Po podatkih Stockholmskega raziskovalnega inštituta (SIPRI) je indijska obrambna poraba v letu 2015 znašala 55,5 milijarde USD. Kljub dejstvu, da je indijski vojaški proračun manjši od 15 milijard dolarjev od tistega v Rusiji, tej državi uspe izvesti lastne, zelo ambiciozne programe za razvoj opreme in orožja ter kupiti najnaprednejše orožje v tujini, vključno z letalonosilkami in sodobni reaktivni lovci. Indija je na prvem mestu po uvozu orožja na svetu. Skupno v oboroženih silah Indije služi približno 1 milijon 100 tisoč ljudi. Tako velike izdatke za obrambo in številne oborožene sile pojasnjujejo nerešeni teritorialni spori s sosedami - Pakistanom in Kitajsko, pa tudi težave z vsemi vrstami skrajnežev in separatistov. V zadnjih desetletjih se indijske oborožene sile krepijo zelo hitro. Čete se oskrbujejo z novimi vrstami orožja, gradijo se nova letališča, poligoni in preskusni centri. Vse to je mogoče videti na satelitskih posnetkih.
Kopenske sile Indije so zelo številne in so osnova oboroženih sil, služijo približno 900 tisoč ljudem. Kopenske sile imajo: 5 vojaških okrožij, 4 terenske vojske, 12 vojaških korpusov, 36 divizij (18 pehotnih, 3 oklepne, 4 hitri odziv, 10 gorskih pešcev, 1 topništvo), 15 ločenih brigad (5 oklepnih, 7 pehotnih, 2 gorska) pehota, 1 v zraku), 4 protiletalske topništva in 3 inženirske brigade, ločen raketni polk. V vojaškem letalstvu je 22 eskadrilj, kjer je 150 transportnih in bojnih helikopterjev HAL Dhruv, 40 večnamenskih helikopterjev HAL SA315B in več kot 20 protitankovskih helikopterjev HAL Rudra.
Indijska vojska ima impresivno oklepno floto. Čete imajo 124 tankov lastne zasnove "Arjun", 1250 sodobnih ruskih MBT T-90 in več kot 2000 sovjetskih T-72M. Poleg tega je še vedno shranjenih več kot 1.000 tankov T-55 in Vijayanta. Pehota se premika pod zaščito oklepa 1800 oklepnih transporterjev BMP-2 in 300 koles. Približno 900 sovjetskih tankov T-55 je bilo predelanih v težke goseničarje.
Topniški park indijske vojske je zelo raznolik: 100 samohodnih pušk "Catapult" (130-mm M-46 na podvozju tanka "Vijayanta"), obstaja približno 200 sovjetskih 122-milimetrskih samohodnih pušk 2S1 "Carnation" in britanske 105-mm samohodne puške "Abbot". Po zmagi na tekmovanju za 155-milimetrske samohodne puške južnokorejskih samohodnih pušk K9 Thunder je bilo vojakom dostavljenih več kot 100 teh samohodnih pušk. Poleg samohodnih pušk imajo čete in v skladišču še približno 7000 vlečnih pušk različnih kalibrov in 7000 minometov 81-120 mm. Indija se od leta 2010 pogaja z ZDA o nakupu 155-milimetrskih havbic M-777. Zdi se, da sta se stranki uspeli dogovoriti, havbice pa bodo začele delovati z enotami, namenjenimi za delovanje v gorskih območjih. MLRS predstavljajo ruski 300-milimetrski "Smerch" (64 namestitev), sovjetski 122-milimetrski "Grad" in indijski 214-milimetrski "Pinaka", 150 oziroma 80 strojev. Protitankovske enote imajo več kot 2000 ATGM: Kornet, Konkurs, Milan in približno 40 samohodnih ATGM Namika (indijski ATGM Nag na podvozju BMP-2) in Shturm.
Zračno obrambo kopenskih sil zagotavljajo ZSU-23-4 "Shilka" (70), ZRPK "Tunguska" (180), SAM "Osa-AKM" (80) in "Strela-10" (250). Vsi sistemi zračne obrambe "Kvadrat" (izvozna različica sovjetskega sistema zračne obrambe "Cube") so trenutno izčrpani zaradi izčrpanosti virov. Za njihovo zamenjavo je namenjen sistem protizračne obrambe "Akash", ta kompleks je nastal v Indiji na podlagi sistema zračne obrambe "Kvadrat" in je šele začel vstopati v službo. Za majhne enote protizračne obrambe je približno 3.000 MANPADS Igla.
