11. novembra je v tovarni ThyssenKrupp Marine Systems v nemškem mestu Kiel potekala slovesna slovesnost predaje korvete glave tipa Sa'ar-6 kupcu, ki ga zastopa izraelska mornarica. V bližnji prihodnosti bo ta ladja prešla na novo bazo, prejela preostale elektronske sisteme in orožje, nato pa vstopila v bojno sestavo flote.
Rezultat sodelovanja
Izraelska mornarica je do sredine desetin sprejela načrte za izgradnjo serije štirih korvetov z orožjem z vodenimi projektili. Maja 2015 je bila podpisana mednarodna pogodba za razvoj projekta Saar-6 in kasnejšo gradnjo ladij. Pri delu so sodelovala nemška in izraelska podjetja.
V skladu s pogodbo je projekt Saar-6 temeljil na obstoječem nemškem projektu raketne korvete Braunschweig. Spremeniti bi ga bilo treba v skladu z zahtevami izraelske mornarice. Izboljšave so vplivale predvsem na sestavo elektronskega in raketnega orožja. Izraelska stran je želela uporabiti sisteme in orožje lastne proizvodnje, kar zagotavlja visoko stopnjo poenotenja z drugimi modeli mornarice.
Glavni izvajalci so bili nemška podjetja ThyssenKrupp Marine Systems in German Naval Yards Holdings. Odgovorni so za gradnjo ladij in namestitev splošnih ladijskih sistemov. Izraelskim podjetjem Elbit Sistems, Rafael in IAI so zaupali razvoj in dobavo posameznih sistemov in orožja. Pred začetkom službe bodo morali izvesti dodatno opremo ladij.
Tako kot pri nekaterih drugih skupnih projektih sta Izrael in Nemčija skupaj plačali delo. Gradnja korvete z glavo je stala 1,8 milijarde šekelov (pribl. 430 milijonov evrov). Dve tretjini tega zneska je namenila izraelska stran, tretjino pa je subvencionirala Nemčija.
Konstrukcijske lastnosti
Vodilna ladja, pr. Saar-6, je bila položena v tovarni Thyssen-Krupp februarja 2018. Maja 2019 je prejela ime Magen in je bila spuščena. Po končani gradnji so korveto odnesli na preskušanje na morju. Ti dogodki so se zavlekli, a 11. novembra 2020 je bila ladja izročena kupcu. Na "Magen" so spustili nemško zastavo, pod katero je bila preizkušena, in dvignili izraelsko.
Zanimivo je, da čeprav ladje nimajo standardne elektronske opreme in orožja, so bili testi opravljeni po skrajšanem programu. Zdaj bo "Magen" moral preiti v Izrael, kjer bodo nameščeni vsi preostali sistemi lokalne proizvodnje. Šele potem bo korveta sprejeta v mornarico. Pričakuje se, da se bo to zgodilo v prvih mesecih leta 2021. Po poročanju je 12. novembra ladja zapustila Kiel in odšla v Izrael.
Pogodba iz leta 2015 predvideva gradnjo štirih ladij novega tipa. Dela na naslednjih treh korvetah so se začela in so še v zgodnjih fazah, vendar bodo zaključena v bližnji prihodnosti. Drugi "Saar-6" v nepopolni obliki naj bi bil predan kupcu julija 2021, tretji in četrti pa bosta do konca jeseni odšla v Izrael. S storitvijo bodo lahko začeli že leta 2022.
Braunschweig za Izrael
Projekt Sa'ar-6 temelji na nemškem Braunschweigu in ohranja številne svoje lastnosti. Uporablja se obstoječi trup in nadgradnja značilnih kontur z minimalnim številom štrlečih elementov, elektroenergetskih sistemov in dela splošnih ladijskih objektov. Izraelska korveta, tako kot osnovni model, ima dolžino 90 m in skupno izpodriv več kot 1900 ton.
Elektrarna je zgrajena na osnovi dveh dizelskih motorjev MTU 20V 1163 TB 93 z močjo 9920 KM. vsak. Za pogon skrbijo dva propelerja s spremenljivim korakom. Ladja je sposobna hitrosti do 26 vozlov; doseg - 4 tisoč navtičnih milj. Omogoča delo v bližnjem in daljnem morskem pasu.
