Po porazu Nemčije v prvi svetovni vojni z Versajsko pogodbo je bilo prepovedano imeti in razvijati protiletalsko topništvo. Protiletalske topniške enote, ki so bile ponovno ustvarjene v zgodnjih 30-ih letih zaradi zarote do leta 1935, so se imenovale "železniški bataljoni", protiletalski topniški sistemi, ki so bili v Nemčiji zasnovani v obdobju od 1928 do 1933, pa so imeli oznako " pribl. osemnajst ". Tako so Nemci v primeru poizvedb iz Velike Britanije in Francije lahko odgovorili, da to ni novo orožje, ampak staro, izdelano leta 1918, še pred koncem prve svetovne vojne.
Vse to je v celoti veljalo za 37-mm protiletalsko avtomatsko pištolo 3, 7 cm Flak 18 (nemško 3, 7 cm Flugzeugabwehrkanone 18), ki so jo leta 1929 ustvarili strokovnjaki koncerna Rheinmetall Borsig AG na podlagi razvoja podjetja Solothurn Podjetje Waffenfabrik AG. 37-milimetrska jurišna puška je bila namenjena za boj proti letalom, ki letijo na nadmorski višini do 4000 m. Zaradi velike hitrosti gobca oklepnega izstrelka je lahko ta pištola, preden se je pojavil proti-topovski oklep, zadela katero koli oklepno vozilo.
Topovska avtomatika je delovala zaradi energije povratka s kratkim hodom cevi. Streljanje je bilo izvedeno s stojala za pištolo, podprtega s križasto podlago na tleh. V zloženem položaju so pištolo prevažali na štirikolesnem vozičku. Oblikovalci so veliko pozornost namenili enostavnosti vzdrževanja in vzdrževanju protiletalske pištole. Zlasti so se v njem široko uporabljale povezave brez navojev.
37-mm protiletalska pištola 3, 7 cm Flak 18 je po dolgih vojaških preizkušnjah uradno začela delovati leta 1935. Za streljanje iz 37-mm protiletalske pištole je bil uporabljen enotni strel, znan kot 37x263B, ki ga je v kombinaciji z dolžino cevi 2106 mm, odvisno od vrste in mase izstrelka, pospešil na 800-860 m / s. Teža kartuše - 1, 51-1, 57 kg. Oklepni sledilni projektil, težak 680 g, je pospešil do 800 m / s. Debelina oklepa, ki ga je prodrl sledilnik oklepnikov na razdalji 800 m pod kotom 60 °, je bila 25 mm. Obremenitev s strelivom je vključevala tudi strele: s sledilcem razdrobljenosti, razdrobljeno-zažigalno in razdrobljeno-zažigalno sledilno bombo, oklepno-eksplozivnim izstrelkom ter podkalibrskim zasledovalnim projektilom s karbidnim jedrom.
Napajanje je potekalo iz sponk za polnjenje na levi strani sprejemnika. Hitrost požara - do 150 rds / min. Masa pištole v bojnem položaju je 1760 kg, v zloženem - 3560 kg. Izračun - 7 oseb. Koti navpičnega vodenja: od -7 ° do + 80 °. V vodoravni ravnini je obstajala možnost krožnega napada. Krmilni pogoni so dvostopenjski. Največji doseg streljanja na zračne cilje je 4200 m.
Na splošno je bila 37-milimetrska protiletalska pištola precej uporabna in precej učinkovita proti letalom na razdalji do 2000 m in je lahko uspešno delovala proti lahkim oklepnim kopenskim tarčam in delovni sili v vidnih prehodih.
Ognjeni krst 3, 7 cm Flak 18 je potekal v Španiji, kjer je pištola na splošno dobro delovala. Bilo pa je veliko pritožb glede prevelike teže v transportnem položaju, razlog za to je bil težak in neprijeten štirikolesni "voziček". Kljub dejstvu, da je bila ta 37-mm protiletalska pištola do začetka druge svetovne vojne v proizvodnji zamenjana z naprednejšimi modeli, se je njeno delovanje nadaljevalo do konca sovražnosti.
