Azijsko-pacifiška regija (APR) je z eno največjih vojsk na svetu eno od nabavnih središč za oklepna bojna vozila (AFV), saj si lokalna vojska prizadeva posodobiti svoje zastarele MBT, BMP, oklepnike in oklepnike. vozila z lokalno proizvodnjo ali nakupi v tujini.
Shephard's Defense Insight v svoji raziskavi in napovedi za trg oklepnih vozil za obdobje 2019–2029 napoveduje, da bodo azijske države v naslednjem desetletju na vrhu seznama glavnih kupcev. Ugotavlja, da bo svetovni trg oklepnih vozil leta 2029 stal 33,3 milijarde dolarjev, pri čemer bo azijsko-pacifiška regija postala največji regionalni igralec s skupnimi izdatki v naslednjih desetih letih 107,6 milijarde dolarjev.
Poročilo ocenjuje, da bodo izdatki za letne prodajne stroške v letu 2019 znašali 6,9 milijarde dolarjev, kar se bo do leta 2029 močno povečalo na 12,2 milijarde dolarjev, pri čemer bo največji delež prišel iz Kitajske, Indije, Japonske in Južne Koreje. Analitiki Defense Insight trdijo, da bodo oklepni transporterji na kolesih in bojna vozila pehote v letih 2019–2029 zavzeli največji tržni segment na svetu, sledili bodo MBT, nato pa bodo sledili oklepniki in bojna vozila pehote.
Težki stroji
Kitajska ima največjo floto MBT v azijsko-pacifiški regiji, najmanj 7000 vozil. Koncern Norinco je tradicionalno dolgoročni dobavitelj težkih oklepnih bojnih vozil Ljudskoosvobodilno vojsko Kitajske (PLA), najboljši v tej floti pa je 50-tonski tank ZTZ99A, od katerih je najmanj 600 vozil. Tank je opremljen s 125-milimetrskim topom in poveljniškim dnevnim / nočnim merilnikom, ki mu omogoča delo v načinu iskanja in udarca. Opremljen je z enotami za dinamično zaščito, kompleksom optično-elektronskega zatiranja in sprejemniki laserskega opozorilnega sistema.
Če je tank ZTZ99A v tehničnem smislu vrhunec oklepnih vozil PLA, so po količini pogostejši poceni tanki družine ZTZ96, oboroženi tudi s 125-milimetrskim topom (po nekaterih ocenah okoli 2000 vozil).). Nadgrajeni 42,8 -tonski model ZTZ96B je bil prikazan leta 2016, ima zmogljivejši motor, nov menjalnik, spremenjeno podvozje z vzmetenjem in izboljšan sistem za nadzor ognja.
Drugo težko vozilo v oborožitvi PLA je lahki tank ZTQ15 (fotografija zgoraj). 123. združena brigada v južnem okrožju je prva prejela ta tank, druga pa 54. brigada, nameščena v Tibetu. Tank ima tričlansko posadko in je oborožen s 105 -milimetrskim topom; ZTO15 ima največjo hitrost 70 km / h. Stolp ima avtomatski nakladalnik, ki je značilen za kitajske MBT.
Norincova izvozna različica ZTQ15 je bila označena kot VT5. Masa tanka, odvisno od nameščenega oklepnega kompleta, je 33-36 ton, dolžina 9,2 m, širina 3,3 m in višina 2,5 m. Zahteven teren, na primer gorska območja ali mehka tla. Poveljnik ima panoramski pogled za delo v načinu iskanja in udarca.
Kitajska svoje tanke prodaja tudi v tujini. Bangladeš je kupil 44 tankov VT2 - izvozno različico Tour 96, Mjanmar pa 50 tankov MBT -2000. Isti rezervoar proizvaja Pakistan z lokalno oznako Al-Khalid.