Kolikor je mogoče, si indijsko vodstvo prizadeva vzpostaviti lastno proizvodnjo in posodobitev vojaške opreme. Tako se v mestu Avadi, Tamil Nadu v tovarni HVF sestavijo tanki T-90 in Arjun.
Posnetek Google Earth: rezervoarji v tovarni HVF v Avadiju
Sredi 90. let je operativno-taktični raketni sistem (OTRK) z raketo na tekoče gorivo Prithvi-1 z največjim dosegom izstrelitve 150 km prišel v službo pri indijskih raketnih enotah. Indijski oblikovalci so pri ustvarjanju te rakete uporabili tehnične rešitve, izvedene v protiletalski raketi sovjetskega protiletalskega kompleksa S-75. Po desetih letih je bil indijski raketni arzenal dopolnjen s Prithvi-2 OTRK z največjim strelnim dosegom več kot 250 kilometrov. Če je nameščen na indijsko-pakistanski meji, lahko Prithvi-2 OTRK ustreli približno četrtino pakistanskega ozemlja, vključno z Islamabadom.
Ustvarjanje indijskih balističnih raket z motorji na trda goriva se je začelo v zgodnjih 80. letih, prvi je bil OTR "Agni-1" z dosegom izstrelitve do 700 km. Zasnovan je tako, da premosti vrzel med Prithvi-2 OTR in balističnimi raketami srednjega dosega (MRBM). Kmalu za "Agni-1" je sledil dvostopenjski MRBM "Agni-2". Delno uporablja elemente rakete Agni-1. Izstrelitveni doseg "Agni-2" presega 2500 km. Raketo prevažajo na železniški ali cestni ploščadi.
Po ocenah tujih strokovnjakov ima Indija trenutno več kot 25 raket srednjega dosega Agni-2. Naslednji v družini je bil raketa Agni-3, ki je zmogla poslati bojno glavo na doseg več kot 3.500 km. Tako velika kitajska mesta, kot sta Peking in Šanghaj, so v območju svojega poraza.
Leta 2015 so se pojavile informacije o uspešnih preskusih prve indijske tristopenjske rakete na trdo gorivo "Agni-5". Po mnenju indijskih predstavnikov je sposoben dostaviti bojno glavo, težko 1100 kg, na razdaljo več kot 5500 km. Domnevno je "Agni-5" z maso več kot 50 ton namenjen namestitvi v zaščitene silose (silose). Pričakuje se, da bodo prve tovrstne rakete pripravljene v pripravljenosti v naslednjih 3-4 letih.
Preizkusi načrtovanja letenja balističnih izstrelkov v Indiji se izvajajo na poligonih Thumba, Sriharikota in Chandipur. Največje je poligon Sriharikot, kjer se preizkušajo težke rakete in od koder se izstrelijo indijska vesoljska plovila.
Posnetek Google Earth: poligon za testiranje raket na otoku Sriharikota
Trenutno ima raketni poligon na otoku Sriharikota v Bengalskem zalivu na jugu Andhra Pradesh status kozmodroma. Sodobno ime "Satish Dhavan Space Center" je leta 2002 prejel v čast vodje indijske organizacije za vesoljske raziskave po njegovi smrti.
Posnetek programa Google Earth: lansirni kompleks na otoku Sriharikota
Zdaj na otoku Sriharikota delujeta dve lansirni mesti za srednje in lahka lansirna vozila, ki sta bila naročena v letih 1993 in 2005. Gradnja tretjega izstrelitvenega mesta je načrtovana za leto 2016.
Balistične rakete v Indiji gledajo predvsem kot sredstvo za dobavo jedrskega orožja. Praktično delo pri ustvarjanju jedrskega orožja v Indiji se je začelo v poznih 60. letih. Prvi jedrski poskus s simboličnim imenom "Nasmejani Buda" je bil 18. maja 1974. Po mnenju indijskih predstavnikov (uradno je šlo za "mirno" jedrsko eksplozijo) je bila moč jedrske eksplozivne naprave 12 kt.
Posnetek Google Earth: mesto prve jedrske eksplozije na poligonu Pokaran
Za razliko od prvih kitajskih jedrskih eksplozij je bil indijski poskus na poligonu Pokaran v puščavi Thar pod zemljo. Na mestu eksplozije je sprva nastal krater s premerom približno 90 metrov in globino 10 metrov. Očitno se raven radioaktivnosti na tem mestu zdaj ne razlikuje veliko od naravnega ozadja. Satelitska slika kaže, da je krater, ki je nastal kot posledica jedrskega testa, poraščen z grmovjem.