Že leta 1936 je z uporabo topniške enote 3, 7 cm Flak 18 in nove ladje za pištolo nastala protiletalska mitraljeza 3, 7 cm Flak 36. Teža sistema v bojnem položaju se je zmanjšala na 1550 kg, in v zloženem položaju - do 2400 kg. Ob ohranjanju balističnih lastnosti in hitrosti ognja prejšnje spremembe so se koti višine povečali v območju od -8 do + 85 °.
Tako občutno zmanjšanje teže je bilo doseženo predvsem zaradi prehoda na nov štir okvirni voziček s snemljivim dvokolesnim vzmetenim hodom. Prevažali so jo s hitrostjo do 50 km / h. Namestitev topa na voziček in odstranitev iz njega je bila izvedena z verižnim vitlom. Balistične lastnosti in hitrost streljanja pištole so ostali enaki.
V naslednji modifikaciji 3, 7 cm Flak 37 je bil predstavljen izboljšani protiletalski pogled Sonderhänger 52 z računsko napravo. Kontrola požara protiletalske baterije je bila izvedena s pomočjo daljinomera Flakvisier 40. Zahvaljujoč temu je bilo mogoče znatno povečati učinkovitost streljanja na razdalje blizu meje. Od prejšnjih modelov je 3, 7 cm Flak 37 v ognjenem položaju mogoče razlikovati po spremenjenem pokrovu cevi, ki je povezan s poenostavljeno proizvodno tehnologijo.
Poleg standardnih vagonov so bile na železniške ploščadi, različne tovornjake in oklepnike nameščene 3, 7-cm protiletalske puške Flak 18 in Flak 36. Leta 1940 se je začela proizvodnja samohodnih protiletalskih pušk na podvozju 5-tonskega poltirnega traktorja Sd. Kfz.6 z oznako Sd. Kfz.6 / 2.
Neoklopljena ZSU, težka 10,4 tone, je bila oborožena s topom Flak 36, posadko pa je sestavljalo 5 ljudi. Skupno je bilo v Wehrmacht prenesenih 339 samohodnih pušk. Toda v razmerah vzhodne fronte so oklepne samohodne puške utrpele velike izgube. To je še posebej veljalo pri odbijanju bombnih napadov in napadov sovjetskega letalstva na nizki nadmorski višini ter v primeru zagotavljanja ognjene podpore zemeljskim enotam.
Leta 1942 je na podlagi 8-tonskega polguznega traktorja SdKfz 7 nastala ZSU, ki je bila dana v uporabo pod oznako Sd. Kfz.7 / 2. Ta samohodna pištola je tehtala 11,05 ton in je bila oborožena s 37-milimetrskim topom Flak 36. Na podlagi izkušenj z bojno uporabo je protiletalska samohodna pištola prejela zaščito lahkega oklepa za motor in vozniško kabino. Do januarja 1945 je bilo izdelanih več kot 900 teh samohodnih pušk, večina se jih je borila na vzhodni fronti.
Za razliko od vlečenih 37-milimetrskih protiletalskih pušk, razporejenih na pripravljenih strelnih položajih kot del baterije, izračun samohodnih protiletalskih pušk pri streljanju na zračne cilje zaradi bolj utesnjenih razmer praviloma ni uporabljal optični daljinomer, kar je negativno vplivalo na natančnost fotografiranja. V tem primeru so bile med streljanjem spremenjene vizure, ki temeljijo na poti sledilnih granat glede na tarčo.
