V drugi polovici dvajsetega stoletja se je na svetovnem zemljevidu pojavilo 180 neodvisnih držav, toda od te divje raznolikosti držav in ljudstev sta imeli le dve velesili močno oceansko floto - Sovjetsko zvezo in ZDA. Na primer, nihče, razen nas in Američanov, ni množično izdelal raketnih križarjev. Še štiri evropske države so si za ohranitev nekdanjega statusa "pomorskih sil" prizadevale ustvariti lastne raketne križarke, vendar so se vsi njihovi poskusi končali z izgradnjo ene same ladje z večinoma ameriškim orožjem in sistemi. "Ladje prestiža", nič več.
Pionirji na področju ustvarjanja raketnih križarjev so bili Američani - njihova vojaška industrija je do konca 40. let ustvarila prve bojno pripravljene sisteme protizračne obrambe, primerne za namestitev na ladjo. V prihodnosti so usodo raketnih križarjev ameriške mornarice določale izključno spremljevalne funkcije kot del letalskih skupin; Ameriški križarji nikoli niso računali na resno pomorsko bitko s površinskimi ladjami.
Toda raketna križarka je bila pri nas še posebej spoštovana: v času obstoja ZSSR se je v prostranosti Svetovnega oceana pojavilo na desetine različnih modelov: težki in lahki, površinski in podmorniški, s konvencionalno ali jedrsko elektrarno, obstajali so celo križarke proti podmornicam in križarke letalskih nosilcev! Ni naključje, da so raketne križarke postale glavna udarna sila mornarice ZSSR.
Na splošno je izraz "sovjetska raketna križarka" pomenil veliko večnamensko površinsko ladjo z močnim protiladijskim raketnim sistemom.
Zgodba o sedmih najboljših raketnih križarkah je le kratek izlet v pomorsko zgodovino, povezano z razvojem tega edinstvenega razreda bojnih ladij. Avtor se ne zdi upravičen dati nobenih posebnih ocen in ustvariti ocene "najboljši od najboljših". Ne, to bo le zgodba o najbolj izstopajočih modelih obdobja hladne vojne, ki bo nakazovala njihove znane prednosti, slabosti in zanimiva dejstva, povezana s temi stroji smrti. Narava predstavitve gradiva pa bo bralcu pomagala, da bo samostojno ugotovil, katera od teh "veličastnih sedem" je še vredna najvišjega podstavka.
Raketne križarke razreda Albany
Trije ameriški školjkarji, obnovljeni iz težkih križarjev druge svetovne vojne. Po prvih uspešnih poskusih z raketnim orožjem se je ameriška mornarica odločila za globalno posodobitev topniških križarjev razreda Baltimore - vse orožje so razstavili z ladij, nadgradnjo odrezali, notranjost pa raztrgali. In zdaj, po 4 letih, je v morje vstopil neverjeten "razbojnik" z visoko nadgradnjo in jamborji, posut s tajno elektronsko opremo. Dejstvo, da je bila ta ladja nekoč težka topniška križarka razreda Baltimore, je spomnilo le na obliko premca.
Kljub grdemu videzu so bile križarke serije "Albany" hladne bojne ladje, ki so zmogle zagotoviti visoko kakovostno zračno obrambo formacij letalskih nosilcev v bližnji coni (po merilih tistih let) - strelni sistem protizračne obrambe Talos je bil bolj več kot 100 km, dvesto raket na krovu pa je omogočilo dolgotrajen boj proti sovražnim letalom.
Prednosti:
- 15-centimetrski oklepni pas, podedovan od težke križarke Baltimore, - 8 radarskih nadzorov ognja, - visoka vgradna višina radarjev, Slabosti:
- pomanjkanje udarnega orožja, - nadgradnje iz aluminijevih zlitin, - arhaično, na splošno oblikovanje.
Raketne križarke razreda Belknap
Serija 9 lahkih spremljevalnih križarjev, na katere so bili položeni veliki upi-že ob rojstvu križarke razreda Belknap so prejeli univerzalni kompleks mornariškega orožja, vključno z izvirnim računalniškim BIUS-om, helikopterji brez posadke in novim sonarjem pod kobilico postaja AN / SQS-26, ki naj bi slišala propelerje sovjetskih čolnov več deset milj od stranice ladje.
