Najnovejše novice o programih ladjedelništva prihodnosti nam omogočajo boljšo napoved sestave in velikosti naše podmorniške flote, kot bi to lahko storili v ciklu „Ruska mornarica. Žalosten pogled v prihodnost."
Kot smo že povedali, danes flota vključuje 26 nestrateških jedrskih podmornic, med drugim:
1. SSGN - 9 enot, vključno z 1 enoto. tip "Pepel" in 8 enot. tip "Antey" projekt 949A.
2. MAPL - 17 enot, vključno z 11 enotami. tip "Pike-B" projekt 971 različnih modifikacij, 2 enoti. tip "Pike" projekta 671RTM (K) (tretji čoln te vrste, "Daniil Moskovsky", je v skladišču, morda razgrajen), 2 enoti. tip "Condor" projekt 945A in 2 enoti. tip "Barracuda" projekt 945.
Poleg tega ima ruska mornarica precej impresivno nejedrsko podmorniško floto, sestavljeno iz 22 dizelsko-električnih podmornic, vključno s 15 enotami. tip "Helibut" projekt 877, 6 enot. projekt 636.3 "Varshavyanka", 1 enota. tip "Lada" projekt 677.
Tako ima danes Ruska federacija drugo najmočnejšo nestrateško podmorniško floto na svetu, ki vključuje 48 jedrskih in nejedrskih podmornic. To je zelo resna številka … če ne upoštevate starosti naših čolnov.
Od osmih SSGN -jev Project 949A Antey do leta 2030 ne bodo delovali več kot štirje - pod pogojem, da se obstoječi programi posodobitve v celoti izvajajo, saj je od štirih obstoječih osmih namenjenih nadgradnji le štiri. Preostale štiri ladje bodo do leta 2030 stare 38-43 let in je več kot verjetno, da bodo odstranjene iz flote, ko se bodo štiri posodobljene ladje vrnile v uporabo. Od 17 MAPL do leta 2030 bo ostal v uporabi, če bodo posodobljene 6 - štiri podmornice (razen če seveda niso bile izrezane iz novega GPV) in bodo prejele oznako 971M in še dva čolna, od katerih je eden zdaj v srednjem popravilu in drugi, ki bi ga moral dobiti v bližnji prihodnosti ("Boar" in "Cheetah"). Od 22 dizelsko-električnih podmornic bo do leta 2030 ostalo še 6-6 nedavno zgrajenih za črnomorsko floto "Varshavyanka" projekta 636.3 in ena (omejeno pripravljena za boj, če je sploh pripravljena za boj) podmornica "Lada" "tip.
Seveda bo prišlo do dopolnitve. Pričakovati je, da bo do leta 2030 6 SSGN tipa Yasen in Yasen-M, dve dizelsko-električni podmornici projekta 677 Lada, ki so postavljeni in ponovno postavljeni od leta 2005-2006, in 6 Varshavyanka projekta 636.3 za pacifiško floto. Tako bo do leta 2030:
1. Število SSGN se bo povečalo z 9 na 11 enot.
2. Število MAPL se bo zmanjšalo s 17 na 6 enot.
3. Število dizelsko-električnih podmornic se bo zmanjšalo z 22 na 15 enot.
Skupaj se bo nestrateška podmorniška flota Ruske federacije zmanjšala za natanko enkrat in pol - s 48 na 32 podmornic.
Kaj pa naši "zapriseženi prijatelji"? Pustimo evropske flote Nata "zunaj oklepajev", da ne bi množili entitet preko potrebnega, in poglejmo ameriško podmorniško floto.
Danes ima ameriška mornarica 64 nestrateških jedrskih podmornic (v ameriški mornarici ni dizelsko-električnih podmornic), med drugim:
