Sodobne podmornice, ki so zastrašujoče, skrivnostne, vsestranske, sposobne ciljno usmerjenih ali svetovnih napadov, so najprimernejše orožje za flote, ki si to lahko privoščijo. Zato ne preseneča, da so se programi za gradnjo novih podmornic in posodobitev obstoječih podmornic tako razširili v svetu
Od konca hladne vojne so flote z jedrskimi podmornicami, kot je MPLATRK (večnamenska podmornica, jedrska, torpedo, križarska raketa), razširile obseg operacij za te zelo zmogljive platforme. Prej so opravljali naloge odkrivanja in sledenja sovražnikovih podmornic, zlasti jedrskih podmornic tipa SSBN (podmornice, jedrske, z balističnimi projektili), zdaj rutinsko delujejo v povezavi s površinskimi vojnimi ladjami. Tako MPLATRK z opravljanjem svojih nalog na odprtem morju in ob obali znatno poveča izvidniške, obrambne in napadalne zmogljivosti flot.
Britanska mornarica
Velika Britanija je članica elitnega kluba redkih držav, oboroženih tako z MPLATRK kot SSBN. Kar zadeva prvo kategorijo, je bila tretja nova Artful MPLATRK razreda Astute marca 2016 prenesena v britansko floto. Ministrstvo za obrambo je potrdilo, da bo BAE System do leta 2024 v svoji ladjedelnici v Barrow-in-Furnessu izdelal skupaj sedem plovil tega razreda. Podmornice razreda Astute, ki nadomeščajo obstoječi razred Trafalgar MPLATRK, imajo potopljeno deplasman 7400 ton, dolžino 97 metrov in širino trupa 11,3 metra. Pogonski sistem teh MPLATRK vključuje jedrski reaktor Rolls-Royce PWR2 z vodno reakcijo in črpalko z vodnim curkom, ki omogoča največjo hitrost 30 vozlov (55,6 km / h) pod vodo.
Kar zadeva senzorski sistem podmornic razreda Astute, so opremljene s standardnim Thalesovim kompletom 2076 Stage-2, pa tudi z neprodornim optronskim jarbolom tipa CM010 istega proizvajalca. Artful MPLATRK je prva podmornica, opremljena s skupnim bojnim sistemom (CCS), ki ga je razvil BAE Systems, ki naj bi ga namestili na prvi dve podmornici tega razreda, ki sta bili predhodno zgrajeni, saj sta bili še vedno servisirani s komercialno programsko opremo. Kar zadeva orožje, podmornice tega razreda nosijo balistične rakete zemlja-zemlja UGM-1O9E Tomahawk Btock-IV podjetja Raytheon in težka torpeda Spearfish podjetja BAE Systems. Britanska flota bi morala vključevati še štiri podmornice tega razreda: Audacious, Anson, Agamemnon in Ajax. V skladu z izjavo spodnjega doma parlamenta iz leta 2013 naj bi se te ladje začele uporabljati vsaki dve leti med letoma 2018 in 2024. Stroški projekta so bili od odobritve vlade leta 1997 večkrat popravljeni, a sodeč po več podatkih britanskega obrambnega ministrstva, objavljenih od leta 2011, se zdi, da skupni stroški gradnje čolnov tega razreda znašajo okoli 11,9 milijard dolarjev.
Ameriška mornarica
Tako kot britanska mornarica je tudi ameriška oborožena z MPLATRK in SSBN. Ameriška mornarica trenutno nadomešča floto razreda MPLATRK razreda Los Angeles z novimi podmornicami razreda Virginia. Načrtujejo skupaj 48 podmornic, njihova gradnja je razdeljena med podjetji General Dynamics Electric Boat in Huntington Ingalls Industries Newport News. Po podatkih kongresne raziskovalne službe bodo stroški vsake podmornice 2,7 milijarde dolarjev. Kar zadeva značilnosti čolnov tega razreda, je na njih nameščen jedrski reaktor Knolls S9G, povezan s črpalno reaktivno pogonsko enoto podjetja BAE Systems, ki omogoča hitrost najmanj 35 vozlov (64,8 km / h). Kompleks oborožitve vključuje 12 vertikalnih izstrelitvenih raket UGM-109E in štiri izstrelitvene cevi za 28 torpedov Mk.48 proizvajalca Raytheon. Visoko razvrščeni hidroakustični sistem vključuje Lockheed Martin AN / BQQ-10 nosno aktivno / pasivno antensko polje, vlečene sonarje TB-34 podjetja Lockheed Martin, sonarje RB-33 podjetja Chesapeake Science in optična polja. Do danes je v uporabo prišlo 12 podmornic, najnovejši John Warner je bil 1. avgusta 2015 premeščen v floto. Trinajsta podmornica Illinois v tem razredu je bila izstreljena oktobra 2015 in naj bi bila prenesena v floto 29. oktobra 2016 (dogodek se je zgodil, o tem so poročale vse tiskovne agencije). Za december 2008 je bilo naročenih še pet podmornic, štiri v Washingtonu, Koloradu, Indiani in Južni Dakoti so v gradnji, peta Delaware pa je v postopku zaznamovanja. Na podlagi urnika izvajanja obstoječih stopenj programa je mogoče te prve štiri podmornice izstreliti nekje maja, septembra, novembra in oktobra 2017 in jih eno leto po teh datumih prenesti v floto. Gradnja podmornice Južna Dakota se še ni začela.
