Iz ukaza za most "Polna hitrost naprej!" Mehanik, ki stoji na spodnji palubi, poveča hitrost turbine. Kam iti? Kakšen sovražnik? Še vedno ne vidi ničesar, razen kolesca za nadzor pare. Večina članov ekipe je tihi zobniki v sistemu, njihovo sodelovanje v bitki je omejeno na prenos ukazov z mostu na stroje in mehanizme. In kaj potem?
"Po 54 minutah bitke je na križarki eksplodirala bojna glava in umrl je skupaj s celotno ekipo: 919 ljudi."
Zakaj tvegati življenje? Mar ne bi bilo mogoče veliko funkcij prenesti na avtomatizacijo, ljudem pa bi pustili le najpomembnejše naloge nadzora ladje in izbire ciljev v boju?
Tako so razmišljali na začetku prejšnjega stoletja, potem pa se je zdelo, da so sanje. To danes postaja resničnost. Posadka največjega in najsodobnejšega uničevalca na svetu se je v primerjavi s posadkami ladij podobnega razreda iz obdobja hladne vojne zmanjšala za trikrat.
Skupina 140 ljudi zadostuje za nadzor 15.000-tonskega "uničevalca" z močnim in raznolikim orožjem. (po drugih podatkih 180).
Preboj je povezan s celovito avtomatizacijo nalog zbiranja in obdelave taktičnih informacij, bojnim manevriranjem, reprodukcijo zunanjih razmer, uporabo orožja, navigacijo, daljinskim upravljanjem tehničnih sredstev in gibanjem. Druga kritična točka je podaljšanje remontne dobe vseh mehanizmov, sistemov in opreme. Posadka Zamvolta je razbremenjena potrebe po popravilu na odprtem morju. Brez delavnic, brigad mojstrov ali električarjev. Vsa vzdrževalna dela bodo izvedena le na dnu - pred in po koncu pohoda. Nazadnje je še ena resnejša točka, na katero prej nihče ni bil pozoren, avtomatizacija procesov nalaganja streliva, hrane, rezervnih delov in potrošnega materiala v pripravah na kampanjo.
Tekma za zmanjšanje števila posadk ima svojo negativno plat. Ali bo Zamvoltova posadka lahko organizirala nadzor škode v primeru izrednih razmer na krovu? Kdo bo odpravil posledice nesreče, če že tako majhna ekipa nenadoma izgubi nekaj svojih jadralcev?
Spet na pomoč priskoči celovita avtomatizacija uničevalca. Samodejni sistemi za nadzor preživetja s spremljanjem stanja v vsakem od predelkov (detektorji vode in dima, video kamere). Sposoben je samodejno zakleniti lopute in vrata ter preprečiti širjenje vode in ognja. Vklopite sisteme za gašenje in zaženite vodne črpalke.
Kaj pa, če je škoda prevelika? Ali se bo "Zamvolt" lahko sam vrnil v bazo, tako kot resno poškodovani "New Orleans" in nemški LKR "Seydlitz"? Tam, kjer so umrli mehaniki, stojijo do pasu v vreli vodi in zagotavljajo delovanje turbin. Posadka, ki štiri dni ni spala, se je borila s tokom vode.
Vse upanje ustvarjalcev "Zamvolta" je na kompleksnih in podobnih sistemih SAFFiR (ladijski avtonomni gasilski robot). Poleti 2014 se je robot uspešno spopadel s poskusnim požigom na krovu desantnega plovila Shadowwell. SAFFiR je z višino 177 cm in težo 65 kg imel moč in inteligenco, da je vlekel požarno cev, premagal ruševine in odprl vrata. Poleg detektorja dima je android opremljen z infrardečimi stereo senzorji in vrtljivim laserskim daljinomerom (lidar), ki zazna svetlobne vire. Zahvaljujoč temu se lahko stroj premika tudi v zadimljenih prostorih, stabilizacijski sistem pa mu omogoča ohranjanje ravnovesja tudi pri močnem valjanju. "Humanoidna" oblika androida je posledica delovnih pogojev. Platforma z gosenicami ni optimalna pri krmarjenju po strmih klančinah in ozkih prehodih znotraj ladje.
