V povojnih letih je Sovjetska zveza še naprej izboljševala sredstva za boj proti zračnemu sovražniku. Pred množičnim sprejetjem protiletalskih raketnih sistemov je bila ta naloga dodeljena lovskim letalom, protiletalskim mitraljezom in topniškim napravam.
Med vojno je velikokalibrski 12,7-milimetrski mitraljez DShK, ki ga je ustvaril V. A. Degtyarev in spremenil G. S. Shpagin je bil glavno protiletalsko sredstvo za zaščito čete na pohodu. DShK, nameščen na stojalu v zadnjem delu tovornjaka, ki se je premikal kot del konvoja, je omogočal učinkovito spopadanje s sovražnimi nizkoletečimi letali.
Mitraljezi velikega kalibra so se široko uporabljali v objektih zračne obrambe in za obrambo vlakov. Kot dodatno protiletalsko orožje so jih namestili na težke tanke in samohodne puške. DShK je postal močno sredstvo za boj proti sovražnim letalom. Z visoko prodornostjo oklepa je po dosegu in nadmorski višini učinkovitega streljanja bistveno presegel ZPU kalibra 7,62 mm. Zahvaljujoč pozitivnim lastnostim mitraljezov DShK je njihovo število v vojski v vojnih letih nenehno naraščalo. Med vojno so protiletalske mitraljeze kopenskih sil sestrelile približno 2500 sovražnih letal.
Ob koncu velike domovinske vojne je K. I. Sokolov in A. K. Korov je izvedel pomembno posodobitev DShK. Izboljšali so mehanizem napajanja, povečali proizvodnost proizvodnje, spremenili nosilec cevi, sprejeli številne ukrepe za povečanje preživetja in zanesljivosti delovanja. Leta 1946 je bila strojnica pod blagovno znamko DShKM dana v uporabo.
DShKM
Navzven se je posodobljena mitraljeza razlikovala ne le po drugačni obliki gobčne zavore, katere zasnova je bila spremenjena v DShK, temveč tudi po silhueti pokrova sprejemnika, v katerem je bil odpravljen bobnarski mehanizem - zamenjal ga je sprejemnik z dvosmernim napajanjem. Novi pogonski mehanizem je omogočil uporabo mitraljeza v dvojnih in štirikotnih nosilcih.
Štirikratna instalacija DShKM češkoslovaške proizvodnje, ki so jo Kubanci uporabljali v bitkah na Playa Giron
Velike mitraljeze velikega kalibra v različici DShKMT, namenjene vgradnji v oklepna vozila, so uporabljali kot protiletalske puške v skoraj vseh vrstah povojnih sovjetskih srednjih in težkih tankov.
Puškomitraljezi DShKM so bili v službi že dolgo, zdaj pa so jih praktično iz ruskih vojakov izrinili sodobnejši modeli.
Zadnji primer bojne uporabe teh mitraljezov s strani ruskih enot je bil zabeležen med "protiteroristično operacijo" na Severnem Kavkazu, kjer so jih uporabili za streljanje na kopenske cilje.
Leta 1972 je bil na ne univerzalni tronožni stroj 6T7, ki ga je zasnoval L. Stepanov in K. A. Baryshev. Hitrost streljanja mitraljeza je 700-800 rds / min, praktična hitrost streljanja pa 80-100 rds / min.
Masa mitraljeza s strojem je bila le 41 kg, vendar za razliko od DShK na univerzalnem stroju Kolesnikova, ki je imel s strojem več kot dvakrat večjo maso, iz njega ni bilo mogoče streljati na zračne cilje.
Zato je Glavni direktorat za rakete in artilerijo podjetju KBP izdal nalogo, da razvije lahko protiletalsko napravo za mitraljez 12,7 mm.
Namestitev bi morala biti razvita v dveh različicah: 6U5 za mitraljez DShK / DShKM (mitraljezi tega modela so bili v ogromnih količinah na voljo v mobilizacijskih rezervah) in 6U6 za novi mitraljez NSV-12, 7.
R. Ya. Purzen je bil imenovan za glavnega oblikovalca instalacij. Terenski in vojaški preizkusi so se začeli leta 1971. Dokazni poligoni in kasnejši vojaški preizkusi protiletalskih mitraljezov so potrdili njihove visoke bojne in operativne lastnosti.
