Lahka izvidniška letala brez posadke kopenskih sil PLA
Majhni, relativno preprosti brezpilotni letali z elektromotorjem, opremljeni s televizijskimi kamerami, so namenjeni uporabi na liniji stika s sovražnikom. Te naprave se praviloma zaženejo iz rok ali iz najpreprostejšega zaganjalnika. Čeprav miniaturni brezpilotni letali niso tako impresivni v ozadju težkih in srednjih brezpilotnih letal, prikazanih na paradi, posvečeni 70. obletnici ustanovitve LRK, je njihovo vlogo težko preceniti. Lahki krilati avtomobili z propelerjem, podobni otroškim igračam, omogočajo pogled v gube terena ali preverjanje "zelene" prisotnosti zasede in reševanje življenj vojakov.
Leta 2007 je PLA začel delovati z brezpilotnim letalom CH-802 (izvozno ime Rainbow 802). Ta aparat lahkega razreda so ustvarili strokovnjaki 701. raziskovalnega inštituta, ki je del Kitajske letalske vesoljske znanosti in tehnologije Corporation (CASC), in je namenjen uporabi posebnih sil in na ravni bataljona kopenskih sil.
Naprava, težka približno 6,5 kg, ima razmeroma kratek valjast trup, ravno krilo in navpičen rep v obliki črke V, nameščen na dolgi repni roki. Krilo je pritrjeno na zadnji del trupa z navpičnim pravokotnim stebrom. UAV CH-802 poganja dvokrilni propeler, ki vrti elektromotor, ki se nahaja na sredini sprednjega roba krila na ravni podpornega stebra. Dron lahko vzleti iz roke ali iz prenosnega gumijastega katapulta in ostane v zraku do 60 minut. Oddaljenost od nadzorne plošče je 15 km. Največja hitrost je do 90 km / h. Križarjenje 50-70 km / h. Strop - 4000 m. Višina patruljiranja 300-1000 m.
Po vrnitvi na območje izstrelitve pristane s padalom. Uvedba kompleksa CH -802, sestavljenega iz treh brezpilotnih letal, oddajnika in nadzorne plošče, traja 30 minut, priprava brezpilotnega letala na naslednji let - največ 20 minut. Dron CH-802 in komplet rezervnih delov sta v enem nahrbtniku.
Nosilnost brezpilotnega letala CH-802 uporablja zamenljive module na sprednji strani trupa. To so lahko nočne ali dnevne kamere. Video informacije, pridobljene z vgrajeno opremo UAV CH-802, se v realnem času pošiljajo na zemeljsko nadzorno postajo. Celoten kompleks CH-802, ki je zasnovan kot prenosni, vključuje tri brezpilotne letalnike, zemeljske nadzorne postaje in izstrelitveni katapult.
Čeprav CH-802 ne sije z zelo visokimi zmogljivostmi, so njegove glavne prednosti nizki stroški in preprostost zasnove, kar je zagotovilo široko uporabo v zemeljskih enotah PLA.
UAV CH-802 je najpogostejši lahki dron kitajske vojske. PLA ima tudi druge naprave tega razreda. Bolj napreden, a nekoliko dražji je UAV GY-SMG-220, ki ga je ustvarilo pekinško podjetje China Eagle Aviation Science and Technology Co. Naprava je izdelana iz ogljikovih vlaken in kevlarja. Po aerodinamični zasnovi je to visokokrilno letalo s potisnim propelerjem in klasičnim repnim sklopom, izvedenim na dolgi gredi. Litijeva baterija zagotavlja energijo elektromotorju, ki vrti propeler s tremi rezili. Naprava se zažene ročno, pristanek se izvede na drsnem podstavku.