ZSU s 37-milimetrskimi protiletalskimi puškami na podvozju poltirnih transporterjev so se aktivno uporabljali na vzhodni fronti, ki je delovala predvsem na območju prve črte. Udeleženi so bili v spremstvu transportnih konvojev in so bili del protiletalskega bataljona, ki je zagotavljal zračno obrambo nekaterih tankovskih in motoriziranih (panzergrenadier) divizij. V primerjavi s samohodnimi protiletalskimi puškami, oboroženimi z 20-milimetrskimi in 30-milimetrskimi mitraljezi (zlasti s štirikolesniki), so 37-milimetrske puške imele nižjo bojno stopnjo streljanja. Toda veliko težji in močnejši 37-milimetrski izstrelki so omogočili boj proti zračnim ciljem, ki so leteli na razdalji in višini, nedostopni za protiletalske puške manjšega kalibra. Ob bližnjih vrednostih hitrosti gobca je 37 -milimetrski izstrelek tehtal pol in dvakrat več kot 30 -milimetrski (640 - 680 g v primerjavi s 330 - 500 g), kar je na koncu določilo znatno večjo energijo gobca (215 kJ proti 140) …
Izkušnje z bojno uporabo so pokazale, da se je delno oklepna protiletalska samohodna pištola Sd. Kfz.7 / 2 izkazala za bolj prilagojeno realnostim vzhodne fronte kot 20-milimetrski SPAAG na tanku in poltirnici podvozje. 37-milimetrski visoko eksplozivni izstrelek, težak 640 g, ki vsebuje 96 gramov TNT, pomešanega s pentritom, je ob udarcu povzročil kritično škodo na napadalnih letalih Il-2 in Il-10. Najvišji doseg višine je omogočil uporabo 37-milimetrske ZSU proti srednjim višinskim ciljem v interesu zračne obrambe različnih vrst kopenskih nepremičnih objektov. Poleg tega so 37-mm samohodne puške v primeru preboja sovjetskih tankov pogosto igrale vlogo mobilne protitankovske rezerve. Na razdalji do 500 m so oklepne školjke lahko samozavestno premagale zaščito lahkih in srednjih tankov. V primeru ciljne uporabe proti oklepnim vozilom bi lahko breme streliva 37-mm protiletalskih pušk vključevalo podkalibrski izstrelek, ki tehta 405 g, z jedrom iz volframovega karbida in začetno hitrostjo 1140 m / s. Na razdalji 600 m je vzdolž normalnega prebil 90 -milimetrski oklep. Toda zaradi kroničnega pomanjkanja volframa 37 -milimetrske lupine APCR niso bile pogosto uporabljene. Poleg tega je bila občasna uporaba ZSU Sd. Kfz.7 / 2 proti sovjetskim tankom zgolj prisiljen ukrep.
Izračun 37-milimetrskih samohodnih pušk je delno pokrival le 8-milimetrski ščit proti drobljenju, tanek oklep pilotske kabine in motornega prostora pa je bil zaščiten pred naboji kalibra puške, streljanimi z razdalje največ 300 m. Nemški ZSU ni mogel prenesti neposrednega trka niti z lahkimi tanki in je lahko uspešno deloval le iz zasede.
Na splošno so 3, 7 cm jurišne puške Flak 36 in 3, 7 cm Flak 37 izpolnjevale zahteve za 37-mm protiletalske puške. Vendar je bilo pri streljanju na hitro premikajoče se zračne cilje zelo zaželeno povečati bojno stopnjo ognja. Leta 1943 je začela delovati 37-mm vlečena protiletalska pištola 3, 7 cm Flak 43, ki jo je ustvaril koncern Rheinmetall Borsig AG. Kot navpičnega vodenja cevi je bil povečan na 90 °, načelo delovanja avtomatske topniške enote pa je bilo bistveno spremenjeno. Kratek hod cevi med povratnim udarcem je bil kombiniran z mehanizmom za odzračevanje plina, ki odklene vijak. Zaradi tega je bilo mogoče združiti več operacij in skrajšati čas, potreben za izvedbo vseh dejanj med izdelavo posnetka.
