Glavni prevoz in sredstvo ognjene podpore ruske pehote so oklepni transporterji na kolesih. V uporabi je več vrst takšne opreme z določenimi lastnostmi, novi modeli pa naj bi prišli v bližnji prihodnosti. Celotna količinska in kakovostna sestava ima določene lastnosti, ki lahko vplivajo na resnično bojno sposobnost.
Tehnologija iz preteklosti
Zdaj je v uporabi več vrst oklepnih transporterjev, ne glede na njihove spremembe. Hkrati so v enote uradno vključena tudi zastarela vozila, na primer BTR-60 in BTR-70. Po referenčnih knjigah The Military Balance je v zadnjih letih približno 800 enot. BTR-60 in pribl. 200 enot BTR-70. Poleg tega je na skladiščih do 4 tisoč teh strojev.
Glavni model svojega razreda v vojski je trenutno novejši BTR-80 (A). Takšne opreme v količini več kot 1500-1700 enot. na voljo od kopenskih sil, marincev in drugih struktur. Velika večina takšne opreme pripada osnovni modifikaciji s strojnico. Število topov BTR-80A ne presega 100-150 enot.
Kopenske sile vključujejo več deset polkov motornih pušk in brigad. Nekatere od teh formacij so opremljene z oklepnimi transporterji, druge uporabljajo bojna vozila pehote. Po podatkih države polkovski (brigadni) komplet vključuje več kot sto oklepnikov. Tako oprema za vrtanje omogoča opravljanje storitev in bojno delo velikega števila enot, s pomočjo rezerve pa je mogoče razporediti nove enote.
BTR-60 in BTR-70 sta glede na svoje lastnosti zastarela. Novejši BTR-80 (A) je v vseh pogledih boljši, a so ga tudi kritizirali. Po sodobnih standardih to vozilo nima dovolj rezervacij in ne more biti deležno dodatne zaščite, postavitev pa ne zagotavlja varnosti pristajalnih sil pri sestavljanju. Orožje mitraljeza osnovne spremembe ne zadošča za številne bojne naloge.
Projekt modernizacije
Ob upoštevanju pomanjkljivosti BTR-80 ob koncu dvatisočaka je nastal posodobljen projekt BTR-82. Predvideval je prenovo elektrarne, dodajanje standardnega oklepa z novimi sestavnimi deli, uporabo izboljšanega nabora orožja itd. Kot je bilo takrat ugotovljeno, se je zaradi takšne posodobitve učinkovitost oklepnega transporterja podvojila.
Leta 2011 se je v tovarni strojnic Arzamas (pod nadzorom "vojaškega industrijskega podjetja") začela serijska proizvodnja oklepnih transporterjev BTR-82A, to so bila nova vozila. Kmalu so začeli s posodobitvijo gotovine BTR-80 po projektu BTR-82AM. Prve serije opreme so poslali vojakom in jih obvladali v začetku leta 2000. Leta 2013 je bil uradno sprejet BTR-82A (M). Zanimivo je, da se je vojska odločila za nakup samo topovskih oklepnikov. Vendar mitraljeska različica BTR-82 ni ostala neopažena. Pod oznako BTR-82V je začel služiti pri ruski straži.
Proizvodnja novega BTR-82A se od začetka zadnjega desetletja izvaja po več pogodbah, od katerih vsaka predvideva dobavo več deset kosov opreme. V letih 2014 in 2016. obstajala sta dva naročila za obsežno posodobitev gotovinskega BTR-80 v stanje "82AM". Nova in posodobljena oprema je vstopila v različne enote in formacije kopenskih sil.
Natančno število BTR-82A (M) ni uradno razkrito, vendar obstajajo različne ocene. Tako vojaško ravnovesje navaja, da so v začetku leta 2020 kopenske sile imele 1.000 vozil dveh modifikacij. Marine Corps so štele 661 enot. in 20 enot. v letalskih četah. Uradna poročila so se v preteklosti nanašala na ponovno oborožitev več enot in formacij.
Tako je skupna proizvodnja BTR-82A (M) v zadnjih letih presegla število razpoložljivih BTR-80. Po različnih virih se proizvodnja takšne opreme nadaljuje, tako iz nič kot s prenovo starih strojev. Posledično se bo število BTR-82 vseh različic v prihodnosti povečalo, število BTR-80 pa je treba postopoma zmanjševati. Delež vozil različnih vrst v celotnem voznem parku se bo ustrezno spremenil.