Z dolžino trupa 1,2 m je razpon kril UAV 2,2 m. Naprava z vzletno maso 5 kg ima praktičen doseg leta 70 km. Energija baterije zadostuje za 40-60 minut letenja. Največja hitrost - do 90 km / h, potovalna hitrost - 60 km / h. Odvisno od posebne misije letenja je nameščena ena od možnosti zamenljive opreme. Kljub majhni tovorni masi, ki tehta 0,5 kg, lahko brezpilotni letnik fotografira območje iz zraka, vizualno izvidi in spremlja sevalno situacijo. Let lahko poteka v daljinsko vodenih in programiranih načinih.
Leta 2009 se je kitajski vojski pojavil brezpilotni zrakoplov LT MAV, ki ga je ustvarila korporacija AVIC. Ta dron je zgrajen po shemi "letečega krila" in je izstreljen iz kompaktnega prenosnega katapulta. Pristanek poteka na trupu trupa.
Vzletna teža tega vozila z električnim motorjem je 4 kg. Trajanje leta - do 45 minut. Največja hitrost je 90 km / h. Strop je 1200 m. Tako kot drugi brezpilotni letalniki tega razreda je LT MAV namenjen predvsem vizualnemu opazovanju terena na razdalji nekaj kilometrov od njegovega sprednjega roba.
Topniški izvidnik za enkratno uporabo z daljinskim upravljanjem Sky Eye
Pred nekaj leti je postalo znano, da LRK razvija majhne brezpilotne letalnike za enkratno uporabo, ki jih na določeno območje dostavljajo s topniškim strelivom. Naprave te vrste so zasnovane za popravljanje topniškega ognja in osvetlitve tarč z laserskim označevalcem. Očitno je pri tem najuspešnejše dosegel oddelek "helikopter" korporacije AVIC - Kitajski inštitut za raziskave in razvoj helikopterjev (CHRDI), katerega strokovnjaki so ustvarili kompaktni brezpilotni letalnik tipa helikopterja Sky Eye. Poroča se, da je nekoč "artilerijski dron" Sky Eye v poskusni operaciji v vojski.
Po informacijah, objavljenih v kitajskih medijih, se lahko UAV postavi v školjke s kalibrom najmanj 155 mm. Hkrati je očitno, da mora biti strel dovolj "mehak", kar predvideva posebno zasnovo topniškega streliva. Jasno je, da je raketni sistem z več izstrelki najbolj primeren kot dostavno vozilo za letečega robot za enkratno uporabo. Sodeč po oglaševalskem materialu, ki ga je objavila korporacija AVIC, pa je predvideno tudi streljanje iz 155-milimetrske samohodne havbice PLZ-04.
Po strelu iz topniške puške ali izstrelitvi rakete MLRS izstrelek leti po balistični poti in se ob signalu časovnika na določeni točki odpre in zavira s padalom. Ko hitrost pade na najnižjo vrednost, se brezpilotni letnik loči od izstrelka in sproži lopatice propelerja, ki jih vrti elektromotor. Naprava lebdi na določeni višini in s pomočjo televizijske kamere začne iskati tarčo.
Ko je na zaslonu monitorja zaznal cilj, ga operater osvetli z laserjem. Možno je iskanje, sledenje in označevanje stacionarnih in mobilnih predmetov. Napajanje baterije UAV Sky Eye zadostuje za zaznavanje in osvetlitev več ciljev.
Razvoj izvidniških letal brez posadke, izstreljenih iz vode
Drug obetaven razvoj je izvidniški brezpilotni letnik za enkratno uporabo, izstreljen skozi torpedno cev s potopljene podmornice. Model letečega čolna XC-1 s Kitajske univerze za civilno letalstvo (CAUC) je bil leta 2012 predstavljen na 5. tekmovanju v oblikovanju letal za Pokal prihodnjih Kitajskih inovacij, ki je potekalo v Pekingu.
Dron s podobnim namenom razvija tudi laboratorij za brezpilotne letalnike pekinške univerze za astronavtiko in letalstvo (BUAA). Naprava, ki spominja na ameriški Lockheed Martin Cormorant, je bila leta 2013 predstavljena na pokalu Challenger, ki ga je organizirala korporacija AVIC. Trenutno so vse podrobne informacije o razvoju brezpilotnih letal na osnovi kitajskih podmornic zaupne.
