Več kitajskih obrambnih forumov je objavilo podobe novega borca. Fotografije prikazujejo bojno letalo, katerega konstrukcijski elementi so podobni ameriškemu lovcu pete generacije F-22 in ruskemu T-50 PAK FA.
Borec je zasnovan z uporabo prikrite tehnologije in je opremljen s sprednjim vodoravnim repom.
Obrambni analitiki so trenutno v dvomih, ali so fotografije ponarejene, narisane v grafičnem urejevalniku, ali gre res za zelo skrivnostnega lovca pete generacije, znanega po več oznakah-J-20, J-14 ali J-XX.
Vprašljiv je tudi vir fotografij. Ni izključeno, da je njihov videz namerno "uhajanje informacij", ki so ga sprožile kitajske posebne službe, saj v LRK obstaja stroga kazen za razkritje tajnih podatkov.
Letalski teden ocenjuje, da tudi če so posnetki pristni, izdelava prototipa in celo začetek testov taksiranja ne bi smela biti velika skrb. Na podlagi ocene izvajanja podobnih programov v Združenih državah in Rusiji bo Kitajska potrebovala precej časa, da prototip izboljša v serijsko različico. Tako je ameriški F-22 prvi let opravil leta 1990 in bil sprejet 15 let kasneje.
Upoštevati je treba, da ustvarjanje motorjev za bojna letala, ki se uvažajo iz tujine, ostaja resen problem za kitajsko letalsko industrijo. Peking trenutno nima lastnih motorjev, ki bi jih lahko uporabili za opremljanje prototipa lovca pete generacije.
Hkrati si Kitajska močno prizadeva zapolniti vrzel v gradnji letalskih motorjev. Ob premagovanju resnih tehničnih težav je družba skupine Shenyang Engin začela množično proizvodnjo motorja WS-10A z potiskom 12-13 ton, hkrati pa skupina Chengdu Engin razvija motor WS-15 z potiskom več kot 15 ton.program za razvoj 18-tonskega motorja, ki bi bil primerljiv z motorjem Pratt & Whitney F135 na F-35. Avgusta 2009 je Janes, ki se sklicuje na ukrajinske vire, poročal, da namerava družba Motor Sich skupaj s Kitajsko izvesti program za ustvarjanje motorja s potiskom 15 ton.