Na zahtevo stranke morajo korvete novega tipa nositi številne izraelsko razvite sisteme. Torej, glavno sredstvo pregleda in iskanja ciljev je radar AFAR tipa EL / M-2248 MF-STAR iz IAI. Vključuje štiri antenske plošče, nameščene na nadgradnji. Obstajajo informacije o zamenjavi elementov bojno -informacijskega in nadzornega sistema, naprav za nadzor požara in drugih sredstev. Uvajajo se tudi sredstva za elektronsko vojskovanje izraelske proizvodnje.
Topniški nosilec OTO Melara 76/62 Super Rapid je nameščen na krovu pred nadgradnjo. Ladja prejme tudi dva bojna modula Rafael Typhoon s 25-milimetrskimi topovi. Obstajajo 324 mm torpedne cevi.
Proti ladijski raketni sistem IAI Gabriel V postane glavno udarno orožje Saar-6. V osrednjem delu nadgradnje korvete je lansirna naprava za 16 takšnih raket. Protiletalsko in protiraketno obrambo zagotavljajo kompleksi Barak-8 z 32 projektili in C-Dome (pomorska različica kopenskega Kipata Barzela) z 20 protiraketami.
V zadnjem delu nadgradnje je hangar za prevoz helikopterja. Izraelska mornarica ima trenutno helikopterje Atalef (Eurocopter AS-565), ameriška SH-60F pa naj bi bila dostavljena v prihodnosti. Obe vrsti vozil sta združljivi s hangarjem za korvete.
Priložnosti in izzivi
Tako ima korveta tipa "Saar-6" široke bojne sposobnosti in je sposobna braniti sebe ali druge predmete ter nanašati udarce. Protiletalske rakete omogočajo napad na površinske ladje na razdaljah najmanj 200-250 km, torpedi zagotavljajo protipodmorniško obrambo, s pomočjo sistemov protizračne obrambe pa se lahko borite z različnimi zračnimi cilji, od letal do nevoženih raket na razdaljah do 80-100 km. Topniški sistemi bodo zagotovili obrambo in napade v bližnji coni.
Korvete bodo vključene v nadzorne sisteme izraelske mornarice. Poleg tega se predlaga njihova integracija v obrise nacionalnega sistema protiraketne obrambe protizračne obrambe. Ladje s protiraketnim sistemom C-Dome bodo sodelovale s prototipi na kopnem, izmenjavale podatke in prispevale k izboljšanju učinkovitosti obrambe.
Naloga ladij Sa'ar-6 bo patruljiranje vzhodnega Sredozemlja. Tam bodo lahko rešili problem zaščite obale in izključne gospodarske cone Izraela. Zaščita izključne ekonomske cone je še posebej pomembna, saj proizvaja nafto in zemeljski plin, strateško pomembna sredstva, ki zagotavljajo 80% državnih potreb po energiji.
Razmere v regiji ostajajo težke in pojavljajo se nove grožnje. Izrael se je prisiljen nanje odzvati, vklj. z gradnjo in zagonom novih bojnih ladij z največjim možnim potencialom. Štirje Saara-6, ki sodelujejo z drugimi površinskimi ladjami, bodo lahko zagotovili ustrezno raven zaščite kritičnih območij pred vsemi sodobnimi grožnjami.
Čakanje na zaščito
Z vsemi svojimi prednostmi imajo ladje tipa Sa'ar -6 še vedno veliko pomanjkljivost - v bojni moči izraelske mornarice jih ni. Glava korvete je bila zgrajena, preizkušena in predana stranki, vendar se mora še premakniti v bazo, namestiti elektronske sisteme in orožje itd. Šele po tem, ne prej kot v prvi polovici leta 2021, bo lahko stopil na prvo služenje vojaškega roka.
Nato bodo tri druge ladje doživele podobne procese in dogodke, celotna serija korvetov pa bo začela delovati šele leta 2022. Po tem bo izraelska mornarica z uporabo obstoječih in novih ladij različnih tipov lahko okrepila svojo prisotnost v pomembnih področij in izboljšati zaščito strateško pomembnih industrij. Vmes bodo morali uporabljati ladje starejših projektov z različnimi bojnimi zmogljivostmi.
