Leto 2019 se je izkazalo za pomembno leto za svetovni trg oklepnih vozil, ki je povezano predvsem z enakomernim tokom pogodb in glasnimi napovedmi o izvajanju novih programov. V tem segmentu naj bi se poraba v letu 2020 povečala za 9,5%, to je na 26,67 milijard USD (seveda, če se dogodki v zadnjih mesecih ne bodo prilagodili), ta trend pa se bo verjetno nadaljeval tudi v naslednjem desetletju.
Povpraševanje po novih strojih odraža dva močna trenda. Prvič, potreba po dobro zaščitenih platformah z zadostno strateško in operativno mobilnostjo, da bi lahko hitro razporedili opremo na katero koli potencialno vročo točko na svetu; in drugič, želja po novih bojnih vozilih pehote z gosenicami in MBT -ji, ki bi lahko nadomestili platforme iz obdobja hladne vojne, ker je življenjska doba mnogih od njih blizu 40 let.
Te potrebe na tej stopnji določajo preoblikovanje pogledov na naravo in verjetnost velikega konflikta v prihodnosti. Čeprav bodo misije proti upornikom nedvomno ostale izjemnega pomena v regijah, kot sta Afrika in Bližnji vzhod, je umik vojakov iz Afganistana in Iraka prispeval k močnemu zmanjšanju obsega takšnih operacij. Hkrati je poslabšanje odnosov med državami Nata, Rusijo in Kitajsko prisililo k spremembi prednostnih nalog in k izgradnji zmogljivosti, ki bi utegnile biti potrebne v primeru tradicionalnega spopada z enakovrednim tekmecem.
Ameriške ambicije
Z največjim obrambnim proračunom na svetu so ZDA v ospredju pomlajevanja trga vojaške strojne opreme. Medtem ko so številni analitiki spraševali o dolgoročni vzdržnosti rasti obrambnih izdatkov ameriške vojske, še naprej izvaja ambiciozen program posodobitve, da bi dosegel superiornost na šestih ključnih področjih: natančno streljanje na dolge razdalje, bojna vozila naslednje generacije (NGCV), ki obeta vertikalne vzletne platforme, omrežje, zračno obrambo in protiraketno obrambo ter vojaško požarno učinkovitost.
Druga od teh prednostnih nalog - projekt NGCV - vključuje več natečajev za nova oklepna vozila. Glavno med njimi je tekmovanje OMFV (Optionally Manned Fighting Vehicle) (Neobvezno posadljivo bojno vozilo), ki bo povzročilo nakup novega bojnega vozila pehote na gosenicah, ki bo do leta 2026 nadomestil M2 Bradley. Od vsega začetka sta se za ta projekt prijavila dva prijavitelja, od katerih je moral vsak preskusiti 14 prototipov.
Konec leta 2019 pa je objava, da je bilo oklepno vozilo Lynx KF41 iz podjetja Raytheon / Rheinmetall izključeno iz razpisa, povzročila šok med strokovnjaki. Po uradnih podatkih je izjema nastala zaradi zamude pri dostavi prototipov na poligon Aberdeen. Tako je na razpisu ostal le en udeleženec - General Dynamics Land Systems. Posledično je vojska napovedala, da bo program januarja 2020 ustavila, da bi spremenila svoje zahteve glede javnega naročanja in urnik.
Tak razvoj dogodkov praviloma spremljajo določena tveganja, ki izhajajo iz pospešenega razvoja nove tehnologije. Predčasni umik družbe BAE Systems iz razpisa junija 2019 je pokazal, da so skoraj 100 obveznih tehničnih zahtev in ambiciozen razpored mnogi potencialni kandidati ocenili kot neizvedljive.
Kljub negotovemu začetku podprograma OMFV še ena pomembna sestavina pobude NGCV še naprej z zaupanjem napreduje. Sistem oklepnih pušk M8 podjetja BAE Systems in nova platforma podjetja GDLS, prve fotografije katerih so bile objavljene januarja lani, se borita za podprogram Mobile Protected Firepower. Obe podjetji sta prejeli pogodbe v vrednosti do 376 milijonov dolarjev za izdelavo 12 prototipov. Posledično bo leta 2022 izbran zmagovalec, ki bo prejel pogodbo o proizvodnji 504 avtomobilov.
Ta program je pokazatelj oblikovanja novih zahtev za lažje platforme z direktno ognjeno podporo, ki jih je lažje uvesti in imajo dovolj mobilnosti, da podpirajo sile, ki delujejo na območjih, ki niso dostopna težjim MBT in BMP.