Potujoči "kamikaze droni"
Kot je bilo omenjeno v prejšnjem delu pregleda, posvečenem kitajsko-izraelskemu sodelovanju pri ustvarjanju brezpilotnih letal, je PLA oborožena s potujočim strelivom JWS01, ki je kopija izraelskega "kamikaze drona" Hapry brez licence. Kitajski brezpilotni letal za enkratno uporabo JWS01 in njegova izboljšana različica ASN-301 sta opremljena s širokopasovnim pasivnim iskalcem radarjev in sta namenjena uničenju sovražnih sistemov zračne obrambe. Ob upoštevanju svetovnih trendov v razvoju daljinsko vodenega strelnega streliva je Kitajska korporacija za vesoljsko znanost in tehnologijo (CASC) leta 2012 ustvarila miniaturni brezpilotni letalnik CH-901 za enkratno uporabo z nabojem eksploziva. Čeprav je bila ta naprava prvotno zasnovana kot večnamenska in bi jo, če bi bili nameščeni izvidniški modul in sistem za reševanje s padalom, lahko ponovno uporabili, so kasneje njeno uporabo za večkratno uporabo opustili.
Dron kamikaze CH-901 združuje prednosti brezpilotnega letala in bombe in je sposoben ostati v zraku 40 minut, preden zazna objekt za napad. Potujoče strelivo se lahko uporablja tako v boju za kombinirano orožje kot v protiterorističnih operacijah. Kitajski prenosni "morilski dron" z elektromotorjem tehta 9 kg, ima doseg leta 15 km in hitrost do 150 km / h. Najmanjša hitrost hoje je 70 km / h. Komplet, sestavljen iz treh transportno-izstrelitvenih zabojnikov in opreme za vodenje, tehta 46 kg in ga lahko nosita dve vojaški osebi. Zmožnost ločljivosti televizijske kamere omogoča odkrivanje ciljev na razdalji več kot 1,5 km od višine 450 m. Natančnost zadetka je 3-5 m. Odvisno od bojne naloge je naprava opremljena z razdrobljeno ali kumulativno bojno glavo. Razdrobljena bojna glava ima neprekinjen polmer 6 m, kumulativna pa lahko prodre do 150 mm homogenega oklepa.
Maja letos je na razstavi orožja Civil-Military Integration Expo 2019, ki je potekala v Pekingu, izvidniški in udarni kompleks UAV na podvozju vesoljskega vozila Yanjing YJ2080C, ki se lahko premika s hitrostjo do 125 km / h., je bil predstavljen. Na strehi avtomobila je nameščen modul, podoben majhni napravi MLRS, z izstrelnimi cevmi različnih kalibrov.
Pravzaprav so v ceveh manjšega premera štirje majhni izvidniški brezpilotni letali SULA30, ki so sposobni ostati v zraku 1 uro in operaterju prenašati podatke o terenu in lokaciji sovražnika. SULA89 "kamikaze droni" so postavljeni v osem večjih cevi. Sprostitev izvidniškega in brezskrbnega streliva brez posadke se pojavi s polnjenjem prahu. Vsaka kamikaza brez posadke nosi bojno glavo, ki tehta več kot 2 kilograma, in trči v cilj s hitrostjo 180 kilometrov na uro. Uporabljajo se lahko za uničevanje vozil, lahkih oklepnih vozil, terenskih utrdb, sovražnikovega osebja. Med prednostnimi cilji so poveljniška in opazovalna mesta, poveljniška in štabna vozila, terenski komunikacijski centri, topniške in minometne baterije ter vojaški sistemi zračne obrambe. Po informacijah, objavljenih v medijih, se lahko vseh dvanajst brezpilotnih letal za enkratno uporabo izstreli v kratkih časovnih presledkih in lahko tvorijo roj in skoraj istočasno napadajo tarčo. Lahko delujejo tudi sami in dosledno uničujejo različne cilje na bojišču. Eden takšnih brezpilotnih kompleksov lahko odkrije in uniči majhen konvoj opreme v sovražnikovem bližnjem zaledju.
