To je nadaljevanje članka o romunskih fregatah. Prvi del je TUKAJ.
Kralji in kraljice
Kot že veste iz prejšnjih delov, lepote in ponosa celotnega romunskega ljudstva, je bila fregata Marasesti (F 111) skoraj 20 let edina in največja bojna ladja v zgodovini romunske mornarice.
Zato je bila v letih od 1985 do 2004 ta ladja vodilna v romunski mornarici, dokler se ji ni pridružil "kraljevski par": fregati "Regele Ferdinand" in "Regina Maria". Takrat je nastala flotila fregat (Flotila de fregate) in Marasesti je odstopil vodilnemu "Ferdinandu".
Vodilna ladja romunske mornarice je fregata "Regele Ferdinand" (F221).
Britanski upokojenci ali "Drugi del baleta Marlezon"
14. januarja 2003 je Romunija podpisala pogodbo z Veliko Britanijo, katere predmet je bil nakup dveh fregat tipa 22 (tip 22) za potrebe romunske mornarice. Šlo je za nakup "Ladje njenega veličanstva" HMS Coventry (F98) in HMS London (F95) za 116 milijonov funtov. Ladje niso bile nove: začele so delovati leta 1986, leta 2002 pa so jih umaknile iz britanske mornarice.
Ta pogodba je postala del mednarodnega škandala. Vse se je začelo z dejstvom, da je Velika Britanija leta 1997 zmanjšala velikost kraljeve mornarice s 137 na 99 ladij in postavila ladje, razgrajene iz mornarice. Tako imenovani "obrambni minister v senci" in bodoči obrambni minister, britanski konzervativni Liam Fox je v vplivnem Daily Mailu objavil članek, v katerem je London obtožil dejstva, da je izkupiček od prodaje 38 ladij 580 milijonov funtov sterlingov. Od tega zneska je bila ena petina (116 milijonov) denar za prodajo le dveh ladij Romuniji, od 116 milijonov, ki jih je poslala Romunija, pa je v proračun Združenega kraljestva prišlo le 200 tisoč funtov. Vseeno dober posel!
Liam Fox je znamenito britansko podjetje BAE Systems plc obtožil goljufije in škode državi. Očitno so vrgli "lisico" in niso delili, vendar je v tisku povzdignil …
* Fox (angleščina) - lisica.
Izlet v zgodovino
O tovrstnih ladjah je v ruskem jeziku malo napisanega, zato objavljam vse, kar sem našel, prevedel in sistematiziral.
Fregate Type 22 (Type 22 Broadsword) - razred fregat, zgrajenih za potrebe Kraljevske mornarice Velike Britanije. Gradili so jih v treh serijah, vsaka serija (podrazred) se je razlikovala tako po premiku kot po tehnični opremi, nameščenih elektrarnah in orožju.
Skupno je bilo zgrajenih 14 fregat tipa "22":
1. serija (1. serija): 4 ladje podrazreda „Broadsword“std. s prostornino 4 400 ton (stranske številke F88 - F91);
Serija 2 (serija 2): 6 ladij podrazreda „Boxer“std. s prostornino 4 800 ton (stranske številke F92 - F98);
Serija 3 (Serija 3): 4 ladje podrazreda „Cornwall“std. s prostornino 5, 300 ton (stranske številke F99 - F87).
Po zmanjšanju velikosti Kraljeve mornarice je bilo prodanih 7 ladij iz prvih 2 serij, ki so v uporabi v naslednjih državah:
Brazilija: 4 ladje: Greenhalgh (nekdanji Broadsword), Dodsworth (ex-Brilliant), Bosísio (ex-Brazen) in Rademaker (ex-Battleaxe);
Čile: 1 ladja: “Almirante Williams” (nekdanji Sheffield);
Romunija: 2 ladji: Regele Ferdinand (nekdanji Coventry) in Regina Maria (nekdanji London).
Še 2 fregati sta bili uporabljeni kot ciljne ladje in potopljeni, preostalih 5 pa je bilo odpadnih.