Hkrati s povečanjem hitrosti ognja na 250 vrt / min je bilo zaradi uvedbe učinkovitega vzmetnega hidravličnega blažilnika mogoče zmanjšati odboj in udarne obremenitve na okvir pištole. Zahvaljujoč temu je bila masa pištole v bojnem položaju 1300 kg, v transportnem - približno 2000 kg. Za povečanje praktične hitrosti ognja na 100 rds / min in dolžine neprekinjenega rafala se je število strelov v posnetku povečalo na 8 enot. Masa posnetka z 8 streli je približno 15 kg.
Dolžina cevi, strelivo in balistika Flak 43 ostajajo nespremenjeni v primerjavi s Flak 36. Pištolo so prevažali na enoosni vzmetni prikolici s pnevmatskimi in ročnimi zavorami ter vitlom za spuščanje in dvigovanje pištole, ko so jo prenesli s potujočega položaja v bojni položaj in obratno. V izjemnih primerih je bilo dovoljeno streljanje iz vozička, vodoravni sektor streljanja pa ni presegel 30 °. Topniška enota Flak 43 je bila nameščena na trikotno podlago s tremi okvirji, na kateri se je vrtela. Postelje so imele vtičnice za izravnavo protiletalske pištole. Dvižni mehanizem je sektorski z eno ciljno hitrostjo. Vrtljivi mehanizem je imel dve hitrosti ciljanja. Uravnoteženje nihajnega dela je bilo izvedeno z uravnotežilnim mehanizmom s spiralno vzmetjo.
Ob upoštevanju izkušenj v sovražnostih je imela nova protiletalska pištola jekleni ščit z dvema zložljivimi stranskimi loputami, kar je zmanjšalo ranljivost izračuna pri odbijanju zračnih napadov in granatiranju s tal. Za povečanje učinkovitosti protiletalskega ognja je bil kot glavni sprejet cilj iz ene same protiletalske naprave za nadzor požara. Hkrati so bile posamezne znamenitosti ohranjene za uporabo zunaj 3, 7 cm protiletalske baterije Flak 43. V Wehrmachtu so bile vlečene protiletalske puške 3, 7 cm Flak 43 zmanjšane na baterije 9 pušk. V protiletalski bateriji Luftwaffe, postavljeni v mirujočih položajih, bi lahko bilo do 12 37-mm topov.
Tako kot v primeru drugih 20-37-mm hitrostrelnih protiletalskih pušk so za izdelavo SPAAG uporabili 3, 7 cm Flak 43. Sprva so poskušali na podvozje poltirnega oklepnika SdKfz 251 namestiti novo 37-mm protiletalsko mitraljezo. Vendar se je izkazal, da je vojaški prostor oklepnega transporterja preveč utesnjen, da bi lahko sprejel dovolj masivno protiletalsko pištolo, posadko in strelivo. V zvezi s tem so strokovnjaki podjetja Friedrich Krupp AG šli po že pretepani poti in ustvarili 37-mm različico pohištvenega avtomobila. Po analogiji s štirikolesnim 20-milimetrskim SPAAG-om na podvozju tanka so našli Pz. Kpfw IV modifikacije H in J z razstavljeno kupolo.
Okrog protiletalskega mitraljeza v transportnem položaju je bila sestavljena škatla z oklepnimi ploščami 20 mm, ki je pištolo in posadko lahko zaščitila pred naboji in lahkimi drobci. Včasih so za ohranitev sposobnosti streljanja iz zloženega položaja naredili izrez v čelnem listu. Pri vodenju protiletalskega ognja so se oklepne plošče zložile nazaj in tvorile ravno ploščad. Masa ZSU v bojnem položaju je bila znotraj 25 ton, mobilnost je bila na ravni osnovnega podvozja. Posadko avtomobila je sestavljalo šest ljudi. Čeprav se je samohodna pištola prvotno imenovala Flakpanzerkampfwagen IV (dobesedno-Bojni protiletalski tank IV), se je ime Möbelwagen (nemški pohištveni avto) bolj zadržalo.
