V povojnih letih je Sovjetska zveza še naprej izboljševala sredstva za boj proti zračnemu sovražniku. Pred množičnim sprejetjem protiletalskih raketnih sistemov je bila ta naloga dodeljena lovskim letalskim in protiletalskim mitraljezom in topništvom.
Med vojno je velikokalibrski 12,7-milimetrski mitraljez DShK, ki ga je ustvaril V. A. Degtyarev in spremenil G. S. Shpagin je bil glavno protiletalsko sredstvo za zaščito čete na pohodu. DShK, nameščen na stojalu v zadnjem delu tovornjaka, ki se je premikal kot del konvoja, je omogočal učinkovito spopadanje s sovražnimi nizkoletečimi letali.
Mitraljezi velikega kalibra so se široko uporabljali v objektih zračne obrambe in za obrambo vlakov. Kot dodatno protiletalsko orožje so jih namestili na težke tanke IS-2 in samohodne puške.
DShK je postal močno sredstvo za boj proti sovražnim letalom. Z visoko prodornostjo oklepa je v dosegu in nadmorski višini učinkovitega streljanja bistveno presegel ZPU kalibra 7,62 mm. Zahvaljujoč pozitivnim lastnostim mitraljezov DShK je njihovo število v vojski v vojnih letih nenehno naraščalo. Med vojno so protiletalske mitraljeze kopenskih sil sestrelile približno 2500 sovražnih letal.
Ob koncu velike domovinske vojne je K. I. Sokolov in A. K. Korov je izvedel pomembno posodobitev DShK. Izboljšali so mehanizem napajanja, povečali proizvodnost proizvodnje, spremenili nosilec cevi, sprejeli številne ukrepe za povečanje preživetja in zanesljivosti delovanja. Leta 1946 je bila strojnica pod blagovno znamko DShKM dana v uporabo.
Navzven se je posodobljena mitraljeza razlikovala ne le po drugačni obliki gobčne zavore, katere zasnova je bila spremenjena v DShK, temveč tudi po silhueti pokrova sprejemnika, v katerem je bil odpravljen bobnarski mehanizem - zamenjal ga je sprejemnik z dvosmernim napajanjem. Novi pogonski mehanizem je omogočil uporabo mitraljeza v dvojnih in štirikotnih nosilcih.
Štirikratna instalacija DShKM češkoslovaške proizvodnje, ki so jo Kubanci uporabljali v bitkah pri Playa Giron.
Skupaj z mehanizmom podajanja je bila spremenjena tudi zasnova pasu. Namesto prejšnjega enodelnega traku za 50 kartuš s členi, povezanimi z vzmetmi, je sprejet trak s povezavo tipa "rakovica", iz ločenih kosov 10 povezav.
Puškomitraljezi DShKM so bili v službi že dolgo, zdaj pa so jih praktično iz ruskih vojakov izrinili sodobnejši modeli.
Leta 1972 je bil sprejet težki mitraljez NSV-12, 7 "Cliff", ki so ga oblikovali G. I. Nikitin, Yu. M. Sokolov in V. I. Volkov, na ne univerzalnem tronožnem stroju 6T7, ki ga je zasnoval L. V. Stepanov in K. A. Baryshev. Masa mitraljeza s strojem je bila le 41 kg, vendar za razliko od DShK na univerzalnem stroju Kolesnikova, ki je imel s strojem več kot dvakrat večjo maso, iz njega ni bilo mogoče streljati na zračne cilje.
NSV-12, 7 "Cliff" na stroju 6T7
Zato je Glavni direktorat za rakete in artilerijo podjetju KBP izdal nalogo, da razvije lahko protiletalsko napravo za 12,7-mm mitraljez.
Namestitev bi morala biti razvita v dveh različicah: 6U5 za mitraljez DShK / DShKM (mitraljezi tega modela so bili v ogromnih količinah na voljo v mobilizacijskih rezervah) in 6U6 za novi mitraljez NSV-12, 7.
R. Ya. Purzen je bil imenovan za glavnega oblikovalca instalacij. Tovarniški preskusi prototipov naprav so se začeli leta 1970, terenski in vojaški testi so se začeli leta 1971.
Mitraljez NSV-12, 7 na univerzalnem stroju U6U
Dokazni poligoni in kasnejši vojaški preizkusi protiletalskih mitraljezov so potrdili njihove visoke bojne in operativne lastnosti.
V skladu s sklepom komisije je leta 1973 v službo pri Sovjetski vojski prišla le enota 6U6 z imenom: "Univerzalni stroj, ki ga je R. Ya. Purzen oblikoval za mitraljez NSV."