1. SSGN - 4 enote. tip "Ohio", predelano za streljanje KR "Tomahawk";
2. MAPL - 61 enot, vključno s 15 enotami. tip "Virginia", 3 enote. tipa "Seawulf" in 32 enot. kot "Los Angeles".
Hkrati so ladjedelniški programi Združenih držav v smislu podmornic preprosti kot pravokotni - trenutno je v gradnji šest jedrskih podmornic Virginia, vključno z dvema takšnima čolnoma, postavljena leta 2018. Američani bodo še naprej postavljati dva čolna na leto, tako da bo do leta 2030, tudi če je povprečno obdobje gradnje jedrske podmornice 3 leta (danes je bolj verjetno 2-3 leta), povsem sposobno povečati število Virginij v svoji floti do 39 čolnov. Pravzaprav je danes, poleg 6 podmornic v gradnji, naročenih (vendar še ne določenih) 7 jedrskih podmornic bloka IV in napovedanih gradnje 10 jedrskih podmornic naslednje modifikacije Bloka V. ladje bodo narasle na 88 enot. Najverjetneje bo ostalo na sedanji ravni, saj se bodo hkrati z začetkom uporabe najnovejših "Virginias" stare ladje tipa "Ohio" in "Los Angeles" umaknile iz flote.
Tako bodo na podlagi danes objavljenih ladjedelniških programov, ki vsebujejo tudi informacije o posodobitvi flote, zaradi poldrugih zmanjšanj števila podmorniška flota ruske mornarice povezana z ameriško kot 1 do 2 (32 čolnov proti 64).
Dvojna premoč v silah potencialnega sovražnika je sama po sebi slaba, slabše pa je, da preprosta numerična primerjava ne upošteva razporeditve naših čolnov. Najmanj osem domačih dizelsko-električnih podmornic je treba pustiti v zaprtih pomorskih gledališčih, to je v Baltskem in Črnem morju, kjer jih bodo blokirale vrhunske sile evropskih flot Nata, tudi če je mogoče umakniti več Varshavyank v Sredozemsko morje, potem bodo imeli v tem primeru Američani dovolj napotitve vsaj 3-4 Los Angelesa (ali bolje rečeno še manj), da bi se z njimi spopadli. Ob upoštevanju zgoraj navedenega bo številčno razmerje podmorniških sil pacifiške in severne flote v primerjavi z ameriškimi že 2,5 do 1.
Toda glavni problem naše podmorniške flote ni niti število, ampak kvalitativno zaostajanje za ameriško.
Ameriška mornarica bo do leta 2030 zgradila 24 jedrskih podmornic 4. generacije, ki bodo nadomestile podmornice prejšnje, tretje generacije v floti: Los Angeles in po možnosti Ohio. Danes imajo Američani od 64 jedrskih podmornic (3 morski volkovi in 15 Virginij) le 18 čolnov četrte generacije ali nekaj več kot 28%. Toda do leta 2030 jih bo 42 (3 Sivulfi in 39 Virginij), to je delež atomarinov 4. generacije, pod pogojem, da se bo skupno število SSGN in MAPL na trenutni ravni povečalo z 28% na 65 %.
Kaj imamo? Žal, od 14 podmornic, ki bi morale po današnjih podatkih do leta 2030 dopolniti rusko mornarico, le pet podmornic Yasen-M pripada 4. generaciji, ker je podmornica Kazan (kot je, mimogrede, "Severodvinsk"), "generacija 3+", ker so za znižanje stroškov gradnje v veliki meri uporabili zaostanek in opremo MCHL Shchuka-B (in to tudi če pustimo ob strani številne dokaze, ki kažejo, da in "Ash- M "ne ustreza v celoti zahtevam 4. generacije). Ostalo - šest dizelskih "Varshavyanka" in dve "Lada", žal, glede na svoje zmogljivosti še vedno pripadata prejšnji generaciji. Tako ni problem niti v tem, da bodo naše podmornice dvakrat manjše, problem je v tem, da bo od naših 32 jedrskih podmornic in dizelsko-električnih podmornic le okoli 22% sodobnih podmornic 3. ali 4. generacije.
V absolutnem smislu je videti tako - v primeru, ne daj bog, seveda Armageddon, bo naša 7 SSGN pogojno 4. generacije "Ash" in 4. generacija "Ash -M" nekako zdržala 3 "Sea Wolves" in 39 Virginias. V razmerju ena proti šest. Kljub dejstvu, da je na splošno za podmorniške raketne nosilce - nosilce križarskih raket glavna naloga vseeno uničenje sovražnih površinskih skupin - ja, isti AUG in ne boj proti podmornicam. Seveda sta Yasen in Yasen -M sposobna boriti se s sovražnimi podmornicami, če pa jih uporabljamo izključno za te naloge, potem imamo za 10 US AUG točno 4 SSGN - posodobljen projekt 949A Anteyevs.