Posledica takšne spremembe prednostnih nalog v sektorju težjih oklepnih vozil je bilo zmanjšanje sredstev, dodeljenih vozilom kategorije MRAP. Nato se je v proračunu za leto 2019 precej zmanjšalo dodeljevanje sredstev za nakup oklepnega avtomobila JLTV (Joint Light Tactical Vehicle) iz Oshkosha, kar je v veliki meri olajšalo razpoloženje, ki prevladuje med visoko uvrščeno vojsko. Uradniki so večkrat priznali, da je ta oklepni avtomobil bolj primeren za prejšnje vojne, ni zaman obrambni minister Mark Esper nekoč rekel: »Kaj je določilo nastanek JLTV? Improvizirane eksplozivne naprave v Afganistanu in Iraku. Ta trend se je gladko premaknil v proračunsko leto 2020, število kupljenih strojev JLTV se je zmanjšalo s 3393 v letu 2019 na 2530 enot, da bi namenili več sredstev za druge programe.
Medtem ko bodo ZDA po poročanju porabile 94% celotne porabe regije, Kanada prek programa Armored Combat Support Vehicle v vrednosti 1,54 milijarde USD kupuje tudi 360 vozil 8x8. Ta vozila, ki temeljijo na platformi LAV (Light Armored Vehicle) 6.0 proizvajalca GDLS-Canada, bodo od leta 2020 do leta 2025 nadomestili goseničarje M113 in Bison 8x8.
Različna geometrija
Trg oklepnih vozil v Evropi je veliko bolj heterogen, čeprav nič manj aktiven. Po nekaterih ocenah bo evropska celina, kjer živi pet svetovnih vodilnih v obrambni porabi, od leta 2019 do leta 2029 postala drugi največji regionalni trg oklepnih vozil, saj naj bi se poraba oklepnih vozil povečala s 7,7 milijarde USD na 10 milijard USD to obdobje.
Apetit za nove stroje 8x8 ostaja velik kljub številnim pogodbam v zadnjih letih. Morda najbolj opazen razvoj leta 2019 je bila pogodba britanske vojske v vrednosti 2,8 milijarde funtov (3,6 milijarde dolarjev) za serijsko proizvodnjo 523 boksarjev, od katerih bo večina sestavljena v tovarni Rheinmetall BAE Systems Land v Telfordu v Veliki Britaniji.
Evropski trg po sektorjih, 2019–2029, (v milijonih dolarjev)
Čeprav so se največje evropske vojaške strukture že odločile in se naselile na kolesnih vozilih konfiguracije 8x8, obstaja več držav, ki so v postopku nakupa ali izbire platforme.
Ti vključujejo bolgarski razpis za 90 bojnih vozil pehote in 60 podpornih vozil v vrednosti 830 milijonov dolarjev, slovaško pogodbo za 81 vozil 8x8 v vrednosti 480 milijonov dolarjev in potencialno slovensko povpraševanje, ki je sprva vključevalo nakup 48 oklepnih vozil Boxer do sklenitve pogodbe januarja prestavljeno.
Decembrska poročila medijev so poročala, da je špansko obrambno ministrstvo zavrnilo ponudbo Santa Barbara Sistemas za dobavo 348 vozil Piranha V 8x8 v vrednosti 2,34 milijarde dolarjev, pri čemer je razpis v letu 2020 povsem mogoč. V tem primeru bo oklepno vozilo Boxer postalo glavni konkurent, čeprav se kot potencialna kandidata štejeta tudi Nexter in italijanski konzorcij CIO.
Poleg tega je v vseh državah starega sveta velika potreba po taktičnih vozilih 4x4. Eden največjih programov je britansko zaščiteno večnamensko vozilo. Program, razdeljen na tri "pakete", predvideva nakup treh različnih platform za opravljanje različnih nalog.
Britanska vlada je prvotno nameravala biti edini izvajalec prvega "paketa", leta 2017 pa je ameriško zunanje ministrstvo odobrilo možen dogovor o prodaji do 2747 oklepnih vozil JLTV v Združeno kraljestvo v vrednosti do 1 milijarde dolarjev. Vendar pa zaradi relativno visokih stroškov stroja in dejstva, da bi lahko drugi dobavitelji ponudili alternative z večjim deležem v lokalni industriji, ostaja nekaj negotovosti in samo čas bo pokazal, ali se bo s podpisom pogodbe vse to končalo.