Južna Koreja ostaja nekoliko previdna, kljub očitni napetosti v odnosih s severnokorejskim režimom. MBT južnokorejske vojske zlahka prekaša tanke Severne Koreje zahvaljujoč osnovni floti 1500 vozil K1 / K1A1 iz Hyundai Rotem, čeprav ima Pjongčang približno dvakrat več tankov. V začetku leta 2015 je Hyundai Rotem začel nadgrajevati te MBT na standard K1A2 z dodajanjem sistema prijateljev ali sovražnikov, sistema za nadzor bitke in voznikove kamere. Istega leta 2015 je podjetje z namestitvijo podobnih sistemov začelo posodabljati stare tanke K1 s 105 -milimetrskimi puškami po standardu K1E1.
Od leta 2014 je korejska vojska prejela prvo serijo 100 K2 MBT, na kateri so bili nameščeni motorji s 1500 KM. Nemško podjetje MTU in menjalnik Renk. V skladu s pogodbo, podpisano decembra 2014 za drugo serijo, vredno 820 milijonov, je bilo treba dostaviti 106 rezervoarjev K2 z motorjem DV27K s 1500 KM. proizvaja lokalno podjetje Doosan in avtomatski menjalnik S&T Dynamics EST15K. Vendar pa so težave z zanesljivostjo prenosa povzročile dveletno prekinitev proizvodnje in Hyundai Rotem je šele sredi leta 2019 začel proizvodnjo rezervoarjev K2. Na rezervoarjih te druge serije bo lokalni motor nameščen s prenosom Renk. Južnokorejska vojska bi lahko sčasoma razporedila do 600 tankov K2, njena proizvodnja pa bo končno omogočila odpis zastarelih tankov M48 iz 50. let.
Sosednja Japonska je v obsežni posodobitvi svojih oboroženih sil, da bi zadovoljila potrebo po hitri napotitvi. V okviru prestrukturiranja je vojska močno zmanjšala število MBT -jev s 600 na 300 enot. Za Japonsko je bilo zelo pomembno, da je sprejela nov rezervoar Mitsubishi Heavy Industries (MHI) Tour 10, ki se je zgodil leta 2012. Je lažji od svojega predhodnika Ture 90, od katerih je bilo proizvedenih 341. Masa rezervoarja Ture 10 je 44 ton, kar poenostavi njegov prevoz po državi. Tank Ture 10 je oborožen z 120 mm gladkocevnim topom L / 44; njegov videz bi omogočil odpis zastarelega modela Tour 74, čeprav je bilo do danes izdelanih le 103 avtomobilov.
Mačke iz džungle
Najmočnejši AFV indonezijske vojske je tank Leopard 2 nemškega podjetja Rheinmetall; do leta 2017 je dobavilo 61 posodobljenih tankov Leopard 2RI, 42 tankov Leopard 2+ in 42 bojnih vozil pehote Marder 1A3. Vendar poleg uvoza Indonezija proizvaja svoj srednji tank Harimau (prej imenovan Kaplan MT); To je skupni projekt turškega FNSS in indonezijske RT Pindad, ki se je začel leta 2014. RT Pindad je prejel naročilo v vrednosti 135 milijonov dolarjev za stroje 18-21. Proizvodnja srednjih rezervoarjev bi morala biti končana v treh letih.
Rezervoar Harimau s tričlansko posadko ima kupolo John Cockerill CMI-3105HP, oboroženo s 105-milimetrskim topom. Direktor podjetja RT Pindad je dejal, da bo za potrebe indonezijske vojske izdelanih približno 100 vozil, čeprav bo sčasoma morda potrebnih 300-400 platform.
Singapur je naročil tudi tanke Leopard 2. Od leta 2007 do 2012 je od prisotnosti nemške vojske v različici 2A4 prejel 161 vozil, nekaj za razstavljanje za nadomestne dele, preostala pa nadgradili na standard 2SG. Pozneje je Nemčija leta 2016 prenesla še sedem tankov Leopard, leta 2017 pa 18 vozil, lokalni mediji poročajo, da je bilo vsaj nekaj njih v zadnji konfiguraciji Leopard 2A7, čeprav uradni Singapur to zanika.
