Čete so imele 7, 92 mm mitraljeze, opremljene s protiletalskimi merilniki: nemški MG-34 in MG-42 ter češki ZB-26, ZB-30, ZB-53, ujete od Nemcev in ostale v skladiščih Zbrojovke Podjetje Brno. Poleg tega so enote pehote upravljale sovjetske 7,62-milimetrske mitraljeze SG-43 na kolesnem stroju Degtyarev, kar je omogočilo streljanje po zračnih ciljih. 12,7-mm mitraljez DShK je postal sredstvo protizračne obrambe bataljonskega črta. Zaščito pred zračnimi napadi pehotnih in tankovskih polkov so zagotavljale baterije nemških zajetih 20-milimetrskih hitrometnih topniških naprav: 2,0 cm Flak 28, 2,0 cm FlaK 30 in 2,0 cm Flak 38 ter sovjetske 37-mm mitraljeze 61 - TO. Zanesljivo je znano, da so zaščito češkoslovaških letališč pred nizkimi nadstropnimi bombnimi napadi in napadi do druge polovice petdesetih let 20. stoletja zagotavljali štirikotni 20-milimetrski nosilci 2, 0 cm Flakvierling 38. V brigadah topniškega letalstva in polkih, oblikovanih za za pokrivanje strateško pomembnih objektov, so sovjetske 85-milimetrske puške prišle skupaj z nemškimi 88-mm protiletalskimi puškami. Mitraljezi 7, 92-milimetrskih in 20-milimetrskih mitraljezov so bili sredi petdesetih let poslani v skladišča, 88-milimetrske protiletalske puške pa so ostale v uporabi do začetka šestdesetih let.
12,7 mm nosilci protiletalskih mitraljezov
Že v poznih štiridesetih letih so na Češkoslovaškem, ki je imela razvito orožarsko industrijo in visoko usposobljeno osebje, začeli ustvarjati lastne sisteme protiletalskega orožja. Kmalu po koncu sovražnosti so oblikovalci podjetja Zbrojovka Brno na podlagi razvoja, pridobljenega v letih nemške okupacije, ustvarili težko strojnico ZK.477. Vzporedno s preskusi ZK 477 je bila v proizvodnjo uvedena 12,7 -milimetrska mitraljeza Vz.38 / 46, ki je bila licencirana različica sovjetske DShKM. Navzven se je posodobljena mitraljeza razlikovala ne le po drugačni obliki gobčne zavore, katere zasnova je bila spremenjena v DShK, temveč tudi po silhueti pokrova sprejemnika, v katerem je bil odpravljen bobnarski mehanizem - zamenjal ga je sprejemnik z dvosmernim napajanjem. Novi mehanizem moči je omogočil uporabo mitraljeza v dvojnih in štirikotnih nosilcih. Ker je fino nastavljanje ZK.477 trajalo nekaj časa in ni imelo kardinalnih prednosti pred DShKM, je bilo delo na njem omejeno.
Kot veste, so češka podjetja zelo pomembno prispevala k opremljanju vojaških sil Wehrmachta in SS z oklepnimi vozili. V čeških tovarnah so izdelovali zlasti poltirne oklepnike Sd.kfz. 251 (pri nas bolj znano po imenu proizvajalčevega podjetja "Ganomag"). V povojnem obdobju je bil ta oklepni transporter izdelan na Češkoslovaškem pod oznako Tatra OT-810. Vozilo se je od nemškega prototipa razlikovalo po novem zračno hlajenem dizelskem motorju podjetja Tatra, popolnoma zaprtem oklepnem trupu in izboljšanem podvozju.
Oklopni transporter OT-810
Poleg oklepnih transporterjev, namenjenih prevozu pehote, so bile izdelane posebne modifikacije: nosilci različnega orožja in traktorji. Na nekatera vozila so na poseben podstavek, ki je omogočal krožni napad, namestili mitraljeze velikega kalibra Vz.38 / 46, s čimer so pridobili improvizirano samohodno puško protiletalsko mitraljez.