Glavno indijsko središče za izvajanje programa jedrskega orožja je jedrski center Trombay (center za jedrsko raziskavo Homi Baba). Tu proizvajajo plutonij, razvijajo in sestavljajo jedrsko orožje ter izvajajo raziskave o varnosti jedrskega orožja.
Posnetek programa Google Earth: jedrski center Trombay
Prvi indijski primeri jedrskega orožja so bile atomske bombe s plutonijem z izkoristkom od 12 do 20 kt. Sredi 90. let je bilo treba posodobiti jedrski potencial Indije. V zvezi s tem se je vodstvo države odločilo, da ne bo pristopilo k Pogodbi o celoviti prepovedi jedrskih poskusov, pri čemer se je formalno sklicevalo na odsotnost določbe o obvezni odpravi nakopičenega jedrskega orožja s strani vseh jedrskih sil v določenem časovnem okviru. Jedrski poskusi v Indiji so se nadaljevali 11. maja 1998. Na ta dan so na poligonu Pokaran preizkusili tri jedrske naprave z zmogljivostjo 12-45 kt. Po mnenju številnih strokovnjakov je bila moč zadnjega termonuklearnega naboja namerno zmanjšana od projektne vrednosti (100 kt), da bi se izognili sproščanju radioaktivnih snovi v ozračje. 13. maja sta eksplodirala dva naboja z zmogljivostjo 0,3-0,5 kt. To kaže, da v Indiji poteka delo za ustvarjanje miniaturnega jedrskega orožja na bojišču, namenjenega za "jedrsko topništvo" in taktičnih raket.
Posnetek Google Earth: shranjeno utrjeno strelivo v bližini letališča Pune
Po ocenah tujih strokovnjakov, ki so trenutno objavljeni v Indiji, je bilo proizvedenih približno 1200 kg plutonija orožja. Čeprav je ta količina primerljiva s skupno količino plutonija, pridobljenega na Kitajskem, je Indija po številu jedrskih bojnih glav bistveno slabša od Kitajske. Večina strokovnjakov se strinja, da ima Indija 90-110 jedrskega orožja, pripravljenega za uporabo. Večina jedrskih bojnih glav je shranjenih ločeno od nosilcev v utrjenih podzemnih kleteh v regijah Jodhpur (država Rajasthan) in Pune (država Maharashtra).
Ustvarjanje in sprejetje jedrskega orožja v Indiji je razloženo s protislovji s sosednjim Pakistanom in Kitajsko. S temi državami je bilo v preteklosti več oboroženih spopadov in Indija je potrebovala aduta za zaščito svojih nacionalnih interesov in ozemeljske celovitosti. Poleg tega je bil prvi jedrski poskus v LRK izveden 10 let prej kot v Indiji.
Prvo dostavno vozilo za indijske jedrske bombe so bili bombniki britanske proizvodnje Canberra. Zaradi te posebne vloge so brezupno zastareli podzvočni bombniki z ravnim krilom ostali v uporabi do sredine 90. let. Trenutno imajo indijske letalske sile (indijske letalske sile) približno 1500 letal, helikopterjev in brezpilotnih letal, od tega več kot 700 lovcev in lovcev-bombnikov. Letalske sile imajo 38 sedežev letalskih kril in 47 eskadril bojnih letal. S tem je Indija na četrtem mestu med največjimi letalskimi silami na svetu (za ZDA, Rusijo in Kitajsko). Vendar Indija po obstoječi mreži letališč s trdo površino znatno presega Rusijo. Indijske letalske sile imajo bogato bojno zgodovino; v preteklosti so bila v tej državi v uporabi letala in helikopterji sovjetske, zahodne in domače proizvodnje.
Za indijske letalske sile je značilno, da na letališčih temeljijo enote bojnih letal s številnimi kapitalnimi betonskimi zavetišči za letalsko opremo. Farkhor je edino indijsko letalsko oporišče zunaj ozemlja države, nahaja se v Tadžikistanu, 130 kilometrov jugovzhodno od Dušanbeja. Letalska baza Farkhor je indijski vojski zagotovila široke strateške zmogljivosti v Srednji Aziji in povečala indijski vpliv v Afganistanu. V primeru novega spora s Pakistanom bo to oporišče indijskim letalskim silam omogočilo, da iz zraka popolnoma obkrožijo soseda.
Posnetek Google Earth: letalski muzej v bližini letališča Delhi
Težki lovci Su-30MKI imajo največjo bojno vrednost v IAF. Ta večnamenski dvosedežni borec s sprednjim vodoravnim repom in motorjem z odklonjenim vektorjem potiska je izdelan v Indiji iz montažnih kompletov, dobavljenih iz Rusije, uporablja izraelsko in francosko letalsko elektroniko.