V skladu s sklepom komisije je leta 1973 v službo pri Sovjetski vojski prišla samo enota 6U6 z imenom: "Univerzalni stroj, ki ga je R. Ya. Purzen oblikoval za mitraljez NSV."
Mitraljez NSV-12, 7 na univerzalnem stroju U6U
Namestitveni voziček je najlažji od vseh sodobnih podobnih modelov. Njegova teža je 55 kg, teža naprave z mitraljezom in kartušo za 70 nabojev pa ne presega 92,5 kg. Da bi zagotovili minimalno težo, so deli, varjeni z matrico, ki jih v glavnem sestavlja instalacija, izdelani iz jeklene pločevine debeline le 0,8 mm. V tem primeru je bila zahtevana trdnost delov dosežena s toplotno obdelavo.
Posebnost nosilca pištole je taka, da lahko strelec strelja na talne cilje iz ležečega položaja, medtem ko se naslon sedeža uporablja kot naslon za ramena. Za izboljšanje natančnosti streljanja na kopenske cilje je v navpični vodilni mehanizem vstavljen reduktor za fino usmerjanje. Za streljanje na zemeljske cilje je naprava 6U6 opremljena s PU optičnim merilnikom. Z vidikom kolimatorja VK-4 so prizadeti zračni cilji.
Univerzalna protiletalska pištola z mitraljezom NSV-12, 7 danes nima analogov glede na težo in velikostne značilnosti, ima dobre servisne in operativne podatke. To omogoča uporabo majhnih mobilnih enot z razstavljenim nosilcem.
Mitraljez NSVT-12, 7 je trdno zasedel mesto protiletalske pištole na stolpih sovjetskih in ruskih glavnih tankov T-64, T-72, T-80, T-90 in samohodnih topniških nosilcev.
[/center]
NSVT
NSVT je nameščen na enoti, ki omogoča streljanje na zemeljske in zračne cilje pri navpičnih kotih vodenja od -5 do + 75 °. Za streljanje na zračne cilje se uporablja kolimatorni pogled K10 -T, na kopenskih ciljih - mehanski. Tankovska različica mitraljeza je opremljena z električnim sprožilcem.
Med različnimi lokalnimi spopadi je bila protiletalska pištola NSVT običajno uporabljena za streljanje na kopenske cilje. Velik kot navpičnega vodenja omogoča streljanje v zgornja nadstropja stavb med vojaškimi operacijami v mestu.
Leta 1949 je bil za uporabo sprejet 14,5 mm težki mitraljez Vladimirov na kolesnem stroju Kharykin (pod oznako PKP - težka mitraljeza Vladimirov).
Uporabljal je kartušo, ki se je prej uporabljala v protitankovskih puškah. Teža krogle 60-64 g, hitrost gobca - od 976 do 1005 m / s. Energija gobca KPV doseže 31 kJ (za primerjavo: za 12,7 mm mitraljez DShK - le 18 kJ, za 20 mm letalsko pištolo ShVAK - približno 28 kJ). Domet opazovanja - 2000 metrov. KPV uspešno združuje hitrost streljanja težkega mitraljeza s probojem oklepa protitankovske puške.
Učinkovito strelivo za zadetke zračnih ciljev z oklepno zaščito na razdaljah do 1000-2000 m so 14,5-milimetrske naboje z oklepno zažigalno kroglo B-32, težo 64 g. Ta krogla prodira v oklep debeline 20 mm pod kotom 20 ° od normal na razdalji 300 m in vžge letalsko gorivo, ki se nahaja za oklepom.
Za premagovanje zaščitenih zračnih ciljev ter za ničelno in uravnavanje ognja na razdalji do 1000-2000 m se uporabljajo 14,5 mm naboji z oklepajočo zažigalno sledilno kroglo BZT, tehtajo 59,4 g (indeks GRAU 57-BZ T- 561 in 57 -BZ T -561 s). Krogla ima pokrovček s stisnjeno sledilno spojino, ki pušča svetlečo sled, vidno na veliki razdalji.
