in VBMR je bila objavljena decembra 2013 in naj bi bila popolnoma francoska rešitev, ki bo združevala strokovno znanje Nexter Systems, Renault Trucks Defense (prav tako v lasti Panhard Defense) in Thalesa. EBRC je nadomestilo za trenutno nameščeno oklepno vozilo AMX-10RCR 6x6 podjetja Nexter Systems, ki ima 105-milimetrski top, in oklepno vozilo Panhard Defense Sagaie 6x6 z 90-milimetrskim topom.
Potreba po novih strojih je 248 enot z možnim datumom začetka uporabe leta 2020.
Pričakuje se, da bo EBRC imel razporeditev koles 6x6 in dvočlansko kupolo, oboroženo s 40-mm sistemom orožja s teleskopskim teleskopskim orožjem (CTWS), predlaganim za program Warrior Warrior Capability Susistance Program (WCSP) podjetja Lockheed Martin UK in poseben stroj Scout - Specialist Vehicle iz General Dynamics UK britanske vojske), ki ga je razvilo podjetje CTAI, ter 7,62 -milimetrski mitraljez.
Stolp je lahko opremljen z lansirnimi napravami proti tankovskim vodenim projektilom (ATGM), ki ponujajo visoko natančne neposredne in posredne strelne zmogljivosti.
Ob upoštevanju zahtev programa EBRC je Nexter Systems že izdelal dvočlansko kupolo T40M, oboroženo s 40-milimetrskim topom CTWS CTAI in strešno nameščeno orožno postajo 7,62 mm. Kupola je bila nameščena na oklepnem vozilu Nexter Systems AMX-10 RC 6x6, ki je prestalo požarne preizkuse.
VBMR je nadomestek za oklepni transporter Renault Trucks Defense VAB (Vehicule de l'Avant Blinde), ki je leta 1976-1977 prišel v službo s francosko vojsko. V preteklih letih je bilo dobavljenih 3975 strojev za opravljanje številnih nalog. VAB je bil večkrat nadgrajen, vendar po današnjih standardih nima mobilnosti in zaščite, zato ga je nujno treba zamenjati.
Pričakuje se, da bo VBMR v konfiguraciji 6x6 z ocenjenimi stroški na enoto 1 milijon EUR (1,4 milijona USD), brez opreme, ki jo dobavlja vlada, kot so orožje, komunikacije, sistem za nadzor bitke in dodatni komplet oklepov.
Razume se, da je Direktorat za nakup orožja dodelil sredstva družbama Renault Trucks Defense in Nexter Systems za izdelavo demo modelov VBMR 6x6, ki so zdaj popolnoma pripravljeni.
Rešitev Renault Trucks Defense je bila označena z BMX01, demonstrator iz Nexter Systems pa z oznako BMX02. Renault Trucks Defense je izdelal tudi prvih pet od desetih vozil VAB Mk III 6x6.
BMP VCI iz Nexter Systems francoske vojske. Stolp je opremljen s strešnim panoramskim sistemom za opazovanje in vodenje poveljnika
Nadgrajen oklepni transporter VAB 4x4 francoske vojske z nadglavnim pasivnim oklepom in Kongsberg Protector DBM z 12,7 mm mitraljezom M2 HB
Francoska vojska je prevzela 630 VBC -jev: 520 v konfiguraciji BMP in 110 v konfiguraciji poveljniškega mesta. Končne dobave bodo v prvem četrtletju 2015.
Proizvodna linija VBCI bo uporabljena za nadgradnjo nekaterih različic, da se ohranijo lastnosti stroja po namestitvi dodatnega kompleta za rezervacije, ko se skupna teža poveča na 32 ton.
Britanska vojska želi zadovoljiti svoje prihodnje potrebe po gospodarskem vozilu (UV), zato so preskusi VBCI načrtovani za konec leta 2014 v Franciji.
Francija posodablja tudi svoj vozni park oklepnih vozil v manjši težni kategoriji; Panhard Defense je francoski vojski doslej dobavil 1.113 majhnih zaščitenih vozil Petit Vehicule Protege (PVP).