V tej regiji so zelo priljubljeni tudi ruski avioni. Na primer, Moskva je konec leta 2017 začela dobavo prvega od 64 tankov T-90S / T-90SK, ki jih je naročil Vietnam, končne dobave so bile leta 2019. Vietnamska vojska naj bi s pomočjo izraelskega podjetja Rafael nadgradila tudi več deset zastarelih tankov T-54B na standard M3. Konec leta 2018 je Rusija Laosu začela dobavljati nadgrajen T-72B1 "White Eagle" MBT.
Zadnja serija šestih ukrajinskih tankov T-84 Oplot-M je na Tajsko prispela julija 2018 in zaključila dobavo 49 vozil po pogodbi, prejeti leta 2011. Cisterne "Oplot-M" so bile prvotno načrtovane za dobavo v treh letih, vendar je hitrost proizvodnje resno upadla zaradi vojaškega spopada v tej državi.
Kot dokaz naraščajočih kitajsko-tajskih vezi je tajska vojska aprila 2016 naročila 28 tankov Norinco VT4 za 137 milijonov dolarjev. Prva serija je na Tajsko prispela oktobra 2017, prejela jo je 3. oklepna divizija. Tajska vojska namerava v prihodnosti kupiti dodatnih 14 tankov VT4.
Zaradi dolgoletnih težav s svojim Arjun MBT ni presenetljivo, da se je Indija obrnila na Rusijo za nakup dodatnih tankov T-90. Aprila je Delhi odobril nakup 464 tankov T-90MS v vrednosti 1,93 milijarde dolarjev. Uralvagonzavod bo državni tovarni težkih vozil dobavljal montažne komplete, čeprav so prej v tej tovarni sestavo tankov T-90S izvajali po stopnji, nižji od pričakovane. Po podatkih Defense Insight je bilo do danes dostavljenih le 887 T-90 od skoraj 1.000 naročenih.
Indijska vojska je prejela 124 tankov Arjun Mk I, vendar izboljšani Arjun Mk II v najboljšem primeru ne bo pripravljen za proizvodnjo šele leta 2021/2022. Prototip Mk II "trpi" zaradi velike teže 68,6 tone, v zvezi s katero je vojska zahtevala spremembe v zasnovi trupa in stolpa. Vendar je bila sprejeta vmesna različica Arjun Mk IA in vojska bo naročila 118 vozil, katerih proizvodnja bi se morala začeti konec leta 2019. Ta različica Mk IA vsebuje 14 večjih izboljšav, kot so samodejno sledenje cilju, samodejni menjalnik in izboljšano vzmetenje.
Težave s projektom Arjun lahko signalizirajo prihajajoče težave, saj namerava Indija sprejeti obetavno bojno vozilo FRCV (Future Ready Combat Vehicle) za zamenjavo 1.900 tankov T-72M1. Junija 2015 je Delhi izdal zahtevo po informacijah in od takrat se o tem projektu FRCV sliši malo. Indijska vojska namerava leta 2025-2027 sprejeti srednji tank FRCV.
Avstralija ima na voljo 59 rezervoarjev AIM M1A1, v skladu s projektno deželo 907, druga faza, jih nadgrajuje na standard M1A2 SEP V3 z načrtovanim zagonom leta 2025. Poleg tega želi avstralska vojska kupiti več tankov Abrams, najverjetneje približno 31-41 vozil. Vojska želi imeti na podlagi tanka Abrams tudi tri možnosti: pregradno vozilo, tankovsko premostitev in inženirsko vozilo.
Gosenice ne obupajo
Kitajski BMP tradicionalno kopirajo ruska vozila, zato je videz amfibijskega vozila ZBD04A z izboljšanim sistemom za nadzor ognja, dodatnim oklepom in širokopasovnim podatkovnim kanalom postal nekakšen odmik od tradicionalne poti. Kljub temu je ta BMP, tako kot prejšnja različica ZBD04 (izdelanih približno 500 kosov), opremljena s kupolo z enoto oborožitve, sestavljeno iz 100-mm in 30-mm topov.