Protivletalska mitraljeza 6U6 velja za bataljonski in polkovski sistem zračne obrambe. Te naprave so pritrjene tudi na bataljone protiletalskih raketnih sistemov S-300P, da se zaščitijo pred napadalnimi helikopterji in se borijo proti kopenskim sovražnikom (jurišne sile).
Protiletalska mitraljeza 6U6 je sestavljena iz 12,7-milimetrskega mitraljeza NSV-12, 7, svetlobno alarmantnega nosilca pištole (obdelovalni stroj) in opazovalnih naprav. Avtomatski mehanizmi mitraljeza delujejo z uporabo energije praškastih plinov, ki se odvajajo iz cevi.
Hitrost streljanja mitraljeza je 700 - 800 rds / min, praktična hitrost streljanja pa 80 - 100 rds / min.
Namestitveni voziček je najlažji od vseh sodobnih podobnih modelov. Njegova teža je 55 kg, teža naprave z mitraljezom in kartušo za 70 nabojev pa ne presega 92,5 kg. Da bi zagotovili minimalno težo, so deli, varjeni z matrico, ki jih v glavnem sestavlja instalacija, izdelani iz jeklene pločevine debeline le 0,8 mm. V tem primeru je bila zahtevana trdnost delov dosežena s toplotno obdelavo. Posebnost nosilca pištole je taka, da lahko strelec strelja na talne cilje iz ležečega položaja, medtem ko se naslon sedeža uporablja kot naslon za ramena. Za izboljšanje natančnosti streljanja na kopenske cilje je v navpični vodilni mehanizem vstavljen reduktor za fino usmerjanje.
Za streljanje na zemeljske cilje je naprava 6U6 opremljena s PU optičnim merilnikom. Z vidikom kolimatorja VK-4 so prizadeti zračni cilji.
Prevoz posadke mitraljeza 12, 7-mm težkega mitraljeza NSV-12, 7 "Utes" s strojem 6U6
Univerzalna protiletalska pištola z mitraljezom NSV-12, 7 danes nima analogov glede na težo in velikostne značilnosti, ima dobre servisne in operativne podatke. To omogoča uporabo majhnih mobilnih enot z razstavljenim nosilcem.
Leta 1949 je bil za uporabo sprejet 14,5 mm težki mitraljez Vladimirov na kolesnem stroju Kharykin (pod oznako PKP - težka mitraljeza Vladimirov).
Uporabljal je kartušo, ki se je prej uporabljala v protitankovskih puškah. Teža krogle 60-64 g, hitrost gobca - od 976 do 1005 m / s. Energija gobca KPV doseže 31 kJ (za primerjavo: za 12,7 mm mitraljez DShK - le 18 kJ, za 20 mm letalsko pištolo ShVAK - približno 28 kJ). Domet opazovanja - 2000 metrov. KPV uspešno združuje hitrost streljanja težkega mitraljeza s probojem oklepa protitankovske puške.
Učinkovito sredstvo za ubijanje zračnih ciljev z močno oklepno zaščito na razdaljah do 1000-2000 m so 14,5-milimetrske naboje z oklepajočo zažigalno kroglo B-32, težo 64 g. Ta krogla prodre pod oklep 20 mm debeline 20 mm. ° od normale na razdalji 300 m in vžge letalsko gorivo, ki se nahaja za oklepom.
Za zadetke zaščitenih zračnih ciljev ter za ničelno in uravnavanje ognja na razdalji do 1000-2000 m se uporabljajo 14,5 mm naboji z oklepajočo zažigalno sledilno kroglo BZT, tehtajo 59,4 g (indeks GRAU 57-BZ T- 561 in 57-BZ T-561 s). Krogla ima pokrovček s stisnjeno sledilno spojino, ki pušča svetlečo sled, vidno na veliki razdalji.
Učinek preboja oklepa je v primerjavi s kroglo B-32 nekoliko zmanjšan. Na razdalji 100 m krogla BZT prodre v oklep debeline 20 mm, nameščen pod kotom 20 ° glede na normalno vrednost.
Za boj proti zaščitenim ciljem je mogoče uporabiti tudi 14,5-milimetrske naboje z oklepno zažigalno kroglo BS-41, tehta 66 g. Na razdalji 350 m ta krogla prodre v oklep debeline 30 mm, ki se nahaja pod kotom 20 ° do normalno.