Z drugimi besedami, do leta 2030 bodo ZDA imele priložnost "napolniti" morja, ki mejijo na naše teritorialne vode na severu in na Daljnem vzhodu, z desetinami (!) Najsodobnejših atomicinov 4. generacije in na žalost, na to nimamo skoraj ničesar odgovoriti. Kot sledi iz zgoraj navedenega, bo ameriška podmorniška flota do leta 2030 večkrat presegla našo, kakovost pa še bolj. Brez dvoma bi lahko stanje drastično izboljšali enotni državni sistem za razsvetljavo površinskih in podvodnih razmer (UNSGS), ki bi ga morali ustvariti že davno, a žal nikoli ni bil ustvarjen in očitno ne bo ustvarjeno do leta 2030. In kaj še? Nekaj korvet in fregat, ki bodo začele delovati do leta 2030, ne bodo spremenile ničesar v razporeditvi sil. Pomorsko letalstvo? Če bodo (ponavljamo-če!) Načrti o posodobitvi protipodmorniškega letala Il-38 na Il-38N izpolnjeni, bo ruska mornarica imela na voljo 28 zelo dobrih patruljnih in protipodmorniških letal, ki lahko tudi " delo "kot radiotehnično izvidniško letalo. Toda njihovo število lahko zadošča za eno floto, za štiri pa zagotovo ne!
Če torej ostane vse tako, kot je, potem do leta 2030 izgubimo sposobnost nadzora podvodnih razmer tudi v morjih, ki operejo naše teritorialne vode, kar je nesprejemljivo tudi z vidika zagotavljanja bojne stabilnosti pomorske komponente strateških jedrskih sil, strateških raketnih podmorniških križarjev, ki nosijo medcelinske balistične rakete (SSBN). To je za nas očitno nesprejemljivo, toda … Kaj pa počnemo, da popravimo situacijo?
Seveda je mogoče uporabiti konstrukcijo SSGN tipa Yasen -M ali njeno izboljšano različico, ki se odziva na vsaj en SSGN za dve Virginiji - v lastnih vodah, s podporo katere koli površinske in zračne komponente, to, morda bi lahko zagotovili varnostna območja uvajanja SSBN. Toda to se ne dogaja - namesto da bi napovedali gradnjo vsaj 15-20 atomarinov (tudi pred letom 2000 … dvajsetim letom), omejimo število jasenov na sedem enot in nadaljujemo z načrtovanjem "brez primere v svetu" (kdor je dvomil!) MAPL "Husky", sprva pa govorimo o tem, da bomo njihovo gradnjo začeli takoj po dobavi 7 "Ash" in "Ash-M".
Kaj to pomeni?
Eden od dveh. Ali pa MAPL "Yasen-M" danes ni več v ospredju tehnološkega napredka (to ne bi bilo presenetljivo, glede na to, da je prvotni projekt "Ash" nastal v zadnjem stoletju) in je izčrpal možnosti modernizacije, zato ne more tekmovati z najnovejšimi "Blocks" Virginia. Seveda je v tem primeru njegova nadaljnja replikacija neracionalna. Ali "Ash-M" je popolnoma sodoben in ustreza naši vojski vsem, razen ceni izdelka. Dejstvo je, da je bilo od takrat, ko so bili objavljeni glavni pogoji in cena pogodbe za serijo Yasen-M (iz česar je izhajalo, da so bili stroški ene takšne ladje približno 39-41 milijard rubljev), veliko časa je minila in kriza leta 2014. Ob upoštevanju inflacije je treba pričakovati, da bodo stroški ene Yasenye-M v trenutnih cenah danes presegli 70-75 milijard rubljev.