Kitajske letalske sile upravljajo nišna bojna vozila pehote z gosenicami v obliki jurišnega jurišnega vozila ZBD03, težkega 8 ton, proizvajalca Norinco. Ta amfibijska in pristajalna platforma je oborožena s 30 -milimetrskim topom. Daje vtis kopije ruskega BMD, čeprav je na kitajskem kolegu motor nameščen spredaj.
Južnokorejsko podjetje Doosan DST (trenutno Hanwha Defense) se je nekoč ukvarjalo s proizvodnjo BMP K21 s 40-milimetrskim topom. Vojska države je začela uvajati ta amfibijski sistem leta 2009, potem ko je izpolnila prvotno naročilo za 466 vozil. Trenutno vojska razmišlja o njihovi zamenjavi, saj je ugotovila potrebo po največ 1000 vozilih.
Zdi se, da je najnovejše bojno vozilo pehote z gosenicami v jugovzhodni Aziji Hunter singapurske vojske. To vozilo z gosenico, ki ga je razvijalec ST Engineering prvotno označil za naslednjo generacijo AFV, je začelo delovati 11. junija 2019. Opremljen je z daljinsko vodeno orožno postajo Rafael Samson 30 (DBM), oboroženo s 30 -milimetrskim topom MK44 Bushmaster II, 7,62 -milimetrskim mitraljezom v paru in dvema raketama Spike LR.
Z elektronskim krmilnim sistemom je oklepno vozilo Hunter, ki tehta 29,5 ton, prvo popolnoma digitalno oklepno bojno vozilo singapurske vojske. Posadka avtomobila je tri osebe, v oddelku za čete je še 8 ljudi. Temelj Hunterja je posodobljen informacijski in nadzorni sistem ARTEMIS (Army Tactical Engagement and Information System), ki združuje sisteme za spremljanje stanja orožja in opreme. Trenutno obstaja pet različic Hunterja: boj, poveljevanje, inženiring, evakuacija in premostitev. Prva vozila Hunter bodo v celoti delovala leta 2020 in bodo dodeljena 42. oklepnemu polku, ki je trenutno opremljen z vozili Bionix.
Filipinska vojska namerava nadgraditi 49 svojih oklepnih transporterjev M113. 44 med njimi bo prejelo DBM z 12,7-milimetrskim mitraljezom, preostalih pet pa bodo preuredili v mobilne minobace z nameščenim 81-milimetrskim kompleksom Soltam CARDOM. V okviru tega programa nadgradnje ognjene moči M113, vrednega 20,5 milijona dolarjev, bo nadgrajena tudi skoraj polovica od 114 vozil M113A2, prejetih zaradi prisotnosti ameriške vojske leta 2015.
28 vozil M113 je bilo že posodobljenih, 14 jih je prejelo stolpe s 76-milimetrskim topom iz razgrajenih tankov FV101 Scorpion, štirje so prejeli nenaseljene stolpe s 25-milimetrskim topom UT-25, šest pa 12,7-milimetrsko DBM.
Februarja 2019 je Indija odobrila nakup dodatnih 156 BMP-2 / 2K, ki jih bo po licenci izdeloval lokalni upravni odbor tovarne orožij (OFB). Indija z dovoljenjem, izdanim sredi leta 2017, posodablja 693 svojih oklepnih vozil BMP-2 / 2K Sarath.
Delhi uresničuje tudi program za obetavno bojno vozilo pehote FICV (Future Infantry Combat Vehicle) z namenom zamenjave 2610 BMP-K2. Načrtovano je, da bo v 20 letih proizvedenih približno 3.000 goseničarjev FICV. Ponudniki za to 20 -tonsko plavajočo platformo so oddali ponudbe leta 2010, vendar v tem programu ni opaziti premikov, kljub zanimanju desetih indijskih proizvajalcev za prošnjo za zbiranje predlogov januarja 2016. Štirje največji kandidati so Larsen & Toubro, Tata, Mahindra in OFB.