BTR OT-64, oborožen s strojnico Vz.38/46
Kasneje je bilo na podvozju oklepnega transporterja na kolesih OT-64 ustvarjeno vozilo podobnega namena s kupolo 12,7-mm mitraljezom. V sedemdesetih in osemdesetih letih prejšnjega stoletja so se takšni oklepniki v oboroženih silah Češkoslovaške uporabljali za prevoz posadk MANPADS Strela-2M. Sredi devetdesetih let so oklepni transporterji s stolpnimi težkimi mitraljezi delovali kot del češkega mirovnega kontingenta na ozemlju nekdanje Jugoslavije.
Eden prvih modelov, ki jih je češkoslovaška vojska sprejela v povojnem obdobju, je bil 12,7 mm Vz.53 štirikotni nosilec. ZPU je imel snemljiv hod koles in je na strelnem položaju tehtal 558 kg. Štiri cevi 12,7 mm so sprožile do 60 nabojev na sekundo. Učinkovit doseg streljanja proti zračnim ciljem je približno 1500 m. Čehoslovaški Vz.53 je bil po dosegu in dosegu po višini slabši od sovjetskega štirikratnega 14,5 mm ZPU-4. Toda Vz.53 je bil veliko bolj kompakten in je v transportnem položaju tehtal približno trikrat manj. Vleče jo lahko z avtomobilom s pogonom na vsa kolesa GAZ-69 ali v zadnjem delu tovornjaka.
ZPU češkoslovaške proizvodnje Vz.53 v razstavi kubanskega muzeja, posvečenem dogodkom v Playa Gironu
V drugi polovici petdesetih let je bil ZPU Vz.53 preizkušen v ZSSR in si prislužil visoke ocene. Češkoslovaška 12,7-milimetrska štirikratna enota je bila v petdesetih in šestdesetih letih 20. stoletja aktivno izvožena in je sodelovala v številnih lokalnih konfliktih. Za svoj čas je bilo to precej učinkovito orožje, ki se je lahko uspešno borilo proti nizkim zračnim ciljem.
Kubanski izračun ZPU Vz.53
Med odvračanjem izkrcanja protikastrovskih sil na Playa Giron aprila 1961 so kubanske posadke ZPU Vz.53 sestrelile in poškodovale več bombnikov Douglas A-26V Invader. Češkoslovaške štirikotne mitraljeze so uporabljali tudi v arabsko-izraelskih vojnah, številne pa jih je izraelska vojska ujela.
Češkoslovaška 12, 7-mm protiletalska pištola Vz.53, eksponat izraelskega muzeja Batey ha-Osef
V češkoslovaških oboroženih silah so do sredine sedemdesetih let prejšnjega stoletja, dokler niso izpodrinili MANPADS Strela-2M, v zračni obrambi bataljona in na ravni polka uporabljali štirikratne 12,7-milimetrske protiletalske puške Vz.53.
30-milimetrske protiletalske puške
Kot veste, so bile med drugo svetovno vojno češke tovarne prava kovačnica orožja za nemško vojsko. Hkrati s proizvodnjo so Čehi ustvarjali nove vrste orožja. Na podlagi dvojne 30-milimetrske inštalacije 3,0 cm Flakzwilling MK 303 (Br), ki so jo po naročilu Kriegsmarine izdelali inženirji Zbrojovke Brno, so v začetku petdesetih let prejšnjega stoletja nastali vlečena dvocevna protiletalska pištola M53, znana tudi kot 30-milimetrska protiletalska pištola ZK.453 pr. 1953 g.
Vlečena 30-milimetrska protiletalska pištola ZK.453
Avtomatski plinski motor je zagotovil hitrost ognja do 500 vrt / min za vsak sod. Ker pa se je protiletalska pištola napajala iz trdih kaset za 10 granat, dejanska hitrost streljanja ni presegla 100 rds / min. Obremenitev streliva je vključevala zažigalno sledilno sredstvo za oklepno prestrezanje in visoko eksplozivne razdrobljene zažigalne granate. Oklepni projektil z zažigalno sledilno maso, ki tehta 540 g in ima začetno hitrost 1.000 m / s na razdalji 500 m, bi lahko prodrl v 55-milimetrski jekleni oklep vzdolž normale. Visokoeksplozivni zažigalni projektil, težak 450 g, je pustil cev dolžine 2363 mm z začetno hitrostjo 1.000 m / s. Domet streljanja po zračnih ciljih je do 3000 m. Topniški del naprave je bil nameščen na štirikolesni voziček. Na strelnem položaju je bil obešen na dvigalih. Masa v zloženem položaju je 2100 kg, v bojnem položaju 1750 kg. Izračun - 5 oseb.