Tuja prodaja v skladu z zakonom o orožju in vojaški opremi je tudi privlačna alternativa za številne manjše države, ki nimajo močne obrambne industrije ali sredstev za izvajanje konkurence in primerjalnih preskušanj. Leta 2019 so evropske države podpisale številne pogodbe za JLTV, kar bi lahko spodbudilo prihodnjo rast prodaje te platforme.
To bi lahko olajšali programi, kot je evropski program spodbujanja dokapitalizacije. Gre za sklad v višini 190 milijonov dolarjev, katerega sredstva bodo nadomestila zastarelo sovjetsko orožje v vojskah Albanije, Bosne in Hercegovine, Hrvaške, Grčije, Severne Makedonije in Slovaške. S subvencioniranjem dobave ameriške tehnologije tem državam lahko Washington "odreže krila" evropskim proizvajalcem in tako zmanjša njihove možnosti pri regionalni prodaji. V okviru te pobude je bila na primer podpisana pogodba, ki predvideva dobavo hrvaške vojske 84 goseničarjev M2A2 Bradley ODS.
Analitiki dejansko napovedujejo, da bo trg oklepnih vozil z gosenicami začel rasti in povečevati svoj delež do sredine desetletja. Kar zadeva druge platforme, imajo tukaj države Srednje in Vzhodne Evrope velike priložnosti.
Med največjimi programi v tem sektorju je 2,2 milijarde dolarjev vreden češki razpis za nakup več kot 200 bojnih vozil pehote z gosenicami za zamenjavo vozil BVP-2 iz obdobja hladne vojne, čeprav Poljska načrtuje tudi dolgoročne načrte za zamenjavo svojega BWP Vozil -1 in BWP-2, po možnosti na lokalno proizvedeno platformo HSW Borsuk.
V sektorju MBT je manj možnosti, saj si vojska prizadeva posodobiti obstoječe tanke, da bi podaljšala njihovo življenjsko dobo. Poleg držav, ki lahko razvijejo svoje tanke, kot je Turčija, je edini evropski tank, ki trdi, da je nov, leopard 2A7. To različico so kupile Danska, Nemčija in Madžarska; morda se bodo v prihodnosti za to platformo pojavile nove stranke.
Do leta 2035 bi se morala začeti zamenjava nemškega tanka Leopard 2 in francoskega rezervoarja Leclerc z novo platformo, razvito v okviru programa Mobile Ground Combat System. V francoske in nemške oborožene sile načrtuje vstop več kot 500 novih tankov, čeprav bi se lahko projekt zaradi zanimanja Poljske in Velike Britanije razširil na obsežen vseevropski program. Obeti za tuje naložbe pa bodo verjetno odvisni od razvoja in sodelovanja lokalne industrije ter od tega, kako dobro programske zahteve, ki se bodo verjetno razvile šele leta 2024, izpolnjujejo posebne nacionalne potrebe.
Postsovjetske odločitve
Zadnje povečanje evropskih obrambnih izdatkov je v veliki meri odgovor na modernizacijo ruskih oboroženih sil in na bolj vojskovno zunanjo politiko, ki jo mnoge države Nata gledajo z grozo. Moskva poskuša ustvariti prožnejšo, odzivnejšo vojsko, ki se lahko hitro razporedi kjer koli na svetu.
V državah, ki so bile v orbiti vpliva Sovjetske zveze, posodobitev ogromnih parkov opreme in drugega orožja, podedovanega od nje, ni bila enostavna. Nekateri projekti, na primer razvoj strojev v kategoriji MRAP, začenjajo obrodeti sadove. Te platforme ne zagotavljajo le zaščite in mobilnosti konvencionalnih sil, ampak so tudi eno od sredstev za projiciranje sile v čezmorske kontingente, kot je razvidno iz primera Sirije.
Pri drugih vrstah oklepnih vozil pa je bil časovni razpored razvoja in sprejetja nove opreme premaknjen še bolj v desno. Primer je Armata MBT, ki naj bi leta 2020 kljub prejšnjim načrtom za proizvodnjo 2300 platform do leta 2025 opravila vojaške preizkuse.
Podobna usoda je doletela platformo z gosenicami Kurganets in ploščad na kolesih Boomerang, ki sta še v fazi predhodnega testiranja, čeprav naj bi leta 2021 Boomerang naročil do 100 vozil v vrednosti približno 250 milijonov dolarjev.