Sprejemajo se ukrepi za nadaljnji razvoj linije BTR-80/82. Prvotna zasnova BTR-82 zagotavlja dodatno zaščito pred šrapneli in minami, vendar pušča vozilo ranljivo za protitankovsko orožje. Lani je bil brez takšnih težav predstavljen prototip oklepnega transporterja BTR-82AT. Ta projekt predlaga, da se ohišje opremi z nadzemnimi elementi in rešetkastimi zasloni. Poleg tega je mogoče uporabiti tako standardno kupolo topovsko-mitraljeza kot nove bojne module.
Nova generacija
Znano je, da se celo najsodobnejši BTR-82 v smislu nekaterih ključnih odločitev sega v dolgo zastarel BTR-60, kar vodi v številne resne težave. Da bi se jih znebili, se razvijajo bistveno novi modeli oklepnih vozil za pehoto. Prihodnja zamenjava sodobnih oklepnih transporterjev na kolesih bi moralo biti vozilo K-16 na platformi Boomerang, ki ga je razvilo vojaško industrijsko podjetje.
Razvoj enotne platforme in oklepnega transporterja na njeni osnovi se je začel v začetku desetih let. Leta 2013 je bil končni vzorec najprej prikazan ožjemu krogu voditeljev vojaškega oddelka in države, leta 2015 pa je prišlo do prve javne demonstracije. Razvojna dela se nadaljujejo do danes. Kot so poročali v zadnjih letih, gre zdaj za optimizacijo oblikovanja, proizvodne tehnologije in stroškov.
Po zadnjih poročilih je bilo na platformi Boomerang že zgrajenih več poskusnih oklepnikov K-16 in bojnih vozil pehote K-17, vendar njihovo natančno število ni znano. S to tehniko so bili izvedeni predhodni testi. Lani se je začela montaža nove serije prototipov za državne preizkuse, katere začetek je bil predviden poleti 2020. Ti dogodki se bodo končali prihodnje leto, priprave na serijo pa so se že začele.
Kljub splošnemu ozračju tajnosti si že lahko predstavljamo, kaj je obetavni K-16 boljši od obstoječega BTR-80/82. S povečanjem velikosti in dovoljene teže je bilo mogoče uporabiti močnejše neprebojne, izstrelkovne in protiminske rezervacije. Na voljo je tudi širša paleta bojnih modulov s strojnico, topovi in raketno oborožitvijo. Poveča varnost pristajalnih sil med potovanjem in pri sestavljanju.
Zahtevano število "bumerang" v eni ali drugi zasnovi še ni objavljeno. Hkrati razvojno podjetje govori o svoji pripravljenosti za proizvodnjo opreme za množično proizvodnjo v vseh količinah, ki jih naroči vojaški oddelek. Obrambno ministrstvo pa svojih načrtov še ni pripravljeno razkriti.
Očitno se bo v prvih letih proizvodnja K-16 izvajala v količini največ nekaj deset na leto. To bo omogočilo ponovno opremljanje nekaterih povezav s tehnikami starega sloga. V prihodnosti je možno povečanje stopenj, kar bi lahko pospešilo proces ponovnega opremljanja vojakov.
Vprašanje zmogljivosti Ministrstva za obrambo in industrijo pa ostaja odprto. Ni znano, ali bo vsa zastarela vozila mogoče zamenjati z bumerangi v razumnem roku ali pa bo celo v daljni prihodnosti treba ohraniti določeno število BTR-80/82 v uporabi.
Stanje in možnosti
Trenutno imajo kopenske, obalne in zračne enote dokaj veliko oklepnih transporterjev različnih modelov z različnimi zmogljivostmi. V vrstah je vsaj 3-3, 2 tisoč strojev tega razreda sodobnih tipov; v skladišču je še nekaj tisoč oklepnikov, večinoma zastarelih. Vse to omogoča vzdrževanje zahtevane ravni opremljenosti enot in ustvarja tudi opazno rezervo za posodobitev.
V zadnjih letih je bila oprema posodobljena glede na nove projekte in gradnjo novih strojev. Poleg tega se zaključujejo dela na bistveno novi družini oklepnih vozil. Tako se razvojni proces oklepnih transporterjev na kolesih ne ustavi in redno daje nove rezultate. V bližnji prihodnosti se lahko pojavi več sporočil o teh procesih.