Učinek preboja oklepa je v primerjavi s kroglo B-32 nekoliko zmanjšan. Na razdalji 100 m krogla BZT prodre v oklep debeline 20 mm, nameščen pod kotom 20 ° glede na normalno vrednost.
Za boj proti zaščitenim ciljem je mogoče uporabiti tudi 14,5-milimetrske naboje z oklepno zažigalno kroglo BS-41, ki tehta 66 g. Na razdalji 350 m ta krogla prodre v oklep debeline 30 mm, ki se nahaja pod kotom 20 ° do normalno.
Rezultat zadetka 14,5-milimetrske opazovalno-zažigalne krogle v duralumin pločevino
Obremenitev streliva v postavitvi lahko vključuje tudi 14,5-milimetrske naboje z oklepno zažigalno sledilno kroglo BST, težo 68,5 g, s trenutno zažigalno kroglo MDZ, tehtajo 60 g, z opazno-zažigalno kroglo ZP.
Leta 1949 so vzporedno s pehoto sprejeli protiletalske naprave: enocevni ZPU-1, dvojni ZPU-2, štirikotni ZPU-4.
ZPU-1 sta razvila oblikovalca E. D. Vodopyanov in E. K. Rachinsky. Protiletalska mitraljeza ZPU-1 je sestavljena iz 14,5-milimetrskega mitraljeza KPV, lahke puške, pogona na kolesa in znamenitosti.
ZPU-1
Nosilec zagotavlja krožni ogenj z koti višine od –8 do + 88 °. Na zgornjem stroju nosilca pištole je sedež, na katerega je strelec nameščen med streljanjem. Spodnji voziček vozička je opremljen s kolesnim pogonom, ki omogoča vleko vgradnje z lahkimi vojaškimi vozili. Ko premaknete instalacijo s potujočega v bojni položaj, se kolesa premikajo v vodoravnem položaju. Bojna posadka s 5 ljudmi v 12-13 sekundah prenese namestitev s potujočega položaja na bojni.
Dvižno -obračalni mehanizmi nosilca omogočajo vodenje orožja v vodoravni ravnini s hitrostjo 56 stopinj / s, v navpični ravnini, vodenje se izvaja s hitrostjo 35 stopinj / s. To vam omogoča streljanje na zračne cilje, ki letijo s hitrostjo do 200 m / s.
Za prevoz ZPU-1 po grobem terenu in v gorah ga je mogoče razstaviti na ločene dele in prevažati (ali prevažati) v pakiranjih do 80 kg.
Vložki se napajajo iz kovinskega traku, ki je nameščen v škatli za kartuše s kapaciteto 150 kartuš. Kot opazovalne naprave na ZPU-1 se uporablja kolimatorski protiletalski pogled.
Poleg enotnega protiletalskega mitraljeza ZPU-1 je bila zasnovana dvojna protiletalska pištola. Pri njegovem ustvarjanju sta sodelovala oblikovalca S. V. Vladimirov in G. P. Markov. Namestitev je leta 1949 sprejela sovjetska vojska.
ZPU-2
ZPU-2 je začel delovati s protiletalskimi enotami motoriziranih pušk in tankovskih polkov Sovjetske vojske. Veliko število tovrstnih enot je bilo po tujih gospodarskih poteh izvoženih v številne države sveta.
ZPU-2 je sestavljen iz dveh 14,5-milimetrskih mitraljezov KPV, spodnjega nosilca s tremi dvigali, vrtljive ploščadi, zgornjega nosilca pištole (z mehanizmi za vodenje, nosilcev in škatel za strelivo ter sedežev strelca), zibelke, opazovalca naprave in gibanje koles …
Za streljanje se naprava odstrani s kolesnega pogona in namesti na tla. Njegov prevod iz potujočega položaja v bojni položaj se izvede v 18-20 sekundah. Čeprav masa naprave s kolesnim pogonom in kartušami doseže 1000 kg, jo je mogoče s pomočjo sil izračuna izračunati na kratke razdalje.
Smerni mehanizmi omogočajo krožni ogenj z koti višine od –7 do + 90 °. Hitrost usmerjanja orožja v vodoravni ravnini je 48 stopinj / s, ciljanje v navpični ravnini se izvaja s hitrostjo 31 stopinj / s. Največja hitrost cilja, ki ga je treba izstreliti, je 200 m / s.