Zavedajoč se dejstva, da bo sprejetje novih platform potekalo veliko počasneje, je rusko obrambno ministrstvo izbralo prednostno področje za posodobitev obstoječe opreme v okviru sedanjega državnega programa oborožitve. To pomeni, da se bo proizvodnja zastarelih platform, na primer BMP-3, nadaljevala; pogodba za izdelavo 168 teh strojev v vrednosti 14,25 milijard rubljev je bila objavljena novembra 2019. Obstoječi tanki bodo nadgrajeni tudi na standarde T-72BZ, T-80BVM in T-90M.
Sovjetska tehnologija in orožje prav tako prevladujeta v številnih nekdanjih sovjetskih republikah Srednje Azije. Kljub temu te države kupujejo orožje iz različnih držav sveta in mnoge od njih so sprejele ukrepe za ustvarjanje lastne obrambne industrije, na primer Kazahstan je organiziral skupno podjetje z južnoafriško skupino Paramount.
Medtem ko je treba končni uspeh moskovskih ambicioznih programov nabave orožja še oceniti, so postali gonilna sila modernizacije v Evropi in ZDA. Zaradi poslabšanja ruskih odnosov s številnimi državami in nezadostne zmogljivosti nacionalne obrambne industrije imajo ruski proizvajalci zunaj države majhne možnosti za dobiček od teh naložb. Kljub temu so države Srednje Azije, ki so nastale po razpadu Sovjetske zveze, še vedno odvisne od dobave ruskih vojaških izdelkov, kljub dejstvu, da so mnoge od njih začele diverzificirati svoje dobavitelje.
Razbit trg
Predvidoma se bodo izdatki za nove programe nabave orožja v azijsko-pacifiški regiji do leta 2029 povečali za 5,3 milijarde dolarjev. Večina sredstev bo porabljenih za obrambne programe Kitajske, Indije, Japonske in Južne Koreje, preostale azijske države pa bodo lahko privoščile minimalne izdatke za obrambo.
Mnoge države v regiji se morajo spopasti z vrsto groženj, od ekspanzijskih sosedov do upornikov in teroristov, zato morajo nabaviti opremo, primerno za različne vrste operacij na terenu.
To ustvarja številne potrebe in razdrobljen trg, na katerem se ZDA, Kitajska, Rusija in Evropa počutijo samozavestne. Vse več držav v regiji razvija svojo obrambno industrijo z nakupom lastnih izdelkov in vabi svetovalce, da pomagajo pri razvoju ali ustvarjanju skupnih podjetij za zbiranje tujih platform.
Azijsko-pacifiški sektor, 2019-2029, v milijonih dolarjev
Predvideva se povečanje povpraševanja po novih MBT. Eden od znanih dobaviteljev že s tem ustvarja precejšen dobiček. Kitajska korporacija Norinco je Tajski dostavila najmanj 48 tankov VT4, medtem ko je Pakistan, druga država, ki je tesno povezana s Pekingom, po poročanju izrazila zanimanje za nakup do 100 vozil VT4.
Za tiste vojake, ki želijo doseči požarno učinkovitost MBT, vendar so omejeni glede na stroške ali težo, je lahko alternativa gosenična ali kolesna platforma z direktno podporo ognja. To možnost je na primer izbrala Indonezija, Filipini pa so vlagali tudi v lahki cisterni z gosenicami in podporno vozilo na kolesih, pri čemer so izvedli program v višini 190 milijonov dolarjev.
Po nekaterih ocenah se pričakuje znatno povečanje naložb tudi v bojna vozila pehote z gosenicami. Pomemben prispevek k temu procesu daje program avstralske vojske, imenovan Land 400 Phase 3, vreden 10,1 milijarde dolarjev, v katerem so izzivalci relativno novi platformi - Lynx KF41 nemškega podjetja Rheinmetall in AS21 Redback južnokorejskega podjetja Hanwha.
Indija, ki upravlja s floto več kot 2.500 BMP-1 in BMP-2, jih namerava zamenjati tudi z novim vozilom na gosenicah. Ob napovedani zahtevi 3.000 vozil naj bi program FICV (Future Infantry Combat Vehicle) v vrednosti 8 milijard dolarjev trajal več kot 20 let. Vendar, tako kot pri mnogih drugih indijskih nakupih orožja, ta program zaradi neskončnih zamud že zelo zaostaja za prvotnim urnikom, kar kaže, da načrtovani datum sprejetja sredi leta 2020 verjetno ne bo ustrezal resničnost.