Avgusta 2018 je Avstralija v okviru projekta Phase 3 Phase 3 objavila razpisno ponudbo za 450 vozil v bližnji vojni in 17 bojnih podpornih vozil za zamenjavo oklepnikov M113AS4. Razpis predvideva tudi dobavo 15 minometnih naprav, 25 vozil za dostavo streliva, 27 logističnih vozil in 50 zaščitenih amfibijskih vozil za dostavo vojakov z ladje na obalo. Po izteku roka za prijave marca so ostali štirje kandidati: CV90 iz BAE Systems, Ajax iz General Dynamics, AS21 Redback iz Hanwha Defense in KF41 Lynx iz Rheinmetall.
Avstralija je izbrane prijavitelje objavila septembra 2019, Rheinmetall in Hanwha pa napredujeta v naslednji krog. Faza zmanjševanja tveganja, za katero bo vsak od proizvajalcev dobavil tri avtomobile, bo trajala do konca leta 2021. Avstralska vojska bo vladi leta 2022 dala svoja priporočila.
Možnosti koles
Kitajska ima po nekaterih ocenah 5.090 bojnih vozil pehote in oklepnikov. Kar zadeva platforme na kolesih, je družina Ture 08 8x8 iz Norinca še posebej pomembna za motorizirane pehotne brigade, saj zahtevajo dobro manevriranje. Ena glavnih možnosti je ZBD09 BMP, ki tehta 21 ton z dvočlansko kupolo, oboroženo s 30-milimetrskim topom. Hkrati je kitajska vojska na osnovnem podvozju 8x8 sprejela številne možnosti.
PLA obsežno upravlja tudi amfibijska vozila tipa 92 6x6. Razvite so bile številne različice, vključno s 17-tonskim vozilom ZSL92B s 30-milimetrskim topom, protitankovskim nosilcem PTL02 s 105-milimetrskim topom in 120-milimetrskim PLL05 minomet / havbica. Stroji serije 92 so zelo priljubljeni v tujini, zlasti v Afriki in Aziji.
Južnokorejska vojska se je lotila obsežne posodobitve. Na primer, do konca leta 2020 bo vojska zmanjšala število vojakov s 520 tisoč na 387 tisoč; v skladu s tem postopkom bo pehota prvič opremljena z oklepnimi vozili na kolesih. Seul je konec leta 2018 objavil, da je Hyundai Rotem dobil pogodbo v vrednosti 358 milijonov dolarjev za vozila K808 8x8 in K806 6x6. Čeprav številka ni bila uradno objavljena, bo najverjetneje 100 vozil K806 in 500 vozil K808. Njihova proizvodnja bi morala trajati do konca leta 2023.
Plavajoče oklepno vozilo K808, ki tehta 20 ton, je opremljeno z bojnim modulom z 12,7-milimetrskim mitraljezom K6 in 40-milimetrskim avtomatskim izstrelkom granat K4, medtem ko je 1660-tonsko neplavajoče vozilo K606 zasnovano za zaščito zadka območja in spremljevalne transportne konvoje, je oborožen le s 7,62-milimetrskim mitraljezom; da bi prihranili denar, nanj ni bil nameščen DBMS. Konec koncev bi potrebovali južnokorejsko vojsko 2700 oklepnih transporterjev na kolesih, kar je posledica želje po izboljšanju zaščite in mobilnosti pehotnih enot do leta 2030.
V skladu s svojo filozofijo hitrega uvajanja so japonske samoobrambne sile prejele manevrsko bojno vozilo MHI Tour 16 8x8 (MCV). To oklepno vozilo, ki tehta 26 ton, je oboroženo s 105 -milimetrskim topom L / 52. V petih letih bo izdelanih 99 platform MCV. Japonska je naredila drzen korak in se zanašala na Tour 16, saj obstajajo pomisleki, da nima protitankovskih zmogljivosti ali zaščite oklepa. Vendar pa sposobnost prenosa MCV z letalom C-2 določa njegovo vrhunsko strateško mobilnost, potrebno za boj proti upornikom in obrambo otokov.