Marca 1944 so bile prve enote 37-mm ZSU na šasiji srednjega tanka poslane vojakom. Do avgusta 1944 samohodne pištole 3, 7 cm FlaK 43 auf Pz. Kpfw. IV "Möbelwagen" so bili opremljeni z ločenimi protiletalskimi divizijami (po 8 vozil) iz treh oklepnih divizij na zahodni fronti in dveh oklepnih divizij na vzhodni fronti.
V prihodnosti so bile številne tankovske brigade opremljene z mešanimi protiletalskimi bataljoni, med katerimi so bile 4 ZSU s 37-milimetrskimi protiletalskimi puškami in 4 ZSU z 20-mm mitraljezi. Zdaj ni mogoče določiti natančnega števila izdelanih 37-mm pohištvenih avtomobilov. Večina virov se strinja, da je bilo proizvedenih nekaj več kot 205 enot.
ZSU 3, 7 cm FlaK 43 ali Pz. Kpfw. IV je imel številne pomembne pomanjkljivosti. Za prenos naprave iz potujočega položaja in nazaj je bilo treba odpreti in dvigniti težke oklepne plošče, kar je zahtevalo čas in precejšen fizični napor. Na strelnem mestu je bila celotna posadka naprave, razen voznika, na odprti ploščadi in je bila zelo ranljiva za naboje in šrapnele. V zvezi s tem se je zdelo priporočljivo ustvariti protiletalsko samohodno pištolo s kupolo. Ker je moral biti strelec sposoben neodvisno zaznati zračne cilje in je pri streljanju s 37-milimetrskim mitraljezom v borbeni prostor skupaj z izrabljenimi naboji prišla velika količina praškastih plinov, je bilo treba kupolo odpreti od zgoraj.
Julija 1944 je Ostbau Werke izdelal prvi prototip ZSU s 37-mm protiletalsko pištolo FlaK 43, nameščeno v vrteči se kupoli na podvozju tanka Pz. Kpfw IV. Debelina oklepa šesterokotne kupole je bila 25 mm. V kupoli so bile 37-mm avtomatska protiletalska pištola Flak43, naprave za opazovanje, bojna posadka in 80 nabojev v kasetah. Preostalo strelivo v količini 920 nabojev je bilo v škatlah kupole. Izračun ZSU je sestavljalo 5 oseb.
ZSU je prejel oznako 3, 7 cm Flak 43 auf Sfl Pz. Kpfw IV je kasneje postal bolj znan kot Flakpanzer IV "Ostwind" (nemški protiletalski tank IV "East Wind"). V primerjavi s Pz. Kpfw IV, ki je bil v tem času serijsko izdelan, je bila varnost protiletalske samohodne pištole manjša. Ustvarjalci ZSU so povsem upravičeno menili, da je namestitev protitumulativnih zaslonov nanjo odveč, saj naj ne bi delovala v prvi vrsti bojnih formacij. Avgusta 1944 je bilo oddano naročilo za proizvodnjo 100 vozil. Serijsko proizvodnjo letala Flakpanzer IV "Ostwind" so ustanovili v tovarni Deutsche Eisenwerke v Duisburgu, pred razpadom nacistične Nemčije pa niso dostavili več kot 50 samohodnih protiletalskih pušk.
Tako kot v primeru drugih SPAAG -jev, ki temeljijo na Pz. Kpfw IV, so tanke, ki so bili obnovljeni zaradi bojnih poškodb, uporabljali predvsem kot osnovo. Načrtovali so tudi izdelavo 37-mm SPAAG na podvozju zastarelih tankov Pz. Kpfw. III in Pz. Kpfw.38 (t), vendar do teh projektov ni prišlo. Če smo pošteni, je treba reči, da je bil nemški "protiletalski tank" Flakpanzer IV "Ostwind" najboljši v svojem razredu in v vojnih letih ni imel serijskih analogov v drugih državah.