Francoska vojska je oborožena z veliko floto izvidniških vozil VBL (Vehicule Blinde Leger) Panhard Defense; zadnji VBL od skupno 1621 avtomobilov je bil dostavljen leta 2011. VBL -ji so bili prodani v najmanj 15 državah; najnovejšo težjo različico VBL Mk 2 z nameščenim Kongsberg Protector DBM so prodali Kuvajtu.
Francoska vojska je dokončala prototip nadgrajenega vozila in naj bi v prihodnosti nadgradila vsaj del svoje flote VBL.
Francoska vojska je iz Švedske prevzela 53 zgibnih terenskih vozil BvS 10 Mk II, čeprav možnost za serijo vozil, ki bi skupno število vozil povečala na 129 kosov, ni bila uresničena. Od Nexter Systems je prejela tudi 15 zaščitenih oklepnih vozil Aravis, ki temeljijo na terenskem podvozju Mercedes-Benz Unimog 4x4. Francoska vojska je v Afganistanu namestila večkomponentni komplet za čiščenje poti, vključno z Aravisom, opremljenim s Kongsberg DBM z 12,7-milimetrskim mitraljezom M2 HB.
Posodobitev nemške vojske
Poleg več pomembnih programov posodobitve ima nemška vojska še dva aktivna programa za nova oklepna bojna vozila.
Flota Krauss-Maffei Wegmann Leopard 2 MBT je bila hitro zmanjšana z največjega števila več kot 4000 enot, danes pa jo sestavlja 225 tankov Leopard 2A6 in 125 tankov Leopard 2A5; večina slednjih je bila prodana Poljski, da bi dopolnila svojo floto Leopard 2A4 MBT.
Vojska bo prejela začetno serijo 20 posodobljenih Leopard 2A7 MBT, ki so nekdanji tanki Leopard 2 nizozemske vojske, in upa, da bo v prihodnosti prejela dodatna vozila, če bodo dodeljena sredstva.
BMP Marder 1 iz podjetja Rheinmetall Landsysteme je bil ustvarjen leta 1971 in se od takrat nenehno posodablja, čeprav sta glavni 20 -milimetrski top in 7,62 -milimetrska mitraljeza ostala enaka. Marder 1 bo zamenjalo novo bojno vozilo pehote Puma AIFV (Armored Infantry Fighting Vehicle) iz skupnega podjetja PSM, razvojni načrt, ki se je od predstavitve prvega prototipa konec leta 2005 nenehno prilagajal. Pričakuje se, da bo nemška vojska prejela 405 BMP Puma AIFV, ki bo nadomestila zastareli Marder 1, vendar se je to število zdaj zmanjšalo na 350 enot. Končna dobava je predvidena za leto 2020.
Oklepno oklepno vozilo Boxer 8x8 MultiRole (MRAV) ARTEC je v službi nemške vojske, ki je prevzela 272 enot v več konfiguracijah; njihove dobave so v celoti zaključene.
Za delovanje v Afganistanu so bila nekatera od teh vozil nadgrajena na standard Boxer A1, ki je med drugim vseboval povečano podporo za bojni modul Krauss-Maffei Wegmann FLW200, običajno oborožen z 12,7 mm mitraljezom M2 HB.
Nizozemska vojska je dobavila 200 strojev Boxer v več različicah. So enaka nemškim vozilom Boxer, razen komunikacijske opreme, poleg tega pa so opremljeni tudi z Kongsberg DBM, oboroženimi z 12,7 mm mitraljezom M2 HB.
Najnovejši stroj nemške vojske Boxer MRAV v konfiguraciji A1 je nameščen v Afganistanu. Stroj je opremljen z DBM FLW 2000 na dvignjenem nosilcu, da se doseže večji kot potiskanja mitraljeza M2 HB 12,7 mm
Nemška vojska bi morala zapustiti večino svojih oklepnih transporterjev Fuchs 1 6x6 iz vojaških vozil Rheinmetall MAN in njihovih različic. Mnogi od njih se nadgrajujejo na najnovejši standard Fuchs 1 A8 s posebnim poudarkom na preživetju.
Za izvozni trg je Rheinmetall MAN Military Vehicles razvil novo vozilo Fuchs 2, ki je v uporabi z ZAE (32 izvidniških vozil z množičnim uničevanjem) in Alžirijo (vključno z lokalno montažo).