Septembra 2019 je Japonska objavila, da so za preizkusne platforme izbrani Mitsubishijevo oklepno vozilo, patrijski AMV in general Dynamics Land Systems LAV 6.0, saj država želi nove APC-je naslednje generacije.
Tajvan je še ena država, ki je razvila lastno oklepno vozilo 8x8, ki je to pot naredila zaradi želje po samozadostnosti in pomanjkanja tujih dobaviteljev. 22-tonska družina vozil Cloud Leopard je bila razvita za zamenjavo goseničnih vozil CM21 in izboljšanje mobilnosti motornih pehotnih brigad v primeru vdora s celine.
Po uradnem izboru leta 2010 je bila dostavljena prva serija 368 vozil Cloud Leopard, vključno z poveljniškim SM32 in oklepnikom SMZZ. Najnovejša različica CM34 je opremljena s kupolo, oboroženo s 30 -milimetrskim topom MK44 Bushmaster II; do leta 2021 bo izdelanih 284 teh strojev. Poleg tega Tajvanski proizvodni center trenutno razvija drugo generacijo platforme Cloud Leopard 8x8 druge generacije.
V smeri proti jugu
Po prvem naročilu 34 vozil leta 2017 je Tajska januarja 2019 odobrila nakup še 39 oklepnih vozil VN1 8x8 od kitajskega koncerna Norinco. Druga serija je vključevala tri bojna vozila pehote VN1, 12 premičnih 120-milimetrskih minometov, 12 poveljniških vozil, tri reševalna vozila in 9 evakuacijskih vozil. Oklopna vozila prve serije VN1 že delujejo v tajski vojski, dopolnili so jih z 217 BTR-3E1 8x8, kupljenimi v Ukrajini.
Tajski obrambni inštitut DTI je ob sodelovanju britanskega podjetja Ricardo razvil tudi oklepnik Black Widow Spider 8x8. Prototip, težak 24 ton, prvič predstavljen na Defense & Security 2015, je imel nenaseljeno kupolo Adder podjetja ST Engineering s 30 -milimetrskim topom MK44 Bushmaster II. DTI se ukvarja z drugo možnostjo za tajske marince. Čeprav so te platforme 8x8 v skladu s ciljem države, da postane bolj samozadostna, tajski vojski ne bo lahko verjeti vanje.
Morda to pojasnjuje, zakaj je tajska vojska leta 2019 naročila oklepna vozila ZDA Strykery. Tajska bo kupila 37 vozil v različici M1126 in 23 osnovnih podvozjev, ki bodo izhajala iz razpoložljivosti ameriške vojske. Ker so vozila Stryker namenjena opremljanju pehotnih enot, to ne bo vplivalo na načrte nakupa kitajskih vozil VN1.
Tajsko podjetje Chaiseri Metal and Rubber je uspelo tajski vojski prodati svoja vozila First Win 4x4 (fotografija zgoraj) kategorije MRAP, medtem ko je malezijska vojska kupila tudi 20 enot v spremenjeni konfiguraciji AV4 s shemo vrat 2 + 1. Malezijska vozila so oborožena s strešno strelno mitraljezo Dillon Aero M134D, nameščeno na strehi. Chaiseri trenutno dela na drugi generaciji First Win.
Tajska ima precejšnje število zastarelih oklepnih vozil V-150, ki jih želi posodobiti, za to pa se borita dve lokalni podjetji, Chaiseri in Panus Assembly. Panus poleg nadgradnje komarja AFV-420P razvija tudi svojo platformo R600 8x8.