Plovidnost
"No, stupid-s-e"
- klasika
"Ali bo zakopal nos v val"?.. V nasprotju s dvomi skeptikov je "Zamwalt" zasnovan tako, da prehaja skozi vodne jaške in jih reže z ostrim nagnjenim steblom. Kot rezultat:
a) parazitsko razmetavanje izgine;
b) povečanje hitrosti in izboljšanje plovnosti;
c) obseg omejitev uporabe orožja v nevihti se zmanjša;
d) povečanje učinkovitosti - lažje je iti skozi val, kot pa ga vsakič preplezati.
Zamvolt je glede na plovnost idealna ladja.
Zakaj so tako pametni? Zakaj tako dobre in očitne rešitve še niso bile uporabljene na drugih ladjah?
Ladje preteklih generacij so tradicionalno imele ravno ali previsno steblo in stranski zlom. Zahvaljujoč temu so bili njihovi krovi manj poplavljeni z vodo, kar je omogočilo pogumnim mornarjem, da so na zgornji palubi in gledajo skozi znamenitosti pušk.
“Zamvolt” nima tega problema: krov je popolnoma prazen, v premcu ni niti ograje. Samo zaprti UVP pokrovi in 155 zložljivih avtomatskih pištol. Vsi radarski antenski stolpi in objekti za nadzor požara so nameščeni na vrhu nadgradnje, tako visoki kot 9-nadstropna stavba.
Povodni konj ne vidi dobro, vendar to ni njegova težava. Pokažite val, ki lahko ponese 180-metrsko ladjo s stransko višino 15 metrov. In če bi tudi majhni 300-tonski uničevalci rusko-japonske vojne lahko brez izgub prehodili Zemljo, kaj pričakovati od 15 tisoč. ton leviatana?
Približno iz iste serije dvomov o pomanjkanju stabilnosti "Zamvolta".
V-oblika podvodnega dela trupa ustreza obliki običajnih ladij. Hkrati oblika vrha in nadgradnje v obliki črke in nikakor ne krši stabilnosti uničevalca. Zaradi svoje piramidalne oblike in nakopičenih strani je struktura Zamvolt maksimalno skoncentrirana okoli središča mase, kar pa le poveča njeno stabilnost.
Turboelektrični prenos
Turboelektrični prenos se je v začetku prejšnjega stoletja uporabljal na številnih vrstah vojaških in civilnih ladij, vklj. letalski nosilec Lexington in bojne ladje razreda Colorado. Odpravlja potrebo po zapletenih in hrupnih menjalnikih (GTZA), hkrati pa izboljšuje učinkovitost. In hkrati povečanje stroškov celotnega sistema.
Konceptualno menjalnik Zamvolta ne odlikuje novost, vendar navdušuje s stopnjo tehničnih zmogljivosti.
Najmočnejši ladijski motor GTE Rolls-Royce MT-30 (do 40 MW). Vsaka od dveh turbin Zamvolta ustvari dvakrat več energije kot celotna elektrarna bojne ladje v Koloradu!
Toda glavna značilnost elektrarne je njena popolna vključitev v napajalni sistem uničevalca. To v nekaj trenutkih omogoča preusmeritev do 80% proizvedene energije enemu posebnemu porabniku (na primer železniški puški).
Stealth
Značilna zapora strani (odsev radijskih valov navzgor, v praznino), trdna nadgradnja "od strani do strani", prazna paluba z minimalnim številom radijskih kontrastnih elementov. Vsi našteti elementi zmanjšanja vidljivosti se v ladjedelništvu uporabljajo že 20 let.