Protivletalska pištola ZK.453 pokriva radar P-35
Vlečene protiletalske puške ZK.453 so bile zmanjšane na baterije s 6 pištolami, po potrebi pa so jih lahko uporabili posamično. Glavna pomanjkljivost ZK.453, tako kot sovjetski ZU-23, so njegove omejene zmogljivosti v slabih razmerah vidljivosti in ponoči. Ni imela vmesnika z radarskim sistemom za nadzor ognja in v sklopu baterije ni imela centralizirane postaje za vodenje.
Če primerjamo ZK.453 s 23-milimetrskim ZU-23 sovjetske izdelave, lahko ugotovimo, da je bila češkoslovaška naprava težja in je imela nižjo bojno stopnjo ognja, vendar je bilo območje učinkovitega streljanja približno 25% višje in njen izstrelek je imel velik uničujoč učinek. ZK.453 30-milimetrski dvojni nosilci so bili uporabljeni v vojaški zračni obrambi Češkoslovaške, Jugoslavije, Romunije, Kube, Gvineje in Vietnama. V večini držav so jih že odstranili iz uporabe.
Seznanjene vlečene 30-milimetrske naprave ZK.453 so imele nizko mobilnost in sorazmerno nizko bojno stopnjo ognja, kar jim ni omogočilo uporabe za protiletalsko pokrivanje transportnih konvojev, motoriziranih pušk in tankovskih enot. Da bi odpravili te pomanjkljivosti, je bila leta 1959 sprejeta samohodna protiletalska pištola Praga PLDvK VZ. 53/59, ki je v vojski prejel neuradno ime "Jesterka" - "Kuščar". ZSU na kolesih, težak 10.300 kg, je imel dobro sposobnost teka in je lahko po avtocesti pospešil do 65 km / h. V skladišču po avtocesti 500 km. Posadka 5 ljudi.
ZSU PLDvK VZ. 53/59
Osnova za ZSU je bilo triosno štirikolesno vozilo Praga V3S. Hkrati je ZSU dobila novo oklepno kabino. Oklep je ščitil pred naboji strelnega orožja in lahkimi geleri. V primerjavi z ZK.453 je bil spremenjen topniški del SPG. Da bi povečali bojno stopnjo ognja, so napajanje 30-mm protiletalskih pušk prenesli v škatle z naboji 50 nabojev.
Topniška enota ZSU PLDvK VZ. 53/59
Hitrost ciljanja seznanjene 30-mm protiletalske pištole se je povečala zaradi uporabe električnih pogonov. Ročno vodenje je bilo uporabljeno kot varnostna kopija. V vodoravni ravnini je obstajala možnost krožnega lupljenja, navpični vodilni koti od -10 ° do + 85 °. V nujnih primerih je bilo možno streljati na poti. Učinkovita hitrost ognja: 120-150 vrt / min. Stopnja ognja in balistične lastnosti so ostale na ravni postavitve ZK.453. Skupna obremenitev streliva v 8 trgovinah je bila 400 nabojev. Z maso ene naložene revije 84,5 kg je bila njihova zamenjava za dva povzročitelja infekcij težak postopek, ki je zahteval precejšen fizični napor.
Artilerijski nosilec je s pomočjo posebnih vodil, kablov in vitla mogoče prenesti na tla in ga uporabiti pri miru na pripravljenih položajih. To je razširilo taktične zmogljivosti in olajšalo kamufliranje protiletalske baterije pri obrambi.
Zaradi preprostosti, zanesljivosti ter dobrih operativnih in bojnih lastnosti ZSU PLDvK VZ. 53/59 je bil priljubljen med četami. Do sredine sedemdesetih let so češkoslovaški samohodni "kuščarji" veljali za popolnoma sodoben sistem zračne obrambe in so bili pod oznako M53 / 59 priljubljeni na svetovnem trgu orožja. Njihovi kupci so bili: Egipt, Irak, Libija, Kuba, Jugoslavija in Zair. Večina M53 / 59 je bila dostavljena v Jugoslavijo. Po zahodnih podatkih je bilo do leta 1991 jugoslovanski vojski dostavljenih 789 ZSU.
