Ministrstvo za obrambo LRK je 13. aprila povabilo vojaške predstavnike iz 47 držav na ekskluzivno predstavo, ki jo je izvedla letalska četa "1. avgust" 24. lovsko letalske divizije letalskih sil Ljudsko osvobodilne vojske Kitajske. Impresivna skupina tujega vojaškega osebja je bila povabljena na spoznavanje lovca J-10 (Jian-10): večnamenskega enosedežnega lovca generacije "3+", ki ga je razvila Chengdu Aircraft Corporation v sodelovanju s 611. letalstvom Raziskovalni inštitut (Chengdu).
Razvoj lovca se je začel v osemdesetih letih prejšnjega stoletja, prvi let je opravil leta 2002, a dejstvo, da ga je PLA sprejela, je bilo uradno objavljeno šele konec leta 2006.
»Doslej nismo imeli možnosti fizično videti tega letala v letu, je postalo
Kitajski borec 3. generacije J-10 med letom.
odlična priložnost za vojsko z vsega sveta, da vidi to pomembno letalo letalskih sil PLA v zraku, je ob koncu 15-minutnega letalskega sejma dejal Salman Ahsan Bokhari, pakistanski vojaški ataše na Kitajskem.
Po njegovih besedah Pakistan "preučuje možnost nakupa tega letala". Poveljnik 24. divizije lovcev Air Yan Feng je novinarjem povedal, da so ocenjeni stroški J-10 190 milijonov juanov (27,9 milijona dolarjev).
Ekskluzivno predstavo in samega borca so predstavniki zahodnih sil pozitivno ocenili.
"To je dobro letalo tretje generacije, ki lahko konkurira predstavnikom tega razreda, odličnim pilotom," je jedrnato komentiral to, kar je videl.
Tako ustvarjalci kot glavni uporabniki J -10 danes - kitajski vojaški piloti so zadovoljni z letalom.
»Med njegovimi prednostmi so vodljivost, zanesljivost in integriran sistem vgrajene opreme. Ponosen sem, da je Kitajska ustvarila takšno letalo, «je gostom povedal poveljnik 24. lovsko letalske divizije Yan Feng.
Zagotovil je, da LRK nikoli ne bo uporabil takšne vojaške opreme proti svojim "prijateljem" in dejal, da bodo prihodnje leto piloti "1. avgusta", odreda, ki bo na demonstracijah in na letalskih razstavah v LRK sodeloval pri demonstracijah, verjetno sodelovali na demonstracijskih poletih. v tujini.
Prvi kitajski borec ni šel brez uporabe izraelske in ruske tehnologije. Zlasti uporablja ruski motor AL-31F. Kot je po ogledu opreme opozoril Aleksander Korenev, pomočnik letalskega atašeja ruskega veleposlaništva v Pekingu, so ruski lovci, kot je J-10, že zdavnaj. Kljub temu je opozoril na visoko usposobljenost kitajskih pilotov in kakovost njihovih manevrov.
"Danes so pokazali dobro raven letenja in koordinacijo, kar kaže na visoko stopnjo usposobljenosti letalskega osebja letalskih sil PLA," je dejal vojaški diplomat.
Ob tem je spomnil, da kljub hitremu razvoju trenutno še vedno obstaja resna tehnična odvisnost kitajskih letalskih sil od ruskega razvoja.