Francija
Skupaj z Združenim kraljestvom in Združenimi državami Francija posodablja tudi svojo floto MPLATRK z nakupom 5300 ton težkih podmornic razreda Barracuda, ki jih gradi ladjedelnica DCNS. Prva podmornica "Suffren" od šestih načrtovanih se gradi za francosko floto. Suffren bo predvidoma na voljo leta 2017, zadnji De Grasse pa leta 2029. Francoski senat je leta 2013 ocenil stroške celotnega programa na približno 7,8 milijarde dolarjev. Te podmornice bodo opremljene z jedrskim reaktorjem Areva-Technatrome K-15 in propelerjem s črpalko, ki bo omogočal hitrost najmanj 25 vozlov (46 km / h) pod vodo. Oborožitev jedrskih podmornic tega razreda vključuje križarske rakete na morju SCALP (Systeme de Croisiere Autonome a Longue Portee-Emploi Genera-večnamenska avtonomna križarjena raketa velikega dosega) iz MBDA, protiladanske rakete SM-39 Block-2 "Exocet "tudi iz MBDA in težkih torpedov F-21 proizvajalca DCNS. Sisteme orožja, senzorje in taktične informacije obdeluje sistem za boj proti bitkam DCNS / Thales SYCOBS, ki integrira vse senzorje (vključno z integriranim nizom sonarnih postaj Thales S-Cube, sonarjem za preprečevanje trkov Seaclear in dvema optronskima jamborjema podjetja Sagem), obdelava naložil zunanje taktične podatke, sistem za izstrelitev in nadzor orožja ter komunikacijske in navigacijske sisteme.
Rusija
Prvi MPLATRK "Severodvinsk" novega projekta "Ash" je bil junija 2014 po številnih zamudah zaradi nezadostnih sredstev prenesen v rusko floto. Njegova gradnja v ladjedelnici Sevmash se je začela leta 1993. Druga podmornica tega razreda, Nižnji Novgorod, je začela delovati leta 2016. Po obstoječih načrtih naj bi bilo zgrajenih še pet podmornic tega projekta, trenutno pa se gradijo štiri: Kazan, Novosibirsk, Krasnoyarsk in Arkhangelsk. Zadnja podmornica, Perm, bo postavljena leta 2016. Podmornice tega projekta s prostornino 14021 ton, dolžino 120 metrov in širino 15 metrov so opremljene z jedrskim reaktorjem z vodnim hlajenjem pod tlakom, ki ga je razvil OKBM im. Afrikantov, ki omogoča razvoj hitrosti pod vodo 35 vozlov (64, 8 km / h). Po odprtih virih je bila prva podmornica tega projekta uspešno preizkušena na globini 600 metrov. Oborožitveni kompleks podmornice vključuje osem vertikalnih izstrelitvenih raket, ki lahko izstrelijo ladijske rakete P-800 Onyx, ki jih je razvil vojaško-industrijski kompleks NPO Mashinostroyenia, protiladanske rakete 3M-54 Calibre-PL, ki jih je razvil Novator OKB in križarske rakete Kh-101 na morju, razvite OKB "Raduga". Prvič v praksi ruske ladjedelništva je deset 533-milimetrskih torpednih cevi nameščenih za predelom osrednje stebre. Sferična sonarna postaja, ki je zasedla celoten nos, ni dovoljevala tradicionalne postavitve torpednih cevi v nos, kar je ena najbolj opaznih značilnosti tega projekta. Nahajajo se pod kotom na strani v območju ograje izvlečnih naprav. Stroški vsake podmornice so ocenjeni na 1,6 milijarde dolarjev.