Obremenitev streliva v postavitvi lahko vključuje tudi 14,5-milimetrske naboje z oklepno zažigalno sledilno kroglo BST, težo 68,5 g, s takojšnjo zažigalno kroglo MDZ, tehtajo 60 g, z opazno-zažigalno kroglo ZP.
Leta 1949 so vzporedno s pehoto sprejeli protiletalske naprave: enocevni ZPU-1, dvojni ZPU-2, štirikotni ZPU-4.
ZPU-1 sta razvila oblikovalca E. D. Vodopyanov in E. K. Rachinsky. Protiletalska mitraljeza ZPU-1 je sestavljena iz 14,5-milimetrskega mitraljeza KPV, lahke puške, kolesnega tečaja in znamenitosti.
Nosilec ZPU-1 je sestavljen iz zgornjih in spodnjih strojev. Nosilec zagotavlja krožni ogenj z nagibnimi koti od -8 do + 88 °.
ZPU-1
Na zgornjem stroju nosilca pištole je sedež, na katerega je strelec nameščen med streljanjem. Spodnji voziček vozička je opremljen s kolesnim pogonom, ki omogoča vleko vgradnje z lahkimi vojaškimi vozili. Ko premaknete instalacijo s potujočega v bojni položaj, se kolesa premikajo v vodoravnem položaju. Bojna posadka s 5 ljudmi v 12-13 sekundah prenese namestitev s potujočega položaja na bojni.
Dvižno -obračalni mehanizmi nosilca omogočajo vodenje orožja v vodoravni ravnini s hitrostjo 56 stopinj / s, v navpični ravnini, vodenje se izvaja s hitrostjo 35 stopinj / s. To vam omogoča streljanje na zračne cilje, ki letijo s hitrostjo do 200 m / s.
Za prevoz ZPU-1 po grobem terenu in v gorah ga je mogoče razstaviti na ločene dele in prevažati (ali prevažati) v pakiranjih do 80 kg.
Vložki se napajajo iz kovinskega traku, ki je nameščen v škatli za kartuše s kapaciteto 150 kartuš.
Kot opazovalne naprave na ZPU-1 se uporablja kolimatorski protiletalski pogled.
Skupaj z eno samo protiletalsko mitraljezo ZPU-1 za eno 14,5-milimetrsko mitraljezo sistema SV Vladimirov je bila zasnovana dvojna protiletalska pištola. Pri njegovem ustvarjanju sta sodelovala oblikovalca S. V. Vladimirov in G. P. Markov.
Po odpravi pomanjkljivosti, ugotovljenih med preskusi, je bila naprava leta 1948 predstavljena poligonom, nato pa vojaškim poskusom. Namestitev je sovjetska vojska sprejela leta 1949 z oznako "14, 5-mm koaksialni protiletalski mitraljez ZPU-2".
ZPU-2
ZPU-2 je začel delovati s protiletalskimi enotami motoriziranih pušk in tankovskih polkov Sovjetske vojske. Veliko število tovrstnih enot je bilo po tujih gospodarskih poteh izvoženih v številne države sveta.
ZPU-2 je sestavljen iz dveh 14,5-milimetrskih mitraljezov KPV, spodnjega nosilca s tremi dvigali, vrtljive ploščadi, zgornjega nosilca pištole (z mehanizmi za vodenje, nosilcev in škatel za strelivo ter sedežev strelca), zibelke, opazovalca naprave in tečaj na kolesih.
Spodnji nosilec je varjen trikotni okvir, na katerega je zgornji stroj pritrjen z možnostjo krožnega vrtenja. Za zagotovitev transporta enote je spodnji stroj opremljen s snemljivim hodom kolesa. Za streljanje se naprava odstrani s kolesnega pogona in namesti na tla. Njegov prevod iz potujočega položaja v bojni položaj se izvede v 18-20 sekundah.
Smerni mehanizmi omogočajo krožni požar z koti višine od -7 do + 90 °. Hitrost usmerjanja orožja v vodoravni ravnini je 48 stopinj / s, ciljanje v navpični ravnini se izvaja s hitrostjo 31 stopinj / s. Največja hitrost cilja, ki ga je treba izstreliti, je 200 m / s.
Na dolge razdalje se namestitev, strelivo in posadka 6 ljudi prevažajo v zadnjem delu vojaškega tovornjaka. Čeprav masa naprave s kolesnim pogonom in kartušami doseže 1000 kg, jo je mogoče s pomočjo sil izračuna izračunati na kratke razdalje.