Turško podjetje LEYAL Ship Recycling Ltd. že vrsto let reciklira ladje njenega veličanstva. To je eno največjih specializiranih podjetij in njegova zmogljivost omogoča predelavo do 100 tisoč ton železnih in barvnih kovin na leto.
Ena od fregat, prodanih Romuniji, in sicer Coventry (F98), je med službovanjem pod zastavo Velike Britanije prepotovala 348, 372 navtičnih milj in na morju preživela več kot 30 tisoč ur jadranja.
Druga ladja, prodana Romuniji, HMS London (F95), je bila vodilna v kraljevski mornarici med prvo zalivsko vojno. Dve drugi fregati prve serije (HMS Brilliant in HMS Broadsword) sta sodelovali v vojni med Veliko Britanijo in Argentino za nadzor Falklandov.
Med spopadom na Foklandih je bil HMS Broadsword (F88) poškodovan, vendar popravljen. 11 let pozneje je Broadsward spet šel na bojno pot, a tokrat v Jadran (operacija Spopad, Jugoslavija 1993). Nato so tri leta kasneje, leta 95, fregato F88 prodali Braziliji.
Znajo trgovati z rabljenimi …
Zadnja fregata tipa 22 je bila 30. junija 2011 umaknjena iz britanske mornarice. To je bila vodilna ladja 3. serije HMS Cornwall (F99). Fregate ni bilo mogoče prodati, zato so jo zavrgli.
Fregate tipa 22 so bile največje in najbolje opremljene ladje doslej v službi njenega veličanstva, saj so bile njihove neposredne naslednice, fregate tipa 23, zaradi ekonomskih razlogov manjše in so bile skromneje opremljene.
Fregate tipa 22 so večnamenske ladje, vendar so bile razvite ob upoštevanju tehnoloških dosežkov ZSSR ob koncu hladne vojne, predvsem za boj proti sovjetskim podmornicam.
Takrat jim je splošna obrambna doktrina določila naslednji cilj: priključiti se ameriškim udarnim formacijam, da jih prikrije iz sovjetskih jedrskih podmornic.
Fregate tipa 22 so bile zasnovane tako, da nadomestijo svoje predhodnike, celotno družino fregat tipa 12: Whitby (tip 12), Rothesay (tip 12M) in Linder (tip 12I). V povojnem obdobju je to najštevilčnejša vrsta britanskih velikih bojnih ladij in hkrati (po mnenju samih Britancev) ena najuspešnejših vrst britanskih fregat.
Zaradi nazadovanja obdobja pomorskega topništva in razvoja pomorske elektronske opreme in orožja z vodenimi raketami (URO) so bili britanski uničevalci razdeljeni v podrazrede ozkega namena.
Za zagotavljanje spremstva proti podmornicam je bil dodeljen nov neodvisni razred: fregata in ladje za zračno obrambo - uničevalec zračne obrambe.
Tako so sprva fregate tipa 22 nastajale kot plovila ASW, sčasoma pa se je razvil koncept fregat za splošno uporabo in ladje tipa 22 so bile ponovno oborožene in prekvalificirane v fregate za splošno uporabo, razlike med podrazredi pa so bile zamegljene.
O vlogi fregat tipa 22 v strukturi mornarice tistih let je mogoče soditi po seznamu zahtev glavnega pomorskega štaba Njenega veličanstva, ki je bil sestavljen leta 1967.
Po zaključku projekta CVA-01 * je kraljeva mornarica izvedla popolno ponovno oceno zahtev za ladje bodoče nadzemne flote in prišla do zaključka, da flota potrebuje naslednjih pet novih tipov ladij:
1). Helikopterske križarke (protipodmorniške križarke) z veliko letalsko skupino, sestavljeno iz helikopterjev PLO. Posledično je ta zahteva privedla do nastanka lahkih letalskih nosilcev razreda Invincible.
2). Uničevalci zračne obrambe: manjši in cenejši od uničevalcev razreda County - so privedli do nastanka uničevalcev tipa 42.
3). Fregate URO: večnamenske ladje s prostornino 3000 ÷ 6000 ton z raketno oborožitvijo kot možnim naslednikom fregat razreda Leander (tip 12) - so privedle do nastanka fregat tipa 22.