Dvojna 37-mm protiletalska pištola je bila označena z imenom Flakzwilling 43 (Gemini 43). Topniški stroji so bili nameščeni drug nad drugim, zibelke, na katere so bili stroji nameščeni, pa so bile med seboj povezane s potiskom, ki je tvoril paralelogramsko artikulacijo. Vsak stroj je bil nameščen v svoji zibelki in je tvoril nihajni del, ki se vrti glede na obročaste zatiče.
Pri navpični razporeditvi strojev v primeru strela z ene cevi ni bilo dinamičnega navora v vodoravni ravnini, kar bi podrlo nišanje. Zaradi prisotnosti posameznih ročic za vsak mitraljez so bile motnje, ki so vplivale na nihajoči del protiletalske naprave, čim manjše. Takšna konstruktivna rešitev je izboljšala natančnost streljanja in pogoje ciljanja pištole, v primeru okvare ene pištole pa je bilo možno streljati iz druge, ne da bi pri tem motil običajen postopek ciljanja. Prav tako je bilo mogoče brez kakršnih koli sprememb uporabljati stroje iz posameznih naprav.
Slabosti takšne sheme so nadaljevanje prednosti: z navpično postavitvijo se je povečala višina celotne protiletalske naprave in višina ognjene črte. Poleg tega je takšna ureditev možna le za stroje s stranskim dovajanjem.
Na splošno se je ustvarjanje parne 37-mm instalacije upravičilo. Teža Flakzwillinga 43 se je v primerjavi s Flakom 43 povečala za približno 40%, stopnja ognja pa se je skoraj podvojila.
Dela so bila izvedena tudi na vodoravni dvojni 37-mm protiletalski pištoli z uporabo topniške enote Flak 43. Nameravali so jo namestiti na ZSU, ki je nastala na podlagi tanka Pz. Kpfw. V "Panther".
Prototip vozila, imenovan Flakzwilling 3, 7 cm auf Panzerkampfwagen Panther, je bil izdelan leta 1944 in je imel le postavitev kupole. Zaradi preobremenjenosti nemške industrije z vojaškimi naročili je ta projekt ostal v razvoju.
Do marca 1945 sta tovarni Wesserhutte in Durrkopp izdelali 5918 37-mm protiletalskih pušk Flak 43, 1187 dvojnih Flakzwilling 43,3,7 cm Flak 43 in Flakzwilling 43 pa sta bili v službi z enotami za zračno obrambo, obe v Luftwaffe in v Wehrmachtu ter so se široko uporabljali v zadnji fazi druge svetovne vojne. Kljub višji stopnji bojnih lastnosti Flak 43 ni mogel popolnoma izriniti Flak 36/37 s proizvodnih linij-proizvodnja različnih tipov 37-mm protiletalskih pušk se je izvajala do konca vojne.
Leta 1945 so poskušali precejšen del razpoložljivih 37-mm protiletalskih pušk prilagoditi za streljanje na kopenske cilje. Tako je nemško poveljstvo nameravalo zapolniti vrzeli v protitankovski obrambi, vzporedno naj bi protiletalske puške zagotavljale protiletalsko obrambo sprednjega roba. Zaradi majhne mobilnosti so bile avtomatske protiletalske puške uporabljene predvsem na vnaprej opremljenih položajih v obrambnih vozliščih. Zaradi dobrega prodora in visoke stopnje požara za njihov kalibar so predstavljali določeno nevarnost za sovjetske srednje tanke T-34 in lahka oklepna vozila. Njihov ogenj je bil še posebej uničujoč v mestih, kjer so kamuflirane protiletalske puške lahko streljale z minimalne razdalje.