Dizelske podmornice
Poleg jedrskih podmornic se vedno več pozornosti namenja tradicionalnim dizelskim podmornicam (DPL), zlasti v vodilnih flotah Bližnjega vzhoda in Severne Afrike. Na primer, dve podmornici projekta 636E "Varshavyanka", ki ga je razvil KB "Rubin", naj bi bili leta 2018 dostavljeni alžirski mornarici; pridružili se bodo štirim prej dostavljenim podmornicam projekta 636 Kilo in projekta 877EKM. Glavna naloga družine podmornic projekta "Kilo" je boj proti površinskim in podmorniškim plovilom v razmeroma plitvih vodah. Splošno soglasje je, da so te podmornice dokaj tihe, saj je bila hitrost gredi propelerja zmanjšana, da bi znatno zmanjšali zvočne podobe vidljivosti. Poleg tega je bila za te čolne razvita zračno neodvisna elektrarna (WPP), vendar ni podatkov, da bi jo namestili na alžirske podmornice. Vetrna turbina uporablja gorivne celice v kombinaciji s sistemom za proizvodnjo kisika, ki omogoča, da čoln dolgo ostane potopljen, pa tudi da se zelo tiho premika, ker ni odvisen od hladilnih črpalk, ki ustvarjajo pomemben hrup. Prvi dve ladji naj bi bili dostavljeni do konca leta 2018.
Tudi ruske podmornice so v službi egiptovske mornarice. Egiptovsko podmorniško floto sestavljajo štiri zastarele podmornice projekta 633 (Natova klasifikacija Romeo), ki jih je zgradila tovarna Krasnoye Sormovo, posodobljena v 90. letih. Na krovu teh podmornic so protiladanske rakete UGM-84 Harpoon ameriškega podjetja Boeing. Trenutno se je začel postopek zamenjave teh čolnov s štirimi podmornicami razreda 209. Prvo podmornico tega razreda, izstreljeno decembra 2015, je zgradila nemška ladjedelnica ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS). Prejšnje podmornice tega tipa so bile opremljene z optoelektronskim neprodornim jarbolom tipa ISUS-90 podjetja Atlas Elektronik, pa tudi s pasivno / aktivno iskalno in ciljno hidroakustično postajo CSU-90 proizvajalca Atlas Elektronik ter stranskimi sonarnimi antenami. Te podmornice so lahko opremljene tudi s sistemom upravljanja bojev MSI-90U Mk.2, ki ga je razvilo norveško podjetje Kongsberg. Ta sistem vodenja bojev je nameščen tudi na podmornicah indonezijske mornarice razreda Cakra / Type-209 in naj bi bil nameščen na podmornicah indonezijskega razreda Chang Bogo / Type-209.
Izrael
Izrael medtem svojo podmorsko moč krepi v okviru svojega pomorskega razvojnega programa, katerega naloga je zdaj varovanje plinskih polj na morju v Sredozemlju. Tri sodobne podmornice razreda "Dolphin IV", ki jih gradi oddelek nemške TKMS, ladjedelnica Howaldtswerke-Deutsche Werft, bodo kasneje sprejete v bilanco izraelske mornarice. Skupni stroški tega programa znašajo 1,8 milijarde USD in jih delno subvencionira nemška vlada. Prvi dve podmornici, Tannin in Rahav, sta že predani Izraelu, tretja pa naj bi bila dostavljena leta 2017. Te podmornice imajo posebno klasifikacijo tajnosti, saj uporabljajo tehnologijo vetrnih turbin, ki jim omogoča, da razvijejo hitrost 25 vozlov pod vodo. Oborožitev vključuje Atlas Elektronik-ova DM-2A4 Seehake z vodenimi torpedi in Boeingovo ladijsko raketo UGM-84C ter protihelikopterske rakete LFK-Lenkflugkorpersysteme. Podmornice so opremljene s šestimi 533-mm in štirimi 650-mm torpednimi cevmi. Vozila večjega premera ne morejo le streljati s torpedi in križarskimi raketami, ampak lahko služijo tudi kot zračna zapora za pomorske komandose iz izraelske enote Flotilla 13.
Avstralija
Avstralska mornarica velja za zelo izkušenega operaterja DPL, ki ima strateško lokacijo in ima strokovne vezi z evropsko in azijsko floto. Ti in nekateri drugi razlogi so prisilili avstralsko mornarico, da začne tako s posodobitvijo obstoječih problematičnih podmornic razreda Collins kot s programom za njihovo zamenjavo. Po mnenju priznanega avstralskega strokovnjaka za podvodno vojskovanje: »Dizelski motorji teh podmornic na splošno potrebujejo posebno pozornost, obstaja pa tudi temeljna težava z rezervoarji za gorivo podmornic razreda Collins, ki niso zasnovane za delovanje v zelo slani morski vodi Avstralska obala. " Ladjedelniška družba ASC, proizvajalec obstoječih šestih podmornic razreda Collins, si bo v naslednjih desetih letih močno prizadevala za izgradnjo novih površinskih bojnih ladij. In v zvezi s tem bo imelo podjetje omejene možnosti za izvajanje programa posodobitve podmornic razreda Collins, v okviru katerega bodo najverjetneje treba izpopolniti tudi baterije, orožje, komunikacijske sisteme in sonarne postaje. Z besedami višjega pomorskega častnika: "Politično občutljivo vprašanje posodobitve podmornic na Švedskem, kjer so bile prvotno razvite, se trenutno obravnava." Vpletenost španske ladjedelnice Navantia v gradnjo trupov za dve novi amfibijski jurišni ladji razreda Canberra razreda avstralske mornarice je naletela na veliko kritik politikov, ki so rekli, da bi morala biti zaradi gospodarskih in varnostnih razlogov vsa dela na teh ladjah opravljena v Avstraliji. Prenos pogodb na tuja podjetja za gradnjo avstralskih podmornic bo verjetno povzročil močno nasprotovanje opozicijskih politikov in sindikatov. Hkrati je ladjedelnica Kockums (oddelek Saab) oktobra 2015 predlagala posodobitev avstralskih podmornic na podlagi izboljšav, izvedenih na podmornicah razreda Gotland švedske flote. Trenutno Saab izvaja posodobitev podmornic avstralske flote, ki naj bi bila končana leta 2019.