4). Patrolne fregate: cenejše od fregat razreda Leander-so privedle do nastanka fregat razreda Amazon (projekt 21).
5). Minolovci: Kot možen naslednik minolovcev razreda Ton-je privedlo do nastanka minolovcev razreda Hunt.
* Projekt CVA-01-Gradnja težkih napadalnih letalskih nosilcev razreda Queen Elizabeth. Izstreljen sredi šestdesetih let prejšnjega stoletja, prenehan (pred začetkom gradnje vodilne ladje) februarja 1966.
Za odbijanje napadov iz zraka in premagovanje različnih letalskih ciljev je oborožitev obetavnih letalskih nosilcev (prihodnji tip "Invincible") vključevala do 2 lansirna sredstva za sistem zračne obrambe Sea Dart s strelivom do 36 izstrelkov. Med drugimi novimi vrstami ladij so morali biti uničevalci zračne obrambe seveda opremljeni s povečano obremenitvijo streliva za sistem protizračne obrambe Sea Dart (20-22 raket). Navsezadnje je njihova glavna naloga zagotoviti zračno obrambo skupin ladij, zato je moral vsak britanski nosilec letal oditi na bojno službo v oddaljene regije Svetovnega oceana v spremstvu uničevalca zračne obrambe.
Čeprav so fregate tipa 12 glede na tonažo bistveno slabše od svojih naslednikov, fregate tipa 22, je v podvodnih obrisih trupov teh vrst fregat mogoče opaziti določeno podobnost.
Ker je bil leta 1960 oddelek za oblikovanje Admiraliteta zaposlen, delo na projektiranju fregat URO (tip 22) pa je zamujalo, je bilo treba nadomestiti pomanjkanje tovrstnih ladij. Zato je bila kot začasen ukrep od zasebnega ladjedelniškega podjetja kupljena projektna dokumentacija za gradnjo druge vrste ladij. Kasneje so postali znani kot fregate razreda Amazon ali fregate tipa 21.
Ni jasno, kdo je zasnoval tip 22, vendar je znano, da so dokumentacijo sestavili strokovnjaki podjetja Yarrow iz Glasgowa, eden od oddelkov Admiraliteta (oddelek za ladje) pa je bil nadzorovan in odgovoren za projekt. Zasnova fregatov URO (tip 22) je odložila gradnjo patruljnih fregat (tip 21), uničevalci PVO pa so potrebovali "včeraj" (tip 42).
Ladjedelniki
Večino fregat tipa 22 (10 od 14) je zgradilo ugledno podjetje, ustanovljeno leta 1865: ladjedelnica Yarrow iz Glasgowa na Škotskem (Yarrow Shipbuilders Limited). V svoji dolgi zgodovini je ladjedelnica Yarrow spremenila več imen: najprej so jo imenovali "Upper Clyde Shipbuilders", nato "British Shipbuilders", nato "GEC Marconi Marine" in nazadnje leta 1999 poimenovali "BAE Systems".
Še 3 fregate, Sheffield (F96); Coventry (F98) in Chatham (F87) je zgradilo eno najbolj znanih ladjedelniških podjetij na svetu, britansko podjetje Swan Hunter, ustanovljeno leta 1880. V 21. stoletju je Swan Hunter zaprl svojo ladjedelnico in se osredotočil le na oblikovanje.
In še starejše in nič manj cenjeno podjetje (ustanovljeno leta 1828), Cammell Laird, je že prejelo skromno naročilo za gradnjo predzadnje fregate tretje serije Campbeltown (F86) za analizo odkimavanja. Leta 1986 ga je privatiziralo in prevzelo podjetje Vickers Shipbuilding & Engineering Ltd (VSEL). 1987 do 1993 3 Podmornice višjega razreda so zapustile zaloge Cammell Laird, nato pa je VSEL zaprl ladjedelnico Cammel Laird.
Kaj je v imenu?