Samovozeče protiletalske puške M53 / 59 so med oboroženimi spopadi, ki so izbruhnili na ozemlju nekdanje Jugoslavije, uporabljale nasprotujoče si strani. Srbska vojska je sprva uporabljala 30-milimetrski SPAAG za streljanje na kopenske cilje. Zaradi velike gostote ognja in velike začetne hitrosti 30-milimetrskih granat, ki so prebadale opečne stene hiš, ter zmožnosti streljanja po zgornjih nadstropjih in podstrešjih so postale protiletalske puške nepogrešljive v mestnih bitkah.
Te protiletalske puške so bile še posebej aktivno uporabljene med sovražnostmi v Bosni in na Kosovu. Po prvih vojaških spopadih je značilen zvok njihovega streljanja močno vplival na sovražne vojake: M53 / 59, neranljiv za lahka strelna orožja, se je zlahka spopadel s pehoto in rahlo oklepnimi vozili, ki niso bila zaklonjena.
Sredi devetdesetih let so ZSU M53 / 59 veljali za brezupno zastarele, zahodni vojaški analitiki pa jih pri načrtovanju letalskih napadov na Srbijo niso jemali resno. ZSU M53 / 59 je bil med odvračanjem bombardiranja Srbije in Črne gore s strani Natovih sil leta 1999 vključen v zračno obrambo. Letalske sile držav Nata so aktivno uporabljale elektronsko bojevanje, zaradi česar je bilo težko uporabljati radarske postaje. Toda M53 / 59 ni imel centraliziranih nadzornih sistemov z radarskim zaznavanjem. Zato so bila sredstva za elektronsko bojevanje proti njim neuporabna, dobro pripravljen izračun pa bi lahko učinkovito uničil nizko leteče zračne cilje in jih vizualno odkril. Po uradnih srbskih podatkih je z ognjem ZSU M53 / 59 prišlo do 12 križarskih raket in enega brezpilotnega letala. Edino letalo s posadko, ki je bilo sestreljeno 24. junija 1992, je bil hrvaški MiG-21.
Na Češkem zadnji ZSU PLDvK VZ. 53/59 so bili leta 2003 razgrajeni. Na Slovaškem je še vedno shranjenih približno 40 SPG. ZSU na kolesih je preživel tudi v oboroženih silah Bosne in Hercegovine in v Srbiji. V Jugoslaviji in na Češkoslovaškem so v poznih osemdesetih letih prejšnjega stoletja poskušali ustvariti raketni sistem protizračne obrambe kratkega dosega na podlagi protiletalske samohodne pištole, opremljene z raketami s termično usmerjeno glavo: K-13, R-60 in R-73.
Da bi povečali hitrost letenja izstrelkov ob izstrelitvi, so morali biti opremljeni z dodatnimi pospeševalnimi ojačevalci na trda goriva. Po testiranju so serijsko gradnjo improviziranih samohodnih protiletalskih raketnih sistemov na Češkoslovaškem opustili. V Jugoslaviji je bilo zgrajenih 12 sistemov zračne obrambe s projektili PL-4M-modificiranimi projektili zrak-zrak R-73E. Kot dodatne zgornje stopnje so bili uporabljeni motorji iz letala NAR S-24. Teoretično bi lahko protiraketni obrambni sistem PL-4M zadel cilj na razdalji 5 km in dosegel višino 3 km. Leta 1999 so ponoči izstrelili štiri PL-4M proti dejanskim tarčam v okolici Beograda. Ali je bilo mogoče doseči zadetek, ni znano. Ena lansirna naprava je bila na ozemlju Kosova, od koder sta bila podnevi izstreljena dva napadalna letala A-10 Thunderbolt II. Piloti ameriških letal so pravočasno opazili izstrelitev protiraketnega obrambnega sistema in se izognili porazu z uporabo toplotnih pasti.