V nekaterih pogledih se je ladja upravičila, po drugih na primer drzni projekt brezpilotnega helikopterja DASH ni bil uporaben za resnično uporabo na odprtem morju - nadzorni sistemi so bili preveč nepopolni. Hangar in heliodrom so morali razširiti, da bi postavili polnopravni protipodmorniški helikopter.
Omeniti velja, da so se po kratkem izginotju 127 -milimetrske puške spet vrnile na ladjo - ameriški mornarji si niso upali popolnoma opustiti topništva.
V 60. in 70. letih so križarke te vrste redno patruljirale ob vietnamski obali in streljale protiletalske rakete na severno vietnamske MiG-e, ki so nehote prileteli v območje sodelovanja križarjev. Toda Belknap je zaslovel ne po svojih orožjih - leta 1975 je vodilno ladjo te vrste v Sredozemlju zdrobil letalski nosilec John F. Kennedy.
Križarka je drago stala njegovo navigacijsko napako - letalska paluba letalskega prevoznika je dobesedno »odrezala« vse nadgradnje, kerozinska prha iz pretrganih cevi za gorivo letalskega nosilca pa je od zgoraj padla na pohabane ostanke ladje. Naslednji osem urni požar je križarko popolnoma uničil. Obnova Belknapa je bila zgolj politična odločitev, sicer bi tako neumna brodolomitev lahko spodkopala ugled ameriške mornarice.
Prednosti Belknapa:
- računalniški sistem za upravljanje bojnih informacij NTDS;
- prisotnost na krovu helikopterja;
- majhnost in stroški.
Slabosti:
- edini zaganjalnik, katerega napaka je ladjo v bistvu pustila neoboroženo;
- ognjevarne nadgradnje iz aluminija;
- pomanjkanje udarnega orožja (ki pa ga narekuje imenovanje križarke).
Raketne križarke projekta 58 (oznaka "Grozny")
Najljubša ladja Nikite Hruščova. Majhna sovjetska križarka z ogromno presenetljivo močjo za svojo velikost. Prva bojna ladja na svetu, opremljena s protiladijskimi projektili.
Tudi s prostim očesom je opazno, koliko je bil otrok preobremenjen z orožjem - po načrtih tistih let je bil "Grozny" skoraj sam, da je stražo opravljal na daljnih zemljepisnih širinah Svetovnega oceana. Nikoli ne veš, kakšne naloge lahko nastanejo pred sovjetsko križarko - "Grozni" mora biti pripravljen na vse!
Posledično se je na krovu ladje pojavil univerzalni kompleks orožja, ki se lahko bori z vsemi zračnimi, površinskimi in podvodnimi cilji. Zelo velika hitrost - 34 vozlov (več kot 60 km / h), univerzalno topništvo, oprema za sprejem helikopterja …
Toda proti-ladijski kompleks P-35 je bil še posebej impresiven-osem štiritonskih kosov, ki se lahko kadar koli odlomijo po vodilih in z nadzvočno hitrostjo letijo na obzorju (strelišče-do 250 km).
Kljub dvomom o zmogljivostih označevanja ciljev na dolge razdalje za P-35, močnih elektronskih protiukrepih in protiletalskem ognju ameriške AUG je križarka predstavljala smrtno grožnjo za vsako sovražno eskadrilo-ena od štirih raket vsake lansirne naprave je imela megatonsko "presenečenje".
Prednosti:
- izjemno visoka nasičenost z ognjenim orožjem;
- odličen dizajn.
Slabosti:
Večina pomanjkljivosti "Groznega" je bila nekako povezana z željo oblikovalcev, da v omejen trup uničevalca postavijo največ orožja in sistemov.
- kratek doseg križarjenja;
- šibka zračna obramba;
- nepopolni sistemi za nadzor orožja;
- ognjevarna konstrukcija: aluminijasta nadgradnja in sintetična notranja oprema.