Sprva je bilo načrtovano, da se novim vrstam fregatov dodelijo imena po abecednem vrstnem redu. Tako so se imena vseh novih patruljnih fregat (tip 21) začela s črko "A": Amazon (F169), Antilopa (F170), Ambuscade (F172) itd. Skupno je bilo zgrajenih 8 patruljnih fregat, imena vseh osmih pa so se začela s črko "A". Zato so se morala imena vseh novih URO fregat (tip 22) začeti s črko “B”.
Sprva je bilo tako, ladje prve serije pa so dobile naslednja imena s črko "B": Broadsword (F88), Battleaxe (F89), Brilliant (F90) in Brazen (F91). Prve tri ladje 2. serije so dobile tudi svoja imena, ki se začnejo s črko "B": Boxer (F92), Beaver (F93), Brave (F94), vendar je vmešana vojna: Velika Britanija se je z Argentino borila za nadzor Falklanda Otoki. Med izgubami britanske krone sta bila dva povsem nova uničevalca zračne obrambe tipa 42 HMS Sheffield (D80) in HMS Coventry (D118). Zato je bilo sklenjeno preimenovati 2 fregati v izgradnji v čast potopljenih uničevalcev. Posledično se je fregata s številko trupa F96, ki se je sprva imenovala Bruiser, preimenovala v Sheffield, Boudicca (F98) pa v Coventry. Bloodhound (F98), naročen malo prej, katerega gradnja se še ni začela, so prav tako preimenovali in mu dali ime London.
Ker je bilo pri njihovih prihodnjih naslednikih, fregatah "tip 23", vnaprej odločeno, da se imena opustijo po abecednem vrstnem redu, in se je odločilo poimenovati vseh 16 ladij v čast britanskih vojvod, je tip 23 znan tudi kot razred "Duke" fregate: (angleški vojvoda - vojvoda). Zato se je vodilna ladja razreda Duke (F230) po vojvodi od Norfolka poimenovala Norfolk; F233 - Marlborough, v čast vojvode od Marlborougha, F231 - Argyll, v čast vojvode od Argylla itd.
No, abecedno napredovanje v imenih so nadaljevale fregate 3. serije (podrazred "Cornwall"), vendar so se imena vseh ladij te serije že začela s črko "C": Cornwall (F99), Cumberland (F85), Campbeltown (F86) in na koncu zaključni, Chatham (F87). Prvi dve ladji sta bili poimenovani po težkih križarkah razreda County prve svetovne vojne.
Zanimiva dejstva
Uradni sponzor (dobesedni prevod iz angleščine), najverjetneje pa uradna oseba vodilne ladje 3. serije (Cornwall, F99) je bila njena visokost princesa Diana iz Walesa. Potem ko se je Lady Dinah poročila s princem Charlesom, je prejela vse naslove moža, tudi naziv vojvodinje Cornwallove. Na slovesnosti ob izstrelitvi fregate F99 je imela glavno vlogo princesa Diana.
Preostali 2 ladji sta dobili ime po britanskih mestih Campbeltown in Chatham. Ime Campbeltown je nosila že druga ladja: uničevalec. Zgrajena je bila v ZDA leta 1919 in je, medtem ko je služila stricu Samu, znana kot USS Buchanan (DD-131). Potem, po porazu v Dunkirku, je bil septembra 1940 izročen britanski mornarici in se je preimenoval v HMS Campbeltown (I42).
Prav ta zastareli uničevalec je 28. marca 1942 sodeloval v operaciji Kočija, med katero je angleškemu uničevalcu ameriškega porekla uspelo zabiti robove doka Saint-Nazaire. Nato je eksplodiral naboj, skrit na krovu. Zaradi smrti uničevalca Campbeltown (I42) in samopožrtvovanja padalcev na krovu, edinega suhega pristanišča na celotni atlantski obali, ki je bilo sposobno sprejeti bojno ladjo Tirpitz, najmočnejšo ladjo Kriegsmarine, ki je ostala po potop Bismarcka je bil onemogočen do konca vojne. …
No, zadnja ladja tipa 22 (F87) je dobila ime po najstarejši ladjedelnici v Veliki Britaniji: nahajala se je v mestu Chatham (Kent). Ladjedelnica v Chathamu je bila ustanovljena leta 1570 in likvidirana leta 1984: dobesedno 1 leto pred oddajo naročila za gradnjo F87. Tako so ovekovečili spomin na Chathamove ladjedelnike …
Sponzor (uradnik) fregate Chatham (F87) je Lady Roni Oswald, soproga vrhovnega poveljnika in prvega mornarja, admirala Sir Juliana Oswalda.