ZSU PLDvK VZ na kolesih. 53/59 so bili zelo primerni za spremljanje transportnih konvojev in protiletalsko zaščito za predmete zadaj. Toda zaradi slabega oklepa in nezadostne okretnosti se niso mogli premikati v istih bojnih sestavah s tanki. Sredi osemdesetih let je na Češkoslovaškem nastal ZSU BVP-1 STROP-1. Osnova zanj je bilo bojno vozilo pehote pehote BVP-1, ki je bila češkoslovaška različica BMP-1. V skladu z vojaškimi zahtevami je bilo vozilo opremljeno z optoelektronskim sistemom iskanja in opazovanja, laserskim daljinomerom in elektronskim balističnim računalnikom.
ZSU BVP-1 STROP-1
Med testiranji, opravljenimi leta 1984, je bilo podnevi mogoče zaznati lovca MiG-21 na razdalji 10-12 km in z visoko natančnostjo določiti razdaljo do njega. ZSU BVP-1 STROP-1 je uporabljal daljinsko vodeno topniško enoto iz PLDvK VZ. 53/59. Domet odprtega ognja je bil 4 km. Učinkovito strelišče 2000 m.
Tako so Čehi poskušali prečkati najnovejšo elektroniko s protiletalskimi puškami, ki izvirajo iz 30-milimetrskih topov, ki so jih Nemci uporabljali med drugo svetovno vojno. Spomniti je treba, da je v ZSSR od leta 1965 v enote vstopil ZSU-23-4 "Shilka" z radarjem za zaznavanje, leta 1982 pa je protivozniški raketni in topniški sistem Tunguska prišel v službo sovjetske vojske. Uporaba protiletalskih topniških jurišnih pušk z zunanjimi nakladalniki je bila do takrat anakronizem in povsem predvidljivo BVP-1 STROP-I ZSU ni bil sprejet.
Leta 1987 so se začela dela na protiletalskem raketnem in topniškem sistemu STROP-II. Vozilo je bilo oboroženo s kupolo s sovjetskim dvocevnim 30-milimetrskim topom 2A38 (ki se uporablja v oborožitvi raketnih sistemov zračne obrambe Tunguska in Pantsir-S1) in raketami s strelcem Strela-2M TGS. 7,62 mm mitraljez PKT je bil povezan tudi s topovi.
ZRAK STROP-II
Osnova raketnega sistema protizračne obrambe STROP-II je bila rahlo oklepna kolesna ploščad, znana kot Tatra 815 VP 31 29 s kolesi 8x8. Ista šasija je bila uporabljena za izdelavo 152 mm samohodnih pušk VZ. 77 Dana. Sistem za nadzor ognja je bil enak kot na STROP-I ZSU, vendar se je med preskusi, ki so se začeli leta 1989, izkazalo, da horizontalni vodilni pogon masivne kupole daje nesprejemljivo napako, ki vpliva na natančnost streljanja. Poleg tega je bila izbira raket Strela-2M posledica dejstva, da je bila ta MANPADS proizvedena po licenci na Češkoslovaškem. Toda do konca osemdesetih let ta kompleks z nehlajenim iskalcem IR ni več izpolnjeval zahtev za sodobne sisteme zračne obrambe. V svoji sedanji obliki sistem zračne obrambe STROP-II ni ustrezal vojski. Na prihodnost mobilnega kompleksa sta vplivali žametna revolucija in prekinitev vojaško-tehničnega sodelovanja z Rusijo.
Po ločitvi od Češke je bila predstavljena slovaška različica - ZRPK BRAMS. Podvozje in topniška enota sta ostala enaka, sistem za nadzor ognja in nadzorna oprema pa sta bila na novo ustvarjena. Vozilo ni imelo radarja, za iskanje ciljev in vodenja naj bi uporabljalo optoelektronski sistem, sestavljeno iz televizijske kamere z močno optiko, termovizijske naprave in laserskega daljinomera - ki zagotavlja sprejemljivo območje zaznavanja in sledenja zračnih ciljev za uporabljeno orožje. Poleg tega so namesto dveh odkrito zastarelih izstrelkov Strela-2M v zadnji del stolpa, ob straneh krogle, s senzorji sistema za vodenje namestili dvojni raketi Igla-1. Za zagotovitev stabilnosti je stroj med streljanjem pritrjen s štirimi hidravličnimi nosilci.