V segmentu kolesnih koles so številni vojaki v regiji že podpisali pogodbe, ki ustrezajo njihovim potrebam po platformah 8x8.
Kljub temu ostaja odprtih več velikih razpisov. Eden od njih je razpis za kolesno amfibijsko oklepno platformo, indijsko plavajočo platformo na kolesih, ki jo je razvila Tata Motors v sodelovanju z Organizacijo za obrambne raziskave. Če bo ta projekt uspešen, upamo, da bo lahko zadovoljil do 20% potreb za bojna vozila pehote FICV (tj. Do 600 vozil), čeprav se lahko nestanovitnost nabave obrambe v Indiji spremeni v izvirniku načrte.
Japonska, ki tradicionalno razvija in proizvaja lastna oklepna vozila, potem ko predlog Komatsu ni zadovoljil japonske vojske, je za tuje proizvajalce oklepnikov odprla svoj program izboljšanega oklepnega vozila na kolesih. Patria in GDLS sta predstavila svoje platforme 8x8 - AMV oziroma LAV 6.0. Hkrati je Mitsubishi Heavy Industries predstavil tudi svoje oklepno vozilo Mitsubishi, ki ga odlikuje visoka stopnja poenotenja z oklepnim vozilom tipa 16 Manevrsko bojno vozilo, ki se že uporablja v japonski vojski.
Tudi lahkih kolesnih vozil ne gre spregledati. Tajska na primer ocenjuje predlog lokalnih podjetij Chaiseri in Panus Assembly za posodobitev ali zamenjavo zastarelih izvidniških vozil V-150 Commando 4x4, Malezija pa išče zamenjavo za svoja veteranska patruljna vozila Condor.
Drugi trgi
Bližnji vzhod je še en okusen zalogaj. Čeprav je javno težko dobiti natančne podatke o porabi, ni dvoma, da so dobro opremljene enote glavna prednostna naloga mnogih držav v regiji.
Uvoz orožja je strateško pomemben za skoraj vse države na Bližnjem vzhodu, kljub vsem poskusom razvoja lastne obrambne industrije, na primer v Združenih arabskih emiratih. To potrjuje obilico konfiguracijskih platform 8x8 od dobaviteljev iz različnih držav, vključno s pogodbo s Savdsko Arabijo za 928 oklepnih vozil LAV 700 proizvajalca GDLS-Canada, pogodbo z Omanom za 145 vozil Pars III turškega FNSS ZAE za 400 vozil Rabdan, ki jih bo lokalno dobavil AI Jasoor.
Na to pa lahko vplivajo velika politična tveganja, kar jasno dokazujejo kritike kanadske vlade glede pogodbe s Savdsko Arabijo za astronomski znesek 3,4 milijarde dolarjev, ki pa je bila doslej zaradi poslabšanja prekinjena odnosih med državama. V zvezi s korupcijskim škandalom so bili vprašani tudi načrti Katarja za podpis pogodbe s francoskim podjetjem Nexter za 90 vozil VBCI-2.
Veliko povpraševanje imajo tudi taktična vozila konfiguracije 4x4 in oklepna vozila kategorije MRAP. Savdska Arabija na primer želi kupiti novo platformo 4x4, ki bo ustrezala vsem vrstam oboroženih sil države. Ko se je dobava 1500 strojev Jais, ki jih proizvaja emiratsko podjetje Nimr, ustavila, obstaja možnost, da drugi dobavitelji zapolnijo to nišo. Po predstavitvi Mbombe 4 skupine Paramount na IDEX 2019 so ZAE za testiranje kupili štiri od teh strojev.
Čeprav je v javnosti malo podatkov o obrambnih programih, je jasno, da narašča tudi povpraševanje po novih vozilih z gosenicami. Ogromno zastarelih platform, na primer oklepni transporter M113, je treba nazadnje zamenjati, to velja tudi za zastarele MBT. V skladu s to realnostjo je Oman začel ocenjevati rezervoar K2 južnokorejskega podjetja Hyundai Rotem, po možnosti z namenom zamenjave svojih 38 tankov Challenger 2.
Sklepanje pogodb
Kljub nekaterim pozitivnim razvojem je veliko afriških držav v težkem družbenem in političnem položaju, medtem ko je vojska teh držav prisiljena zadovoljiti se s skromnimi obrambnimi proračuni. Glede na nedavni padec obrambnih izdatkov afriških držav spletno mesto analitikov Defense Insight ocenjuje, da se je trg oklepnih vozil na celini zmanjšal z 1,3 milijarde dolarjev leta 2019 na 800 milijonov dolarjev leta 2029.