Mimogrede, k abecednemu sistemu so se vrnili že v 21. stoletju.
Vsi uničevalci tipa 45, znani tudi kot uničevalci tipa "Daring", so dobili imena britanskih uničevalcev v letih 1930-50, ki so se začela s črko "D": HMS Daring (D32), HMS Downtless (D33), HMS Diamond (D34), HMS Dragon (D35), HMS Defender (D36) in HMS Duncan (D37).
Začetek gradnje
Naročilo za gradnjo prve fregate tipa 22 je ladjedelnica Yarrow dobila leta 1972. Vse 4 ladje prve serije in naslednje 4 iz druge serije so bile zgrajene na njej. Ker je mesto stalne baze ladij tipa 22 izbrala pomorska baza Kraljevske mornarice Devonport, je dolžino ladij določalo dimenzije pokritih dokov (Devonport Frigate Refit Complex), ki so jim bile dodeljene.
Lahka križarka HMS Cleopatra v enem od pokritih dokov pomorske baze Devonport. 1977. leto. Foto: Michael Walters
3 pokriti suhi doki pomorske baze Devonport
Da bi zmanjšali dolžino gredi, so bile strojnice nameščene v oddelkih, ki so bili čim bližje krmi. Ladje naj bi bile opremljene z dvema propelerjema s petimi rezili z nastavljivim nagibom. In na krmi, za pilotsko kabino, je bilo odločeno, da se skoraj po celotni širini ladje dodeli prostor za hangar za helikopterje za namestitev dveh palubnih helikopterjev.
Na ladjah prve serije je bil nameščen CAAIS Combat Information and Control System (BIUS) iz Ferrantija, kot elektrarna-2X turbine Rolls-Royce Spey SM1A (37, 540 shp / 28 MW) in 2X Rolls-Royce Tyne RM3C (9, 700 shp / 7,2 MW).
Dela pri izpolnitvi naročila za gradnjo ladij prve serije so potekala naglo, s pogostimi postanki in odobritvami zaradi relativno visokih stroškov. Dejstvo je, da so njihovi predhodniki, fregate tipa Linder (tip 12), britansko krono stale 10 milijonov funtov, nove patruljne fregate tipa Amazon (projekt 21) so stale po 20 milijonov funtov in pri oddaji naročila za prve fregate tipa 22, so bili stroški na enoto dogovorjeni za 30 milijonov funtov. Toda dejanski stroški prve fregate tipa 22 HMS Broadsword po zagonu leta 1979 so bili, upoštevajoč inflacijo, kar 68 milijonov funtov.
Na primer, uničevalec zračne obrambe HMS Glasgow (tip 42), ki je bil naročen istega leta 1979, je zakladnico stal 40 milijonov funtov. Uničevalci so dobra stvar, vendar pomorska velesila potrebuje tudi fregate. Zato so za gradnjo fregate prvega tipa še vedno nenehno doplačevali. Ostaja le ugibati, kateri prizori so spremljali izpadanje naslednje tranše.
Shema fregate tipa 22 "HMS Broadsword" 1. serija
Po izgradnji 4 fregat tipa 22 (1. serija, podrazred „Broadsword“) so se odločili, da se pokriti dolini pomorske baze Davenport, namenjeni za fregate (Devonport Frigate Refit Complex), povečajo v dolžino (in najverjetneje, tudi v globino).
Zato je po podaljševanju dokov postalo možno graditi in vzdrževati ladje večje prostornine v njih. In če je bila skupna dolžina fregatov prve serije (podrazred "Broadsword") 131 metrov s standardnim premikom 4, 400 tone, potem je bila dolžina fregat druge serije (podrazred "Boxer") 146,5 metra s prostornino 4, 800 ton …
Razlike med podrazredi
Na ladjah 2. serije (podrazred "Boxer") so steblo podaljšali (nabrusili).