Kakor koli že, odločitev o ustanovitvi nove, pete generacije čolna je padla. Bralci VO, ki niso ravnodušni do stanja ruske mornarice, so to novico sprejeli s previdnim optimizmom - novice so seveda vesele, a kdo ve, kaj bo iz tega v resnici? Naša vlada ni dobrih namenov, da je cesta - dvanajstpasovna avtocesta že dolgo tlakovana tam, kjer je vroče podnebje, služabniki pa okretni, a rahlo rogati …
No, tukaj so zadnje novice. Ena je dobra, podmornice razreda Husky so bile vključene v državni program oboroževanja do leta 2027. Slaba novica je, da razvojno delo, ki je bilo izvedeno na to temo, ministrstvo za obrambo ni sprejelo, ga ustavilo in bo nadaljevano šele po 2020.
Kaj je razlog za tako nepričakovan obrat? Dejansko je bilo delo dejansko ustavljeno v fazi načrtovanja pred skico, to je v najzgodnejši fazi oblikovanja videza prihodnje ladje. Odlaganje razvoja in izgradnje "Huskyja" za "nekaj kasneje" v sedanjih razmerah in za to nimate izjemno dobrih razlogov ni tako neumno - je kaznivo. Kaj je torej dogovor?
Na misel mi pride le eno. Na papir (ali v ustrezen računalniški program) lahko narišete vse, kar želite, papir (trdi disk) bo vse zdržal. Ne glede na to, kako čudovit je bil projekt čolna, pa ne bo deloval brez pravočasne pripravljenosti njegovih glavnih sestavnih delov in sklopov. Naj razložimo s primerom - pri nas je nastal projekt fregate 22350, ki je predvideval namestitev najnovejšega sistema zračne obrambe "Polyment -Redut". Oblikovalci, ki so načrtovali ladjo, so naredili vse, kar je bilo potrebno za njeno namestitev: zagotovili so njeno lokacijo, organsko prilagodili lansirne naprave, radarje, raketne sisteme zračne obrambe v arhitekturo fregate, rezervirali uteži za kompleks itd. itd. Zanje, za oblikovalce -ladjedelce, ni bilo vprašanj in jih ni - ustvarili so projekt precej močne bojne ladje. Toda flota teh ladij ni nikoli prejela - minilo je 12 let od postavitve svinčene fregate "Admiral flote Sovjetske zveze Gorškov", vendar zaradi nerazpoložljivosti "Polyment -Redut" še vedno ne more opraviti državnih testov.
Torej je edini veljaven razlog, zakaj bi bilo mogoče ustaviti delo na Huskyju, ravno zaradi dejstva, da je bil razvoj nekaterih ključnih tehnologij, ki naj bi se uporabljale na njem, moten, medtem ko ni znano, kdaj bodo rezultati pridobljeni na njim.
Tako je bilo na primer v komentarjih enega članka o VO izraženo mnenje, da je prisotnost propelerja (in ne reaktivnega motorja) na podmornicah Yasen in Yasen-M posledica dejstva, da še ne moremo ustvariti elektromotorje za nuklearne podmornice z zadostno močjo, da bi jim omogočili tihi udar 20 vozlov. V skladu s tem smo za take hitrosti prisiljeni uporabiti turbino, vendar v tem primeru vodni top ne bo imel prednosti pred propelerjem. Avtor tega članka je za to nesposoben, a predpostavimo, da je to dejstvo. Predpostavimo tudi, da je razvoj tovrstnih motorjev v Ruski federaciji v polnem teku, leta 2016, ko se je začel razvoj Huskyja, pa je bilo pričakovati, da bodo najnovejše podmornice dobile vodni top. Torej, recimo, da je delo na elektromotorjih zastalo in ne daje sprejemljivega rezultata. Kaj naj naredijo oblikovalci Husky? Oblikovati čoln z vodnim topom, kljub temu, da bo na koncu najnovejša ladja ostala brez pogonskega sistema? Ali sprva projekt ni najboljša oblikovalska rešitev?
Z drugimi besedami, z močno željo je še vedno mogoče najti logičen razlog za prekinitev nastanka Huskyja. Kaj pa potem? Seveda je bilo rečeno, da bo glava Husky naročena do konca leta 2027. Težko je reči, komu je namenjena takšna izjava-nameravamo graditi serijski Borei-A za 6-7 let, MAPL-jev je veliko več zapleten tehnični objekt in tudi v najlepšem in čudovitem primeru bo vodilni čoln novega projekta zgrajen v približno 7 letih. To pomeni, da ga je treba za vstop v floto leta 2027 položiti v letu 2020 - smo "v zgodnjih 20 -ih letih" Nadaljevali bomo delo na oblikovanju pred skico! To pomeni, da tudi v najboljšem primeru pred letom 2023-2025. Ni treba čakati na polaganje glave Huskyja, v tem primeru pa je treba njegov vstop v floto pričakovati že v začetku 2030 -ih.