Raketna križarka "Long Beach"
Prva svetovna križarka na jedrski pogon je nedvomno vredna omembe na seznamu najboljših ladij dvajsetega stoletja. Hkrati je "Long Beach" postal prva specializirana raketna križarka na svetu - vse prejšnje zasnove (raketne križarke tipa "Boston" itd.) So bile le improvizacija na podlagi topniških križarjev druge svetovne vojne.
Ladja se je izkazala za krasno. Trije raketni sistemi za različne namene. Nenavadna "škatlasta" oblika glavne nadgradnje, ki jo narekuje namestitev faznih radarjev SCANFAR, tudi edinstvenih radijskih sistemov svojega časa. Končno jedrsko srce križarke, ki je omogočilo spremljanje jedrskega letalonosilke "Enterprise" povsod, za interakcijo, s katero je bil ustvarjen ta čudež.
Za vse to pa je bila plačana neverjetna cena - 330 milijonov dolarjev (približno 5 milijard po trenutnem tečaju!), Poleg tega nepopolnost jedrskih tehnologij v 50. letih ni omogočila ustvarjanja kompaktne jedrske elektrarne zahtevane moči - križarka je hitro "narasla" v velikosti in končno dosegla 17 tisoč ton. Preveč za spremljevalno ladjo!
Poleg tega se je izkazalo, da Long Beach v praksi ni mogel uresničiti svoje prednosti. Prvič, avtonomija ladje ni omejena le z zalogami goriva. Drugič, v spremstvu letalskega nosilca je bilo veliko ladij s konvencionalnimi elektrarnami, zaradi česar se je jedrska križarka težko gibala.
Long Beach je pošteno služil 33 let. V tem času je za seboj pustil milijon navtičnih milj vzhodno, medtem ko je imel čas za boj v Vietnamu in Iraku. Zaradi svoje izjemne zapletenosti in stroškov je ostal osamljen "beli slon" flote, kljub temu pa je pomembno vplival na razvoj svetovne ladjedelništva (vključno z rojstvom našega naslednjega "junaka").
Prednosti Long Beach:
- neomejena avtonomija pri dobavi goriva;
- radarji z ŽARNICAMI;
- vsestranskost.
Slabosti:
- pošastni stroški;
- manjša preživetje v primerjavi s klasičnimi križarkami.
Težka jedrska raketna križarka pr. 1144.2 (oznaka "Orlan")
Za primerjavo je bil izbran TAVKR "Peter Veliki" - zadnji in najnaprednejši med težkimi jedrskimi raketnimi križarkami razreda "Orlan". Prava imperialna križarka z neverjetnim naborom orožja - na krovu vsebuje celotno paleto sistemov, ki so v službi ruske mornarice.
Teoretično v boju ena na ena Orlan nima enakega med vsemi ladjami na svetu-ogromen morilski morilec se bo lahko spopadel s katerim koli sovražnikom. V praksi je situacija videti veliko bolj zanimiva - sovražnik, proti kateremu so nastali orli, ne gredo enega za drugim. Kaj čaka Orlana v resnični bitki z letalonosilko in njenim spremstvom petih raketnih križarjev? Slavni Gangut, Chesma ali grozni Tsushima pogrom? Nihče ne ve odgovora na to vprašanje.
Pojav prvega "Orlana" leta 1980 je zelo navdušil ves svet - sovjetska težka križarka je poleg ciklopskih dimenzij in junaške postave postala prva svetovna bojna ladja s podpalubnimi navpičnimi sistemi za izstrelitev. Veliko strahov je povzročil protiletalski kompleks S-300F-nič takega takrat preprosto ni obstajalo v nobeni državi na svetu.
Tako kot v primeru ameriške "Long Beach" se tudi pri razpravi o "Orlanu" pogosto sliši mnenje o ustreznosti ustvarjanja takega čudeža. Prvič, za uničenje AUG so jedrski podmorniški raketni nosilci projekta 949A videti privlačnejši. Nevidnost in varnost podmornice sta za red velikosti več, stroški so manjši, medtem ko je salva raket 949A - 24 Granit.