Izvidniško letalo brez posadke SW6, izstreljeno iz helikopterja
Izvidniški in napadni helikopter Z-11WB je bil predstavljen na vesoljski razstavi Airshow China 2016 v mestu Zhuhai na Kitajskem. Ena glavnih nalog novega helikopterja je spremljanje situacije in odkrivanje različnih predmetov tako za pridobivanje izvidniških podatkov kot za izvedbo napada. V ta namen se predlaga uporaba optoelektronske opreme, ki lahko spremlja teren kadarkoli v dnevu in v vseh vremenskih razmerah, ter brezpilotne letalnike SW6 za enkratno uporabo, ki se izstrelijo iz zunanjih vzmetenih vozlišč. Ko naprava pade iz nosilnega helikopterja, odpre krila in začne neodvisen let pod nadzorom operaterja.
V sprednjem delu UAV SW6 so zgibni nosilci za zložljive krilne konzole, opremljene z eleroni. Pred njimi je dodatna navpična ravnina. Bližje repu sta na tečajih pritrjeni še dve konzoli z navpičnimi stabilizatorji. Skupina, ki jo poganja propeler, se nahaja v zadnjem delu trupa. V transportnem položaju je visoko pozicionirano sprednje krilo prepognjeno nazaj, njegove ravnine pa na trupu trupa. Zadnje krilo večjega razpona se prilega pod trup in se obrača naprej.
Izvidniški helikopter, opremljen z brezpilotnim letalom, ki deluje na območjih z močno kopensko zračno obrambo, je izpostavljen manjšemu tveganju in lahko pridobi več informacij. UAV majhne velikosti ima manj zvočnega, radarskega in vizualnega podpisa. Po potrebi lahko nanj namestite modul z motilcem za zatiranje in odvračanje pozornosti opreme protizračne obrambe. Teoretično je takšna naprava sposobna nositi tudi majhen naboj eksploziva, kar razširja njene bojne sposobnosti.
Kitajska vojska, mejna straža in policija vse pogosteje uporabljajo komercialna vozila z daljinskim upravljanjem z več rotorji za patruljiranje in opazovanje v bližnji coni. Pogosto so zmogljivosti gospodarskih vozil, ki so v prosti prodaji, dovolj za takojšnje spremljanje oboda zaščitenega objekta v primeru alarma ali za beleženje dejanj vojaških enot in posameznih vojakov med vajami za nadaljnjo analizo.
Komercialni brezpilotni letali z več rotorji v strukturah moči LRK
Kitajska vojska, mejna straža in policija vse pogosteje uporabljajo komercialna vozila z daljinskim upravljanjem z več rotorji za patruljiranje in opazovanje v bližnji coni. Pogosto so zmogljivosti gospodarskih vozil, ki so v prodaji, dovolj za takojšnje spremljanje oboda zaščitenega objekta v primeru alarma ali za beleženje dejanj vojaških enot in posameznih vojakov med vajami za nadaljnjo analizo.
Na civilnem trgu so se pojavili brezpilotni letali, ki se lahko v zraku dvignejo do 1 ure, se odmaknejo 5 km od operaterja in se v primeru izgube komunikacije neodvisno vrnejo na izstrelitveno točko. Ob upoštevanju dejstva, da so štirikopterji relativno poceni, opremljeni s satelitskimi navigacijskimi sistemi, kamerami z visoko ločljivostjo, se hitro pripravijo na let in za uporabo ne potrebujejo visoko usposobljenih operaterjev, so priljubljeni v strukturah moči LRK. Trenutno veliko število modelov, prvotno namenjenih civilni uporabi, deluje v vojski, policiji, na mejnih stražah in jih uporabljajo kitajske posebne službe.