Toda kaj mora narediti flota? Ni "Ash", ker je serija omejena na sedem enot, "Husky" ni, ker so težave z oblikovanjem … In kdo se bo boril z "Virginias", kaj se je zgodilo?
Razmere bi se lahko do neke mere popravile z dobavo nejedrskih podmornic, vendar je problem v tem, da razen Varshavyanke projekta 636.3, ki, karkoli že rečemo, še zdaleč ni enaka najnovejšim ameriškim jedrskim podmornicam, nobenih podmornic in spet ne predvidevamo. Projekt Lada se je izkazal za neuspešnega in, kot je razvidno iz medijev, ne zaradi zasnove čolna samega, ampak zato, ker njegovi najnovejši sistemi niso dosegli določenih lastnosti (zdravo Polyment-Redut!). V skladu s tem je mogoče domnevati, da dokler se ne rešijo težave z elektromotorji, litij-ionskimi baterijami ali VNEU, hidroakustičnim kompleksom itd. itd. nadaljevanje serije ne bo. In to je še zelo daleč - na primer vodja USC Aleksej Rakhmanov je leta 2017 dejal, da bi se "gradnja prve ruske nejedrske podmornice pete generacije lahko začela v petih letih". Ni treba posebej poudarjati, da sta besedi "lahko" in "čez pet let" v naši realnosti popolnoma enakovredni izrazu "Ko rak zažvižga na gori"?
Z drugimi besedami, vztrajen je občutek, da je domača podmorniška ladjedelništvo prišla v slepo ulico in bo trajalo bog ve koliko let, da se iz nje izvleče. Prihod večnamenskih podmornic 5. generacije je odložen za nedoločen čas, naše obrambne črte podmornic, ki še vedno pokajo po šivih, pa bodo desetletje pozneje popolnoma izpostavljene.
Kaj je bilo treba storiti, da bi se temu izognili? Odgovor je zelo preprost. Ker je zasnova večnamenske atomarine 5. generacije izredno kompleksen in naporen proces, nadaljevanje serijske gradnje podmornic Yasen-M pa je očitno predrago, je bilo treba vzporedno z delom na Husky, za ustvarjanje poenostavljene in lahke različice "Ash-M" (imenujmo jo "Ash-MU", kjer črka "U" pomeni "Poenostavitev"). Zdi se, na primer, da bi demontaža 32 ladijskih izstrelkov ladij najbolj pozitivno vplivala na ceno letala Yasen-M in morda na njegove druge kazalnike.
Avtor tega članka razume, kakšen val kritik lahko povzroči zadnji stavek - žal, današnja realnost je takšna, da ogromno ljudi sploh ne more dojeti ladje kot bojne ladje, če nima proti ladijske rakete Calibre sistem, nameščen na njem. Toda namestitev "kalibrov" na katero koli letev, vse do barke, ki ni na lastni pogon, naredi to barko v očeh teh ljudi vladarja morja, ki je sposobna mimogrede in z eno levo roko pometati vse 10 US AUG od površine Svetovnega oceana. In potem se je pojavila nova "igrača" - hiperzvočni "Bodalo". V komentarjih je bil že predlog za namestitev "Bodalov" na … protidiverzantski čoln "Grachonok".
Dejstvo pa je, da so protiladanske rakete za boj proti sovražnim podmornicam popolnoma nepotrebne, zato se je treba boriti z njimi, uničiti in iztisniti Virginias iz območij razmestitve naših SSBN - to je najpomembnejša naloga flote. Ohranjanje strateškega jedrskega potenciala je alfa in omega, absolutna prioriteta ruske mornarice, vse druge naloge (vključno z zatiranjem AUG) pa je treba in jih je mogoče rešiti šele potem, ko je za naše SSBN zagotovljena sprejemljiva raven varnosti. Zato bodo torpedne podmornice na jedrski pogon (natančneje, ne izključno torpedne, saj nihče po potrebi ne posega v uporabo križarskih izstrelkov, ki jih bodo vzele namesto dela tovora streliva torpeda), bodo imele vedno "delo" v ruščini Mornarica.