Nemška vojska ima tudi veliko zaščitenih vozil Dingo in lahkih oklepnih desantnih vozil Mungo podjetja Krauss-Maffei Wegmann. Izdelanih je bilo več kot 1000 strojev Dingo, ki se uporabljajo za bolj posebne naloge.
Dingo 1, ki je v službi samo pri nemški vojski, ima posadko petih ljudi, vključno z voznikom. Sedanji serijski Dingo 2 temelji na novem terenskem podvozju Unimog U-5000 4x4 in ima osem članov posadke, vključno z voznikom.
Eagle III 4x4 podjetja GDELS-MOWAG je bil izbran tako, da ustreza potrebam nemške vojske po zaščitenem poveljniškem vozilu; naročenih je bilo skoraj 500 teh strojev. Končno montažo je treba opraviti v Nemčiji. Organizirano je bilo tekmovanje z naknadnim nakupom, pri katerem so sodelovala oklepna večnamenska vozila (AMPV) podjetja Krauss-Maffei Wegmann / Rheinmetall MAN Military Vehicles in najnovejši Eagle V iz GDELS-MOWAG. Na koncu je zmagal Eagle.
Prva pogodba za nemško vojsko je vključevala 100 vozil. Za zadovoljitev potreb je bilo marca 2014 kupljenih še 76 vozil.
Italijanske naložbe v AFV
Konzorcij Consorzio Iveco Oto (CIO) je italijanski vojski dobavil 200 Ariete MBT in 200 Dardo BMP, ki jih bodo v skladu s financiranjem v prihodnje nadgradili.
Glavni poudarek italijanske vojske je na kolesih; dobavljeno je bilo s približno 400 105-milimetrskimi samohodnimi topniškimi nosilci Centauro 8x8, trenutno pa naj bi jih nadomestili 120-milimetrski nosilec Centauro 2 8x8.
Bojno vozilo pehote pehote Freccia 8x8 prihaja v uporabo v vse večjem številu skupaj s specializiranimi možnostmi, vključno s 120-milimetrskim minometnim nosilcem, poveljniškim mestom, protitankovskim in izvidniškim. Vojska je prejela tudi prve serije srednje zaščitenih enoprostorcev v rešilnem vozilu in različici dovoljenja za pot (razminiranje).
Kmalu bo italijanska vojska prejela tudi najnovejša lahka večnamenska vozila Iveco Defense Vehicles LMV, ki so bila prodana v devetih državah.
Prva norveška vozila CV9030N iz BAE Systems Hagglunds s Kongsberg Protector DBM na stolpu, oborožena z 12,7 mm mitraljezom
Norveška prejema najnovejša bojna vozila pehote CV9030N
Norveška je umaknila iz uporabe svoje zastarele Leopard 1 MBT in jih nadomestila s 57 tanki Leopard 2. Vsa večja podporna vozila, vključno z evakuacijsko varianto, varianto popravila in nosilcem mostov (vsa na osnovi podvozja Leopard 1), je treba zamenjati tudi z različice, ki temeljijo na Leopardu 2.
Norveška je postala prvi izvoznik vozil BAE Systems CV90, ki je sprejela 104 vozila CV9030NS, opremljena s kupolo z izvirnim 30 -milimetrskim topom podjetja ATK Armament Systems in 7,62 -milimetrskim mitraljezom.
V skladu s pogodbo, ki je bila sredi leta 2012 sklenjena z družbo BAE Systems Hagglunds, bo Norveška v prihodnosti razporedila floto 144 strojev CV9030N, ki jih bodo sestavljali novi in nadgrajeni stroji.
Prvi novi BMP CV9030N je bil prenesen februarja 2014. Ta vozila so oborožena z najnovejšim 30-milimetrskim topom MK44 podjetja ATK Armament Systems, opremljena so z novim kompletom za rezervacijo, gumijastimi stezami kanadskega podjetja Soucy International, digitalno elektronsko arhitekturo, kamerami, ki zagotavljajo 360-stopinjsko vidnost, in Na strehi stolpa je nameščen zaščitnik DBM, oborožen z 12,7 mm mitraljezom M2 HB.
Po zaključku dobave leta 2017 bo floto norveške vojske CV9030N sestavljalo 74 BMP, 21 izvidniških vozil s kompletom senzorjev, nameščenih na jambor, 15 poveljniških mest, 16 inženirskih, 16 večopravilnih in dve vozili za šolanje.