ZRPK OGLASI
ZRPK BRAMS je sposoben zadeti cilje s topovskim streljanjem na razdalji do 4000 m, protiletalske rakete -do 5000 m. Navpični ciljni koti orožja: od -5 ° do + 85 °. Avtomobil, ki tehta 27.100 kg, na avtocesti pospeši do 100 km / h. Doseg križarjenja 700 km. Posadka 4 ljudi.
V devetdesetih in dvajsetih letih 20. stoletja si slovaške oborožene sile zaradi finančnih omejitev niso mogle privoščiti nakupa novih protiletalskih raketno-topniških sistemov. V zvezi s tem je bil raketni sistem zračne obrambe BRAMS ponujen samo za izvoz. Avto je bil večkrat predstavljen na razstavah orožja, vendar potencialni kupci niso bili zainteresirani. Hkrati s Slovaki so Čehi poskušali vdihniti novo življenje protiletalskemu kompleksu na podlagi podvozja Tatra 815. Namesto kupole s 30-milimetrskim topom 2A38 in MANPADS je bila nova protiletalska samohodna pištola STYX prejeti parni 35-mm topniški nosilec Oerlikon GDF-005 švicarske proizvodnje. Vendar zadeva ni napredovala mimo postavitev.
57 mm protiletalske puške
Med drugo svetovno vojno je postalo jasno, da je za protiletalsko topništvo "težko" območje višin od 1500 m do 3000. Tu se je letalo izkazalo za nedostopno za malokalibrske protiletalske puške in za pištole težkega protiletalskega topništva je bila ta višina prenizka. Za rešitev problema se je zdelo naravno ustvariti protiletalske puške nekega vmesnega kalibra. Nemški koncern Rheinmetall AG je izdal majhno serijo 50-milimetrskih protiletalskih pušk 5-cm Flak 41. A kot pravijo, pištola "ni šla", so med operacijo v vojski odkrili velike pomanjkljivosti. Kljub relativno velikemu kalibru 50 -milimetrskim školjkam primanjkuje moči. Poleg tega so bliski strelov, tudi na sončen dan, zaslepili strelca. Vozilo se je v resničnih bojnih razmerah izkazalo za preveč okorno in neprijetno. Horizontalni ciljni mehanizem je bil prešibak in je deloval počasi. Marca 1944 so imeli češki oblikovalci Škode nalogo, da ustvarijo novo 50-milimetrsko avtomatsko protiletalsko pištolo na podlagi topniške enote 30-milimetrske instalacije 3,0 cm Flakzwilling MK 303 (Br). Po navedenem TTZ naj bi nova 50 -milimetrska protiletalska pištola imela strelišče 8000 m, začetna hitrost izstrelka - 1000 m / s, masa izstrelka - 2,5 kg. Kasneje so kaliber te pištole povečali na 55 mm, kar naj bi povečalo doseg, doseg in uničujočo moč projektila.
V povojnem obdobju so se nadaljevala dela na ustvarjanju nove protiletalske pištole, zdaj pa je bila zasnovana za kaliber 57 mm. Leta 1950 je bilo za testiranje predstavljenih več prototipov, ki so se razlikovali po sistemu napajanja in vozičkih. Prvi prototip pištole z indeksom R8 je imel platformo s štirimi zložljivimi ležišči in odstranljivo medosno razdaljo. Protiletalska pištola R8 je tehtala skoraj tri tone. 57-milimetrske protiletalske puške so se napajale iz kovinskega traku. Drugi prototip R10, ki je imel podoben sistem dobave izstrelkov, je bil nameščen na nosilec, zasnovan kot 40-milimetrska protiletalska pištola Bofors L / 60, zato je tehtal tono več. Tretji prototip R12 je bil nameščen tudi na dvokolesno vozilo, vendar so bile lupine napajane iz 40-okroglega naboja, kar je povečalo njegovo maso za 550 kg v primerjavi z R10. Po preskusih so bile postavljene zahteve za povečanje vodoravnega dosega streljanja na 13.500 metrov, zgornja meja pa mora biti vsaj 5.500 metrov. Tudi vojska je ugotovila, da je treba izboljšati zanesljivost in kakovost sestave pušk ter povečati hitrost ciljanja. Vir preživetja cevi naj bi bil vsaj 2000 strelov. Platforma pištole naj bi bila odstranljiva, izračun pištole pa je imel zaščitni pokrov, ki je ščitil pred naboji puške kalibra puške in šrapnelom. Skupna masa protiletalske pištole s platformo ne sme presegati štiri tone.