Ruska fregata "Admiral Grigorovič"
Edino, kar odlikuje "Zamvolt", je, da so tehnike njegovega oblikovanja dosegle vrhunec. Kako to vpliva na njegove bojne sposobnosti. Vsaj uničevalec ne oslabi. V idealnem primeru ga bo težko zajeti z glavo za usmerjanje raket, zlasti v pogojih močnih valov.
Kako to vpliva na plovnost? Odgovor nikakor ni. Podrobnosti v prejšnjem poglavju.
Radar je primarna metoda odkrivanja v sodobnem bojevanju. Kljub temu so ustvarjalci "Zamvolta" poskrbeli za zmanjšanje podpisa ladje na drugih območjih.
Infrardeča: dobro znana rešitev za mešanje izpušnih plinov turbine s hladnim zrakom.
Akustika: prenos nizkega hrupa, propelerji v obročnih šobah (fenestrons).
Optično: oblika kontur v podvodnem delu trupa, skupaj z dolgo uporabljanim sistemom MASKER (dovod zračnih mehurčkov na vijake in podvodni del trupa). Ustvarjalci "Zamvolta" obljubljajo, da bo imel rušilec kratko in šibko izraženo budnost - glavni element za razkrivanje pri odkrivanju ladij iz vesolja.
Oborožen in izredno nevaren
155-milimetrski krog topa Zamvolta je dvakrat težji od lupin običajne šest palčne pištole (102 proti 55 kg). Zaradi svojih edinstvenih zmogljivosti se lahko vodeno strelivo z generatorjem spodnjega plina šteje za enakovrednega križarski raketi Calibre / Tomahawk.
Podatki o kalibru so tajni, Tomahawk pa je opremljen s 340-kg bojno glavo. Kljub trikratni razliki v masi bojne glave in 10 -krat manjšem dosegu lahko 155 -milimetrski projektil LRLAP v številnih situacijah postane neposredna zamenjava za SLCM.
Prvič, umetnost. izstrelek ima svoje prednosti: minimalni reakcijski čas in visoko hitrost letenja (2,5 -kratna hitrost zvoka proti podzvočni raketi). Zaradi majhnosti in visoke hitrosti je izstrelek manj dovzeten za sovražne sisteme zračne obrambe. Tudi projektili lahko letijo v vseh vidljivostih in vremenskih razmerah. Hkrati pa tudi najbolj visokotehnološki LRLAP stane 10 manj kot križarjena raketa. Ekonomičnost in učinkovitost.
Stopnja ognja. Niti celotna uničevalna sila Aegisa ne bi mogla izstreliti Tomahawkov s hitrostjo 20 raket na minuto. Topovi Zamvolta pa lahko.
In seveda je naboj streliva 900 nabojev. 10 -krat več kot število križarskih raket na krovu katere koli križarke ali uničevalca. In za prigrizek - še 80 izstrelkov raket.
Bojne operacije v bližini obale ne zahtevajo ultra dolgih dosegov. Tretjina svetovnega prebivalstva živi v obalnem pasu širokem 50 km. Več kot polovica velikih mest na svetu je skoncentriranih na obali: Istanbul, New York, Šanghaj, Rio de Janeiro, Tokio …
Za premagovanje širokega spektra morskih in kopenskih ciljev je moč 102-kilogramske umetnosti. lupine.
V obstoječih razmerah, če imajo Yankees floto 60 uničevalcev raket, pojav 2-3 "Zamvoltov" ne bo pomagal. Uničevalca raket in artilerije je mogoče obravnavati kot tehnološkega demonstratorja.
Pa vendar bi bilo ob vsej očitnosti situacije preveč naivno obravnavati Zamvolto kot mirne plavajoče laboratorije. Če ga primerjamo v "sferičnem vakuumu", je tak uničevalec močnejši od večine svetovnih flot.
Ostaja še dodati, da je 7. decembra 2015 vodilni uničevalec USS Zumwalt vstopil v Atlantski ocean na morske preizkušnje.