Norveška je glavni operater LMV; Po prvih pogodbah je bilo dobavljenih 108 vozil, v letu 2013 pa je bilo naročenih še 62 vozil.
Švedska je sprejela nova oklepna bojna vozila
Švedska vojska naj bi prevzela vozilo SEP iz podjetja BAE Systems Hagglunds, vendar je bil program preklican leta 2008. To je vojsko spodbudilo k novemu tekmovanju, zaradi česar je bilo izbrano modularno oklepno oklepno vozilo (oklepno modularno vozilo) finskega podjetja Patria.
Pogodba je predvidevala dobavo prve serije 113 vozil z možnostjo druge serije 113 vozil. Vsi prihajajo s Finske, vendar so opremljeni s švedskim pasivnim oklepom, ki ga dobavlja Akers Krutbruk Protection AB.
Opremljeni so tudi z DUBM Protectorjem, oboroženim z 12,7 mm mitraljezom M2 HB, kar je standard za številna švedska oklepna bojna vozila.
Švedska zglobna terenska vozila BAE Systems BvS 10 Mk IIB zapustijo montažno linijo in "čevljajo" v gumijastih gosenicah
Tudi Švedska je čutila potrebo po novem terenskem vozilu, po preskusih med Broncom iz Singapore Technologies Kinetics in švedskim BvS 10 Mk II pa je bil izbran lokalno izdelan izdelek.
Začetne dobave po prvi pogodbi v višini 48 vozil BvS 10 Mk IIB zadnjega standarda so bile izvedene leta 2013.
Druga serija 102 strojev je bila naročena konec leta 2013, kar bo omogočilo nadaljevanje proizvodne linije do leta 2015.
Švedska je prejela štiri različice BvS 10 Mk II: osebni prevoznik, poveljnik, reševalno vozilo in tovor.
Švedska vozila imajo rahlo dvignjeno streho za povečanje notranje prostornine, na sprednji modul transporterja je nameščen Kongsberg Protector DBM, oborožen z 12,7 mm mitraljezom M2 HB, na zadnjem modulu 7 pa 62 mm strojnica.
Švedska vojska je prevzela 509 BMP CV9040 v več različicah in 40 trupov za 120-milimetrsko minometno maso AMOS (Advanced Mortar System), vendar so bili vsi shranjeni po tem, ko je Švedska zapustila ta program. Medtem se pričakuje, da bo švedska vojska v drugi polovici leta 2014 izdala pogodbo BAE Systems Hagglunds za prenovo in majhno posodobitev 384 vozil CV9040.
Vsi švedski CV9040S, razen bolj specializiranih variant, so opremljeni z dvočlansko kupolo, oboroženo s 40-milimetrskim topom Bofors L70 in koaksialno mitraljezom 7,62 mm.
BAE Systems Hagglunds je spremenil CV90 BMP, zaradi česar so nastali stroji serije CV9030 in v zadnjem času CV9035, ki so bili v razmeroma velikih količinah prodani na Dansko, Finsko, Nizozemsko, Norveško in v Švico.
Britanija čaka
Po letih premajhnega financiranja svojih osnovnih zmogljivosti bi moralo Združeno kraljestvo do konca tega desetletja imeti nekaj prepotrebnih novih AFV.
Preostala bojna gosenična vozila družbe Alvis Vehicles, vključno z izvidniškim vozilom Scimitar, ki je prišlo v službo z britansko vojsko v letih 1973-1974, naj bi nadomestila Scout Specialist Vehicle (SV) iz podjetja General Dynamics UK.
Mobilna testna ploščad MTR (Mobile Test Rig) je bila proizvedena maja 2013 v tovarni GDELS-Steyr na Dunaju; trenutno je na morskih poskusih s prostornino 10-000 km.