Da bi povečali taktično mobilnost podenote protiletalskih mitraljezov in zagotovili zračno obrambo za enote motoriziranih pušk na pohodu v poznih štiridesetih letih prejšnjega stoletja, je bila zasnovana različica ZPU-2, namenjena oklepnikom. Imel je oznako ZPTU-2.
Leta 1947 je oblikovalski biro avtomobilske tovarne v Gorki razvil protiletalsko napravo BTR-40 A, ki je bila sestavljena iz lahkega dvoosnega oklepnega transporterja BTR-40 in protiletalskega mitraljeza ZPTU-2, ki se nahaja v vojaški prostor oklepnega transporterja.
ZSU BTR-40A
Protiletalska pištola je imela krožni ogenj, koti navpičnega vodenja pa so se gibali od -5 ° do + 90 °. Strelivo je obsegalo 1200 nabojev.
Namestitev BTR-40 je bila dana v uporabo leta 1951 in se je množično proizvajala v avtomobilski tovarni Gorky.
Leta 1952 je bila izdelana protiletalska pištola, ki je nastala na podlagi triosnega oklepnega transporterja BTR-152 z namestitvijo vanj seznanjene 14,5-mm namestitve ZPTU-2. Namestitev je zagotovila krožni ogenj, vodenje v navpični ravnini je bilo izvedeno v območju kotov od - 5 ° do + 89 °. Streliva je bilo 1200 nabojev.
Štirikratni ZPU-4 je postal najmočnejši protiletalski mitraljez, razvit v ZSSR. Ustvarili so ga na tekmovalni podlagi več oblikovalskih skupin. Testi so pokazali, da je najboljša namestitev zasnove I. S. Leshchinskega.
Preizkušena različica te naprave, spremenjena glede na rezultate, je bila leta 1946 poslana na terenske preizkuse, leta 1948 je bila podvržena vojaškim preizkusom, namestitev ZPU-4 pa je leta 1949 sprejela Sovjetska vojska.
ZSU-4
Glavni deli ZPU-4: štiri 14,5-milimetrske mitraljeze KPV, kočije in naprave za opazovanje. Na zgornji stroj vozička so nameščeni naramnica, vrtljiv, zibelka s štirimi mitraljezi, okvirji za škatle s strelivom, dvižni, obračalni in sprožilni mehanizmi, sedeži za strelca in pogled. Spodnji nosilec pištole je opremljen s štirikolesnim vzmetenjem. Za zagotovitev potrebne stabilnosti namestitve med streljanjem obstajajo vijačne vtičnice, na katere se naprava spusti, ko se prenese iz potujočega položaja v bojni položaj. Izračun 6 ljudi izvede to operacijo v 70-80 sekundah. Po potrebi lahko streljanje iz instalacije izvedete s koles.
Največja hitrost ognja je 2200 vrt / min. Prizadeto območje je predvideno v dosegu 2000 m, v višino - 1500 m. V kampanji namestitev vlečejo lahka vojaška vozila. Vzmetenje koles omogoča gibanje pri visokih hitrostih. Sposobnost premikanja naprave z računskimi silami je težka zaradi relativno velike teže naprave - 2,1 tone.
Za nadzor požara na ZPU-4 se uporablja avtomatski protiletalski nišan konstrukcijskega tipa APO-14, 5, ki ima računski mehanizem, ki upošteva ciljno hitrost, ciljno smer in kot potapljanja. To je omogočilo učinkovito uporabo ZPU-4 za uničevanje zračnih ciljev, ki letijo s hitrostjo do 300 m / s.
Po tujih gospodarskih poteh so ga izvažali v številne države sveta, v LRK in DLRK pa so ga proizvajali po licenci. Ta namestitev se še danes ne uporablja le v vojaškem sistemu zračne obrambe, ampak tudi kot močno sredstvo za ubijanje kopenskih ciljev.
Namestitev ZPU-4 je bila pogosto posneta v celovečernih filmih o veliki domovinski vojni. Na primer, v filmu "The Dawns Here Are Quiet" je prizor, kjer ženske protiletalske topnice odražajo nočni napad nemških letal. Kar je seveda zgodovinsko nezanesljivo in je »blooper«.
Leta 1950 je bilo izdano naročilo za razvoj dvojne enote za letalske sile. To je bilo posledica dejstva, da ZPU-2 ni ustrezal posebnostim bojnih operacij te vrste vojakov. Objekt je bil testiran leta 1952. Ko je bil leta 1954 dan v uporabo, je dobil ime "14,5-mm protiletalska mitraljeza ZU-2". Namestitev je mogoče razstaviti na majhne pakete. Zagotovil je večjo hitrost vodenja po azimutu.