Indonezijsko obrambno ministrstvo je sicer podpisalo pogodbo v vrednosti 82 milijonov dolarjev za lokalno proizvodnjo 22 amfibijskih vozil Pandur II 8x8. Dobave bodo trajale tri leta, lokalno podjetje RT Pindad pa bo prejelo vse povezane tehnologije. Domnevno bodo vozila opremljena z Ares UT30MK2 DBM (brazilska divizija Elbit Systems), oborožena s 30 -milimetrskim topom MK44 Bushmaster II in dvema mitraljezoma 7,62 mm. RT Pindad je dejal, da bi indonezijska vojska želela prejeti do 250 vozil Pandur II.
Filipinska vojska ni naklonjena nakupu lahkih tankov, saj je za opremljanje treh tankovskih družb mehanizirane divizije potrebnih 44 vozil. Vendar pa je po krvavem spopadu na otoku Maravi jasno, da imata zdaj prednost dve vrsti oklepnih bojnih vozil na kolesih na enem podvozju 8x8-protitankovski nosilec s 105-milimetrskim topom in vozilo, opremljeno z nenaseljenim kupola s 30-milimetrskim topom.
Leta 2011 je malezijska vojska turškemu podjetju FNSS izdala pogodbo za 255 vozil Pars III 8x8 v 12 različicah. Platforme AV8 Gempita proizvaja lokalno podjetje Deftech, od katerih je veliko opremljenih z orožnimi sistemi južnoafriškega podjetja Denel. Vendar pa je proizvodnja teh platform počasna, s škripanjem. Od aprila 2019 je bilo stranki dostavljenih skupaj 118 vozil v devetih različicah.
Medtem tudi Indija pričakuje, da bo prejela nova oklepna vozila 8x8. Lokalno podjetje Tata Motors razvija kolesno amfibijsko oklepno platformo (WHAP). Prototip tehta približno 26 ton in Tata upa, da lahko ta rešitev na kolesih zavzame približno 20% načrtovane proizvodnje strojev FICV.
Najuspešnejše avstralsko oklepno vozilo je Thales Bushmaster, vojska države je naročila 1052 teh platform. V zadnjih dveh letih je Japonska prejela štiri dodatne stroje Bushmaster, Fidži pa 10 takih strojev, pet pa upravljajo specialne enote Nove Zelandije.
V skladu s projektom Project Land 400 Phase 2 bo avstralska vojska prejela 211 (prvotno načrtovanih 225) izvidniških vozil Boxer CRV (Combat Reconnaissance Vehicle). Oklepno vozilo Boxer nemškega podjetja Rheinmetall, ki tehta 38,5 tone, je v boju za pogodbo v vrednosti 4,09 milijard dolarjev prehodilo platformo Patria AMV35; nadomestil bo avstralsko lahko oklepno vozilo. Prvi par 25 nemško sestavljenih vozil se je julija 2018 preselil na avstralska tla, preostala vozila pa bodo sestavila na lokalnem mestu. Prvi od treh izvidniških polkov naj bi bil do leta 2022 opremljen s temi vozili.
Boksarska izvidniška vozila (naročeno 133) so opremljena s stolpom Lance, oboroženim s 30-milimetrskim topom MK30-2 / AVM, koaksialnim 7,62-milimetrskim mitraljezom MAG 58, 12,7-milimetrskimi projektili DBM in Spike LR2. Druge možnosti vključujejo: poveljnika (15 naročenih), popravila (10), evakuacijo (11), ognjeno podporo (8), nadzor (21) in večnamensko (13).
Na koncu velja omeniti še kitajsko amfibijsko jurišno vozilo ZBD05 / ZTD05 in družino ameriških pristajalnih ploščadi AAV7. Med operaterji strojev v različici AAV7A1 RAM / RS so Tajvan (90) in Japonska (58) ter južnokorejski Hanwha Techwin leta 2019 na Filipine dostavili osem strojev KAAV.
Poleg tega je indonezijski marinski korpus aprila podpisal pogodbo o dobavi 22 BMP-ZF in 21 BT-ZF (fotografija zgoraj) proizvajalca Kurganmashzavod. To je tretja serija BMP-ZF za Indonezijo, s katero se bo skupno število teh vozil povečalo na 76.