Ob načrtovani posodobitvi podmornic razreda Collins avstralska mornarica že išče zamenjavo. Aprila 2016 je Avstralija izbrala francosko ladjedelniško podjetje DCNS za prednostnega izvajalca programa zamenjave podmornic razreda Collins, imenovanega Project Sea 1000. Pogajanja med avstralskim ministrstvom za obrambo in ladjedelnico DCNS se bodo zaključila v začetku leta 2017. … Glede na izid teh pogajanj bo DCNS začel triletno pogodbo za gradnjo novih podmornic. Francoski projekt ladjedelnice je različica podmornice razreda Barracuda, zato je prejela oznako "Shortfin Barracuda-A1". Tradicionalne jedrske podmornice razreda "Barracuda" so v službi francoske mornarice. Avstralija se še ni odločila, ali bo sistem borbenega nadzora kupila pri Lockheedu Martinu ali Raytheonu. Vseh dvanajst podmornic, ki jih bo avstralska mornarica kupila, bo zgrajenih v avstralskih ladjedelnicah.
Brazilija
V Latinski Ameriki brazilska flota izstopa po svoji moči. Flota, oborožena s petimi podmornicami razreda 209, trenutno sodeluje s francosko ladjedelnico DCNS pri zamenjavi svojih tradicionalnih dizelskih podmornic z jedrskimi podmornicami razreda DCNS Scorpene, nato pa se bo pridružila elitni skupini držav, ki imajo orožje podobne podmornice. Po poročanju francoskih medijev je skupna vrednost pogodbe 9,3 milijarde dolarjev."Lahko potrdim, da bodo podmornice razreda Scorpene oborožene s težkimi torpedi F-21 in elektronskimi protiukrepi CANTO," je povedala tiskovna predstavnica DCNS Marion Bonnet. "Najverjetneje bodo podmornice oborožene s protiladijskimi projektili, čeprav je še prezgodaj reči, katere." Gradnja prve brazilske podmornice razreda Scorpene, večinoma iz francoskih sestavnih delov, že poteka v brazilski ladjedelnici Itagual na južni obali, kjer se gradi tudi nova podmorniška baza. Vodstvo države pravi, da Brazilija potrebuje jedrske podmornice, da bi zagotovila dolgoročno varnost dolge obale države in nahajališč mineralov na morju. Verjetno si tudi današnji brazilski politiki želijo povečati status in vpliv države, zlasti v povezavi z možnim stalnim članstvom v Varnostnem svetu ZN.
Gradnja jedrske podmornice Alvare Alberto po lastni brazilski zasnovi s potopljenim izpodrivom okoli 4000 ton, ki naj bi se začela leta 2015, se še ni začela. Znano je, da bo na čoln nameščen vodno hlajen reaktor 2131-R pod pritiskom, ki je bil izdelan že leta 2013. Model reaktorja določa njegovo namestitev na sredino posode. Francosko podjetje DCNS bo pomagalo pri gradnji trupa in bo nudilo tudi nejedrsko tehnologijo. Poveljnik brazilske mornarice je nedavno potrdil, da se daje prednost gradnji jedrskih podmornic. Vendar pa bodo gospodarski in politični pretresi v Braziliji ter obtožbe o korupciji vodje podjetja za jedrske reaktorje v državni lasti verjetno zmanjšale ambicije države po izgradnji lastnih jedrskih podmornic.
Po vsem svetu se nacionalna zaskrbljenost glede pomorske suverenosti, varnosti obalnih polj in zaščite pomorskih komunikacij še naprej povečuje vzporedno z rastjo zmogljivosti podmorniških flot. V zvezi s tem je bistveno povečanje števila programov za gradnjo novih podmornic in posodobitev obstoječih podmornic neizogibno.