Da, seveda, jedrska podmornica torpedo ni tako vsestranska kot čoln, ki nosi lansirne rakete. Morate pa razumeti, da z uporabo dela podmornic za zaščito voda našega obalnega morja del njihove funkcionalnosti samodejno žrtvujemo, saj, kot smo že povedali, udarnih zmogljivosti križarskih raket ni mogoče uporabiti v podmorniško vojskovanje. In če imamo v rokah projekt takega čolna, ki je v veliki meri poenoten z Yasenem -M, bi lahko zdaj rešili vsa vprašanja - nadaljevali z gradnjo jedrskih podmornic, ki zagotavljajo izpolnitev ključnega poslanstva flote, ne pa preobremenjujejo obrambnega proračuna. In "ne mudi se" pri oblikovanju "Huskyja", pri čemer si je dovolil zamudo za leto ali tri, kjer je to res potrebno, da bi sčasoma uvedel jedrsko podmornico 5. generacije v proizvodnjo.
Žal se pri nas nič od tega ni zgodilo in gremo v obdobje popolne podvodne prevlade mornarice ZDA - tudi v naših obalnih vodah. No, s tem moramo živeti. Ker se to dogaja, je nesmiselno jamrati in si krčiti roke - to dejstvo morate jemati kot samoumevno in svoje načrte graditi na podlagi dejanskega stanja (poza noja ni rešila nikogar na tem svetu, tudi noja sama). In tu so naši nadaljnji ukrepi zelo dobro razvidni: če ne moremo zagotoviti varnosti naših SSBN na območjih razmestitve, moramo njihov program gradnje skrčiti, dokler tega ne zmoremo. Osem sodobnih SSBN-ov "Borey" in "Borey-A", ki so na voljo v uporabi in v gradnji, je več kot dovolj, da naši floti ne pozabijo, kaj so SSBN-ji, da ohranijo svoje baze, infrastrukturo itd. Do tistega veličastnega časa, ko bomo lahko ponovno ustvarili podmorsko silo, ki je dovolj močna, da oživi pomorsko komponento strateških jedrskih sil v vsem sijaju njene močne moči.
Težava je v tem, da nimamo toliko jedrskega orožja - tistih (približno) 1500 strateških jedrskih bojnih glav, ki jih imamo v skladu z mednarodnimi sporazumi pravico obdržati razporejenih, ne zadostujejo samo za popolno uničenje ZDA. Da, razumem, da bo zdaj veliko replik "ena posebna bojna glava v Yellowstoneu - in nasvidenje Amerika", resnica pa je, da je imela ZSSR 46.000 teh istih posebnih bojnih glav, ne glede na taktično strelivo. In tudi če predpostavimo, da je bilo uničenje ZDA in Nata s tem arzenalom zagotovljeno s trojno rezervo, potem so v tem primeru naše trenutne bojne glave 1500-1600 videti vsaj skromne.
In to pomeni, da si teh bojnih glav preprosto ne moremo privoščiti - na dan, ko izbruhne Armagedon, morajo pasti na sovražnika in ne ostati večno v hladnih globinah severnih morij. Hkrati bo smrt celo enega SSBN, pod pogojem, da vsaka njegova raketa nosi le 4 bojne glave, privedlo do izgube 64 bojnih glav, kar bo precej opaznih 4% celotnega števila nameščenih bojnih glav SNF. In če bo SSBN šel v zadnjo kampanjo in bo imel 10 posebnih bojnih glav na raketo?
Spet v komentarjih na VO nenehno naletite na to stališče: "Zakaj se naši SSBN -ji razporedijo nekam tam, če lahko delajo s privezov na ozemlju iste ZDA?" To je pošteno opazovanje, vendar morate razumeti - uporaba SSBN -jev kot plavajoče baterije, ki stoji na pomolu, nima smisla za samo idejo o podmornici z medcelinskimi balističnimi raketami na krovu.