ZU-2
E. K. Rachinsky, B. Vodopyanov in V. M. Gredmisiavsky, ki je pred tem ustvaril ZPU-1. Zasnova ZU-2 je v mnogih pogledih podobna zasnovi ZPU-1 in je sestavljena iz dveh 14,5-milimetrskih mitraljezov KPV, nosilca pištole in opazovalnih naprav.
Za razliko od ZPU-1 je na zgornji stroj vozička nameščen dodatni sedež na desni za ciljanje ter desni in levi okvir za škatle s strelivom. Spodnji nosilec vozička ima neodstranljiv hod koles. S poenostavitvijo zasnove gibanja koles je bilo mogoče zmanjšati težo naprave na 650 kg v primerjavi s 1000 kg za ZPU-2. Hkrati se je povečala tudi stabilnost naprave med streljanjem, saj je zaradi integralnega hoda kolesa njegova masa v bojnem položaju večja od mase ZPU-2, v katerem je pred streljanjem ločen kolesni pogon. Zasnova ZU-2 omogoča transport na različne načine. Vlečejo ga lahko z lahkimi vojaškimi vozili ali pa jih prevažajo zadaj na kratke razdalje. Na bojišču namestitev premakne posadka, za prevoz v gorskih razmerah pa jo je mogoče razstaviti na dele, ki tehtajo največ 80 kg vsak.
Bojna učinkovitost ZU-2 približno ustreza učinkovitosti ZPU-2. Ima največjo stopnjo ognja 1100 vrt / min, strelno območje na dosegu 2000 m na nadmorski višini 1500 m. Hkrati pa zahvaljujoč uporabi izboljšanega avtomatskega nišana in višji azimutni hitrosti ciljanja, verjetnost zadetka zračnih ciljev za visoke hitrosti se je povečala. Majhna teža in povečana okretnost ZU-2 sta omogočila, da postane standardni sistem protizračne obrambe ne le na polkovni, ampak tudi na ravni bataljona. Hkrati se je ognjevarna moč bataljona v kalibru 14,5 mm podvojila.
Vendar je prevoz ZPU-1 in ZU-2, da ne omenjam ZPU-4 na štirikolesnem vozičku v gozdnatem gorskem območju, predstavljal velike težave.
Zato je bilo leta 1953 sklenjeno, da se za 14,5-milimetrsko mitraljezo KPV, razstavljeno na dele, ki jo nosi en vojak, ustvari posebna rudarska naprava majhne velikosti.
Leta 1954 so oblikovalci R. K. Raginsky in R. Ya. Purzen je razvil projekt 14,5-milimetrske enojne protiletalske rudarske naprave ZGU-1. Teža ZGU-1 ni presegla 200 kg. Naprava je leta 1956 uspešno prestala terenske teste, vendar ni vstopila v množično proizvodnjo.
ZGU-1
Spomnili so se jo v poznih 60. letih, ko je bilo v Vietnamu nujno potrebno takšno orožje. Vietnamski tovariši so se obrnili na vodstvo ZSSR z zahtevo, da jim med drugimi vrstami orožja zagotovi lahka protiletalska pištola, ki se lahko učinkovito bori proti ameriškim letalom v gverilski vojni v džungli.
ZGU-1 je bil idealno primeren za te namene. Nujno so ga spremenili za tankovsko različico mitraljeza Vladimirov KPVT (različica KPV, za katero je bil zasnovan ZGU-1, je bila do takrat ukinjena) in je bila leta 1967 dana v množično proizvodnjo. Prve serije enot so bile namenjene izključno izvozu v Vietnam.
Oblikovanje ZGU-1 odlikuje nizka masa, ki v ognjenem položaju skupaj s škatlo za vložek in 70 naboji znaša 220 kg, hkrati pa se hitro razstavi (v 4 minutah) na dele z največjo težo vsakega od ni zagotovljenih več kot 40 kg.
Kljub izboljšanju takšnih visokotehnoloških sredstev za spopadanje z nizko letečimi zračnimi cilji, kot so MANPADS, niso mogli premakniti protiletalskih mitraljezov iz arzenala zračne obrambe kopenskih sil. ZPU se je še posebej izkazal v lokalnih konfliktih, kjer se uspešno uporabljajo za premagovanje različnih ciljev - tako zračnih kot kopenskih. Njihove glavne prednosti so vsestranskost, enostavnost uporabe in vzdrževanja.