Mnogo vojaškega osebja, da bi nekako preživelo, se zanaša na zastarele sisteme iz časov hladne vojne. Obrambni proračun se lahko v redkih primerih poveča, vendar le za nakup minimalne količine opreme.
Ker številne države nimajo zmogljivosti za sestavljanje ali proizvodnjo oklepnih vozil, se večina opreme kupuje iz tujine. Medtem ko Združene države precej aktivno dobavljajo MRAP in 4x4 iz svojih zalog, Kitajska, Izrael in Rusija svojim zaveznikom ponujajo tudi široko paleto zastarelih, a še vedno uporabnih platform brez kakršnega koli političnega nadzora, ki običajno spremljajo dobavo novih oklepnih vozil.
Kljub prevladi uvoženih avtomobilov se v nekaterih afriških državah začenjajo pojavljati novi industrijski akterji, čeprav so še v povojih in razvijajo podjetja, pri čemer sodelujejo predvsem z lokalnimi ali regionalnimi kupci. Primeri so nigerijski Proforce in južnoafriški Twiga, katerih prizadevanja so osredotočena na zadovoljevanje velikega povpraševanja po vozilih, zaščitenih pred minami.
Očitno je večina razvite obrambne industrije v Južnoafriški republiki, ki vojaško opremo izvaža v številne države sveta. Največji državni program za nakup 244 BMP Badger 8x8 v vrednosti 1,3 milijarde dolarjev pa se sooča z določenimi težavami, povezanimi s tehničnimi težavami in finančnim stanjem glavnega izvajalca Denel Land Systems, ki je prisiljen odložiti dobavo prve serije do 2022. Medtem vojska države še vedno upravlja tanke Olifant Mk 1B in Mk 2 (na podlagi tanka Centurion iz 50. let) in o njihovem zamenjavi ni govora.
V tej težki regiji je ena izjema Alžirija, ki je za nadgradnjo voznega parka oklepnih vozil porabila znatne vsote denarja. Prevladujejo izvozne dostave ruskih oklepnih vozil, država pa aktivno sodeluje z nemškim podjetjem Rheinmetall pri organizaciji montažne proizvodnje patruljnega vozila Fuchs 2 6x6. Po nekaterih poročilih bi lahko Alžirija zanimala sestava platforme 8x8 v tem podjetju. Na to nakazujejo fotografije, na katerih ta stroj preizkušajo v alžirski vojski. Vendar je treba počakati na uradno potrditev tega posla.
Finančna realnost
Latinskoameriška vojska je dolga leta vlagala v oklepna vozila na splošno ne zelo velike vsote, zato so številne platforme trenutno zastarele, vendar se še vedno uporabljajo v oboroženih silah držav celine. Kljub temu, da so se številne države odločile o svojih potrebah po novih avtomobilih, se jih mora večina še vedno uradno odločiti.
Edini večji projekt v tej regiji je odkup Brazilije 2044 oklepnih transporterjev VBTP-MR Guarani v vrednosti 3,4 milijarde dolarjev. Kljub kolumbijskemu načrtu za posodobitev, okrajšanem kot PETEF, pa se lahko pojavijo nove priložnosti, katerega cilj je nakup orožnih sistemov, tako da se bodo oborožene sile do leta 2030 učinkoviteje odzvale na tradicionalne in asimetrične izzive.
Medtem ko je Kolumbija že kupila patruljna vozila Commando 4x4 pri družbi Textron Systems, nabava druge opreme v tem načrtu še ni jasno opredeljena, vključno z novimi MBT, bojnimi vozili pehote z gosenicami in lahkimi taktičnimi vozili. Posledično je treba le še počakati, kaj se bo od tega dejansko uresničilo.
Latinskoameriški trg je v veliki meri odvisen od dodeljenih sredstev, ki so pogosto zelo omejena. Ker je večina vojske v regiji osredotočena na boj proti kriminalnim organizacijam in paravojaškim upornikom, je nadgradnja obstoječih platform ali usmerjanje omejenih sredstev v nakup potrebne opreme pogosto privlačnejša.
Oklepno obilje
Z globalnega vidika je na trgu oklepnih vozil veliko priložnosti. Tudi če se ne predvideva, da bodo vsi sektorji in regije enakomerno rasli, izzivalno geopolitično okolje ne spodbuja le povečanja obsega nakupov novih platform, ampak tudi spreminja vrste vozil, v katera namerava vojska vlagati.