Posnetek Google Earth: C-30MKI na letališču Pune
Trenutno imajo indijske letalske sile 240 Su-30MKI. Poleg težkih lovcev ruske proizvodnje imajo indijske letalske sile približno 60 MiG-29 različnih modifikacij, vključno z MiG-29UPG in MiG-29UB.
Posnetek Google Earth: MiG-29 na letališču Govandhapur
Od leta 1985 do 1996 so bili v Indiji v letalski tovarni v mestu Nasik po licenci izdelani lovski bombniki MiG-27M. V Indiji so se ti stroji preimenovali v "Bahadur" (Ind. "Pogumen").
Posnetek Google Earth: lovci-bombniki MiG-27M na letališču Jodhpur
Skupaj so indijske letalske sile ob upoštevanju sovjetskih zalog prejele 210 MiG-27M. Bahadurji so pokazali veliko bojno učinkovitost v številnih oboroženih spopadih na meji s Pakistanom, vendar je bilo v nesrečah in nesrečah izgubljenih več kot dva ducata letal. Večina letalskih nesreč je bila povezana z okvarami motorja, poleg tega so ruski strokovnjaki večkrat opozorili na slabo kakovost montaže letal in neustrezno vzdrževanje. Vendar to ni značilno le za MiG-27M, ampak tudi za celotno floto indijskih letalskih sil. Januarja 2016 je bilo v uporabi 94 MiG-27M, vendar se življenjski cikel teh strojev konča, vsi pa naj bi bili do leta 2020 odpisani.
Posnetek Google Earth: razgrajeni lovci MiG-21 in MiG-27M na letališču Kalaikunda
IAF ima še vedno približno 200 nadgrajenih lovcev MiG-21bis (MiG-21 Bison). Predvideva se, da bodo letala te vrste ostala v uporabi do leta 2020. Največ nesreč se je v zadnjih letih zgodilo z lovci MiG-21 indijske proizvodnje. Velik del teh letal je že dosegel svojo življenjsko dobo in jih je treba razgraditi. Satelitski posnetki kažejo, kako se lahki MiG-21 in težki Su-30 MKI razlikujeta po velikosti.
Posnetek Google Earth: lovci MiG-21 in Su-30 MKI na letališču Jodhpur
V prihodnosti naj bi MiG-21 in MiG-27 zamenjal lahek indijski lovec HAL Tejas. To enomotorno letalo je brez repa in ima delta krilo.
Posnetek Google Earth: Borci Tejas na letališču v Kolkati
Načrtujejo, da bodo za indijske letalske sile zgradili več kot 200 lovcev; trenutno se Tejas v majhnih serijah gradi v letalski tovarni HAL v Bangaloreju in se testira. Dostava lahkih borcev Tejas za vojaške preizkuse bojnim enotam se je začela leta 2015.
Poleg MiG-ov in Sus-a indijske letalske sile upravljajo letala zahodne proizvodnje. Od leta 1981 do 1987 so bili v Bangaloreju sestavljeni lovski bombniki Sepecat Jaguar S iz kompletov, ki jih je dobavilo Združeno kraljestvo. Trenutno je približno 140 jaguarjev v stanju letenja (vključno s tistimi v centrih za usposabljanje in preizkušanje).
Posnetek Google Earth: indijski lovski bombniki Jaguar na letališču Govandhapur
Poleg Jaguarjev ima Indija nekaj več kot 50 francoskih lovcev Mirage 2000TH in Mirage 2000TS. Majhno število Mirages v indijskih letalskih silah je posledica njihove posebne vloge. Po informacijah, ki so pritekle v medije, so na ta vozila gledali predvsem kot na sredstvo za dobavo jedrskega orožja in so jih kupili od Francije za zamenjavo zastarelih bombnikov Canberra.
Posnetek Google Earth: lovci Mirage-2000 na letališču Gwalior
Indijsko letalstvo je sredi osemdesetih let pridobilo 42 enojnih in 8 dvosedežnih lovcev Mirage-2000H. Leta 2005 je bilo kupljenih še 10 vozil. V nesrečah in letalskih nesrečah je bilo izgubljenih najmanj sedem avtomobilov. Del indijskih "Mirages", da bi med modernizacijo povečal svoj udarni potencial, so pripeljali na raven Mirage 2000-5 Mk2. Vendar pa govorice o opremljanju teh napadnih letal z ruskimi zračnimi bojnimi raketami R-27 niso utemeljene.