Izpopolnjevanje 57-milimetrske protiletalske pištole se je zavleklo in po neuspešnih vojaških preizkusih leta 1954 se je pojavilo vprašanje o ustavitvi nadaljnjega izpopolnjevanja. Do takrat je bila v ZSSR množično izdelana precej uspešna 57-milimetrska protiletalska pištola S-60 in možnosti za češkoslovaško protiletalsko pištolo, ki je imela tudi edinstvene enotne posnetke, ki jih ni bilo mogoče zamenjati s sovjetskimi 57 mm izstrelki, so bili nejasni. Toda vodstvo Češkoslovaške je po odpravi glavnih pomanjkljivosti, da bi leta 1956 podprlo lastno orožarsko industrijo, začelo serijsko proizvodnjo pušk R10, ki so bile dane v uporabo pod oznako VZ.7S. Protiletalske 57-milimetrske puške so vstopile v 73. topniški protiletalski polk v Pilsenu ter v 253. in 254. polk protiletalske protizračne obrambe 82. topniške divizije PVO v Jaromirju.
57-mm protiletalska pištola VZ.7S
Avtomatika pištole je delovala zaradi odstranjevanja prašnih plinov in kratkega hoda cevi. Hrana je bila dobavljena s kovinskega traku. Za vodenje je bil uporabljen električni pogon, ki ga poganja bencinski generator. Obremenitev streliva je vključevala enotne strele s sledilcem razdrobljenosti in oklepnimi granatami. Masa izstrelka je bila 2,5 kg, hitrost gobca je bila 1005 m / s. Hitrost ognja - 180 rds / min. Masa pištole v strelnem položaju je približno 4200 kg. Izračun - 6 oseb. Hitrost potovanja - do 50 km / h.
Če primerjamo 57-milimetrske protiletalske puške češkoslovaške in sovjetske proizvodnje, je mogoče opaziti, da je VZ.7S v začetni hitrosti izstrelka nekoliko presegel C-60, kar je dalo daljši neposredni doseg streljanja. Zahvaljujoč sistemu podajanja pasov je bila češkoslovaška protiletalska pištola hitrejša. Hkrati je sovjetska protiletalska pištola S-60 pokazala boljšo zanesljivost in stalo bistveno manj. Baterija S-60 je že od vsega začetka vključevala postajo za usmerjanje pištole, kar je zagotavljalo večjo učinkovitost protiletalskega ognja. Posledično je bilo v podjetju ZVIL Pilsen sestavljenih le 219 pušk VZ.7S, ki so se do začetka devetdesetih let uporabljale vzporedno s sovjetskim S-60.
Hkrati z razvojem vlečene 57-mm protiletalske pištole R10 je na Češkoslovaškem nastala njena samohodna različica. Rezervoar T-34-85 je bil uporabljen kot podvozje. Od leta 1953 do 1955 je nastalo več sprememb ZSU. Toda na koncu so Čehi dali prednost sovjetskemu dvojčku ZSU-57-2 na osnovi tanka T-54, ki je bil v uporabi do druge polovice osemdesetih let.