Nato bo izdelanih šest prototipov, od tega trije v posebni skavtski konfiguraciji z nameščeno dvočlansko kupolo podjetja Lockheed Martin UK, oboroženi s 40-milimetrskim topom CTWS CTAI, koaksialnim 7,62-milimetrskim mitraljezom in sodobno optoelektronsko sistem za nadzor požara iz Thales UK …
Drugi trije prototipi so popravilo, evakuacija in PMRS (Protected Mobility Recce Support) različica obveščevalne podpore - zanjo je bila aprila 2014 zaključena kritična analiza projekta po General Dynamics UK. Te možnosti in sam skavtski stroj so dodeljene bloku 1. Drugi blok bo vključeval rešilca, inženiring in ukazna vozila.
Prvi trupi za Scout SV bodo prišli iz tovarne GDELS-Santa Barbara Sistemas v Španiji, zadnja montaža pa bo potekala v tovarni Defense Support Group (DSG) v Veliki Britaniji, ki jo trenutno ministrstvo za obrambo prodaja na dražbi..
Drugi pomemben program britanske vojske je WCSP, za katerega je glavni izvajalec Lockheed Martin UK, čeprav nima izkušenj s posodobitvijo oklepnih bojnih vozil. Dejanska dela na nadgradnji WCSP pa bodo predvidoma potekala v tovarni DSG v Donningtonu. Program Warrior WCSP lahko stane 1 milijardo funtov (1,7 milijarde dolarjev) in je sestavljen iz WFLIP (Warrior Fightability and Lethality Improvement Program - Warrior BMP Fighting and Lethality Improvement Program), WMPS (Warrior Modular Protection System - Warrior Modular Protection System, ki bo omogočajo namestitev različnih kompletov oklepov, sestavljenih iz kombinacije pasivnega in reaktivnega oklepa) in WEEA (Warrior Enhanced Electronic Architecture - izboljšana elektronska arhitektura Warriorja, ki omogoča lažje nadgradnje v primeru novih tehnologij in namestitev nove opreme) skupaj z več manjšimi nadgradnjami.
Serijski prototip vozila Terrier Combat Engineer Vehicle, ki se testira v južni Angliji
WFLIP vključuje globoko posodobitev obstoječe dvočlanske kupole, v kateri bo nestabiliziran 30-milimetrski top RARDEN nadomeščen s 40-milimetrskim CTWS CTAI, ohranjen bo koaksialni mitraljez 7,62 mm. Skupaj se izdeluje 11 prototipov, med njimi osem bojnih vozil pehote Warrior (vključno z dvema poveljnikoma), poveljniško mesto, možnosti popravila in evakuacije.
Na podlagi izkušenj, pridobljenih v Iraku in Afganistanu, je Združeno kraljestvo veliko vlagalo v celotno linijo zaščitenih patruljnih vozil (PPV).
Večina vozil Mastiff in Ridgback iz General Dynamics Land Systems Force Protection Europe in Husky iz Navistar Defense, izvoženih iz Združenih držav, bosta hrbtenica programa preusmeritve britanske vojske.
Po natečaju za zamenjavo Snatch Land Roverja je Združeno kraljestvo izbralo Ocelot - Force Protection Europe podjetja General Dynamics Land Systems (takoj preimenovano v Foxhound). Trenutno pogodbe predvidevajo proizvodnjo 400 strojev, ki se trenutno proizvajajo.
Inženirske enote so prejele zadnja vozila iz 66 inženirskih kompleksov ETS (Engineer Tank Systems) po najnovejšem standardu FABS. Kompleks ETS sestavlja 33 strojev za trojanske prehode in 33 mostovnikov Titan.
Avgusta 2014 je družba BAE Systems Kraljevskemu inženirskemu korpusu dostavila zadnje od 60 bojnih inženirskih vozil terierjev, ki bodo nadomestili razgrajen traktor Combat Engineer Tractor.
Britanska vojska je oborožena z 386 Challenger 2 MBT, ki jih proizvaja Vickers Defense Systems (trenutno BAE Systems Combat Vehicles UK), vendar naj bi v uporabi ostalo le 227 vozil. Prvotno so jih pričakovali nadgradnjo na več načinov, vključno z zamenjavo 120 -milimetrskega puška L30A1 s 120 -milimetrskim topom Rheinmetall L55, ki je bil preizkušen na tanku Challenger 2.
Preostali tanki Challenger 2 bodo doživeli program podaljšanja življenjske dobe z možnim začetkom uporabe leta 2022. Tu bo glavni poudarek na zamenjavi zastarelih sistemov, predvsem v stolpu.