Drugič, 26 tisoč ton izpodriva je neposredna posledica prisotnosti jedrskih reaktorjev, ki ne prinašajo resničnih prednosti, le zaman zasedajo prostor, otežujejo vzdrževanje in zmanjšujejo preživetje ladje v bitki. Lahko bi domnevali, da bi se brez YSU premik Orlana prepolovil.
Mimogrede, paradoksalno naključje, beli orel je državni simbol Združenih držav!
Raketna križarka razreda Ticonderoga
"Stojte pri admiralu Gorškovu:" Aegis "- na morju!" - "Pozor, admiral Gorškov: Aegis - na morju!" - prav s takšnim sporočilom je na morje odšla prva "Ticonderoga" - od zunaj nepremagljiva ladja z najsodobnejšim elektronskim polnjenjem.
Za primerjavo je bila izbrana križarka CG -52 "Bunker Hill" - vodilna ladja druge serije "Ticonderogo", opremljena z UVP Mk.41.
Sodobna ladja, premišljena do najmanjših podrobnosti, z edinstvenimi sistemi za nadzor požara. Križarka je še vedno osredotočena na zagotavljanje protiletalske in protipodmorniške obrambe formacij letalskih nosilcev, lahko pa samostojno izvede obsežne napade vzdolž obale s križarjenimi raketami Tomahawk, katerih število lahko doseže na stotine enot na krovu.
Vrhunec križarke je bojni informacijski in nadzorni sistem Aegis. Skupaj s fiksnimi faznimi ploščami radarja AN / SPY-1 in 4 radarji za nadzor požara lahko ladijski računalniki hkrati sledijo do 1000 zračnim, nadzemnim in podvodnim ciljem, pri tem pa samodejno izberejo in po potrebi napadajo. 18 najnevarnejših predmetov. Hkrati so energetske zmogljivosti AN / SPY-1 takšne, da je križarka sposobna zaznati in napasti celo hitro premikajoče se ciljne točke na nizki zemeljski orbiti.
Prednosti Ticonderoga:
- vsestranskost brez primere z minimalnimi stroški;
- velika udarna moč;
- sposobnost reševanja problemov obrambe proti projektilom in uničenje satelitov v nizkih orbitah;
Slabosti zdravila Ticonderoga:
- omejena velikost in posledično nevarna zastoj ladje;
- široka uporaba aluminija pri oblikovanju križarke.
Raketna križarka pr. 1164 (oznaka "Atlant")
S pomikom 2, 25-krat manjšim od ogromnega Orlana na jedrski pogon, križarka Atlant ohrani 80% udarne moči in do 65% protiletalske oborožitve. Z drugimi besedami, namesto da bi zgradili eno super križarko Orlan, lahko zgradite dva Atlanta!
Dve raketni križarki Atlant sta, mimogrede, 32 nadzvočnih ladijskih raket Vulcan in 128 protiletalskih raket S-300F. Pa tudi 2 heliporta, 2 topniška nosilca AK-130, dva radarja Fregat in dve hidroakustični postaji. In to je vse namesto enega "Orlana"! Tisti. očiten zaključek nakazuje sam - raketna križarka pr. 1164 je zelo "zlata sredina" med velikostjo, stroški in bojno zmogljivostjo ladje.
Tudi kljub splošni moralni in fizični zastarelosti teh križarjev je njihov potencial tako velik, da Atlanti omogoča enakopravno delovanje z najsodobnejšimi tujimi raketnimi križarkami in uničevalci URO.
Na primer, kompleks S-300F brez primere-celo sodobne protiletalske rakete ameriške mornarice so zaradi omejene velikosti standardnih celic Mk.41 UVP po energijskih lastnostih slabše od izstrelkov Fort (z drugimi besedami, so pol manj lahki in pol počasnejši).
No, še vedno si želimo, da bi se legendarni "nasmeh socializma" čim pogosteje posodabljal in ostal v bojni službi čim dlje.
Prednosti "Atlanta":
- uravnotežen dizajn;
- odlična plovnost;
-raketni sistem S-300F in P-1000.
Slabosti:
- edini radar za nadzor ognja v kompleksu S-300F;
- pomanjkanje sodobnih sistemov samoobrambe zračne obrambe;
- preveč zapletena zasnova GTU.