Srednje kalibra protiletalske puške
Konec štiridesetih let prejšnjega stoletja je imela Češkoslovaška do sto in pol protiletalskih pušk srednjega kalibra: 85-milimetrske protiletalske puške KS-12 modela 1944 in 88-mm 8, 8-cm Flak 37 in 8, 8 cm Flak 41. Na podlagi izkušenj z uporabo nemškega protiletalskega topništva proti zavezniškim bombnikom so Škodini inženirji leta 1948 začeli oblikovati 100-milimetrsko protiletalsko pištolo s povečano hitrostjo gobca in povečano hitrostjo streljanja. Novi topniški sistem, ki je prejel tovarniško oznako R11, je imel veliko skupnega z nemško protiletalsko pištolo 8, 8 cm Flak 41. Nosilec puške, zasnova cevi, mehanizmi odboja in številne druge podrobnosti so bili vzeti iz nemškega pištolo. Za povečanje bojne stopnje ognja je bila uporabljena trgovina s hrano, kar je omogočilo doseganje 25 rds / min. Impresivna hitrost streljanja za ta kaliber je bila združena z odličnimi balističnimi zmogljivostmi. Z dolžino cevi 5500 mm (55 kalibrov) je bila hitrost gobca 1050 m / s. Pištola R11 je bila boljša od KS-19, ki je imel cev dolžine 60 kalibrov. Tako je 100-milimetrska protiletalska pištola KS-19 lahko izstrelila 15 granat na minuto z začetno hitrostjo 900 m / s.
100-milimetrska protiletalska pištola R11
Kljub superiornosti v številnih parametrih nad sovjetsko protiletalsko pištolo KS-19 češkoslovaške 100-milimetrske protiletalske pištole R11 ni bilo mogoče pripeljati v množično proizvodnjo. Bistvo pa ni bilo le v tem, da je prototip pištole med preskušanjem povzročil veliko napak in zahteval veliko revizije. Zagotovo bi se strokovnjaki podjetja Skoda lahko spopadli z glavnimi tehničnimi težavami in zategnili topniški sistem na zahtevano raven operativne zanesljivosti. Po vzpostavitvi komunističnega režima na Češkoslovaškem se je zaradi političnih in gospodarskih dividend novo vodstvo države odločilo, da bo omejilo številne ambiciozne programe za ustvarjanje številnih modelov oklepnih vozil in topniških kosov, s poudarkom na težkem orožju. in opremo sovjetske proizvodnje. Posledično je Češkoslovaška prejela več deset 100-milimetrskih protiletalskih pušk KS-19M2, ki so delovale do začetka osemdesetih let, nato pa so jih prenesli v skladišče.
100-milimetrska protiletalska pištola KS-19
Za razliko od 85-milimetrskih protiletalskih pušk modela 1944, za katere so bili podatki o streljanju izdani iz zastarelega PUAZO-4A, je nadzor požara protiletalske baterije KS-19M2 izvajal sistem GSP-100M, zasnovan za avtomatsko daljinsko vodenje po azimutu in kotu višine osmih ali manj pušk ter samodejni vnos vrednosti za nastavitev varovalke glede na podatke radarja protiletalskega ciljanja. Ciljanje pištole je bilo izvedeno centralno z uporabo servo hidravličnih pogonov.
Poleg že omenjenih 85-, 88- in 100-mm protiletalskih pušk sovjetske in nemške proizvodnje so bile Češkoslovaški dobavljene 130-milimetrske protiletalske puške KS-30 za oboroževanje protiletalskih topniških polkov, namenjenih strateški zaščiti pomembne stacionarne objekte.
130-milimetrska protiletalska pištola KS-30 v muzeju Leshany pri Pragi
Z maso v bojnem položaju 23.500 kg je pištola izstrelila 33,4 kg z drobnimi granatami, ki so pustile cev z začetno hitrostjo 970 m / s. Domet streljanja na zračni cilj-do 19500 m. 130-milimetrska protiletalska pištola je imela polnjenje v ločenem ohišju, z bojno hitrostjo ognja do 12 rds / min. Puške v protiletalski bateriji so bile samodejno vodene s sledilnimi pogoni, glede na podatke iz protiletalske naprave za nadzor požara. Samodejno je bil nastavljen tudi odzivni čas oddaljenih varovalk. Ciljni parametri so bili določeni s pomočjo vodeče postaje SON-30.
V primerjavi s protiletalskimi puškami KS-19, proizvedenimi v količini 10151 izvodov, je bil 130-milimetrski KS-30 izdan precej manj-738 pušk. Češkoslovaška je bila ena redkih držav (razen ZSSR), kjer so bile v uporabi protiletalske puške KS-30. Trenutno so vse 130-mm protiletalske puške v uporabi. V čeških muzejih je ohranjenih več izvodov.