Dejstvo je, da res ni pomembno, kje se nahaja SSBN, če najprej udarimo. Samo v tem primeru podmornic sploh ne potrebujemo - navadne rudniške naprave se bodo s tem spopadle nič slabše, medtem ko so bistveno, večkrat (če ne celo vrstni red) cenejše. SSBN so smiselne le za maščevalni jedrski raketni udarec, njihovo bistvo je v tem, da če nas je sovražnik nenadoma napadel z vso svojo jedrsko močjo, lahko kratek čas letenja njegovih balističnih izstrelkov (približno 30-40 minut) privede do dejstvo, da vodstvo države preprosto ne bo imelo časa, da bi pravočasno izdalo potrebna naročila, rakete na zemlji pa bodo zgorele v jedrskem plamenu. In prav za to priložnost obstajajo SSBN - med zaostrovanjem mednarodnih razmer gredo na morje, kjer sovražnik ne bi smel določiti njihove lokacije. Skrita uvedba SSBN -ov omogoča napadni državi, da obdrži nekatere svoje jedrske zmogljivosti za maščevalni udarec.
Če pa SSBN ostanejo na pomolih v bazah, kar bo seveda primarna tarča napada (in najverjetneje bo TNW uničen, preden bodo dosegli strateške "dobrote" z druge celine), potem ni smisla pri gradnji vrta. Če imamo čas, da odgovorimo, preden na nas pade jedrski pekel, potem SSBN niso potrebni in se lahko rešimo s kopenskimi ICBM, če pa nimamo časa, bodo SSBN uničeni v pomorskih bazah, ne da bi pri tem poškodovali sovražnika, in zato spet niso potrebni. …
Z drugimi besedami, SSBN so učinkovite le, če je zagotovljena njihova prikrita napotitev na morje, za to pa je treba biti sposoben "iztisniti" sovražne večnamenske atomarine iz območij razmestitve. S silami, ki jih imamo na voljo, ne moremo in ne bomo mogli zagotoviti prikrite uporabe naših SSBN v bližnji prihodnosti, kar pomeni, da je poleg osmih Boreisov, ki trenutno služijo, nesmiselno postavljati nove čolne tega razreda. in se gradi.
A kljub temu bomo ravno to počeli! Čeprav, priznajmo si, bi bilo za bojno stabilnost naših strateških jedrskih sil veliko bolj koristno, da ne gradimo novih Boreisov, ampak da postavimo vsaj isti Ash-M (za sredstva, namenjena novemu Boreiju), kar bi zagotoviti varnost obstoječih in obstoječih v gradnji čolnov.
V redu, Rusija ima, kot vedno, svojo pot. Odločili smo se za izgradnjo SSBN, katerih ukrepov ne moremo zagotoviti, pa naj bo. Ampak … zdi se očitno, da bodo morali v tem primeru naši podmorničarji delovati v najtežjih razmerah. Morali se bodo skriti v vodah, ki so polne najsodobnejših atomarinov sovražnika, in ne, tudi najmanjša tehnična prednost jim bo odveč. To pomeni, da če želimo poslati svoje SSBN -je v usta mogočnega sovražnika, moramo zgraditi najboljše, kar lahko, saj le tako lahko računamo na nek sprejemljiv odstotek preživetja naših SSBN -jev, preden uporabijo svoj glavni orožje …
Takšni čolni so bili oblikovani: po "Boreyevu", ki je nekakšen hibrid atomarinov tretje in četrte generacije, ter več izboljšanih "Boreyev-A", smo se pripravljali na izdelavo "Borei-B". Avtor tega članka ni poklicni podmorničar, vendar je slišal, da je Borei B najbližje vrhu, meji tehnologij, ki so nam danes na voljo. Če bo imel nekdo do leta 2030 priložnost preživeti med Virginijami in še vedno udariti, ko bo ukaz, potem je ta Borei-B najboljše, kar bi lahko zgradili za naše podmornice.
Projekt je pripravljen … kaj pa? Ampak nič. Dobesedno nič. Vidite, projekt Borea B ne izpolnjuje meril stroškov / učinkovitosti in zato ne bo šel v proizvodnjo. Zgradili bomo veliko manj popoln Borei-A.