Da bi povečali taktično mobilnost podenote protiletalskih mitraljezov in zagotovili zračno obrambo za enote motoriziranih pušk na pohodu v poznih štiridesetih letih prejšnjega stoletja, je bila zasnovana različica ZPU-2, namenjena oklepnikom. Imel je oznako ZPTU-2.
Leta 1947 je oblikovalski biro avtomobilske tovarne v Gorki razvil protiletalsko napravo BTR-40 A, sestavljeno iz lahkega dvoosnega oklepnega transporterja BTR-40 in protiletalskega mitraljeza ZPTU-2, ki se nahaja v četi predel oklepnega transporterja.
ZSU BTR-40A
Namestitev BTR-40 je bila dana v uporabo leta 1951 in se je množično proizvajala v avtomobilski tovarni Gorky.
Leta 1952 je bila izdelana protiletalska pištola, ki je nastala na podlagi triosnega oklepnega transporterja BTR-152 z namestitvijo dvojne 14,5-milimetrske namestitve ZPTU-2.
Štirikratni ZPU-4 je postal najmočnejši protiletalski mitraljez, razvit v ZSSR. Ustvarili so ga na tekmovalni podlagi več oblikovalskih skupin. Testi so pokazali, da je najboljša namestitev zasnove I. S. Leshchinskega. Sovjetska vojska je leta 1949 sprejela namestitev ZPU-4.
ZPU-4
Za zagotovitev potrebne stabilnosti namestitve med streljanjem obstajajo vijačne vtičnice, na katere se naprava spusti, ko se prenese iz potujočega položaja v bojni položaj. Izračun 6 ljudi izvede to operacijo v 70-80 sekundah. Po potrebi lahko streljanje iz instalacije izvedete s koles.
Največja hitrost ognja je 2200 vrt / min. Prizadeto območje je predvideno v dosegu 2000 m, v višino - 1500 m. V kampanji namestitev vlečejo lahka vojaška vozila. Vzmetenje koles omogoča gibanje pri visokih hitrostih. Sposobnost premikanja naprave z računskimi silami je težka zaradi relativno velike teže naprave - 2,1 tone.
Za nadzor požara na ZPU-4 se uporablja avtomatski protiletalski nišan konstrukcijskega tipa APO-14, 5, ki ima računski mehanizem, ki upošteva ciljno hitrost, ciljno smer in kot potapljanja. To je omogočilo učinkovito uporabo ZPU-4 za uničevanje zračnih ciljev, ki letijo s hitrostjo do 300 m / s.
Po tujih gospodarskih poteh so ga izvažali v številne države sveta, v LRK in DLRK pa so ga proizvajali po licenci. Ta namestitev se še danes ne uporablja le v vojaškem sistemu zračne obrambe številnih držav, ampak tudi kot močno sredstvo za napad na kopenske cilje.
Leta 1950 je bilo izdano naročilo za razvoj dvojne enote za letalske sile. Ko je bil leta 1954 dan v uporabo, je prejel ime "14,5-mm protiletalska mitraljeza ZU-2". Namestitev je mogoče razstaviti na majhne pakete. Zagotovil je večjo hitrost vodenja po azimutu.
ZU-2 v muzeju "Trdnjava Vladivostok", fotografija avtorja
E. K. Rachinsky, B. Vodopyanov in V. M. Gredmisiavsky, ki je pred tem ustvaril ZPU-1. Zasnova ZU-2 je v mnogih pogledih podobna zasnovi ZPU-1 in je sestavljena iz dveh 14,5-milimetrskih mitraljezov KPV, nosilca pištole in opazovalnih naprav.
Za razliko od ZPU-1 je na zgornji stroj vozička nameščen dodatni sedež na desni za ciljanje ter desni in levi okvir za škatle s strelivom. Spodnji nosilec vozička ima neodstranljiv hod koles. S poenostavitvijo zasnove gibanja koles je bilo mogoče zmanjšati težo naprave na 650 kg v primerjavi s 1000 kg za ZPU-2. To je povečalo tudi stabilnost namestitve pri streljanju. Na bojišču namestitev premakne posadka, za prevoz v gorskih razmerah pa jo je mogoče razstaviti na dele, ki tehtajo največ 80 kg vsak.