Ostro steblo naj bi ladjam zagotovilo dobro plovnost. Toda skupaj z dolžino ladje in njenim pomikom se je povečal tudi njen ugrez: če so bile fregate prve serije 6, 1 meter, so bile tiste iz druge (in naslednje 3. serije) že 6, 4 metre.
Leta 1982 (leto oddaje naročila za HMS "London") so se stroški ene fregate tipa 22 skoraj podvojili in dosegli 127 milijonov funtov. Toda to ni bila meja: skupni stroški fregate Boxer (F92) po njenem zagonu leta 1983 so bili, upoštevajoč inflacijo, 147 milijonov funtov.
Tretja ladja Brave (F94) je bila najdražja: stala je 166 milijonov funtov. Morda zaradi dejstva, da je bil opremljen s turbinami Rolls-Royce Spey SM1C.
* Možno je, da so ladjedelniki že od druge serije zmanjšali višino hangarjev za helikopterje in niso mogli več sprejeti višjega Westland Sea Kinga, ampak le Westland Lynxa. Vsaj informacije o tem sem našel v opisih HMS Boxer (F92) in HMS Beaver (F93).
Shema fregate tipa 22 HMS "London" 2. serije
In ker govorim o razlikah med podrazredi, naj v nekaj besedah izpostavim glavne razlike v seriji 3. Ta podrazred je med vsemi tremi serijami najbolj oborožen. Postali so to zahvaljujoč sklepom po koncu spora na Foklandih.
Po tisti vojni je postalo očitno, da britanske ladje poleg raketnega orožja potrebujejo sodno (univerzalno) topništvo in učinkovitejše sisteme zračne obrambe kratkega dosega. Topništvo splošnega namena bi bilo uporabno za streljanje na obalne cilje in okrepljeno protiletalsko topništvo-predvsem za protiraketno obrambo ladij, pa tudi za angažiranje drugih zračnih ciljev in lahkih površinskih sil sovražnika.
Zato se je oborožitev na fregatah 3. serije (podrazred "Cornwall") razlikovala od ladij prvih dveh serij. Na premcu so namesto izstrelitve za ladijske rakete Exocet namestili 114-milimetrski univerzalni ladijski nosilec 114 mm / 55 Mark 8. Poleg tega so ladje opremile 30-milimetrski ZAK z vrtečim se blokom vratarja, znan tudi kot morski vulkan 30.
* 30-mm 7-cevni protiletalski mitraljez "Goalkeeper" je modifikacija letalskega topa GAU-8 Avenger, ki je nameščen na ameriškem napadalnem letalu A-10 Thunderbolt.
30-mm 7-cevni protiletalski mitraljez "Vratar"
Glavno oborožitev fregat 3. serije je sestavljalo:
2x lansirne naprave za ladijske rakete RGM-84 Harpoon;
2x lansirne raketne rakete kratkega dosega GWS-25 Sea Wolf;
2x tricevne 324 mm torpedne cevi Plessey STWS Mk 2;
Na ladjah so bili nameščeni tudi:
2x 8-cevni 130-mm BAE Systems Corvus IR motilci;
2x 6-cevni 130-milimetrski PU za vžig dipolnih reflektorjev BAE Systems Mark 36 SRBOC.
Dolžina ladij 3. serije (podrazred "Cornwall") se je povečala za 2 metra in je znašala 148,1 metra s premikom 5, 300 ton in ugrezom 6,4 metra.
In steblo v podvodnem delu se je končalo z balzamom (zadebeljeno v obliki kapljice), katerega oblika je optimalna z vidika hidrodinamičnega upora. Bule bi lahko postavil sonar. Ladje 3. serije so opremljene z 2 turbinama Rolls-Royce Spey SM1A in 2 križarjenima turbinama Rolls-Royce Tyne RM3C.
Shema fregate tipa 22 HMS "Cornwall" 3. serije
Avtor se zahvaljuje Bongu za nasvet.
