Po poročanju številnih zahodnih medijev je bil poskus Kitajcev, da bi ustvarili borec, izdelan samo iz delov večnamenskega letala kitajske izdelave J-11B brez zunanje pomoči, okronan z uspehom. J-11B v vseh pogledih presega predhodnika J-10 in je pokazatelj velikega preboja v kitajski letalski industriji, približuje pa se tudi najmodernejšim ruskim letalom 4. generacije Su-35BM. Glede na rezultate raziskav švedskega centra za vojaške raziskave Andreson je J-11B v simuliranih zračnih bitkah presegel Su-35BM, primerjali pa so se med ameriškim F22 in ruskim lovcem. Predstavniki podjetja Sukhoi niso bili zadovoljni z rezultati.
Približuje se četrta generacija borcev
Po štirih letih razmišljanja sta leta 1996 Kitajska in Rusija podpisali sporazum, po katerem so na Kitajskem zgradili obrat za proizvodnjo 200 najnaprednejših ruskih letal Su-27SK, katerih glavni cilj je doseči zračno premoč. V ta namen je bila predelana letalska tovarna Shenyang, ki je prej proizvajala letala J-8. Tovarna je bila opremljena z napredno zahodno in kitajsko opremo, ki je močno izboljšala tehniko izdelave in tako postavila trdne temelje za nadaljnjo izboljšavo samih letal.
Leta 1999 je bil na podlagi Su-27 prvič ustvarjen borec, ki ga je sestavljalo 70% delov kitajske izdelave. Preimenovali so ga v J-11. Vsi deli razen motorja so bili izdelani na Kitajskem in celo nekatere komponente so bile izboljšane. Izboljšani model so poimenovali J-11A. V 90. letih na Kitajskem in v svetu je prišlo do preskoka v proizvodnji letal, zlasti v proizvodnji letal so letala začela dobavljati vse več elektronike. Letalo J-11 / Su-35 je zaradi pomanjkanja elektronike celo v primerjavi s posodobljenim letalom J-8 zelo hitro zastarelo. Do leta 2003 je bilo proizvedenih 95 letal, od preostalih 105 jih je Kitajska zavrnila, pri čemer je navedla dejstvo, da letalo ne ustreza tehničnim zahtevam države, do česar je bila ruska stran skrajno sumljiva.
4. junij 2010
Kitajska letalska družba Shenyang je ustvarila kopijo ruskega lovca Su-33. Model se je imenoval J-15 (Jian-15), poroča Interfax s sklicevanjem na majsko številko verodostojne vojaške publikacije Kanwa Asian Defense, ki izhaja v Kanadi in Hong Kongu.
Eksperimentalno letalo T10K iz časov Sovjetske zveze, ki ga je LRK podedoval od Ukrajine, je bilo vzeto za osnovo kitajskemu lovcu. Prej kitajski inženirji niso mogli rešiti problema zložljivega krila borilnih letalcev, zdaj pa je bil ta problem rešen.
Ni jasno, ali je novo letalo opravilo prvi poskusni let. Po tovarniških testih bo lovec poslan v center letalskih sil Yangliang, saj kitajska mornarica nima svojega testnega centra za mornariško letalstvo.
Kitajska je ustvarila "piratsko" kopijo lovca Su-33, ki razkriva skrivne ruske tehnologije
Pravzaprav so kitajski lovci v zadnjih nekaj letih absorbirali vse najboljše, kar je bilo v Su-27. Ko je Su-27 napolnil z različno opremo in izboljšal aerodinamične lastnosti, je bil leta 2000 izveden prvi tajni izstrelitev novega večnamenskega letala J-11B, ki je popolnoma prešlo na zahodne standarde.
Ker razvoj tega lovca še ni v celoti odstranjen, ni presenetljivo, da je tako hiter skok v kitajski letalski industriji presenetil Rusijo in ZDA. Ko je Rusija v zadnjih letih kitajski strani ponudila nakup nadgradnje za Su-27, pogosto ni dobila odgovora, ker je Kitajska že imela te tehnologije. Konec lanskega leta je bila Rusija prisiljena priznati, da je Kitajska lahko samostojno izboljšala Su-27 z ustvarjanjem J-11B, v istem sporočilu pa ruska stran trdi, da oblikovanje novega letala še ni v celoti Kitajska izdaja drugo serijo 17 letal. … To nakazuje, da Rusija ne obvladuje razmer, kar je njihova resna napačna izračun.
Z uporabo kompozitnih materialov je bilo mogoče zmanjšati težo letala za 700 kilogramov, kar je omogočilo namestitev močnejšega motorja Taihan na J-11B. Poleg tega ima kitajsko letalo najmodernejše elektronske naprave, s čimer je Su-27 prehitel za več kot 20 let.