Vendar je prevoz ZPU-1 in ZU-2, da ne omenjam ZPU-4 na štirikolesnem vozičku v gozdnatem gorskem območju, predstavljal velike težave. Zato je bilo leta 1953 sklenjeno, da se pod 14,5-milimetrskim mitraljezom KPV ustvari posebna majhna rudarska naprava, razstavljena na dele, ki jo je nosil en vojak.
Leta 1954 so oblikovalci R. K. Raginsky in R. Ya. Purzen je razvil projekt 14,5-milimetrske enojne protiletalske rudarske naprave ZGU-1. Teža ZGU-1 ni presegla 200 kg. Naprava je leta 1956 uspešno prestala terenske teste, vendar ni vstopila v množično proizvodnjo.
ZGU-1
Spomnili so se jo v poznih 60. letih, ko je bilo v Vietnamu nujno potrebno takšno orožje. Vietnamski tovariši so se obrnili na vodstvo ZSSR z zahtevo, da jim med drugimi vrstami orožja zagotovi lahka protiletalska pištola, ki se lahko učinkovito bori proti ameriškim letalom v gverilski vojni v džungli.
ZGU-1 je bil idealno primeren za te namene. Nujno so ga spremenili za tankovsko različico mitraljeza Vladimirov KPVT (različica KPV, za katero je bil zasnovan ZGU-1, je bila do takrat ukinjena) in je bila leta 1967 dana v množično proizvodnjo. Prve serije enot so bile namenjene izključno izvozu v Vietnam.
Oblikovanje ZGU-1 odlikuje nizka masa, ki v ognjenem položaju skupaj s škatlo za vložek in 70 naboji znaša 220 kg, hkrati pa se hitro razstavi (v 4 minutah) na dele z največjo težo vsakega od ni zagotovljenih več kot 40 kg.
Čeprav je bila vloga protiletalskih mitraljezov kalibra pušk v povojnem obdobju minimizirana pri razvoju in sprejemanju novih modelov, nameščenih na obdelovalnih strojih in stolpih, so tehnični pogoji določali možnost protiletalskega ognja.
Kmalu po koncu vojne je bila težka mitraljeza SG-43 posodobljena. Njegova izboljšana različica SGM na novem nastavljivem stojalu z možnostjo vodenja protiletalskega ognja je bila bistveno olajšana.
Na oklepnem transporterju in BRDM je bila različica SGBM nameščena na vrtljivi namestitvi
Leta 1961 je enotna strojnica PK, ki jo je razvil M. T. Kalašnjikov. Njegove stojne različice PKS so lahko vodile protiletalski ogenj. Za streljanje na zračne cilje ima stroj posebno palico.
Mitraljez PKS, z nočnim opazovanjem, v položaju za protiletalski ogenj
Različica oklepnega vozila na nosilnem nosilcu je dobila oznako PKB.
PKB je bil uporabljen na oklepnih vozilih z zasnovo z odprtim vrhom brez vrtljive kupole (BTR-40, BTR-152, BRDM-1, BTR-50), pa tudi v zgodnjih različicah BTR-60-BTR-60P in BTR-60PA.
Ne tako dolgo nazaj so poročali o ustvarjanju tanka T-90SM za predelavo, namesto običajne protiletalske mitraljeze NSVT se je pojavila daljinsko vodena mitraljeza kalibra 7,62 mm.
T-90SM
Očitno bo učinkovitost takšne "protiletalske" mitraljeze kalibra puške kot sistema protizračne obrambe izjemno nizka in to orožje je bolj verjetno namenjeno premagovanju tankovsko nevarne sile.
Kljub izboljšanju takšnih visokotehnoloških sredstev za spopadanje z nizko letečimi zračnimi cilji, kot so MANPADS, niso mogli popolnoma izriniti postavitev protiletalskih mitraljezov iz arzenala zračne obrambe kopenskih sil. ZPU se je še posebej izkazal v lokalnih konfliktih, kjer se uspešno uporabljajo za premagovanje različnih ciljev - tako zračnih kot kopenskih. Njihove glavne prednosti so vsestranskost, enostavnost, enostavnost uporabe in vzdrževanja.
